JPS63301139A - 自動車の荷物積み降し用昇降装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は自動車の荷台の後方又は横から荷物を積み降し
する場合に、荷物をのせて昇降する昇降装置に関する。

（従来技術） 自動車の荷物積み降し用昇降装置には従来から各種のも
のがあり、その例として第５図、第６図のようなものが
ある。第５図、第６図においてＡは荷台、Ｂは昇降台で
あり、この昇降台Ｂは第６図のように後方に９０度回転
して地面と水平になり、その状態で昇降動するものであ
る。

（従来技術の問題点） 従来の荷物荷物積み降し用昇降装置は次のような問題が
あった。

（１）荷台Ａと別体に成形した昇降台Ｂを荷台に取り付
けるものであるため、自動車の重量が重くなる。特にエ
アサスペンション方式の自動車は、そうでないものより
自重が重いため昇降台Ｂを取り付けるとより一層重くな
り、その分だけ荷物の′ｍ載廣が少なくなる。ちなみに
昇降台Ｂとそれを駆動する機構とを合わせると約３５０
〜４００にｇもある。

（２）最近はＯＡ機器を運搬する自動車にも冷房車が使
用されているが、冷房車は冷房装置の分だけ通常の自動
車より自重が重い。しかも０Ａｆｉ器を運搬する自動車
の場合は、振動防止の面からエアサスペンション方式の
ものが要望される。このためエアサスペンション方式の
冷房車にすると自動車の重量がより一層重くなる。これ
に更に昇降装置を取付けると荷物の積載量が益々少なく
なる（３）昇降装置は不使用時に荷台の中に収納される
ものと、荷台の上方に引き上げて第６図のようにボック
スＣの外側に折り畳むようにしたものとがある。前者の
場合はその分だけ荷台が占有されるので荷物を績む場所
が狭くなり、積載量が制約される。後者の場合は荷台Ａ
の重心が高くなるので自動車が不安定になる。

（４）従来の昇降装置の一部には昇降台Ｂを第６図のよ
うに一旦降下させてからでないと荷台Ａと同じ高さまで
上昇させることができないものかある。この昇降装置で
は第６図のように地面Ｇより高いターミナルＤから荷物
Ｅを積み込んだり、ターミナルＤに荷物Ｅを降したりす
る場合、昇降台Ｂを荷台Ａの外に出す前に荷台Ａの後端
部をターミナルＤに近すけ過ぎると、ターミナルＤが邪
魔になって昇降台Ｂを降下させることができなくなる。

そのためターミナルＢから積み降しする場合は自動車を
ターミナルＢの手前で一旦停車させて昇降台Ｂを回転さ
せ、その状態で地上Ｇに降下させてから荷台２の高さま
で上昇させ、その後に再度自動車をパックさせて荷台を
ターミナルＢに近ずけなければならないという面倒があ
った。

（発明の目的） 本発明の目的は、昇降台が軽量で自動車に取り付けても
自動車がそれほど重くならず、昇降台を荷台の上に収納
しても荷台が狭くならず且つ自動車の重心も高くならず
、ターミナルからの荷物の積み降しか容易であり、昇降
台の昇降操作が容易であり、しかも安全で、その上安価
な荷物積み降し用昇降装置を提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 本発明の荷物荷物積み降し用昇降装置のうち特許請求の
範囲第１項に記載の発明は、第１図のように自動車１の
荷台２に荷物を積み降しするときに荷物をのせる自動車
の荷物積み降し用昇降装はにおいて、自動車１の荷台２
の床３の一部を昇降台４と兼用にしてなるものである。

本発明の荷物荷物積み降し用昇降装置のうち特許請求の
範囲第２項に記載の発明は、昇降台４を自動車ｌの荷台
２の床３の一部と兼用にしてなる自動車の荷物自動車の
荷物積み降し用昇降装こにおいて、昇降台４を支持し且
つ上下方向に伸縮可能とした支持体５と、支持体５を荷
台２の上で前後方向に移動させることにより昇降台４を
同方向に移動させる前後駆動体６（第１図）と、荷台２
の後方へ移動された昇降台４を昇降動させ昇降操作体７
（第４図）とから構成される。

（発明の作用） 昇降台４は不使用時には第１図のように荷台２の上に引
き込まれて、荷台２の床板３の一部として床板３の収納
空間部１０（第３図）内に収納されている。

第１図の前後駆動体（例えば油圧シリンダ）６により支
持体５を荷台２の後方に押して、支持軸１１を中心にし
て後方に回動（スイング）させると昇降台４が第２図の
ように荷台２の外側まで押し出される。その状ぶて第４
図の駆動体（例えば電動ウィンチモータ）１２により昇
降操作体（例えばワイヤー）７を緩めると、昇降台４が
自重により支持体５の案内孔１３（第４図）に治って第
３図、第４図のように斜め後方に降下する。

昇降台４が第３図のように降下されている状態で、第４
図の駆動体１２により昇降操作体７を巻き上げて昇降台
４を支持体５の案内孔１３に沿って斜め前方に引き上げ
、荷台２の上面よりやや上まで上昇させてから、前後駆
動体６により支持体５を荷台２の前方に引いて支点１３
を中心にして昇降台４を前方にスイングさせると、昇降
台４が荷台２の前方に引さ込まれて床３の収納空間部１
０内に収納され、床３の一部となる。

（実施例） 第１図は本発明の荷物積み降し用昇降装置の一実施例で
ある。

第１図において１は自動車、２は荷台、３は床、４は昇
降台、５は支持体、６は前後駆動体、７は昇降操作体、
２０は煽扉である。

図示しである自動車１はパン型のトラックであるが、本
発明の自動車はパン型以外のトラックであってもよい。

昇降台４は荷台２の床３の一部と兼用にしである。この
ため昇降台４を第２図のように荷台２の後方に移動させ
たときは、昇降台４の抜けた部分４は台２図〜台４図の
ように収納空間部１０となる。

昇降台４は鉄板などで形成されており、その両側面が支
持体５の下端に固定されている。

支持体５は第３図、第４図に明示しであるように、上方
の回動支持体３０とその内側に差し込まれているスライ
ド支持体３１とから構成されている。このスライド支持
体３１は長手方向にスライド自在としてあり、回動支持
体３０には案内孔（長孔）１３が形成されており、その
案内孔１３にスライド支持体３１の案内軸３２が差し込
まれている。

３３は保持アームであり、二本のアーム片を連結して、
第１図のように連結部で屈曲自在なるようにしてあり、
上方のアーム片の上端が支持軸３５によりスライド支持
体３１に取り付けられ、下方のアーム片の下端が昇降台
４の側面に取付けられている。

前後駆動体６としては例えば油圧シリンダが使用される
０前後駆動体６はそのロッドが支持体５の上端部に連結
されており、このロッドが伸縮すると支持体５が支持軸
１１を中心にして荷台２の前後方向にスイングされ、こ
れにより昇降台４も同方向にスイングされる。この場合
、昇降台４が円滑にスイングされるようにするため、昇
降台４の底か、荷台２のうちスイング時に昇降台４が接
触する部分に、ポールベアリングやローラなどを取り付
ておいてもよい。

第１図〜第４図の支持体５は支持軸１１を中心にしてス
イングするようにしであるが、支持体５はスイングする
のではなく、例えば荷台２の前後方向に平行移動するよ
うにしたものでもよい。

昇降操作体７としては例えばワイヤーが使用される。昇
降操作体７は第４図のように下端７ａを支持軸３５に固
定し、上方を滑車３６．３７に掛けて下方に折返し、更
に滑車３８に掛けて駆動体１２に固定しである。これに
より駆動体１２を正回転させると昇降操作体７が巻き取
られてスライド支持体３１が引き上げられ、駆動体１２
を逆回転させると昇降操作体７が緩められてスライド支
持体３１が昇降台４の自重により降下するようにしであ
る。

（発明の効果） 本発明の荷物積み降し用昇降装置は次のような効果があ
る。

（１）昇降台４が荷台２の一部と兼用にしであるため、
昇降台４を取り付けても自動車の重量がそれほど重くな
らない、このため自動車への荷物のの積み込み量をほと
んど減らさなくともよい。

（２）昇降台４が荷台２の一部と兼用にしであるため、
荷台２の上に収納しても場所をとらない。

このため荷物の積み込み量も制約されない。

（３）自動車の重心も高くならないのいでエア〜サスペ
ンション式の自動車でも安定する。

（４）昇降台４が荷台２の収納空間１０に収納されるの
で、昇降台４を荷台２に収納したまま荷物を積み降しし
ても昇降台４が邪魔にならない、このため昇降台４を荷
台２の外に出さずに荷台２に収納したまま荷台２の後端
をターミナルに寄せて荷物の積み降しをすることができ
、ターミナルからの荷物の積み降しが容易になる。

（５）昇降台４が水平のまま昇降動するので、従来の９
０度回転して昇降する昇降台（第６図）に比して昇降時
の安全性が高い。

（６）昇降台４の昇降機構が簡潔になるので、軽量で、
しかも安価になる。

（７）昇降台４を荷台２内に収納すると昇降台も昇降機
構も外部から見えないので体裁が良い。

（８）昇降台４をワイヤーで昇降し且つ案内孔１３を第
４図のように長孔にすれば、ワイヤーを緩めると昇降台
４が自重で降下して自動的に地面に接地し、しかも地面
が傾斜していたり凹凸していてもそれに追随して自動的
に昇降できるので、降下した昇降台４が安定する。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は本発明の昇降袋この一実施例を示す説
明図であり、第１図は昇降台を荷台に収納した状態の説
明図、第２図は昇降台を荷台の後方に移動させた状態の
説明図、第３図は昇降台を降下させた状ｊＢの説明図、
第４図は支持体及び昇降操作体の詳細説明図、第５図は
従来の昇降装置の一例を示す説明図、第６図は従来の昇
降製近付きトラックをターミナルに寄せる場合の説明図
である。 ■は自動車 ２は荷台 ３は床 ４は昇降台 ５は支持体 ６は前後駆動体 ７は昇降操作体

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）自動車の荷台に荷物を積み降しするときに荷物を
   のせる自動車の荷物積み降し用昇降台において、自動車
   １の荷台２の床３の一部を昇降台４と兼用にしてなる自
   動車の荷物積み降し用昇降装置。
2. （２）昇降台４を自動車１の荷台２の床３の一部と兼用
   にしてなる自動車の荷物積み降し用昇降装置において、
   昇降台４を支持し且つ上下方向に伸縮可能とした支持体
   ５と、支持体５を荷台２の上で前後方向に移動させるこ
   とにより昇降台４を同方向に移動させる前後駆動体６と
   、荷台２の後方へ移動された昇降台４を昇降動させる昇
   降操作体８とから構成される自動車の荷物荷物積み降し
   用昇降装置。