JPS6327345Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案はVTR等のテープカセツトに係り、更
に詳しくは、センターピンを有するテープリール
を備え、このセンターピンがカセツト内に設けら
れた付勢手段によるスラスト荷重を受けるように
構成されたテープカセツトの改良に関する。

背景技術とその問題点 上記センターピンを有するテープリールにおい
ては、センターピンがスラスト荷重を受けて回転
するので、このセンターピンをPOM（ポリオキシ
メチレン）の様な硬くて摩擦係数が小さく、摩耗
しにくい樹脂材料で成形する必要がある。このた
め従来は、このセンターピンをリールの上フラン
ジと一体で成形するか、又は材料がコスト高にな
るのでこれを避けるため、センターピンだけを
POM樹脂で成形し、これをリールの上フランジ
に挿入して固定する方法が採られていた。

しかしセンターピンをリールの上フランジと一
体で成形する方法では、上記の通り樹脂材料のコ
ストが高いので、全体的にコスト高になる。それ
にPOM樹脂は成形収縮率が大きいので、寸法精
度を維持する上からも生産性が低いという欠点が
あつた。

又センターピンのみを単品として成形する方法
では、部品点数が増えるので、必ずしもコストダ
ウンにならない。それにこのセンターピンは非常
に小形軽量であるから、自動機による組立ミスが
発生し易く、このため生産性が低下していた。又
自動機自体としても非常に水さな部品を扱わねば
ならないので、機構的に複雑となり、コストアツ
プの一因となつていた。

考案の目的 本考案は以上の欠点を除去するためになされた
ものでその目的は、POM樹脂等材料費の高い樹
脂材料の使用を極力少なくすると共に、部品点数
を少なくし、生産性の向上を図つたテープリール
を備えたテープカセツトを提供するにある。

考案の概要 本考案は以上の目的を達成するため、センター
ピンを有するテープリールを備え、このセンター
ピンがカセツト内に設けられた付勢手段によるス
ラスト荷重を受けるように構成されたテープカセ
ツトにおいて、上記センターピンとテープクラン
ク部とを一体に成形した。

以上のように構成することにより、POM樹脂
など材料費の高い樹脂材料はセンターピンとテー
プクランク部のみですみ、又部品点数を少なくな
つて、センターピンの組立ミスなどが発生しない
から、生産性が向上して、コストの大幅な低減と
なる。

実施例 以下本考案をVTRのテープカセツトに適用し
た一実施例を、図面に基づき説明する。

第１図及び第２図に示す如く、カセツト１内に
は、テープ２が巻装される供給リール３と巻取リ
ール４とが収納されており、この両リール３，４
にはセンターピン５が夫々設けられている。そし
てこのセンターピン５がカセツト１内に設けられ
たリール押えばね６に当接し、このリール押えば
ね６によるスラスト荷重を受けて下方に付勢され
ており、これによつて、両リール３，４のがたつ
きが防止されている。そしてカセツト１がリール
台７，８に装着されると、両リール３，４はリー
ル押えばね６に抗して若干持ち上げられ、センタ
ーピン５に更にリール押えばね６に圧着された状
態で、両リール３，４は回転駆動される。なお符
号９はカセツトの開閉蓋、カセツト１がVTR内
に装着されると回動して自動的に開かれる。

次に第３図〜第５図に示す如く、上記各リール
３，４は下フランジ１１と上フランジ１２及び一
体構造のテープクランプピース１３とから構成さ
れている。下フランジ１１はハブ１４と一体で、
ABS（アクリロニトリル−ブタジエン−スチレ
ン）又はHIP−PS（ハイインパクト（耐衝撃性）
ポリスチレン）樹脂から成形されてる。そして下
フランジの外周にはブレーキ用の爪１５が形成さ
れている。又ハブ１４の外周の一部には、テープ
クランプピース１３が挿入される縦方向のクラン
プ溝１６が形成されており、このクランプ溝の内
面には両側にロツク用のロツク溝１６ａが設けら
れている。又ハブ１４の上面には、上記縦方向の
クランプ溝１６に連なり、ハブ１４の回転の中心
方向に向う水平方向の案内溝１７が形成されてお
り、又複数個の位置決め用の突起１８が突設され
ている。

上フランジ１２はSAN（スチレン．アクリロニ
トリル共重合体）又は無色透明のGP−PS（ゼネ
ラルパーポーズ（汎用の）ポリスチレン）樹脂か
ら成形され、中央部の所定の位置に複数個の位置
決め用の貫通孔１９と、前記一体構造のテープク
ランプピース１３が挿入される挿入窓２０が形成
されている。そしてこの貫通孔１９に前記下フラ
ンジのハブ１４に設けられた突起１８を挿通し、
この突起１８を溶着することにより、上フランジ
１２は下フランジ１１に固着される。

テープクランプピース１３は、前記ハブ１４の
クランプ溝１６に嵌入されるテープクランプ部２
１と、このテープクランプ部２１の上面からこれ
にほぼ直交する方向に延びる接続片２２とから成
り、接続片２２の先端部の所定の位置に上部が球
面状に形成されたセンターピン５が設けられてい
る。そしてこれらは前記POM樹脂から一体に成
形されており、上記クランプ部の両側にはロツク
爪２１ａが突設されている。

次にこのテープクランプピース１３を用いてテ
ープ２をハブ１４に固定するには、ハブ１４のク
ランプ溝１６を覆うようにテープ２の端部をクラ
ンプ溝１６の近傍に配置する。そしてこのテープ
２をクランプ溝１６との間に挾むようにして、テ
ープクランプピース１３を上クランプ１２の挿入
窓２０からＶ方向に挿入して、上下のフランジ間
に入れる。そして矢印Ｈ方向に押すと、ロツク爪
２１ａが弾性変形してこの部分がロツク溝１６ａ
に係合することにより、テープクランプピース１
３はテープ２と共にハブ１４にロツクされる。そ
してこのロツクされた状態でセンターピン５がリ
ールのほぼ回転中心に配され、前記リール押えば
ね６によりスラスト荷重を、このテープリール５
が受ける構成となる。

なお案内溝１７の一部（例えば先端部）をテー
パ付きのくさび形状とすることにより、センター
ピン部の上下方向のがたを防止することができ
る。又接続片２２を薄くして下方に若干傾斜を持
たせるとか、或は曲率を持たせるなどして、接続
片２２の弾性力を利用して接続片２２のがたを防
止することもできる。

考案の効果 以上説明したように、本考案によればセンター
ピンとテープクランプ部とを一体に成形するよう
にしたので、POM樹脂など材料費の高い樹脂の
使用はセンターピンとテープクランプ部のみです
み、リールの大部分はコストの安いABSとか
SAN等の樹脂に代えられるので、コストを大幅
に低減することができる。

それにセンターピンとテープクランプ部とは一
体成形であるから部品点数が少なくてすみ、しか
も従来のようにセンターピンの組立ミスなどのト
ラブルが発生することもないので、生産性が向上
して、一層のコストダウンを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

図は本考案をVTRのテープカセツトに適用し
た一実施例を示したもので、第１図はテープカセ
ツトの一部切欠き上面図、第２図は第１図の−
線矢視断面図、第３図はテープリールの分解斜
視図、第４図はテープリールの組立斜視図、第５
図は第４図の−線矢視図である。 なお図面に用いられた符号において、１……カ
セツト、３，４……リール、５……センターピ
ン、６……リール押えばね（付勢手段）、１３…
…テープクランプピース、２１……テープクラン
プ部である。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. センターピンを有するテープリールを備え、こ
   のセンターピンがカセツト内に設けられた付勢手
   段によるスラスト荷重を受けるように構成された
   テープカセツトにおいて、上記センターピンとテ
   ープクランク部とを一体に成形したことを特徴と
   するテープカセツト。