JPS63297002A - 可搬式バッチャ−プラント - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 ［産業上の利用分野］ 本発明は、スラリー、モルタル等の混練流体を生産する
可搬式バッチャ−プラントに関する。

［従来の技術］ 従来より、建設等に用いるセメント、砂、ベントナイト
あるいは水等を混練した混練流体を生産するために、各
種のミキサ、例えば油圧モータにより駆動されるミキサ
（実開昭５９−９８０８＞や、電動モータにより駆動さ
れるミキサ（実開昭６ｌ−２９８２７）等が提案されて
いる。しかし、建設現場ではミキサ以外にも、グラウト
ポンプ等が必要であり、これら建設現場で混練流体を生
産するために必要なものを機枠内に組み込んで、一体的
に搬送可能とし、建設現場での混練流体の生産を簡便に
した可搬式バッチャ−プラント（実開昭５９−１４３５
０７）も提案されている。

［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、こうした従来の可搬式バッチャ−プラン
トには、ミキサやグラウトポンプを駆動するための動力
源としての電源を別途必要とし、そのため搬入した現場
で別途電源を得るために、現場に特別に電源を仮設した
り、あるいは、別途発電機を搬入・設置しなければなら
ないという問題があった。また、発電機も一体的に組み
込んで構成すると、ミキサが小容量のものでは実現可能
であるが、小容量であるにもかかわらず、装置が大型化
してしまうという問題があった。

そこで本発明は上記の問題点を解決することを目的とし
、特別に電源を必要としないコンパクトな可搬式バッチ
ャ−プラントを提供することを目的としてなされた。

発明の構成 ［問題点を解決するための手段］ かかる目的を達成すべく、本発明は問題点を解決するた
めの手段として次の構成をとった。即ち、ミキサから吐
出された混練流体を、グラウトポンプにより圧送する可
搬式バッチャ−プラントにおいて、 作動油を加圧・供給する油圧ポンプを駆動する内燃機関
を備え、 少なくとも前記ミキサとグラウトポンプとを、前記油圧
ポンプから供給される作動油により油圧駆動するように
して成ることを特徴とする可搬式バッチャ−プラントの
構成がそれである。

［作用］ 前記構成を有する可搬式バッチャ−プラントは、内燃機
関が、油圧ポンプを駆動し、油圧ポンプから供給される
作動油により、少なくともミキサとグラウトポンプとが
油圧駆動される。従って、特別に電源を必要としないコ
ンパクトな可搬式バッチャ−プラントが得られる。

［実施例］ 以下本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

第１図は本発明の一実施例でおる可搬式バッヂャープラ
ントの一部断面図、第２図は第１図のＡＡ矢視図である
。この可搬式バッチャ−プラントは、機枠１を中心に組
み立てられており、機枠１のほぼ中央外寄りに、内燃機
関としての水冷式ディーゼルエンジン２が載置されてい
る。このディーゼルエンジン２の出力軸には、作動油を
加圧・供給する油圧ポンプ４が接続されている。

また、機枠１の図示左側には、角形腺拌槽６を有する２
台のミキサ８が配設されている。この両隈拌槽６の傾斜
した底部６ａには、各々回転可能に支承された攪拌羽根
１０が設けられており、この両攪拌羽根１０には、油圧
モータ１２の回転軸が、各々接続されている。更に、両
底部６ａには、各々排出口１３が穿設されており、この
両排出口１３には、流入方向を切換可能な槽切換バルブ
１４が接続されている。一方、両攪拌槽６の上部内側に
は、攪拌槽６に沿って各々給水管１６が配置されており
、給水管１６には、攪拌槽６に向って斜め下方に多数の
給水口１８が穿設されている。

尚、ミキサ８とディーゼルエンジン２との間の機枠１上
に、燃料タンク２０が載置されている。

また、ディーゼルエンジン２と並列して、機枠１上に、
油圧シリンダ２２により駆動されるピストン式グラウト
ポンプ２４が載置されている。このグラウトポンプ２４
の吸入口２６には、第４図に示すように、流入方向を２
方向に切換可能な流入切換バルブ２７が接続されており
、流入切換バルブ２７の流入側は、接続管２８を介して
槽切換バルブ１４に及び接続管２９を介して後述する給
水タンク３２に接続されている。グラウトポンプ２４の
吐出側には、吐出方向を３方向に切換可能な吐出切換バ
ルブ３０が接続されており、吐出切換バルブ３０の吐出
側は、図示しない供給ホースに、接続管３１ａを介して
一方の攪拌槽６に及び接続管３１ｂを介して他方の攪拌
槽６に各々接続されている。

更に、は枠１の図示右側には、角形の給水タンク３２が
載置されており、この給水タンク３２内の底部に、大小
２台のエンジン用ラジェータ３４とオイルクーラ３６と
が配設されている。このエンジン用ラジェータ３４には
２本の接続管３８゜４０の一端が接続されており、この
接続管３８の他端は、給水タンク３２の上部に設けられ
た流入口４２に接続されている。また、接続管４０の他
端は、給水タンク３２の上部に設けられた流出口４４に
接続されている。この流入口４２には、他端がディービ
ルエンジン２の冷却系に接続された冷却水排出管４６の
一端がフランジ結合されており、また、流出口４４には
、同じく他端がディーゼルエンジン２の冷却系に接続さ
れた冷却水供給管４８の一端がフランジ結合されている
。尚、冷却水供給管４８には、補助タンク５０が接続さ
れている。

更に、給水タンク３２の下部には、給水口５２が穿設さ
れており、この給水口５２は、ストレーナ５４を介して
給水ポンプ５６の吸入側と接続されている。この給水ポ
ンプ５６は、ベルト５８を介して、機枠１上に載置され
た油圧モータ６０により駆動される。給水ポンプ５６の
吐出側は、第４図に示すように、給水接続管６２．流司
計６３を介して、流出方向を２方向に切換可能な給水切
換バルブ６４に接続されており、給水切換バルブ６４は
、２本の接続管６６を介して各々給水管１６に接続され
ている。

一方、グラウトポンプ２４と給水タンク３２との間の機
枠１上には、油圧ユニット７０が載置されている。この
油圧ユニット７０について、第３図に拠って詳説する。

第３図は、本実施例の可搬式バッチャ−プラントの油圧
系統図である。この油圧ユニット７０は、油タンク７２
を備えており、この油タンク７２内の作動油を油圧ポン
プ４により加圧・供給する。油圧ポンプ４は、３台のグ
ラウ［・ポンプ用油圧ポンプ４ａ、駆動用油圧ポンプ４
ｂ、パイロット用油圧ポンプ４Ｃを備え、グラウトポン
プ用油圧ポンプ４ａは、可変容潰形ピストンポンプであ
り、アキシャル角を変えることにより吐出容量を可変す
ることができる。この吐出容量の変更は、内蔵するパイ
ロット操作切換弁４ｄにより油圧シリンダ４ｅに流入す
る作動油を制御してアキシャル角を変えて行なわれる。

パイロット操作切換弁４ｄに供給するパイロット圧力を
上げると吐出口は減少し、パイロツｌへ圧力を下げると
、スプリング４ｆにより戻され、吐出旧が増加する。こ
のように、パイロット操作切換弁４ｄに供給するパイロ
ット圧力に応じて吐出はを可変できる。

このグラウトポンプ用油圧ポンプ４ａは、吐出側圧力を
一定に保つためのリリーフ弁７４に接続されると共に、
パイロット操作切換弁７６に直接及びチェック弁７７を
介して接続されている。パイロット操作切換弁７６は、
機械操作切換弁７８を介してグラウトポンプ２４駆動用
の油圧シリンダ２２に接続されている。

また、駆動用油圧ポンプ４ｂは、所定圧力に設定された
リリーフ弁７９及びオイルクーラ３６を介して油タンク
７２に接続されると共に、給水用のパイロット操作切換
弁８０に直接及びチェック弁８２を介して各々接続され
ている。このパイロット操作切換弁８０は更に、給水ポ
ンプ５６駆動用の油圧モータ６０に接続されると共に、
ミキサ８用のパイロット操作切換弁８４に直接及びチェ
ック弁８６を介して各々接続されている。このパイロッ
ト操作切換弁８４は、両ミキサ８用の直列に接続された
両袖圧モータ１２に接続されている。

また、両パイロット操作切換弁８０．８４は、オイルク
ーラ３６を介して油タンク７２に接続されている。

更に、パイロット用油圧ポンプ４Ｃは、所定圧力に設定
されたシーケンス弁８８を介して、励磁電流に応じて圧
力制御可能な電磁比例圧力制御弁９０、グラウトポンプ
２４制御用の電磁切換弁９２、給水制御用の電磁切換弁
９４．ミキサ８制御用の電磁切換弁９６に各々接続され
ている。前記電磁比例圧力制御弁９０は油圧ポンプ４の
パイロッ１へ操作切換弁４ｄに、電磁切換弁９２はパイ
ロット操作切換弁７６に、電磁切換弁９４はパイロット
操作切換弁８０に、電磁切換弁９６はパイロット操作切
換弁８４に、パイロット圧力供給可能に各々接続されて
いる。更に、電磁比例圧力制御弁９０及び各電磁切換弁
９２，９４．９６は油タンク７２にも接続されている。

一方、パイロット用油圧ポンプ４Ｃは、所定圧力に設定
されたシーケンス弁９８を介して、給水切換バルブ６４
制御用の手動操作可能なパイロウ１−操作３ポジション
弁１００に直接及びチェック弁１０２を介して接続され
ており、また、チェック弁１０４を介して槽切換バルブ
１４制御用の手動操作可能なパイロット操作３ポジシヨ
ン弁１０６に、チェック弁１０８を介して吐出切換バル
ブ３０制御用の手動操作可能なパイロット操作３ボジシ
ョン弁１１０に、チェック弁１０９を介して流入切換バ
ルブ２７制御用の手動操作可能なパイロット操作３ポジ
シヨン弁１１１に各々接続されている。前記シーケンス
弁９８は、所定圧力に設定されたリリーフ弁１１２及び
所定圧力以上の作動油を通過させるチェック弁１１４を
介して油タンク７２にも接続されている。

また、パイロット操作３ポジシヨン弁１００は、給水切
換バルブ６４駆動切換用の油圧シリンダ１１６に接続さ
れると共に、パイロット操作３ポジシヨン弁１０６に接
続されている。このパイロット操作３ポジシヨン弁１０
６は、槽切換バルブ１４駆動切換用の油圧シリンダ１１
８に接続されると共に、パイロット操作３ポジシヨン弁
１１０に接続されている。このパイロット操作３ポジシ
ヨン弁１１０は、吐出切換バルブ３０駆動切換用の油圧
シリンダ１２０に接続されると共に、パイロット操作３
ポジシヨン弁１１１に接続されている。

このパイロット操作３ポジシヨン弁１１１は、流入切換
バルブ２７駆動切換用の油圧シリンダ１２１に接続され
ている。これらのパイロット操作３ポジシヨン弁１００
，１０６，１１０，１１１には、パイロワ１〜操作用と
して、パイロット用油圧ポンプ４Ｃから、シーケンス弁
９８．リリーフ弁１１２、各固定絞り１２２を介して作
動油が供給され、また、この作動油は、各電磁操作チェ
ック弁１２４，１２６，１２８，１３０，１３２，１３
４．１３６，１３８を介して油タンク７２に戻すことが
できるよう構成されている。

尚、ディーゼルエンジン２は、図示しない周知の小型発
電機及びバッテリーを備えており、これらを電源として
、前記電磁比例圧力制御弁９０゜各電磁切換弁９２，９
４，９６．各電磁操作チェック弁１２４，１２６，１２
８，１３０，１３２゜１３４．１３６，１３８を励磁可
能な構成となっており、外部電源を必要とせず、全てを
油圧制御する構成としている。

次に、本実施例の可搬式バッチャ−プラントの作動につ
いて説明する。まず、予め給水タンク３２に水が満たさ
れて、ディーゼルエンジン２が運転される。このディー
ゼルエンジン２の運転により、油圧ポンプ４が駆動され
て、油タンク７２内の作動油が加圧・供給される。

パイロット用油圧ポンプ４Ｃにより加圧・供給された作
動油は、シーケンス弁８８を介して、電磁比例圧力制御
弁９０及び各電磁切換弁９２，９４．９６に供給される
。ここで、ミキサ８制御用の電磁切換弁９６を励磁する
と、パイロット圧力がパイロット操作切換弁８４に作用
して、駆動用油圧ポンプ４ｂと両ミキサ８の両袖圧モー
タ１２とが、パイロット操作切換弁８０．チェック弁８
６を介して連通され、油圧ポンプ４ｂから両袖圧モータ
１２に加圧された作動油が供給される。よって、両袖圧
モータ１２が回転・駆動されて、両攪拌羽根１０が回転
する。

また、この時に、給水制御用の電磁切換弁９４を励磁す
ると、パイロット圧力がパイロット操作切換弁８０に作
用して、駆動用油圧ポンプ４ｂと給水ポンプ５６駆動用
の油圧モータ６０とが、チェック弁８２及びパイロット
操作切換弁８０を介して連通され、油圧モータ６０が回
転・駆動されて、ベルト５８を介して給水ポンプ５６が
駆動される。この時、ミキサ８用の両袖圧モータ１２と
給水ポンプ５６駆動用の油圧モータ６０とは、その油圧
通路が直列となるよう連通されており、各油圧モータ１
２，６０の負荷が異なっても、特定の油圧モータ１２，
６０だけに多くの作動油が流入することがない構成とな
っている。更に、例えば、一方の電磁操作チェック弁１
２４が励磁されると、給水切換バルブ６４制御用のパイ
ロット操作３ポジシヨン弁１００に作用する一方のパイ
ロット圧力が解放されて、３ポジシヨン弁１００が切換
えられる。これにより、パイロット用油圧ポンプ４Ｃと
油圧シリンダ１１６とがシーケンス弁９８、チェック弁
１０２．３ポジション弁１００を介して連通され、油圧
シリンダ１１６が駆動されて給水切換バルブ６４が切換
えられる。よって、給水ポンプ５６と一方の給水管１６
とが、給水接続管６２．流量計６３．給水切換バルブ６
４．一方の接続管６６を介して連通され、給水タンク３
２内の水が一方の攪拌槽６に供給される。水の供給と共
に、攪拌槽６には所定量のセメント等が投入される。こ
の時、両袖圧モータ１２の負荷が異なるが、両袖圧モー
タ１２は直列に接続されているので、共に同一回転数で
回転する。また、流量計６３により所定量の水が供給さ
れたことが検出されると、他方の電磁操作チェック弁１
２６が励磁され、油圧シリンダ１１６を駆動して給水切
換バルブ６４を切換える。よって、他方の攪拌槽６に、
給水タンク３２の水が供給されると共に、一方の攪拌槽
６では攪拌羽根１ｏにより水とセメント等が混練されて
混練流体としてのスラリーが生産されている。

他方の攪拌槽６にも所定量のセメント等が投入され、流
量計６３により所定量の水が供給されたことが検出され
ると、給水制御用の電磁切換弁９４の励磁を停止し、駆
動用油圧ポンプ４ｂと油圧モータ６０との連通が遮断さ
れて、油圧モータ６０による給水ポンプ５６の駆動が停
止される。

一方の攪拌１ｇ６で、水とセメント等との混練が終了し
、スラリーが出来ると、槽切換バルブ１４制御用のパイ
ロット操作３ポジション弁１０６駆動に用いる一方の電
磁操作チェック弁１２８が励磁される。よって、３ポジ
シヨン弁１０６に作用する一方のパイロット圧力が解放
されて、３ポジシヨン弁１０６が切換えられる。これに
より、パイロット用油圧ポンプ４ｃと油圧シリンダ１１
８とが、シーケンス弁９８．チェック弁１０４．３ポジ
ション弁１０６を介して連通され、油圧シリンダ１１８
が駆動されて槽切換バルブ１４が切換えられる。

また、流入切換バルブ２７制御用のパイロット操作３ポ
ジシヨン弁１１１駆動に用いる一方の電子制御操作チェ
ック弁１３６を励磁すると、３ポジシヨン弁１１１に作
用する一方のパイロット圧力が解放されて、３ポジシヨ
ン弁１１１が切換えられる。よって、パイロット用油圧
ポンプ４ｃと油圧シリンダ１２１とが、シーケンス弁９
８．チェック弁１０９．３ポジション弁１１１を介して
連通され、油圧シリンダ１２１が駆動されて流入切換バ
ルブ２７が切換えられる。よって、槽切換バルブ１４と
流入切換バルブ２７とを切換えて、一方の攪拌槽６とグ
ラウトポンプ２４とが、槽切換バルブ１４．接続管２８
．流入切換バルブ２７を介して連通される。

更に、吐出切換バルブ３０制御用のパイロット操作３ポ
ジシヨン弁１１０駆動に用いる一方の電子制御操作チェ
ック弁１３２を励磁すると、３ポジシヨン弁１１０に作
用する一方のパイロット圧力が解放されて、３ポジシヨ
ン弁１１０が切換えられる。よって、パイロット用油圧
ポンプ４ｃと油圧シリンダ１２０とが、シーケンス弁９
８．チェック弁１０８．３ポジション弁１１０を介して
連通され、油圧シリンダ１２０が駆動されて吐出切換バ
ルブ３０が切換えられて、グラウトポンプ２４と供給ホ
ースとが、吐出切換バルブ３０を介して連通される。な
お、吐出切換バルブ３０を切換えた後、電磁操作チェッ
ク弁１３２の励磁を停止すると、パイロット用油圧ポン
プ４Ｃと油圧シリンダ１２０との連通が、パイロット操
作３ポジシヨン弁１１０により遮断され、吐出切換バル
ブ３０の切換え後の位置が保持される。

一方、グラウトポンプ２４制御用の電磁切換弁９２を励
磁すると、パイロット操作切換弁７６にパイロット圧力
が供給されて、切換弁７６が切換えられる。よってグラ
ウトポンプ用油圧ポンプ４ａと油圧シリンダ２２とが、
チェック弁７３．パイロット操作切換弁７６、機械操作
切換弁７８を介して連通されて、油圧シリンダ２２が駆
動される。この油圧シリンダ２２が駆動されると、油圧
シリンダ２２のストローク端において、油圧シリンダ２
２により機械操作切換弁７８が切換えられて、作動油の
供給側・排出側が切換えられ、油圧シリンダ２２が自動
的に往復運動する。この油圧シリンダ２２の往復運動に
よりグラウトポンプ２４が駆動されて、グラウトポンプ
２４から混練流体としてのスラリーが圧送される。

一方の攪拌槽６から、グラウトポンプ２４により、スラ
リーが圧送されて、一方の攪拌槽６が空になると、電磁
操作チェック弁１３０を励磁し、油圧シリンダ１１８を
駆動して槽切換バルブ１４を切換え、スラリーが生産さ
れた他方の攪拌槽６とグラウトポンプ２４とを連通ずる
。これにより、他方の攪拌槽６からスラリーを連続して
圧送することができる。

また、この時、給水制御用の電磁切換弁９４を励磁して
、給水ポンプ５６を駆動すると共に、電磁操作チェック
弁１２４を励磁して、給水切換バルブ６４を切換え、空
となった一方の攪拌槽６に水を供給し、セメント等を投
入して、更に、スラリーを生産することも可能である。

あるいは、流入切換バルブ２７を切換えて、給水タンク
３２とグラウトポンプ２４とを流入切換バルブ２７、接
続管２９を介して連通し、また、吐出切換バルブ３０を
切換えて、グラウトポンプ２４と図示しない供給ホース
とを吐出切換バルブ３０を介して連通し、グラウトポン
プ２４を駆動して、給水タンク３２の水を供給し、これ
により、グラウトポンプ２４及び供給ホースの洗浄を行
なうことができる。

前述した如く、本実施例の可搬式バッチャ−プラン１〜
は、内燃機関としてのディーゼルエンジン２が、油圧ポ
ンプ４を駆動し、油圧ポンプ４から供給される作動油に
より、両ミキサ８の両油圧モータ１２とグラウトポンプ
２４を駆動する油圧シリンダ２２とを油圧駆動する。こ
の油圧モータ１２の回転により混練し、ミキサ６から吐
出される混練流体としてのスラリーをグラウトポンプ２
４により圧送する。

従って、本実施例の可搬式バッチャ−プラントによると
、少なくともミキサ８とグラウトポンプ２４とを油圧ポ
ンプ４から供給される作動油により油圧駆動することで
、別途、特別の電源を必要とすることなく、スラリーを
生産することができる。また、油圧駆動とすることによ
り小さなアクチュエータで大きなトルクを得られ、外形
が大きな減速機付電動モータと異なりコンパクトな構成
とすることができる。よって、建設現場でスラリーを生
産するために必要なものを全て一体的に組み込むことが
でき、一体的に搬送することができる。

以上本発明の実施例について説明したが本発明はこのよ
うな実施例に回答限定されるものではなく、本発明の要
旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る
ことは勿論である。

発明の効果 以上詳述したように本発明の可搬式バッチャ−プラント
によると、特別の電源を必要とすることなく混練流体を
生産することができ、また、コンパクトな構成とするこ
とができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例としての可搬式バッチャ−プ
ラントの一部断面図、第２図は第１図のＡＡ矢視図、第
３図は本実施例の油圧系統図、第４図は本実施例の給水
及びスラリー配管系統図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 ミキサから吐出された混練流体を、グラウトポンプによ
   り圧送する可搬式バッチャープラントにおいて、 作動油を加圧・供給する油圧ポンプを駆動する内燃機関
   を備え、 少なくとも前記ミキサとグラウトポンプとを、前記油圧
   ポンプから供給される作動油により油圧駆動するように
   して成ることを特徴とする可搬式バッチャープラント。