JPS6330210A - タイヤ成形プレス - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、タイヤ成形プレスに関する。グリーンタイヤ
を成形及び加硫するために、グリーンタイヤのための少
なくとも１つの底部モールドを頂部に受は入れるように
設計された固定された床と、該頂部で開いた実質的に鉛
直なスロットがその各々に形成されている２つの実質的
に鉛直な横の直立部を持っている、プレスを使用するこ
とは知られている。この２つのスロットは、各々が前記
直立部の１つに接続された２つのクランク機構のための
共通のスライドを構成するクロスバ−の滑り路を規定す
る。このクランク機構の各々の接続ロッドは、この接続
ロッドが上部死点位置に達するとき、前記スライドが前
記スロットの頂端の上を運動するような長さである。

前記スライドは、前記２つの直立部間に位置しそしてグ
リーンタイヤのための少なくとも１つの頂部モールドを
備えたクロスピースを、回転可能に支持する。このクロ
スピースは、２つの付属部品と一体に接続されており、
その各々の自由端は、実質的に鉛直なガイドに係合し、
この実質的に鉛直なガイドは、それぞれの直立部に形成
されておりそして、前記スライドがそれぞれの前記ガイ
ドの頂端に達した後及び、前記２つのクランクａｔｇの
接続ロッドが上部死点位置に達する前に、その頂端にそ
のそれぞれの付属部品が到達するように配列されている
。

故に、明らかに、プレスのクロスピースが、モールドを
開くための２つのクランク機構により押し上げられると
き、クロスピースは、前記２つの付属部品がそれぞれの
ガイドの頂端に達するまで、上向きに運動させられる。

この点を越えて、更にクランクが回転すると、直立部の
頂部に形成された支持体に沿ってスライドが後方に滑動
し、同時に、クロスピースをスライド軸の回りに後方に
傾斜させることを引き起こす。結果として、クロスピー
ス上のモールドは上向きに回転し、かくして、成形され
たタイヤへの十分な接近を可能とする。

クロスピースのこのような後方への傾斜は、スライドが
直立部の頂部の上を運動するや否や起こり、そして、直
立部の頂部に形成された前記支持体に沿って重力により
スライドが後方に滑動するのと、クロスピースの前記付
属部品がそれぞれのガイドに係合することの一緒になっ
た効果により発生した後方傾斜トルクにより引き起こさ
れる。

前記したタイヤのプレスは、タイヤを成形するために広
く使用されるけれども、幾つかの機能的及び構造的な欠
陥を伴う。成形されたタイヤＩ＼の接近及び成形された
タイヤを除去することを可能とするための、プレスのク
ロスピースを後方に傾斜させることは、比較的時間のか
かる操作であり、結果として製造を遅くするのみならず
、プレス自身を関与するモールドの重量に直接比例した
後方傾斜モーメントにもさらす。床に関してクロスピー
スの重心の後方への変位により引き起こされるこれらの
モーメントは、床をフロアに固着するボルトを弱らせ、
その結果、ボルトは絶えず検査されなければならず、そ
して比較的短い特命を持つことになる。

本発明の目的は、前記欠点を伴わないタイヤ成形プレス
を提供することである。

この目的で、本発明に従えば、固定された床と、語法か
ら上向きに延びている２つの直立部と、該直立部に沿っ
て移動するように取り付けられたクロスピースと、語法
の方向に及び語法から離れるように前記クロスピースを
駆動させるためのクランク４上棋とを備え、該クランク
機構は、前記クロスピースに接続されたスライドと、前
記床から上向きに延びている、前記スライドのための第
１の実質的に鉛直なガイド手段を有する、タイヤ成形プ
レスにおいて、 各前記直立部は、頂端において、前記スライドのための
第２の実質的に水平なガイド手段と、実質的に鉛直な延
長部を与え、前記第１ガイド手段は、各前記直立部に沿
って延びている第１ガイド部分と、各前記延長部に沿っ
て延びている第２ガイド部分より成り、そして、それぞ
れの前記第２ガイド部分及び前記第２ガイド手段と連絡
するように選択的に前記第１ガイド部分を位置付けるた
めのスイッチ手段が設けられていることを特徴とするタ
イヤ成形プレスが提供される。

前記の如き本発明の好ましい態様に従えば、前記クロス
ピースは、前記スライド自身に関して、実質的に水平な
軸の回りに回転するように、前記スライドに、回転可能
に接続されており、そして、前記第１ガイド部分及び第
２ガイド部分に沿って−フ− 前記スライドの変位の間、前記クロスピースを前記スラ
イドに角度的に固定する（ａＢｕｌａｒｌｙ　５ｅｃＬ
Ｉｒｉｎｎ）ための固定手段が設けられている。

前記固定手段は、好ましくは、第３の実質的に鉛直なガ
イド手段と、前記第３ガイド手段に沿って滑動するよう
に取り付けられていると共に、前記クロスピースと一体
に接続されたスライド手段を備え、前記第１ガイド手段
と第３ガイド手段は、実質的に同じ長さでありそして高
さがオフセットされている。

本発明の１つの態様を添付図面を参照し、て非限定的例
として説明する。

第１図の番号１は、タイヤ成形及び加硫プレスを示して
おり、このタイヤ成形及び加硫プレスは実質的に平行六
面体床２より成り、その対向側端からは２つの直立部３
が上向きに延びている。

各直立部３の外側で、床２は中心シャフト（示されてい
ない）に嵌め込まれた円形クランク４を回転可能に支持
する。このシャフトは、前記２つのクランクを接続する
ように、床２の内側に実質的に水平に配列されており、
そしてモータ７の出力シャフト６により駆動される減速
装置５の出力部材（示されていない）に接続されている
。

クランク４は全体として８により示されたクランク機構
の一部を形成し、そしてクランク機構は、各クランク４
について連結ロッド９を備え、その小さい端部は、それ
ぞれのクランク４上の実質的に水平な偏心ビン１０によ
り規定されたクランクピンにヒンジで取付けられており
、そして、その自由端は、前記２つの連結ロッド９を接
続する実質的に水平なシャフトから成るスライド１１と
嵌合している。

プレス１は、クロスピース１２も備え、クロスピース１
２はスライド１１に回転可能に取り付けられておりそし
て２つの頂部モールド１３を支持しており、そのそれぞ
れの底部モールド、１４は床２に固定されている。

自明な変更（示されていない）に従えば、スライド１１
は２つの同軸ビンから成り、２つの同軸ピンは、それぞ
れの連結ロッド９の頂端に回転可能に接続されており、
そしてクロスピース１２の対向した横方向端部と一体的
である。

クランクｆｉｆｌＩ８により床２の方向に及び床２から
離れるように移動させられるとき、スライド１１は、ス
ライド１１と一体的なそして各々スライドシュー１６を
規定しているそれぞれのシリンダ状ブツシュにより係合
された実質的に鉛直なスロット１５により案内される。

各スロット１５はそれぞれの直立部３に沿って形成され
た下部部分１８と、該直立部３の頂部から実質的に鉛直
に延びている延長部又は付属体２０に沿って延びている
」二部部分１９より成る。

特に、第２図及び第４図に示された如く、各付属体２０
は、実質的に逆Ｕ字形であり、そして、水平頂部プレー
ト２１を備え、頂部プレート２１からは、それぞれの直
立部３の頂部と一体的に接続された実質的に鉛直なフロ
ントアーム２２と、プレート２１の実質的に水平なビン
２４にその頂端でヒンジで取り付けられた後部アーム２
３が下向きに延びている。アーム２３の頂部には、付属
体２５が接続されており、その自由端には、空気パワー
式ジヤツキ２７のロッド２６の自由端がヒンジで取り（
＝ｆけられており、空気パワー式ジヤツキ２７の本体２
８はプレート２１に支持されている。アーム２３は、ス
イッチ部材を構成しており、スイッチ部材はアーム２２
と実質的に平行な普通の第１操作位置に設定されると、
アーム２２と共に、それぞれのスロット１５の上部部分
１９を規定する。他方、空気パワー式ジヤツキ２７の操
作に続いて、アーム２３がアーム２２に向けてビン２４
の軸の回りに回転させられると、アーム２３のアーチ状
の後側縁（ａｒｃｌ＋ｅｄ　ｒｅａｒ　５ｉｄｅ　ｅｄ
ｇｅ）２つはアーム２２の後側縁と実質的に接する（ｔ
ａｎｇｅｎＬ　ｌｌ１ｉｔｂ）位置に運動する。この位
置において、アーム２３は開口３０を規定し、開口３０
を通過するそれぞれのシュー１６はそれぞれのスロット
１５の前記下部部分１８を放棄することができそして、
それぞれの直立部３の頂端を規定していると共にスロッ
ト１５の軸に関して実質的に横断方向に延びている曲が
った表面３１と滑動接触してそれぞれの直立部３の頂部
の上を運動することができる。

特に第２図及び第３図に示された如く、クロスピース１
２はスライド１１に対してクロスピース１２の角度を制
御するように設計された角度制御装置３２を与える。装
置３２は２つの下向きに傾斜したアーム３３を備え、ア
ーム３３はクロスピース１２の後部表面から後方に延び
ており、そして各々、その自由端に、それぞれの水平ビ
ン３４を備えている。各ビン３４は、それぞれのスロッ
ト１５と平行で、スロット１５と実質的に同じ長さであ
る、それぞれの直立部３に沿って形成されたそれぞれの
スロット３５に、回転及び横断滑動するように係合する
。それぞれの直立部３の各スロット３５は、それぞれの
スロット１５に関して下向きにオフセットされており（
ｏ［５ｅｔ）、それにより、スライド１１がスロワ１〜
１５の下端を占めると、ビン３４は、それぞれのスロッ
ト３５の下端を占める。

特に第２図、第３図及び第４図に示された如く、各底部
モールド１４の前方に、床２は成形されていないタイヤ
（示されていない）を支持するための装置３６を支持し
ており、装置３６は前記底部モールド１４に前記タイヤ
を供給するための公知のタイプの自動装置３７と協働す
るように設計されている。

ブレス１の操作は、第２図に示された閉じた成形位置か
ら出発してここに説明する。

前記閉じた成形位置から出発して、プレス１は、タイヤ
を成形及び加硫するのに十分な時間見越した後、仕上げ
られたタイヤを取り出すことを可能とするために開かれ
る。この目的で、クランク４を回転させそしてクロスピ
ース１２及びそれに接続された頂部モールド１３を押し
あげるためにモータ７が操作される。

仕上げられたタイヤを除去するための頂部モールド１３
と底部モールド１４との間の必要なりレアランスが、プ
レス１上で、クロスピース１２及びそれに接続された頂
部モールド１３を上昇させ、次いで後方に傾斜させるこ
とにより達成される公知のプレスと異なり、該クトアラ
ンスは、第２図及び第３図に示された普通の閉じた位置
にアーム２３を保持し、そして連結ロッド９を頂部死点
位置に移動させることにより達成される。連結ロッド９
のこのような変位の間、スライド１１はスロット１５の
下部部分全体に沿って滑動するのみならず、スロット１
５の上部部分１９全体に沿って余分の鉛直距離移動する
。同時に、制御装置３２の先端３４はそれぞれのスロッ
ｌ−３５の下端から実質的に上端に移行し、かくして、
スライド１１に対して一定の角度にクロスピース１２を
保持する。

スロット１５の上部部分１９に沿ったスライド１１の余
分の移動によりプレス１上で与えられた、頂部モールド
１３と底部モールド１４との間の増加したフレアランス
は、クロスピース１２及びそ゛れに接続された頂部モー
ルド１３を後方に傾斜させる必要なく、仕上げられたタ
イヤを取り外したり、更にタイヤを装てんすることを可
能とする。

結果として、比較的迅速に、そして床２をフロアに固定
するためのファスナに対して余分のひずみを作用させる
必要なく、タイヤを装てんしたり取り外したりすること
ができる。しかしながら、仕上げられたタイヤを取り外
した後モールドを取り替えるべき場合には、これは成り
立たない。事実、クロスピース１２が第３図に示された
傾斜していない位置にある状態で、頂部モールド１３を
変えることは困難であることが証明されるであろう。

それ故、モールドを取り替えるためには、クランク機構
８によってクロスピース１２を上昇さぜる前に第４図に
示された開位置にジヤツキ２７によりアーム２３を動か
す。そうすることによって、スライド１１は、ビン１０
が頂部死点位置に近付くにつれて開口３０に達する。ク
ランク４の更なる回転は、シュー１６がそれぞれの開口
３０を通って運動することを引き起こし、次いでシュー
Ｌ−１６及びスライド１１が表面３１に沿って重力に了
り滑動することを引き起こず。

シュー１６は、第４図に示された如く、連結ロッド９が
頂部死点を越えてそれぞれのクランク４の回転中心と整
列するまで滑動し続ける。シュー１＝１５− ６がそれぞれの支持表面３１に沿って滑動するにつれて
、クロスピース１．２はスロッ１へ３５に向けて後方に
運動する。結果として、ビン３４はそれぞれのスロット
３５の内側で下方に滑動するように強制され、かくして
、クロスピース１２及びそれに接続された頂部モールド
１３がスライド１１の軸のまわりに上向きに回転するこ
とを引き起こす。第４図に示された如く、シュー１６が
支持表面３１に沿ってそれらの移動の終点に来ると、頂
部モールド１３はそれらの元の鉛直位置に対してほぼ９
０’傾斜する。

それ故、換言すれば、付属体２０の可動後部アーム２３
から成るスイッチ部材は、開位置に設定されると、公知
のプレスと同じ方法でのプレス１の操作を与えるのみな
らずモールドの取り替えを与える。他方、普通の成形操
作については、アーム２３は鉛直方向閉位置に設定され
、そしてクロスピース１２及びそれに接続された頂部モ
ールド１３が後方に傾斜するのを防止するのみならず、
クロスピース１２が非常に短い時間間隔で余分の＝１６
− 鉛直距離移動することを可能とし、かくして、床２をフ
ローアに固定するファスナに対して異常なひずみをもた
らす後方傾斜モーメントを導入することなく、仕上げら
れたタイヤをトラブルなしに取り外すことを可能とする
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明に従うプレスの好ましい態様の斜視図で
ある。 第２図、第３図及び第４図は、３つの異なった操作位置
にある第１図のプレスの側面図である。 図において、１・・・タイヤ成形及び加硫プレス、２・
・・床、３・・・直立部、４・・・円形クランク、８・
・・クランク機構、９・・・連結ロッド、１０・・・ビ
ン、１１・・・スライド、１２・・・クロスピース、１
３・・・頂部モールド、１４・・・底部モールド、１５
・・・鉛直スロット、２２・・・フロントアーム、２３
・・・後部アーム、２４・・・ビン、３０・・・開口、
３４・・・水平ビン、３５・・・スロット、である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、固定された床と、該床から上向きに延びている２つ
   の直立部と、該直立部に沿って移動するように取り付け
   られたクロスピースと、該床の方向に及び該床から離れ
   るように前記クロスピースを駆動させるためのクランク
   機構とを備え、該クランク機構は、前記クロスピースに
   接続されたスライドと、前記床から上向きに延びている
   、前記スライドのための第１の実質的に鉛直なガイド手
   段を有している、タイヤ成形プレスにおいて、各前記直
   立部は、頂端において、前記スライドのための第２の実
   質的に水平なガイド手段と実質的に鉛直な延長部を与え
   、前記第１ガイド手段は、各前記直立部に沿って延びて
   いる第１ガイド部分と、各前記延長部に沿って延びてい
   る第２ガイド部分より成り、そして、それぞれの前記第
   ２ガイド部分及び前記第２ガイド手段と連絡するように
   選択的に前記第１ガイド部分を位置付けるためのスイッ
   チ手段が設けられていることを特徴とするプレス。 ２、前記クロスピースが前記スライドの軸のまわりに回
   転するように前記スライドに接続されており、前記第１
   ガイド部分及び第２ガイド部分に沿って前記スライドの
   変位の間前記軸に関して前記クロスピースを角度的に固
   定するための角度制御手段が設けられていることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項記載のプレス。 ３、前記固定手段が第３の実質的に鉛直なガイド手段と
   、前記第３ガイド手段に沿つて滑動するように取り付け
   られていると共に、前記クロスピースと一体に接続され
   たスライド手段を備え、前記第１ガイド手段と第３ガイ
   ド手段は、実質的に同じ長さでありそして高さがオフセ
   ットされていることを特徴とする特許請求の範囲第２項
   記載のプレス。 ４、前記第１ガイド手段と第３ガイド手段は、それぞれ
   、各前記直立部に形成されており且つ実質的に鉛直方向
   に延びている第１スロット及び第２スロットをより成り
   各前記第１スロットはそれぞれの前記直立部に沿って及
   びそれぞれの前記延長部に沿って延びていることを特徴
   とする特許請求の範囲第３項記載のプレス。 ５、各前記第２スロットは、それぞれの前記第１スロッ
   トに関して下方にオフセットされており、前記角度制御
   手段は、前記クロスピースと一体的であり且つこのクロ
   スピースから下向きに延びている２つのアームを備え、
   各該アームはそれぞれの前記第２スロットの内側で回転
   及び横断方向滑動するように係合した横断ピンを与える
   ことを特徴とする特許請求の範囲第４項記載のプレス。 ６、各前記直立部の前記延長部は、実質的に逆Ｕ字形で
   あり、そして、固定されたフロントアームと、その頂端
   のまわりに回転するように設計された後部アームを具備
   し、前記後部アームは、前記スイッチ手段を構成してお
   り、そして、それぞれの前記フロントアームと平行な普
   通の実質的に鉛直な閉じた位置と、開位置であって、前
   記第１ガイド手段のそれぞれの前記下部部分の上端と前
   記第２ガイド手段間の連絡を可能とする横方向開口をそ
   れぞれの前記延長部において前記後部アームが規定する
   開位置との間で、前記後部アームを運動させるための作
   動手段が設けられており、前記横方向開口は少なくとも
   前記スライドの通過を可能とするような幅であることを
   特徴とする特許請求の範囲第１項乃至第５項のいずれか
   に記載のプレス。 ７、前記第２ガイド手段は、各前記直立部の上部表面に
   より規定され、前記スライドは、それが前記上部表面で
   滑動することを可能とするためのシューを備えているこ
   とを特徴とする特許請求の範囲第６項記載のプレス。