JPS63295212A - トンネル内でコンクリートを作る方法及び装置 - Google Patents
トンネル内でコンクリートを作る方法及び装置Info
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- JPS63295212A JPS63295212A JP62299636A JP29963687A JPS63295212A JP S63295212 A JPS63295212 A JP S63295212A JP 62299636 A JP62299636 A JP 62299636A JP 29963687 A JP29963687 A JP 29963687A JP S63295212 A JPS63295212 A JP S63295212A
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- Japan
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- concrete
- housing
- container
- conveyor
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C5/00—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions
- B28C5/08—Apparatus or methods for producing mixtures of cement with other substances, e.g. slurries, mortars, porous or fibrous compositions using driven mechanical means affecting the mixing
- B28C5/0868—Mixing apparatus in which a mixing container is hoisted along an inclined or vertical track during mixing to discharge at a higher level
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B28—WORKING CEMENT, CLAY, OR STONE
- B28C—PREPARING CLAY; PRODUCING MIXTURES CONTAINING CLAY OR CEMENTITIOUS MATERIAL, e.g. PLASTER
- B28C9/00—General arrangement or layout of plant
- B28C9/04—General arrangement or layout of plant the plant being mobile, e.g. mounted on a carriage or a set of carriages
- B28C9/0472—General arrangement or layout of plant the plant being mobile, e.g. mounted on a carriage or a set of carriages provided with two or more carriages for storing the ingredients or for the mixing device, e.g. transportable on rails
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Preparation Of Clay, And Manufacture Of Mixtures Containing Clay Or Cement (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Devices For Post-Treatments, Processing, Supply, Discharge, And Other Processes (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明はトンネル内でコンクリートを作る方法及び装置
に関するものである。
に関するものである。
（従来の技術）
米国特許第１０７５３５０号はコンクリートを混合し、
付着する装置を述べている。供給列車は砂、骨材、及び
セメントを収容する複数個の貨車で構成される。列車の
両側にベルトコンベアが端部同志型なる関係で置かれる
。
付着する装置を述べている。供給列車は砂、骨材、及び
セメントを収容する複数個の貨車で構成される。列車の
両側にベルトコンベアが端部同志型なる関係で置かれる
。
混合材料、即ち骨材、セメントなどは側部出口を経てコ
ンベア上に重力で落下し、その上で前端貨車の側ホッパ
内に運ばれる。ここから材料は側エレベータにより上昇
し、貯槽内に落下し、ここからこれらはミキサー内に回
転計量器により計量される。水が加えられ、コンクリー
トの連続流が作られ、列車の前端の傾斜ベルトコンベア
に沿って装置から出る。
ンベア上に重力で落下し、その上で前端貨車の側ホッパ
内に運ばれる。ここから材料は側エレベータにより上昇
し、貯槽内に落下し、ここからこれらはミキサー内に回
転計量器により計量される。水が加えられ、コンクリー
トの連続流が作られ、列車の前端の傾斜ベルトコンベア
に沿って装置から出る。
この装置は確かに地上面でコンクリート工事をするのに
使うことが出来るけれども、側コンベアとエレベータと
のその寸法のために、即ち幅及び高さがこれをトンネル
内で使うのに大き過ぎる。その上、複数個の計量装置は
高い精度が必要ならば、高価につく。
使うことが出来るけれども、側コンベアとエレベータと
のその寸法のために、即ち幅及び高さがこれをトンネル
内で使うのに大き過ぎる。その上、複数個の計量装置は
高い精度が必要ならば、高価につく。
１９８６年の雑誌「トンネル及びトンネル構築」は、ト
ンネル内でコンクリートを作る方法を述べている。レー
ル装架式コンクリート製造列車装置は前層に３個のサイ
ロが設けられた貨車を有する。第１のサイロは等しく計
量された２回分のセメントを収容し、他の２個のサイロ
は夫々１回分の計量された骨材を収容する。３個のサイ
ロはトンネルの外側で回分計量される。両回分が別々に
使われたあとで、貨車は次の満載の貨車による再充填及
び置換えのためトンネルから出さねばならない。セメン
トと骨材とは同時に、サイロの下のベルトコンベア上に
落下し、前方に運ばれ、次の急なコンベアを経てミキサ
ー内に運ばれ、ここで限定された量の水が加えられる。
ンネル内でコンクリートを作る方法を述べている。レー
ル装架式コンクリート製造列車装置は前層に３個のサイ
ロが設けられた貨車を有する。第１のサイロは等しく計
量された２回分のセメントを収容し、他の２個のサイロ
は夫々１回分の計量された骨材を収容する。３個のサイ
ロはトンネルの外側で回分計量される。両回分が別々に
使われたあとで、貨車は次の満載の貨車による再充填及
び置換えのためトンネルから出さねばならない。セメン
トと骨材とは同時に、サイロの下のベルトコンベア上に
落下し、前方に運ばれ、次の急なコンベアを経てミキサ
ー内に運ばれ、ここで限定された量の水が加えられる。
この提案の主な欠点は回分をトンネルの外側で計量せね
ばならぬ事にある。２回分で４−のコンクリートを生じ
る。そのあとで、供給貨車は、次の満載のものが走入出
来る前にトンネルの外側の供給所に戻らねばならない。
ばならぬ事にある。２回分で４−のコンクリートを生じ
る。そのあとで、供給貨車は、次の満載のものが走入出
来る前にトンネルの外側の供給所に戻らねばならない。
長いトンネルの場合、時間の損失が多過ぎる。その上混
合要素の割合は瞬間的要求に適合が出来ない。回分が大
きければ対応して大型のミキサーを必要とする。大容量
のミキサーは又より長い混合時間を必要とする。底部コ
ンベアト急なコンベアとの上でセメントと骨材を共通輸
送することは、落下したセメントを底部コンベアベルト
上で完全に集めることが出来ないから著しいセメント損
失を生じる。又セメントごみの発生は避けることが出来
ない。
合要素の割合は瞬間的要求に適合が出来ない。回分が大
きければ対応して大型のミキサーを必要とする。大容量
のミキサーは又より長い混合時間を必要とする。底部コ
ンベアト急なコンベアとの上でセメントと骨材を共通輸
送することは、落下したセメントを底部コンベアベルト
上で完全に集めることが出来ないから著しいセメント損
失を生じる。又セメントごみの発生は避けることが出来
ない。
本発明の主目的の−２は、経済的に、長いトンネル内で
高品質のコンクリート製造方法を得ることである。
高品質のコンクリート製造方法を得ることである。
次の本発明の目的は、極めて短かい時間内で用意するこ
との出来る小さい回分を使ってトンネル内でコンクリー
ト製造方法を得ることである。
との出来る小さい回分を使ってトンネル内でコンクリー
ト製造方法を得ることである。
本発明の次の目的は、切り羽の所で混合要素の混合割合
を迅速に変えることの出来るコンクリート製造方法を得
ることである。
を迅速に変えることの出来るコンクリート製造方法を得
ることである。
さらに次の本発明の目的は、乾燥したセメントと骨材と
の予め混合したもの、又はセメントと骨材との別々の供
給体の何れかを使ってトンネル内でコンクリートを準備
する方法を得ることである。
の予め混合したもの、又はセメントと骨材との別々の供
給体の何れかを使ってトンネル内でコンクリートを準備
する方法を得ることである。
さらに次の本発明の目的は、混合要素の運搬距離を短縮
し、且供給貨車からミキサーまでの輸送時のセメント損
失を回避したコンクリート製造方法を得ることである。
し、且供給貨車からミキサーまでの輸送時のセメント損
失を回避したコンクリート製造方法を得ることである。
さらに次の本発明の目的は、トンネル内のレール上を走
り、供給貨車の置換えを必要とせずに長時間にわたって
コンクリートを作るため混合要素を理論的に無限に供給
することの出来るコンクリート製造列車装置を得ること
である。
り、供給貨車の置換えを必要とせずに長時間にわたって
コンクリートを作るため混合要素を理論的に無限に供給
することの出来るコンクリート製造列車装置を得ること
である。
さらに次の本発明の目的は、唯一の計量室として、及び
あとで使うため高い所にコンクリートを持ち上げるため
の上昇装置として使われるコンクリートミキサを得るこ
とである。
あとで使うため高い所にコンクリートを持ち上げるため
の上昇装置として使われるコンクリートミキサを得るこ
とである。
（実施例）
トンネルのレール１０の上を走る複数個の貨車１２は結
合され、列車を形成する。先行の貨車１２はミキサー５
２を担持する。次の貨車１２上に多重コンベア装置３４
が装架される。列車の後続部分は複数個の貨車１２で構
成され、これら貨車は結合材で充たされた先行容器１４
と、夫々砂及び砂利などの骨材を収容する後続容器１６
とを担持する。容器１４．１６の各々の下で夫々の貨車
１２上に無端コンベアベルト１８が装架される。コンベ
アベルト１８は貨車１２の全長にわたって延び、これか
ら前方に突出し、且傾斜し、それゆえ後続コンベアベル
ト１８の各々は隣りの前端ベルト１８と重なる。骨材容
器１６の各々は、コンベアベルト１８の下方に延びる一
対の側壁の間に、閉じることの出来ない底部開口２０を
持っている。容器１６の排出はコンベアベルト１８によ
り専ら制御される。開始時に先行の骨材容器１６のコン
ベアベルト１８だけが作動する。この容器１６が空なら
ば、次に続く容器のコンベアベルト１８がその上始動し
、骨材を隣りの先行容器１６のベルト１８上に運ぶ。
合され、列車を形成する。先行の貨車１２はミキサー５
２を担持する。次の貨車１２上に多重コンベア装置３４
が装架される。列車の後続部分は複数個の貨車１２で構
成され、これら貨車は結合材で充たされた先行容器１４
と、夫々砂及び砂利などの骨材を収容する後続容器１６
とを担持する。容器１４．１６の各々の下で夫々の貨車
１２上に無端コンベアベルト１８が装架される。コンベ
アベルト１８は貨車１２の全長にわたって延び、これか
ら前方に突出し、且傾斜し、それゆえ後続コンベアベル
ト１８の各々は隣りの前端ベルト１８と重なる。骨材容
器１６の各々は、コンベアベルト１８の下方に延びる一
対の側壁の間に、閉じることの出来ない底部開口２０を
持っている。容器１６の排出はコンベアベルト１８によ
り専ら制御される。開始時に先行の骨材容器１６のコン
ベアベルト１８だけが作動する。この容器１６が空なら
ば、次に続く容器のコンベアベルト１８がその上始動し
、骨材を隣りの先行容器１６のベルト１８上に運ぶ。
セメント容器１４は容器１４を異なる容積の二つの室２
４．２６に分割する長手の垂直仕切壁２２を持っている
。大きい方の室２４はセメントで充たされ、小さい万２
６は粉末無機物などの補助結合材で充たされる。室２４
．２６の各々は傾斜した樋型の底部を持ち、その上にね
じコンベア２８（３０）が回転可能に装架される。両ね
じコンベア２８．３０は横に並べて置かれ、且容器１４
の底部の下に離隔されたコンベアベルト１８ト平行に延
びる。それゆえ骨材はセメント容器１４の下でセメント
容器貨車１２のコンベアベルト１８上で前方に運ばれる
。両ねじコンベア２８．３０は容器１４の前壁から突出
する。ねじコンベア２８、（９）の突出部は、前端が閉
じ、且下方に延びる排出体が設けられ九チューブで囲ま
れる。モータ３２は夫々ねじコンベア２８．３０と駆動
結合される。
４．２６に分割する長手の垂直仕切壁２２を持っている
。大きい方の室２４はセメントで充たされ、小さい万２
６は粉末無機物などの補助結合材で充たされる。室２４
．２６の各々は傾斜した樋型の底部を持ち、その上にね
じコンベア２８（３０）が回転可能に装架される。両ね
じコンベア２８．３０は横に並べて置かれ、且容器１４
の底部の下に離隔されたコンベアベルト１８ト平行に延
びる。それゆえ骨材はセメント容器１４の下でセメント
容器貨車１２のコンベアベルト１８上で前方に運ばれる
。両ねじコンベア２８．３０は容器１４の前壁から突出
する。ねじコンベア２８、（９）の突出部は、前端が閉
じ、且下方に延びる排出体が設けられ九チューブで囲ま
れる。モータ３２は夫々ねじコンベア２８．３０と駆動
結合される。
それ自身の貨車１２上に装架された多重コンベア装置別
は、ベルト１８とその上部の断面がほぼ同じ凹んだ断面
を持つ急に上昇するベルトコンベア３６を有する。一対
のねじコンベア羽、４０は互に横に離隔され、且ベルト
コンベア３６のその上でこれとほぼ平行に延びる。ねじ
コンベア２８．３０の排出体は急なねじコンベア３８．
４０の入口開口と夫々継手Ｃによりしつかり結合される
。セメント容器貨車１２の骨材コンベアベルト１８は急
なベルトコンベア３６上に直接排出する。
は、ベルト１８とその上部の断面がほぼ同じ凹んだ断面
を持つ急に上昇するベルトコンベア３６を有する。一対
のねじコンベア羽、４０は互に横に離隔され、且ベルト
コンベア３６のその上でこれとほぼ平行に延びる。ねじ
コンベア２８．３０の排出体は急なねじコンベア３８．
４０の入口開口と夫々継手Ｃによりしつかり結合される
。セメント容器貨車１２の骨材コンベアベルト１８は急
なベルトコンベア３６上に直接排出する。
多重コンベア装置の下で水供給タンク４４が貨車１２上
に置かれる。タンク４４は可撓チューブ４６により遠隔
の給水装置に結合される。ポンプ拐はタンク４４からパ
イプ団を経て混合水を供給し、このパイプは可撓チュー
ブ４６より著しく断面が大きい。
に置かれる。タンク４４は可撓チューブ４６により遠隔
の給水装置に結合される。ポンプ拐はタンク４４からパ
イプ団を経て混合水を供給し、このパイプは可撓チュー
ブ４６より著しく断面が大きい。
ミキサー５２はほぼ円筒型のハウジング５４を有し、そ
の両側に一対のローラ５６．５８が夫々回転可能に装架
される。ローラ５６．５８は隙間６２の所で分離された
レール軌道６０上を走る。
の両側に一対のローラ５６．５８が夫々回転可能に装架
される。ローラ５６．５８は隙間６２の所で分離された
レール軌道６０上を走る。
隙間６２まで延びる下軌道部６４は計量フレーム６６上
に装架され、フレームは一対の前方側部荷重セル６８と
後方側部荷重セルフ０とにより支持される。３個の荷重
セル６８．６８．７ｏは三角形の頂点を形成し、且貨車
１２の下台車上に支持される。傾斜し、且僅かに傾斜す
る端部を持つレール軌道６０の残りは下台車により直接
支持される。固定ボルト７２は貨車１２の移動時に計量
フレーム団を固定する。
に装架され、フレームは一対の前方側部荷重セル６８と
後方側部荷重セルフ０とにより支持される。３個の荷重
セル６８．６８．７ｏは三角形の頂点を形成し、且貨車
１２の下台車上に支持される。傾斜し、且僅かに傾斜す
る端部を持つレール軌道６０の残りは下台車により直接
支持される。固定ボルト７２は貨車１２の移動時に計量
フレーム団を固定する。
ミキサーハウジング５４は下軌道部６４の上にその下降
位置で乗り、傾斜している下軌道部劇のレールの下端に
取付けられた止め７４に向けて接触する。ハウジング５
４の円筒軸線は、ハウジングがその下降塔載位置をとり
、且水平面と約３０°の角度を形成した時軌道部６４と
平行である。ハウジングはあとで述べるよう駆動装置に
より上昇することが出来、且軌道６０に沿って上方、前
方に走り、且この運動時に傾き、それゆえハ９ジングは
第１図に鎖線で示す前方に偏り上昇した送出位置５イに
到達し、この位置でハウジングの円筒軸線は前方に僅か
に下降する。
位置で乗り、傾斜している下軌道部劇のレールの下端に
取付けられた止め７４に向けて接触する。ハウジング５
４の円筒軸線は、ハウジングがその下降塔載位置をとり
、且水平面と約３０°の角度を形成した時軌道部６４と
平行である。ハウジングはあとで述べるよう駆動装置に
より上昇することが出来、且軌道６０に沿って上方、前
方に走り、且この運動時に傾き、それゆえハ９ジングは
第１図に鎖線で示す前方に偏り上昇した送出位置５イに
到達し、この位置でハウジングの円筒軸線は前方に僅か
に下降する。
ハウジング５４は上側の入口開口アロと前側の送出量ロ
ア８とを持っている。ハウジング５４の前壁の近くにギ
ヤーボックスを持つ駆動モータ８０がハウジングに取付
けられ、且ノ・タジング５４内の混合軸（図示なし）と
駆動結合される。
ア８とを持っている。ハウジング５４の前壁の近くにギ
ヤーボックスを持つ駆動モータ８０がハウジングに取付
けられ、且ノ・タジング５４内の混合軸（図示なし）と
駆動結合される。
ベルトコンベア３６と、両ねじコンベアあ、４０と、水
バイブ５０とは上側の閉じたホッパ８２の中に連なり、
このホッパに上方に延びるごみセパレータ８３がしつか
り結合される。ホッパは吊れ下る可撓シート８５で取巻
かれた底部開口を持ち、これがハウジングがその下降位
置の時にハウジングの入口開口アロの中に連なるリング
型連続カーテンを形成する。カーテンは入口開口アロの
周辺と接触し、ホッパ−８２をハウジング５４にしつか
り結合する。それゆえ、混合要素はセメントごみを生ず
ることなくホッパー８２からハウジング５４内に落下す
る。
バイブ５０とは上側の閉じたホッパ８２の中に連なり、
このホッパに上方に延びるごみセパレータ８３がしつか
り結合される。ホッパは吊れ下る可撓シート８５で取巻
かれた底部開口を持ち、これがハウジングがその下降位
置の時にハウジングの入口開口アロの中に連なるリング
型連続カーテンを形成する。カーテンは入口開口アロの
周辺と接触し、ホッパ−８２をハウジング５４にしつか
り結合する。それゆえ、混合要素はセメントごみを生ず
ることなくホッパー８２からハウジング５４内に落下す
る。
第１１図、第１２図はミキサー５２の往復運動のための
駆動装置あを示している。横軸８８のまわりで揺動する
よう装架され之揺動フレーム８６はミキサー５２を支持
する貨車１２の前軸近くその後方に置かれる。揺動フレ
ームはハウジングがその下降位置にある時、ハウジング
５４上で約３０°の角度で後方、上方に延び、且ハウジ
ング別とその下半部で結合される。ハウジング５４には
一対の横方向に整合した回転可能のローラ匍が設けられ
、このローラは揺動フレーム内に設けられた＠９２と係
合する。溝９２の幅はローラ匍の直径より大きい。回動
腕舅はその一端が軸郭のその中心領域に取付けられる。
駆動装置あを示している。横軸８８のまわりで揺動する
よう装架され之揺動フレーム８６はミキサー５２を支持
する貨車１２の前軸近くその後方に置かれる。揺動フレ
ームはハウジングがその下降位置にある時、ハウジング
５４上で約３０°の角度で後方、上方に延び、且ハウジ
ング別とその下半部で結合される。ハウジング５４には
一対の横方向に整合した回転可能のローラ匍が設けられ
、このローラは揺動フレーム内に設けられた＠９２と係
合する。溝９２の幅はローラ匍の直径より大きい。回動
腕舅はその一端が軸郭のその中心領域に取付けられる。
回動腕９４の他端は液圧シリンダ９６と回動可能に結合
され、シリンダの他端は貨車１２の下台車に回動的に取
付けられる。回動腕９４の端部間の結合線は約６０°の
角度で後方に上昇する。液体シリンダ９６が延伸する時
、揺動フレーム８６は時計方向（第１１図）に回動する
。それによりミキサー５２は傾斜した軌道６０の部分上
で上方、前方に動く。ローラ匍は溝９２内で相対的に下
方に移動する。前側ローラ５８が軌道６０の白点を通過
する時、ノーウジングは上昇排出位置５４に到達するま
で傾き始める。
され、シリンダの他端は貨車１２の下台車に回動的に取
付けられる。回動腕９４の端部間の結合線は約６０°の
角度で後方に上昇する。液体シリンダ９６が延伸する時
、揺動フレーム８６は時計方向（第１１図）に回動する
。それによりミキサー５２は傾斜した軌道６０の部分上
で上方、前方に動く。ローラ匍は溝９２内で相対的に下
方に移動する。前側ローラ５８が軌道６０の白点を通過
する時、ノーウジングは上昇排出位置５４に到達するま
で傾き始める。
この位置におけるノ・ウジング５４の長手軸線は僅かに
傾斜している。揺動フレーム部は約９０゜だけ揺動する
。排出位置に到達してからノ・ウジングの前側にある出
口間ロア０の閉じ蓋は開き、コンクリートはコンクリー
トポンプのホッパ内に下降して空となる。
傾斜している。揺動フレーム部は約９０゜だけ揺動する
。排出位置に到達してからノ・ウジングの前側にある出
口間ロア０の閉じ蓋は開き、コンクリートはコンクリー
トポンプのホッパ内に下降して空となる。
空のハウジング５４はその下降位置に戻され、ここでハ
ウジングは衝撃吸収装置として働らく止め７４と接触す
る。液圧シリンダ９６は、ノ１ウジング５４の下降位置
に該当するこの位置を僅かに越えることによりさらに圧
縮するよう働らく。それにより揺動フレーム８６は、ロ
ーラ９０と夫々の溝９２の縁との間の接触をゆるめるよ
う、且図面で二重矢印で示されるよう間に隙間を形成す
るのに十分な小量だけ下方に揺動する。この中動結合原
理のために、全駆動装置は荷重セル６８．７０の計量結
果にも早影響しない。
ウジングは衝撃吸収装置として働らく止め７４と接触す
る。液圧シリンダ９６は、ノ１ウジング５４の下降位置
に該当するこの位置を僅かに越えることによりさらに圧
縮するよう働らく。それにより揺動フレーム８６は、ロ
ーラ９０と夫々の溝９２の縁との間の接触をゆるめるよ
う、且図面で二重矢印で示されるよう間に隙間を形成す
るのに十分な小量だけ下方に揺動する。この中動結合原
理のために、全駆動装置は荷重セル６８．７０の計量結
果にも早影響しない。
ミキサーハウジング５４がその下降位置にある時、予め
決められた量の水がチューブ刃を経てハウジング内に供
給され、その量は荷重セル及び図示してない制御装置に
より制御される。次に限定された量の骨材がベルトコン
ベア３６を経て、追加して計量されて供給される。その
あとでねじコンベアあを経てセメント充填が供給され、
必要ならば粉末無機物がねじコンベア４０によりハウジ
ング５４内に供給される。すべての要素は追加して計量
される。
決められた量の水がチューブ刃を経てハウジング内に供
給され、その量は荷重セル及び図示してない制御装置に
より制御される。次に限定された量の骨材がベルトコン
ベア３６を経て、追加して計量されて供給される。その
あとでねじコンベアあを経てセメント充填が供給され、
必要ならば粉末無機物がねじコンベア４０によりハウジ
ング５４内に供給される。すべての要素は追加して計量
される。
ハウジング５４の充填のすぐあとで、液圧シリンダ９６
はハウジング５４を上昇するよう働らく。
はハウジング５４を上昇するよう働らく。
ハウジング５４がその下降位置を離れる時、モータ８０
はミキサー軸を駆動するよう始動する。
はミキサー軸を駆動するよう始動する。
第５図、第５ａ図、第６図はトンネル内レール１０と同
じ軌間を持つ長い下台車１０２上に装架された軌道１０
０の上を走る容器貨車１２の修正型を示している。下台
車１０２にはその全長にわたって延びる無端コンベアベ
ルト１０４が設けられる。コンベアベルト１０４は複数
個の容器１６の下で水平に延び、且先行容器１４の下で
上方に傾斜し、その貨車１２かも突出する。
じ軌間を持つ長い下台車１０２上に装架された軌道１０
０の上を走る容器貨車１２の修正型を示している。下台
車１０２にはその全長にわたって延びる無端コンベアベ
ルト１０４が設けられる。コンベアベルト１０４は複数
個の容器１６の下で水平に延び、且先行容器１４の下で
上方に傾斜し、その貨車１２かも突出する。
容器貨車１２は今やそれ自身のコンベアベルトを必要と
しないけれども、容器１６の底部開口は第６図に示すよ
う閉じ沓を持たねばならず、この蓋は前端容器１６の開
始と共に次々と開く。
しないけれども、容器１６の底部開口は第６図に示すよ
う閉じ沓を持たねばならず、この蓋は前端容器１６の開
始と共に次々と開く。
多重コンベア装置３４とミキサ５２とはこれら貨車と共
にトンネルレール上を走る。下台車１０２は多重コンベ
ア装置３４の貨車１２と結合される。４゜２個の先行貨
車１２と長い、下台車１０２とで構成されるコンクリー
ト列車装置はトンネルの全長に対応して前方に動き続け
る。貨車容器１４．１６は調節可能の斜路１０６を経て
その後端の所で下台車１０２の軌道１００から出る。
にトンネルレール上を走る。下台車１０２は多重コンベ
ア装置３４の貨車１２と結合される。４゜２個の先行貨
車１２と長い、下台車１０２とで構成されるコンクリー
ト列車装置はトンネルの全長に対応して前方に動き続け
る。貨車容器１４．１６は調節可能の斜路１０６を経て
その後端の所で下台車１０２の軌道１００から出る。
第１３図はミキサハウジング５４用のいくらか修正され
た駆動装置８４′を示している。揺動フレーム関、回動
腕９４及び液圧シリンダ９６は不変である。一対の引張
棒９１は揺動フレーム８６の端部に回動可能に結合され
、夫々ハウジング５４の両側で混合軸にほぼ平行に延び
、夫々長手に延びる溝９５が設けられた広がった端部９
３を持ち、溝の中で夫々ハウジング５４の横断ボルト９
７が係合する。＠９５はハウジング５４のその下降位置
の時、第１３図に二重矢印で示すよう夫々横断ボルト９
７と溝９５の対向端部との間に隙間があるよう設けてい
る。又この修正型でも生動結合が設けられ、駆動装［８
４’は計量結果に影響出来ない。
た駆動装置８４′を示している。揺動フレーム関、回動
腕９４及び液圧シリンダ９６は不変である。一対の引張
棒９１は揺動フレーム８６の端部に回動可能に結合され
、夫々ハウジング５４の両側で混合軸にほぼ平行に延び
、夫々長手に延びる溝９５が設けられた広がった端部９
３を持ち、溝の中で夫々ハウジング５４の横断ボルト９
７が係合する。＠９５はハウジング５４のその下降位置
の時、第１３図に二重矢印で示すよう夫々横断ボルト９
７と溝９５の対向端部との間に隙間があるよう設けてい
る。又この修正型でも生動結合が設けられ、駆動装［８
４’は計量結果に影響出来ない。
第１図はトンネル内コンクリート製造列車装置の図解図
、第２図は第１図の線２−２における断面図、第３図は
第１図の線３−３における断面図、第４図は第１図の線
４−４における断面図、第５図は修正されたコンクリー
ト製造列車装置の図解図、第５Ａ図はｉ５図の列車装置
の左側後続部を示す図、第６図は第５図の線６−６にお
ける断面図、第７図は第１図の列車装置の先行部の詳細
図、第８図はミキサーのその下降位置における詳細側面
図、第９図は第８図に示すミキサーの後端図、第１０図
は第８図の線１０−１０の方向の詳細図、第１１図は第
８図のミキサの駆動装置の側面図、第１２図は第１１図
の駆動装置の後端図、第１３図は修正され九駆動装置の
側面図である。 １０・・・レール、１２・・・貨車、１４．１６・・・
容器、１８・・・コンベアベルと、２０・・・開口、ｎ
・・・仕切壁、２４．２６・・・室、２８．３０・・・
ねじコンベア、３２・・・モータ、あ・・・コンベア装
置、３６、羽、４０・・・コンベア、４２・・・継手、
４４・・・タンク、４６・・・チューブ、４８・・・ポ
ンプ、Ｊ・・・パイプ、５２・・・ミキサ、８・・・ハ
ウジング、５４′・・・排出位置、５６．５８・・・ロ
ーラ、６０・・・軌道、６２・・・隙間、６４・・・下
軌道、６６・・・計量フレーム、６８．７０・・・セル
、７２・・・ボルと、７４・・・止め、７６．７８・・
・開口、８０・・・モータ、８２・・・ホッパ、８３・
・・セパレータ、８４．８４’・・・駆動装置、８５・
・・シーと、８６・・・フレーム、郭・・・軸、匍・・
・ローラ、９１・・・引張棒、９２・・・溝、９３・・
・端部、９４・・・腕、９５・・・溝、％・・・液圧シ
リンダ、９７・・・ボルと、１ｏ。 ・・・軌道、１０２・・・台車、１０４・・・コンベア
ベルと、１０６・・・斜路。 特許出願人 ステツタ−、ゲゼルシャフと、ミツト。 ベシュレンクテル、ハフッング
、第２図は第１図の線２−２における断面図、第３図は
第１図の線３−３における断面図、第４図は第１図の線
４−４における断面図、第５図は修正されたコンクリー
ト製造列車装置の図解図、第５Ａ図はｉ５図の列車装置
の左側後続部を示す図、第６図は第５図の線６−６にお
ける断面図、第７図は第１図の列車装置の先行部の詳細
図、第８図はミキサーのその下降位置における詳細側面
図、第９図は第８図に示すミキサーの後端図、第１０図
は第８図の線１０−１０の方向の詳細図、第１１図は第
８図のミキサの駆動装置の側面図、第１２図は第１１図
の駆動装置の後端図、第１３図は修正され九駆動装置の
側面図である。 １０・・・レール、１２・・・貨車、１４．１６・・・
容器、１８・・・コンベアベルと、２０・・・開口、ｎ
・・・仕切壁、２４．２６・・・室、２８．３０・・・
ねじコンベア、３２・・・モータ、あ・・・コンベア装
置、３６、羽、４０・・・コンベア、４２・・・継手、
４４・・・タンク、４６・・・チューブ、４８・・・ポ
ンプ、Ｊ・・・パイプ、５２・・・ミキサ、８・・・ハ
ウジング、５４′・・・排出位置、５６．５８・・・ロ
ーラ、６０・・・軌道、６２・・・隙間、６４・・・下
軌道、６６・・・計量フレーム、６８．７０・・・セル
、７２・・・ボルと、７４・・・止め、７６．７８・・
・開口、８０・・・モータ、８２・・・ホッパ、８３・
・・セパレータ、８４．８４’・・・駆動装置、８５・
・・シーと、８６・・・フレーム、郭・・・軸、匍・・
・ローラ、９１・・・引張棒、９２・・・溝、９３・・
・端部、９４・・・腕、９５・・・溝、％・・・液圧シ
リンダ、９７・・・ボルと、１ｏ。 ・・・軌道、１０２・・・台車、１０４・・・コンベア
ベルと、１０６・・・斜路。 特許出願人 ステツタ−、ゲゼルシャフと、ミツト。 ベシュレンクテル、ハフッング
Claims (18)
- （１）骨材とセメントとを切り羽に運ぶための容器が設
けられた複数個の貨車から成る列車用のレールを有する
トンネル内でコンクリートを作る方法において、前記方
法は、骨材とセメントとを前記容器からミキサに運ぶ工
程と、これらを前記ミキサー内で計量し、水を前記ミキ
サー内に供給する工程と、前記ミキサーを前方の排出位
置の高さまで運ぶ工程と、前記ミキサーがその最下位置
を離れたあとで、前記ミキサー内で混合工程を開始し、
前記ミキサーがその排出位置に到達するまで前記混合工
程を続ける工程と、前記コンクリートを前記ミキサーか
ら下方に受器内に排出する工程と、を有するトンネル内
でコンクリートを作る方法。 - （２）特許請求の範囲第１項記載のトンネル内でコンク
リートを作る方法において、前記ミキサーは、その回転
可能の混合軸が上方に傾斜して延びる位置で充填され、
且前記ミキサを前記排出位置に運ぶ間、前記混合軸の傾
斜角は少くともゼロまで減少する、トンネル内でコンク
リートを作る方法。 - （３）特許請求の範囲第１項記載のトンネル内でコンク
リートを作る方法において、前記骨材及びセメントは、
異なる容器から順次前記ミキサー内に運ばれ、且その中
で追加して計量される、トンネル内でコンクリートを作
る方法。 - （４）特許請求の範囲第１項記載のトンネル内でコンク
リートを作る方法において、前記セメント容器の少くと
も一つは前記列車の先行容器を形成し、後続容器の少く
とも一つは骨材を収容し、前記セメントは前記セメント
容器内でその底部の上で運ばれ、前記骨材は前記先行容
器の底部の下で運ばれる、トンネル内でコンクリートを
作る方法。 - （５）レール装架式コンクリート製造列車装置において
、各々が少くとも一つの容器を持つ複数個の貨車と、結
合材で充たされた先行容器と、骨材を収容する後続容器
と、前記骨材とセメントとが中で計量される計量室と、
前記骨材、結合材及び水を混合するミキサーと、前記混
合された材料を前記容器から前記ミキサー内に運ぶコン
ベア装置と、前記コンクリートを送出するため高い所ま
で運ぶ上昇装置とを有し、前記ミキサーはハウジングを
有し、前記ハウジングは下降位置と上昇位置との間で往
復するよう装架され、且前記上昇装置を形成し、さらに
前記ハウジングを上昇、下降するため前記ハウジングに
結合された駆動装置を有し、前記ハウジングはその下降
位置において計量フレーム上に乗り、且前記計量室を形
成しているコンクリート製造列車装置。 - （６）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造列
車装置において、前記結合材を収容する前記容器には垂
直の長手の中間壁が設けられ、前記中間壁は前記容器を
夫々樋型の傾斜底部が設けられた２個の別々の横に並ぶ
室に分割し、一対の第１ねじコンベアが夫々前記底部の
上で回転するよう装架され、前記第１ねじコンベアの排
出端は前記容器の前壁を通して突出し、一対のほぼ平行
で傾斜した第２ねじコンベアが前記第１ねじコンベアの
前記排出端と作動的に協力しているコンクリート製造列
車装置。 - （７）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造列
車装置において、前記骨材容器を担持する前記各貨車の
上に無端コンベアベルトが装架され、前記コンベアベル
トは前記容器の下に置かれ、且前記貨車の全長にわたつ
て上昇傾斜を持つて延び、且前記貨車の前端から突出し
、且次の貨車の前記コンベアベルトに重なり、前記各容
器には前記コンベアベルトから垂直に離隔された少くと
も一つの永久的に開いている底部開口が設けられ、それ
により前記ベルトは前記容器の唯一の排出装置を形成す
るコンクリート製造列車装置。 - （８）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造列
車装置において、前記トンネル内のレール上を走る下部
台車には前記下部台車の全長にわたつて延びる無端コン
ベアベルトと、その上に装架され、且前記レールと同じ
軌間を持つ軌道とが設けられ、複数個の結合された前記
貨車は前記軌道上に立ち、垂直に可動の軌道斜路が前記
下部台車の一端に設けられ、前記貨車の容器には前記コ
ンベアベルトから垂直に離隔された底部排出開口が設け
られ、前記排出開口の各々に対し蓋装置が設けられてい
るコンクリート製造列車装置。 - （９）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造列
車装置において、前記列車の先行貨車の容器の底部には
、前方向に上昇傾斜して互にほぼ平行に延びる一対の横
に並べられた樋が設けられ、一対のねじコンベアが夫々
前記樋内に装架され、無端コンベアベルトは少くとも前
記貨車の全長にわたつて延び、且前記底部の下方にこれ
から離隔されて置かれ、且前記一対のねじコンベアとほ
ぼ同じ上昇傾斜を持つているコンクリート製造列車装置
。 - （１０）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、前記容器貨車とミキサー貨車との間
に結合された結合貨車には多重コンベア装置が設けられ
、前記多重コンベア装置は前方向に上昇するベルトコン
ベアと、前記ベルトコンベアの上でこれとほぼ平行に延
びる少くとも一つのねじコンベアから構成され、前記両
コンベアの上部排出端は前記ミキサーがその下降位置に
ある時に前記ミキサーの入口開口の上方に置かれるコン
クリート製造列車装置。 - （１１）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、前記容器貨車とミキサー貨車との間
に結合された結合貨車には多重コンベア装置が設けられ
、前記多重コンベア装置は前方向に上昇するベルトコン
ベアと、前記ベルトコンベアの上でこれとほぼ平行に延
びる少くとも一つのねじコンベアから構成され、混合水
で充たされた供給容器は前記結合貨車上で前記多重コン
ベア装置の下に置かれ、水パイプは前記供給容器から、
前記ミキサーがその下降位置にある時に前記ミキサーの
入口開口の上方の領域に連なつているコンクリート製造
列車装置。 - （１２）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、前記ミキサーのハウジングは、傾斜
上昇する第１部分と傾斜第２部分とを持つレール軌道上
を走り、前記ミキサーハウジングをその下降位置におい
て支持する前記第１レール軌道部分の下部は前記レール
軌道の残りから分離され、且前記貨車上に支持された計
量フレーム上に装架されているコンクリート製造列車装
置。 - （１３）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、前記ミキサーは揺動フレームと結合
され、且横軸のまわりで揺動するよう装架され、前記貨
車の前軸の後方近くに置かれ、前記揺動フレームは前記
ミキサーハウジングがその下降位置にある時に２０°と
４５°との間の領域内の角度で後方に上昇し、且前記ハ
ウジングの中心軸線の下方の面内で前記ハウジングと結
合され、前記ミキサーハウジングの上昇位置では前方に
急に上昇し、前記揺動フレームは前記ハウジングに空動
駆動型取付け装置により結合され、前記揺動フレームよ
り短かい回動腕は前記横軸に取付けられ、且前記ハウジ
ングの下降位置では前記揺動フレームより急に後方に上
昇し、液圧シリンダはその一端が前記回動腕の端部で回
動し、前記液圧シリンダの他端は前記貨車の所で揺動す
るよう装架されているコンクリート製造列車装置。 - （１４）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、引張棒装置が前記揺動フレームの端
部で回動し、一対の長手に延びる溝が前記引張棒装置の
他端の所に設けられ、一対の横方向に整合した横断ボル
トが夫々前記一対の溝を通して前記溝の長手方向に隙間
を持つて貫通しているコンクリート製造列車装置。 - （１５）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、前記液圧シリンダ用の制御装置は、
前記ハウジングがその下降位置に到達して、前記揺動フ
レームと前記ハウジングとの間の作動結合が解放された
あとで小量だけさらに圧縮するよう設計されているコン
クリート製造列車装置。 - （１６）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、前記ハウジング内の前記ミキサーは
前記ハウジングの往復運動方向に平行に置かれたミキサ
ー軸を有するコンクリート製造列車装置。 - （１７）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、前記ミキサーの前記ハウジングはほ
ぼ円筒型であり、前記ミキサー軸と作動結合された一つ
の駆動モータは前記ハウジングの前端壁の外側に取付け
られ、前記ハウジングの排出開口は前記前端壁の少くと
も近くに設けられているコンクリート製造列車装置。 - （１８）特許請求の範囲第５項記載のコンクリート製造
列車装置において、頂部の閉じたホッパが前記下部台車
上に装架され、前記ベルトコンベアとねじコンベアとは
前記ホッパ内に連なり、ごみ分離器は前記ホッパにしつ
かり結合され、前記ホッパの底部開口は、前記ハウジン
グがその下降位置にある時に前記ミキサーハウジングの
入口開口の中に連なる可撓の壁により取巻かれ、前記ホ
ッパを前記ハウジングにしつかり結合しているコンクリ
ート製造列車装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE3640916.2 | 1986-11-29 | ||
| DE3640916A DE3640916C2 (de) | 1986-11-29 | 1986-11-29 | Verfahren und Einrichtung zur Betonherstellung in einem Tunnel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63295212A true JPS63295212A (ja) | 1988-12-01 |
| JP2536771B2 JP2536771B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=6315151
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62299636A Expired - Lifetime JP2536771B2 (ja) | 1986-11-29 | 1987-11-27 | トンネル内でコンクリ―トを作る方法及び装置 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4795264A (ja) |
| EP (1) | EP0272415B1 (ja) |
| JP (1) | JP2536771B2 (ja) |
| AT (1) | ATE62853T1 (ja) |
| DE (2) | DE3640916C2 (ja) |
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