JPS6327609A

JPS6327609A - 除雪機のブロワ

Info

Publication number: JPS6327609A
Application number: JP17025786A
Authority: JP
Inventors: 正敏竹下
Original assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Current assignee: Yamaha Motor Co Ltd
Priority date: 1986-07-18
Filing date: 1986-07-18
Publication date: 1988-02-05

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）この発明は、除雪機のブロワに関し、より具体的には投
雪時における石等の異物のかみ込みによる衝撃を弱める
ことができるようにする除雪機のブロワに関する。

（従来の技術）除雪機にはいわゆる２ステージタイプのものがあり、こ
れは次のように構成されている。即ち、積った雪を砕く
オーガが設けられ、このオーがで砕かれた雪を投雪シュ
ートに対して空気と共に送り込むブロワが設けられる。

そして、上記投雪シュートに送り込まれた雪はこの投雪
シュートに案内されて所望方向に放出される。

上記ブロワには、従来、第５図で示したようなものがあ
る。これを図により説明すると、このブロワ３１は円筒
状箱形のケーシング３２を有し、このケーシング３２の
軸方向一端がオーカに向って開口している。また、この
ケーシング３２の外周面からこのケーシング３２の接線
方向の上方（図中矢印Ｕの方向）に向って延び役雪シュ
ートに連通ずる排出口３３が形成されている。更に、上
記ケーシング３２とほぼ同軸上で回転しかつ上記排出口
３３の延びる方向に順方向（図中矢印Ｒの方向）となる
ように回転する回転羽根３４をこのケーシング３２内に
設けである。そして、この回転羽根３４はオーガからの
雪を空気と共に排出口を通して投雪シュートに送り込む
。

（発明が解決しようとする問題点）ところで、除雪作業時には、雪と共に石等の異物がブロ
ワ３１に送り込まれるため、ケーシング３２の内周面と
回転羽根３４の外周端との間にこの異物がかみ込むこと
がある。この場合、ケーシング３２の内周面と回転羽根
３４の外周端との間の間隙寸法ｄは狭く、その一方、排
出口３３に対応する部分では回転羽根３４の径方向外方
が開放されている。

このため、回転羽根３４が回転し、この径方向外方が開
放された排出口３３の位置から、この排出口３３の開口
縁のうち回転羽根３４の回転方向前方側の開口縁３３ａ
に至るところではケーシング３２側と回転羽根３４の外
周端との間の間隙が急激に狭くなっている。従って、上
記開口縁３３ａと回転羽根３４との間に異物がかみ込む
と、これにより大きな衝撃がケーシング３２や回転羽根
３４に与えられ、これらを大きく損傷させてしまうおそ
れがある。

（発明の目的）この発明は、上記のような事情に注目してなされたもの
で、ブロワにおいて、異物がかみ込む際の衝撃を弱め、
ブロワにおけるケーシングや回転羽根の損傷を防止する
ことを目的とする。

（発明の構成）上記目的を達成するためのこの発明の特徴とするところ
は、排出口の近傍でかつこの排出口よりも回転羽根の回
転方向前方側に位置するケーシング内周面がこの回転羽
根の回転方向後方に向うに従いこの回転羽根の外周端軌
跡から漸次離れて排出口に連なるようにした点にある。

（実施例）以下、この発明の実施例を図面により説明する。

第２図と第３図において、１は除雪機で、図中矢印Ｆｒ
はこの除雪機ｌの前方を示している。２は車体フレーム
で、この車体フレーム２は走行部′３に支持されており
、この走行部３は除雪作業面上を走行可能とされている
。また、上記車体フレーム２の前部には除雪機本体４を
支持してあり、同上車体フレーム２に支持されたエンジ
ン５が上記走行部３および除雪機本体４を駆動させる。

上記車体フレーム２の後端には左右一対のハンドル６．
６を突設してあり、この除雪機１による除雪作業はオペ
レータがこのハンドル６．６を把持することによってな
される。

上記走行部３はエンジン５に駆動される駆動輪８と、こ
の駆動輪８の後方に位置する従動輪９と、これら両輪８
．９に巻き掛けられるクローラ１０とを有している。そ
して、エンジン５により駆動輪８を駆動させれば、クロ
ーラ１０が作業面にを転動し、　これによって走行部３
が上記作業面上を走行する。

上記除雪機本体４は集雪機構と投雪機構とを有する２ス
テージタイプであり、これらはそれぞれ次のように構成
される。

即ち、上記集雪機構では、上記車体フレーム２の前端に
車幅方向に延びる軸心回りに回転する砕雪用オーガ１１
を支承しである。一方、上記車体フレーム２内から前方
に延びる駆動軸１２が設けられており、この駆動軸１２
の後端は図示しない減速装置を介してエンジン５により
駆動される。

そして、この駆動軸１２の前端に上記オーガ１１が連動
連結され、このオーガ１１の駆動で積った雪が砕かれる
。また、このオーガ１１の後方を覆う集雪カバー１３を
設けてあり、この集雪カバー１３は上記オーガ１１で砕
いた雪を走行部３の前進に伴って車幅方向中央部へ集め
る。

一方、上記投雪機構では、上記オーガ１１により砕雪さ
れ、集雪カバー１３により集められた雪を投雪シュート
１４に対して空気と共に送り込むブロワ１５が設けられ
る。上記投雪シュート１４は送り込まれた雪を所定の方
向に案内して放出するものである。

第１図から第３図により、上記ブロワ１５について説明
すると、このブロワ１５は軸心が前後方向に延びる円筒
状箱形のケーシング１６を有している。このケーシング
１６は集雪カバー１３の車幅方向中央部の後面に接続さ
れ、このケーシング１６の前端が集雪カバー１３内のオ
ーガ１１に向って開口している。また、このケーシング
１６の外周面には断面円形の排出管１７を設けてあり、
この排出管１７内が排出口１８となっている。この排出
管１７はケーシング１６の接線方向で上方（図中矢印Ｕ
の方向）に延び、かつ、ケーシング１６の左側に設けで
ある。上記投雪シュート１４はこの排出管１７上に支持
され、この投雪シュー）１４の下部と排出口１８とが連
通している。

上記ケーシング１６内にはこのケーシング１６と同軸上
に回転羽根１９が設けられる。この回転羽根１９は前記
駆動軸１２に外嵌されたボス部２１と、このボス部２１
に支持された回転板２２と、これらボス部２１と回転板
２２に跨ってこれらから突出する３枚の羽根本体２３と
を有し、この羽根本体２３は周方向等間隔に配設されて
いる。そして、上記回転羽根１９は排出管１７が上方に
向って延びる方向に順方向（図中矢印Ｒの方向）に回転
する。

そして、上記駆動軸１２の駆動により前記オーガ１１が
駆動するとき、この駆動軸１２に伴って回転羽根１９が
回転する。この回転羽根１９は集雪カバー１３で集めら
れた雪を空気と共に排出口１８を通して投雪シュー）１
４に送り込む。

上記構成において、排出口１８の近傍でかっこの排出口
１８よりも回転羽根１９の回転方向前方側に位置するケ
ーシング１６の内周面１８ａは次のように形成されてい
る。即ち、この内周面１６ａは回転羽根１９の回転方向
後方（図中矢印Ｒとは逆の方向）に向うに従いこの回転
羽根１９の外周端軌跡２４から漸次離れて排出口１８に
連なるように形成されている。また、この場合、上記ケ
ーシング１６の内周面１６ａは上向きに突出する円弧形
状をなしている。

従って、排出口１８の開口縁のうち回転羽根１９の回転
方向前方側の開口縁１８ａと回転羽根１９の外周端との
間の寸法りはケーシング１６の内周面における一般面と
回転羽根１９の外周端との間の寸法ｄに比較して十分大
きくなっている。このため、これら開口縁１８ａと回転
羽根１９の外周端との間への異物のかみ込みが抑制され
る。また、この間へ異物が入り込んできた場合でも、こ
の部分におけるケーシング１６の内周面１６ａと回転羽
根１９の外周端とはこの回転羽根１９の回転に伴って漸
次接近するため、かみ込み時の衝撃は小さく抑えられる
。

一方、前記投雪シュート１４は排出管１７上に縦軸回り
回動自在に支持されている。そして、この投雪シュート
１４はウオームギヤ２８や自在継手軸２９を介してハン
ドル６に支持された操作し／＜　−３０にＭｆｉ！結さ
れている。この操作−レバー３０を回動操作すれば（第
２，３図中矢印Ｒ）、これによって投雪シュート１４を
所望方向に回動させることができ（第２，３図中矢印Ｔ
）、投雪方向を任意に選択することができる。

第４図は他の実施例を示している。この実施例では、上
記ケーシング１６の内周面１６ａは平坦面に形成されて
いる。他の構成は前記実施例と同様である。

（発明の効果）この発明によれば、排出口近傍でかつこの排出口よりも
回転羽根の回転方向前方側に位置するケーシング内周面
がこの回転羽根の回転方向後方に向うに従いこの回転羽
根の外周端軌跡から漸次離れて排出口に連なるようにし
たため、排出口の開口縁のうち回転羽根の回転方向前方
側の開口縁と２回転羽根の外周端との間の寸法はケーシ
ングの内周面における一般面と回転羽根の外周端との間
の寸法に比較して大きくなっている。このため。

これら開口縁と回転羽根の外周端との間への異物のかみ
込みが抑制される。また、この間へ異物が入り込んでき
た場合でも、この部分におけるケーシングの内周面と回
転羽根の外周端とはこの回転羽根の回転に伴って漸次接
近するため、かみ込み時の衝撃は小さく抑えられる。従
って、ブロワにおいてケーシングと回転羽根との間に異
物がかみ込む際の衝撃を弱めることができ、これらケー
シングや回転羽根の損傷が防止される。

【図面の簡単な説明】

第１図から第４図はこの発明の実施例を示し、第１図は
ブロワの正面断面図、ｗＩＪ２図は除雪機の全体側面部
分断面図、第３図は同上除雪機の全体正面部分断面図、
第４図は他の実施例で第１図に相当する部分図、第５図
は従来例で同上第１図に相当する図である。ｌ・・′除雪機、１１・・オーガ、１４Φ・投雪シュー
ト、１５・・ブロワ、１６１ケーシング、１６ａ・Φ内
周面、１８・・排出口、１８ａ・・開口縁、１９−・回
転羽根、２４・・外周端軌跡。特　許　出　願　人　　ヤマハ発動機株式会社第４図　
　　　　、８

Claims

【特許請求の範囲】

１、円筒状の箱形であってその軸方向一端が砕雪用オー
ガに向って開口するケーシングを設け、このケーシング
の外周面からこのケーシングの接線方向の一方に向って
延び投雪シュートに連通する排出口を形成し、上記ケー
シングとほぼ同軸上で回転しかつ上記排出口の延びる方
向に順方向にとなるように回転してオーガからの雪を空
気と共に排出口を通して投雪シュートに送り込む回転羽
根をこのケーシング内に設けた除雪機のブロワにおいて
、上記排出口の近傍でかつこの排出口よりも回転羽根の
回転方向前方側に位置するケーシング内周面がこの回転
羽根の回転方向後方に向うに従いこの回転羽根の外周端
軌跡から漸次離れて排出口に連なるようにしたことを特
徴とする除雪機のブロワ。