JPS6332668B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6332668B2 JPS6332668B2 JP15911780A JP15911780A JPS6332668B2 JP S6332668 B2 JPS6332668 B2 JP S6332668B2 JP 15911780 A JP15911780 A JP 15911780A JP 15911780 A JP15911780 A JP 15911780A JP S6332668 B2 JPS6332668 B2 JP S6332668B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- trunk
- hinge
- link
- torsion bar
- lid
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F1/00—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass
- E05F1/08—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings
- E05F1/10—Closers or openers for wings, not otherwise provided for in this subclass spring-actuated, e.g. for horizontally sliding wings for swinging wings, e.g. counterbalance
- E05F1/12—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs
- E05F1/123—Mechanisms in the shape of hinges or pivots, operated by springs with a torsion bar
Landscapes
- Superstructure Of Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は乗用車後部に設けられたトランクリ
ツドの開閉装置の改良に関する。
ツドの開閉装置の改良に関する。
従来のトランクリツド開閉装置は、一般に第１
図および第２図に示すように構成されていた。す
なわち、トランクリツド１の下面に固着されたト
ランクヒンジ２が、車体側に固着されたヒンジブ
ラケツト３にヒンジセンタ４を中心に回動自在に
取り付けられており、またトランクヒンジ２の中
間位置に固着されたリンク５の溝５ａ内に、トラ
ンクリツドと平行に配設されているトーシヨンバ
ー６の一端をねじり込んだ状態で係合させて、ト
ランクリツド１に対して常時反時計回り方向すな
わち開方向の付勢力を与えるようになつている。
図および第２図に示すように構成されていた。す
なわち、トランクリツド１の下面に固着されたト
ランクヒンジ２が、車体側に固着されたヒンジブ
ラケツト３にヒンジセンタ４を中心に回動自在に
取り付けられており、またトランクヒンジ２の中
間位置に固着されたリンク５の溝５ａ内に、トラ
ンクリツドと平行に配設されているトーシヨンバ
ー６の一端をねじり込んだ状態で係合させて、ト
ランクリツド１に対して常時反時計回り方向すな
わち開方向の付勢力を与えるようになつている。
ところが上記従来のトランクリツド開閉装置に
あつては、トランクヒンジ２に固着されたリンク
５の自重がトランクリツドを閉方向に回動させる
モーメントとして作用するためトーシヨンバー６
がへたり易いとともに、トーシヨンバー６のトル
クがリンク５を押圧する方向に作用するため、リ
ンク５が変形し易く、しも一度変形するとトーシ
ヨンバー６のトルクがその変形を増加するように
作用してしまう。更に従来の装置にあつては、第
３図に破線イで示すようなトランクリツドの自重
モーメント特性に対して、トーシヨンバーによる
トルク特性が鎖線ロで示すような傾向にあるた
め、最初にトーシヨンバーのトルクをトランクリ
ツドの自重モーメント以上に設定しておいても、
トーシヨンバーの経年変化によりトルクが低下す
ると、鎖線ハのようにある角度範囲においてリツ
ドの自重モーメントよりも低くなつてしまい、そ
の位置ではリツドの下がり現象が生じてしまうと
いう欠点があつた。
あつては、トランクヒンジ２に固着されたリンク
５の自重がトランクリツドを閉方向に回動させる
モーメントとして作用するためトーシヨンバー６
がへたり易いとともに、トーシヨンバー６のトル
クがリンク５を押圧する方向に作用するため、リ
ンク５が変形し易く、しも一度変形するとトーシ
ヨンバー６のトルクがその変形を増加するように
作用してしまう。更に従来の装置にあつては、第
３図に破線イで示すようなトランクリツドの自重
モーメント特性に対して、トーシヨンバーによる
トルク特性が鎖線ロで示すような傾向にあるた
め、最初にトーシヨンバーのトルクをトランクリ
ツドの自重モーメント以上に設定しておいても、
トーシヨンバーの経年変化によりトルクが低下す
ると、鎖線ハのようにある角度範囲においてリツ
ドの自重モーメントよりも低くなつてしまい、そ
の位置ではリツドの下がり現象が生じてしまうと
いう欠点があつた。
この発明は上記のような問題点に着目してなさ
れたもので、例えばトランクヒンジをヒンジセン
タ部がＵターンしてリツド固定側に近づくような
形状に形成して、このトランクヒンジ上におい
て、該トランクヒンジが上記トランクリツドの開
方向に回動した場合に下降する位置にリンクの一
端を回動自在に取り付け、このリンクの他端にト
ーシヨンバーの一端を係合させて、トーシヨンバ
ーのトルクがリンクを引つ張る方向に作用してト
ランクリツドを開方向に付勢するように構成する
ことによつて、リンクが変形しにくくなつて、リ
ンクの剛性を下げることができるとともに、リン
クの自重がリツドの開方向に作用するためトーシ
ヨンバーがへたりにくくなり、しかもトーシヨン
バーのトルク特性がリツドの自重モーメント特性
に近づくため、トーシヨンバーの経年変化による
リツドの下がりを防止できるようにしたトランク
リツド開閉装置を提供することを目的とする。
れたもので、例えばトランクヒンジをヒンジセン
タ部がＵターンしてリツド固定側に近づくような
形状に形成して、このトランクヒンジ上におい
て、該トランクヒンジが上記トランクリツドの開
方向に回動した場合に下降する位置にリンクの一
端を回動自在に取り付け、このリンクの他端にト
ーシヨンバーの一端を係合させて、トーシヨンバ
ーのトルクがリンクを引つ張る方向に作用してト
ランクリツドを開方向に付勢するように構成する
ことによつて、リンクが変形しにくくなつて、リ
ンクの剛性を下げることができるとともに、リン
クの自重がリツドの開方向に作用するためトーシ
ヨンバーがへたりにくくなり、しかもトーシヨン
バーのトルク特性がリツドの自重モーメント特性
に近づくため、トーシヨンバーの経年変化による
リツドの下がりを防止できるようにしたトランク
リツド開閉装置を提供することを目的とする。
以下本発明の一実施例を第４図および第５図を
用いて説明する。図において、１がトランクリツ
ド、２がトランクヒンジで、このトランクヒンジ
２が後部において上記トランクリツド１の下面に
ボルト７，７によつて固着されている。また、上
記トランクヒンジ２の前部は下方に湾曲され、か
つ先端部がＵターンしてリツド固定部に近づくよ
うな形状に形成されており、その先端部にヒンジ
ピン４を挿通してブラケツト３に回動自在に取り
付けられている。そして、このブラケツト３が車
体側に固着されて、トランクヒンジ２を支持す
る。次に、５は上記トランクヒンジ２の上記ヒン
ジピン（ヒンジセンタ）４よりもリツド１から離
れている部分に、結合ピン８によつて回動自在に
取り付けられたリンク、６はトランクリツド１と
略平行に配設され、樹脂製のホルダ９によつて保
持されたトーシヨンバーで、このトーシヨンバー
６は一端に略直角に折曲されたアーム部６ａを有
し、このアーム部６ａの先端が予めトーシヨンバ
ーをねじり込んだ状態で上記リンク５先端の溝５
ａに前方から係合されおり、トーシヨンバー６は
その復元トルクによつて常時上記トランクヒンジ
２すなわちトランクリツド１を反時計回り方向
（開方向）に付勢している。なお、上記トーシヨ
ンバー６の他端はパーセルシエルフの下面に固着
された係止部材１０に係止されている。１１は他
方のトーシヨンバー６′との間隔を保持するクリ
ツプである。
用いて説明する。図において、１がトランクリツ
ド、２がトランクヒンジで、このトランクヒンジ
２が後部において上記トランクリツド１の下面に
ボルト７，７によつて固着されている。また、上
記トランクヒンジ２の前部は下方に湾曲され、か
つ先端部がＵターンしてリツド固定部に近づくよ
うな形状に形成されており、その先端部にヒンジ
ピン４を挿通してブラケツト３に回動自在に取り
付けられている。そして、このブラケツト３が車
体側に固着されて、トランクヒンジ２を支持す
る。次に、５は上記トランクヒンジ２の上記ヒン
ジピン（ヒンジセンタ）４よりもリツド１から離
れている部分に、結合ピン８によつて回動自在に
取り付けられたリンク、６はトランクリツド１と
略平行に配設され、樹脂製のホルダ９によつて保
持されたトーシヨンバーで、このトーシヨンバー
６は一端に略直角に折曲されたアーム部６ａを有
し、このアーム部６ａの先端が予めトーシヨンバ
ーをねじり込んだ状態で上記リンク５先端の溝５
ａに前方から係合されおり、トーシヨンバー６は
その復元トルクによつて常時上記トランクヒンジ
２すなわちトランクリツド１を反時計回り方向
（開方向）に付勢している。なお、上記トーシヨ
ンバー６の他端はパーセルシエルフの下面に固着
された係止部材１０に係止されている。１１は他
方のトーシヨンバー６′との間隔を保持するクリ
ツプである。
上記構成によれば、第４図に示すトランクリツ
ド閉塞状態では、トーシヨンバー６の復元トルク
がリンク５の先端に反時計回りに作用しているた
め、リンク５は矢印方向Ａに引つ張られることに
なる。そのため、トランクヒンジ２にはリンク５
先端の結合ピン８を介して、ヒンジセンタ４を中
心とするモーメントが作用し、このモーメントに
よりトランクリツド１は常時開方向に付勢される
ことになるのである。
ド閉塞状態では、トーシヨンバー６の復元トルク
がリンク５の先端に反時計回りに作用しているた
め、リンク５は矢印方向Ａに引つ張られることに
なる。そのため、トランクヒンジ２にはリンク５
先端の結合ピン８を介して、ヒンジセンタ４を中
心とするモーメントが作用し、このモーメントに
よりトランクリツド１は常時開方向に付勢される
ことになるのである。
以上説明したごとくこの発明に係るトランクリ
ツド開閉装置においては、トランクヒンジは下方
に湾曲され、ヒンジピンを挿通する先端部がＵタ
ーンしてトランクリツドに近づくように形成され
ており、トランクヒンジ上において、該トランク
ヒンジがトランクリツドの開方向に回動した場合
に下降する位置に、リンクの一端を回動自在に取
り付け、このリンクの他端にトーシヨンバーの一
端を係合させて、トーシヨンバーのトルクが上記
リンクを常に引つ張る方向に作用するように構成
したので、リンクには引張応力のみ作用するため
リンクが変形しにくくなつて、リンクの剛性を下
げることができるとともに、リンクの自重がリツ
ドの開方向に作用するモーメントを生じさせるた
め、トーシヨンバーがへたりにくくなる。更に、
本発明装置では第３図に示す実線ニのごとく、ト
ーシヨンバーによるトルク特性がリツドの自重モ
ーメント特性（破線イ）に近似するため、実線ホ
のようにトーシヨンバーのトルクが経年変化によ
つて低下しても、リツドの自重モーメントよりも
低くならないため、リツドの下がりを防止するこ
とができる等の効果を奏する。
ツド開閉装置においては、トランクヒンジは下方
に湾曲され、ヒンジピンを挿通する先端部がＵタ
ーンしてトランクリツドに近づくように形成され
ており、トランクヒンジ上において、該トランク
ヒンジがトランクリツドの開方向に回動した場合
に下降する位置に、リンクの一端を回動自在に取
り付け、このリンクの他端にトーシヨンバーの一
端を係合させて、トーシヨンバーのトルクが上記
リンクを常に引つ張る方向に作用するように構成
したので、リンクには引張応力のみ作用するため
リンクが変形しにくくなつて、リンクの剛性を下
げることができるとともに、リンクの自重がリツ
ドの開方向に作用するモーメントを生じさせるた
め、トーシヨンバーがへたりにくくなる。更に、
本発明装置では第３図に示す実線ニのごとく、ト
ーシヨンバーによるトルク特性がリツドの自重モ
ーメント特性（破線イ）に近似するため、実線ホ
のようにトーシヨンバーのトルクが経年変化によ
つて低下しても、リツドの自重モーメントよりも
低くならないため、リツドの下がりを防止するこ
とができる等の効果を奏する。
第１図は従来のトランクリツド開閉装置の一例
を示す概略側面図、第２図はその斜視図、第３図
はトランクリツドの開口角度に対するトーシヨン
バーのトルク特性を示すグラフ、第４図は本発明
に係るトランクリツド開閉装置の一例を示す概略
側面図、第５図はその斜視図である。 １……トランクリツド、２……トランクヒン
ジ、４……ヒンジセンタ（ヒンジピン）、５……
リンク、５ａ……溝、６……トーシヨンバー。
を示す概略側面図、第２図はその斜視図、第３図
はトランクリツドの開口角度に対するトーシヨン
バーのトルク特性を示すグラフ、第４図は本発明
に係るトランクリツド開閉装置の一例を示す概略
側面図、第５図はその斜視図である。 １……トランクリツド、２……トランクヒン
ジ、４……ヒンジセンタ（ヒンジピン）、５……
リンク、５ａ……溝、６……トーシヨンバー。
Claims (1)
- １ トランクヒンジにより車体に回動自在に取り
付けられたトランクリツドを、上記トランクヒン
ジにトーシヨンバーのトルクを作用させることに
より常時開方向に付勢するように構成したトラン
クリツド開閉装置において、上記トランクヒンジ
は下方に湾曲され、ヒンジピンを挿通する先端部
がＵターンして上記トランクリツドに近づくよう
に形成されており、上記トランクヒンジ上におい
て、該トランクヒンジが上記トランクリツドの開
方向に回動した場合に下降する位置に、リンクの
一端を回動自在に取り付け、このリンクの他端に
上記トーシヨンバーの一端を係合させて、トーシ
ヨンバーのトルクが上記リンクを常に引つ張る方
向に作用してトランクリツドを開方向に付勢する
ように構成したことを特徴とするトランクリツド
開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15911780A JPS5784272A (en) | 1980-11-12 | 1980-11-12 | Trunk lid opening and closing device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP15911780A JPS5784272A (en) | 1980-11-12 | 1980-11-12 | Trunk lid opening and closing device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5784272A JPS5784272A (en) | 1982-05-26 |
| JPS6332668B2 true JPS6332668B2 (ja) | 1988-06-30 |
Family
ID=15686604
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP15911780A Granted JPS5784272A (en) | 1980-11-12 | 1980-11-12 | Trunk lid opening and closing device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5784272A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0522611Y2 (ja) * | 1986-08-01 | 1993-06-10 | ||
| US4706334A (en) * | 1986-10-23 | 1987-11-17 | General Motors Corporation | Compartment lid torque rod opener assist assembly |
-
1980
- 1980-11-12 JP JP15911780A patent/JPS5784272A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5784272A (en) | 1982-05-26 |
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