JPS632776Y2 - - Google Patents

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JPS632776Y2
JPS632776Y2 JP1982166916U JP16691682U JPS632776Y2 JP S632776 Y2 JPS632776 Y2 JP S632776Y2 JP 1982166916 U JP1982166916 U JP 1982166916U JP 16691682 U JP16691682 U JP 16691682U JP S632776 Y2 JPS632776 Y2 JP S632776Y2
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JP
Japan
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pressure
pilot burner
air
gas
pilot
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JP1982166916U
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English (en)
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JPS5971039U (ja
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  • Gas Burners (AREA)
  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はガス燃焼装置におけるパイロツトバー
ナの改良に関する。
一般に、燃焼装置におけるバーナへの点火方法
として、比較的着火性の低い燃料(例えば重質油
燃料)又は大容量の燃料については、燃焼装置に
ガス燃料によるパイロツトバーナを装着している
ものが多い。
第1図は通常用いられているパイロツトバーナ
を有する燃焼装置の配管図である。図において、
1は燃焼器、2は主燃バーナ、3はパイロツト燃
焼室、4はパイロツトバーナノズル、5は混合
器、6はゼロガバナ、7は減圧弁、8は空気供給
管、9はガス供給管、10は二次圧検出器、11
は主燃焼器出口であり、主燃バーナ2に空気とガ
スが供給され、燃焼器1で燃焼した燃焼ガスは主
燃焼器出口11から排出される。一方、空気供給
管8に空気が、ガス供給管9にガスがそれぞれ供
給され、両者は混合器5で一定比率に混合されて
パイロツトバーナノズル4に供給され、パイロツ
ト燃焼室3でパイロツトガスに炎が形成され、主
燃バーナ2の着火を助勢する。ここで混合器5で
混合された空気とガスの二次圧(燃焼内圧)を検
出する検出器10によつてガス供給管9に設けら
れたパイロツトバーナ燃料ガスの供給弁であるゼ
ロガバナ6を調整し点火を調整している。
そして、主燃焼器1から高温高圧の燃焼ガスを
供給する燃焼装置においては、パイロツトバーナ
から主燃料へ点火する過程で、主燃焼器内の圧力
が瞬時に上昇するため、パイロツトバーナ燃料ガ
スの供給用弁であるゼロガバナ6の作動(追従性
能)が問題となり、ゼロガバナの追従が悪いとミ
ス着火を誘発することが多い。
特に、燃焼器後部(出口)の絞り比が大きい燃
焼装置に対して上記ミス着火という現象は避け難
く、一方、追従性能の高い供給弁(ゼロガバナ)
は機能が複雑となり、非常に高価になるばかりで
なく、着火条件が限定される。
本考案は上記のような従来の不具合を解消する
ことを目的とした非常に構造簡単なパイロツトバ
ーナを提供するものである。
上記目的は、パイロツトバーナにおいて、燃料
(ガス)供給系、および空気等の燃料酸化剤供給
系にそれぞれ多段減圧オリフイスを設け、混合器
に流入する燃料/酸化剤の混合比が常に一定で二
次圧(燃焼器内圧)の影響を受けないようにした
ことによつて達成される。
本考案はガスタービン、MHD発電、高圧ガス
バーナ、ボイラおよび加熱炉等の燃焼装置に広く
応用できる。
以下、本考案の実施例を図面と共に説明する。
第2図は本考案によるパイロツトバーナを有す
る燃焼装置を示したものであり、第3図は各器内
の圧力変動を示した特性図である。
第2図に示す本考案のパイロツトバーナは主燃
焼室1aの上流に取り付けられ、パイロツトバー
ナ燃焼室3a、パイロツトバーナノズル4a、混
合器5a、空気多段減圧器12、燃料ガスタ段減
圧器15及び空気供給管8a、燃料ガス供給管9
aをそれぞれ接続して構成する。なお2aは主燃
バーナである。
ここで本考案による構成要件である気体通路を
構成する円板状の空気多段減圧オリフイス13が
空気多段減圧器12内に、また、燃料ガスの多段
減圧オリフイス16がガス多段減圧器15内にそ
れぞれ3〜4枚挿入されている。前記円板オリフ
イス13,16にはそれぞれ空気孔14及びガス
孔17が千鳥状になるように配列されている。ま
た、混合器5aは燃料ガス噴口と空気供給用エゼ
クタ(図示せず)を内装している。一方、パイロ
ツトバーナノズル4aは噴出速度80〜100m/秒
の高速バーナを備えている。
上記構成についてその作用を説明すれば、先
づ、混合器5aに供給される燃料ガスと空気はそ
れぞれの空気多段減圧器12、ガス多段減圧器1
5に内挿している減圧オリフイス13,16の組
合せによつて所定の流量比率で流入するように設
定されている。また燃料ガスおよび空気の供給圧
力はそれぞれの多段減圧オリフイス13,16の
絞りに対し臨界圧以上に設定されている。そし
て、第2図および第3図に示すように、主燃焼室
圧力P3は点火過程で瞬間的な変動を生じる。こ
の圧力変動に対して、パイロツトバーナ系の圧力
である混合器5aの出口圧力P1、パイロツトバ
ーナ燃焼室3内圧力P2は十分に高く、更に、混
合器5aへ供給される燃料ガスは出口圧力P0
多段減圧器15を介することによつて混合器二次
圧P1の変動に影響なく一定のガス流量が保たれ
る。
以上述べてきたように、本考案は、第1図に示
す従来の調圧弁(ゼロガバナ)、減圧弁に比べて
多段減圧器を用いたので製品コストが半減され
る。また、パイロツトバーナとして高圧燃焼器へ
の適応性が高く、着火ミスがないのでプラントの
信頼性向上につながる等極めて優れた実用的効果
を奏することができる。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来用いられているパイロツトバーナ
を有する燃焼装置の配管図、第2図は本考案の一
実施例によるパイロツトバーナを有する燃焼装置
の配管図、第3図は本考案の各器内圧力変動を示
す特性図である。 1a……主燃焼室、2a……主燃バーナ、3a
……パイロツトバーナ燃焼室、4a……パイロツ
トバーナノズル、5a……混合器、8a……空気
供給管、9a……燃料ガス供給管、11a主燃焼
器出口、12……空気多段減圧器、13……同多
段オリフイス、14……空気孔、15……ガス多
段減圧器、16……同多段オリフイス、17……
ガス孔、P0……ガス多段減圧器出口圧力、P1
…混合器出口圧力、P2……パイロツトバーナ燃
焼室圧力、P3……主燃焼器内圧力。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 着火性の低い燃料を用いる主燃焼室の上流に設
    置され、パイロツト燃焼室、パイロツトバーナノ
    ズル、混合器、空気供給管、および燃料ガス供給
    管より構成されたパイロツトバーナにおいて、空
    気および燃料ガス供給系にそれぞれ多段減圧オリ
    フイスを組み込むと共に、前記空気および燃料ガ
    ス供給系におけるそれぞれの供給圧を前記主燃焼
    室内の瞬時的圧力変動に対して高圧に設定したこ
    とを特徴とするパイロツトバーナ。
JP16691682U 1982-11-05 1982-11-05 パイロツトバ−ナ Granted JPS5971039U (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP16691682U JPS5971039U (ja) 1982-11-05 1982-11-05 パイロツトバ−ナ

Applications Claiming Priority (1)

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JP16691682U JPS5971039U (ja) 1982-11-05 1982-11-05 パイロツトバ−ナ

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Publication Number Publication Date
JPS5971039U JPS5971039U (ja) 1984-05-14
JPS632776Y2 true JPS632776Y2 (ja) 1988-01-23

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ID=30365304

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JP16691682U Granted JPS5971039U (ja) 1982-11-05 1982-11-05 パイロツトバ−ナ

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP6488550B2 (ja) * 2014-03-27 2019-03-27 三浦工業株式会社 ボイラ
JP7126685B2 (ja) * 2018-05-24 2022-08-29 株式会社パロマ 燃焼装置

Family Cites Families (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5125840A (ja) * 1974-08-29 1976-03-03 Mitsubishi Heavy Ind Ltd Gasubaana
JPS5417425U (ja) * 1977-07-07 1979-02-03

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JPS5971039U (ja) 1984-05-14

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