JPS6333682Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6333682Y2 JPS6333682Y2 JP5654686U JP5654686U JPS6333682Y2 JP S6333682 Y2 JPS6333682 Y2 JP S6333682Y2 JP 5654686 U JP5654686 U JP 5654686U JP 5654686 U JP5654686 U JP 5654686U JP S6333682 Y2 JPS6333682 Y2 JP S6333682Y2
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- Japan
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- wheel
- cap
- wheel cap
- tube valve
- caps
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 claims description 6
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000000428 dust Substances 0.000 description 2
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000002347 injection Methods 0.000 description 1
- 239000007924 injection Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 239000013585 weight reducing agent Substances 0.000 description 1
Description
【考案の詳細な説明】
イ 考案の目的
〔産業上の利用分野〕
本考案は、車両、特に自動二輪車用のホイール
キヤツプ装置に関する。
キヤツプ装置に関する。
自動二輪車用のスポーク式空気入りタイヤ車輪
において、スポークを塵埃や泥水による汚れ、お
よび他物の当接から保護する目的で、空気入りタ
イヤ車輪のホイールの両面に、スポークを覆うホ
イールキヤツプを取付け、両方のホイールキヤツ
プを貫くねじ部品で共締めすると共に、各ホイー
ルキヤツプの周縁部をホイールリムに押圧し、ホ
イールキヤツプのチユーブバルブ口金に位置する
部分に切欠窓を設けたホイールキヤツプ装置が知
られている（例えば実公昭31−2816号公報）。
において、スポークを塵埃や泥水による汚れ、お
よび他物の当接から保護する目的で、空気入りタ
イヤ車輪のホイールの両面に、スポークを覆うホ
イールキヤツプを取付け、両方のホイールキヤツ
プを貫くねじ部品で共締めすると共に、各ホイー
ルキヤツプの周縁部をホイールリムに押圧し、ホ
イールキヤツプのチユーブバルブ口金に位置する
部分に切欠窓を設けたホイールキヤツプ装置が知
られている（例えば実公昭31−2816号公報）。
ところが走行中の激しい振動で上記ホイールキ
ヤツプ共締め用ねじ部品がゆるみ、ホイールに対
しホイールキヤツプが円周方向にずれることがあ
る。
ヤツプ共締め用ねじ部品がゆるみ、ホイールに対
しホイールキヤツプが円周方向にずれることがあ
る。
ホイールキヤツプの上記チユーブバルブ口金用
切欠窓は、塵埃等の侵入を防ぐ関係上必要最小限
の大きさにしか開いていないから、ホイールキヤ
ツプが僅かでも円周方向にずれると、チユーブバ
ルブ口金と切欠窓の位置が食違つて該口金がホイ
ールキヤツプの裏に隠れてしまい、後で空気注入
を行う際戸惑うことがある。
切欠窓は、塵埃等の侵入を防ぐ関係上必要最小限
の大きさにしか開いていないから、ホイールキヤ
ツプが僅かでも円周方向にずれると、チユーブバ
ルブ口金と切欠窓の位置が食違つて該口金がホイ
ールキヤツプの裏に隠れてしまい、後で空気注入
を行う際戸惑うことがある。
本考案は上記の点に鑑みて考案されたもので、
ホイールに対しホイールキヤツプが円周方向にず
れないようにすることを目的とする。
ホイールに対しホイールキヤツプが円周方向にず
れないようにすることを目的とする。
ロ 考案の構成
〔問題点を解決するための手段〕
本考案は上記の目的を達成するために、空気入
りタイヤ車輪のホイールの両面に、スポークを覆
うホイールキヤツプを取付け、両方のホイールキ
ヤツプを貫くねじ部品で共締めすると共に、各ホ
イールキヤツプの周縁部をホイールリムに押圧
し、ホイールキヤツプのチユーブバルブ口金に位
置する部分に切欠窓を設けたホイールキヤツプ装
置において、ホイールリムにホイールキヤツプ回
り止め片を、チユーブバルブ口金のロツクナツト
で固定し、その回り止め片の前後両端のストツパ
部にホイールキヤツプの切欠窓の対向辺を係合さ
せたことを要旨とする。
りタイヤ車輪のホイールの両面に、スポークを覆
うホイールキヤツプを取付け、両方のホイールキ
ヤツプを貫くねじ部品で共締めすると共に、各ホ
イールキヤツプの周縁部をホイールリムに押圧
し、ホイールキヤツプのチユーブバルブ口金に位
置する部分に切欠窓を設けたホイールキヤツプ装
置において、ホイールリムにホイールキヤツプ回
り止め片を、チユーブバルブ口金のロツクナツト
で固定し、その回り止め片の前後両端のストツパ
部にホイールキヤツプの切欠窓の対向辺を係合さ
せたことを要旨とする。
ホイールキヤツプの切欠窓がチユーブバルブ口
金の位置に取付けた回り止め片に係合しているか
ら、両方のホイールキヤツプを貫いて締付けてい
るボルト・ナツトがゆるんでもホイールキヤツプ
は円周方向にずれない。
金の位置に取付けた回り止め片に係合しているか
ら、両方のホイールキヤツプを貫いて締付けてい
るボルト・ナツトがゆるんでもホイールキヤツプ
は円周方向にずれない。
従つてチユーブバルブ口金とホイールキヤツプ
の切欠窓が食違うことがない。
の切欠窓が食違うことがない。
スポーク１はプレス成形による３本の板スポー
クから成り、各スポーク１に軽量化のための半径
方向に延びた長円形抜き穴２が開いている。
クから成り、各スポーク１に軽量化のための半径
方向に延びた長円形抜き穴２が開いている。
左右一対の円形ホイールキヤツプ３，４は、中
央部にブレーキドラム５に対する嵌合穴、また周
縁の一部に、チユーブバルブ口金６をのぞかせる
ための切欠窓７を有し、表側に向つて笠状に膨出
成形されている。
央部にブレーキドラム５に対する嵌合穴、また周
縁の一部に、チユーブバルブ口金６をのぞかせる
ための切欠窓７を有し、表側に向つて笠状に膨出
成形されている。
そして各ホイールキヤツプ３，４の同一円周上
の等分３箇所に、締付け座８が内向きに押出成形
されている。
の等分３箇所に、締付け座８が内向きに押出成形
されている。
ホイールリム９のチユーブバルブ口金６が突出
している位置に、そのリム９をまたぐ鞍形のホイ
ールキヤツプ回り止め片１０が第３図に示すよう
にチユーブバルブ口金６のロツクナツト１１によ
つて取付けられている。その回り止め片１０の前
後両端にホイールキヤツプ３，４の切欠窓７の前
後方向対向辺に当接するストツパ部１０ａ，１０
ｂが立設されている。
している位置に、そのリム９をまたぐ鞍形のホイ
ールキヤツプ回り止め片１０が第３図に示すよう
にチユーブバルブ口金６のロツクナツト１１によ
つて取付けられている。その回り止め片１０の前
後両端にホイールキヤツプ３，４の切欠窓７の前
後方向対向辺に当接するストツパ部１０ａ，１０
ｂが立設されている。
上記ホイールキヤツプ３，４をそれぞれホイー
ルの両面に、板スポーク１を覆つて向い合せると
共に、切欠窓７をチユーブバルブ口金６の位置に
合せて、その切欠窓７を回り止め片１０に係合さ
せ、締付け座８，８どうしを背中合せに当接させ
て締付け座８，８のボルト穴にボルト１２を通
し、ボルト１２にナツト１３をはめて両ホイール
キヤツプ３，４を共締めしている。
ルの両面に、板スポーク１を覆つて向い合せると
共に、切欠窓７をチユーブバルブ口金６の位置に
合せて、その切欠窓７を回り止め片１０に係合さ
せ、締付け座８，８どうしを背中合せに当接させ
て締付け座８，８のボルト穴にボルト１２を通
し、ボルト１２にナツト１３をはめて両ホイール
キヤツプ３，４を共締めしている。
上記ボルト１２・ナツト１３の締付けによつて
各ホイールキヤツプ３，４の外周縁部３ａ，４ａ
は、ホイールリム９の段部９ａの外側面に押付け
られている。
各ホイールキヤツプ３，４の外周縁部３ａ，４ａ
は、ホイールリム９の段部９ａの外側面に押付け
られている。
ハ 考案の効果
本考案はスポーク式空気入りタイヤ車輪のホイ
ールキヤツプ装置において、ホイールに対しホイ
ールキヤツプ３，４が円周方向にずれないよう
に、チユーブバルブ口金６の位置に合せたホイー
ルキヤツプ３，４の切欠窓７を、ホイールリム９
に固着した回り止め片１０に係合させたから、た
とえホイールキヤツプ共締め用ボルト１２・ナツ
ト１３がゆるんだとしても、ホイールキヤツプ
３，４が円周方向にずれることはない。
ールキヤツプ装置において、ホイールに対しホイ
ールキヤツプ３，４が円周方向にずれないよう
に、チユーブバルブ口金６の位置に合せたホイー
ルキヤツプ３，４の切欠窓７を、ホイールリム９
に固着した回り止め片１０に係合させたから、た
とえホイールキヤツプ共締め用ボルト１２・ナツ
ト１３がゆるんだとしても、ホイールキヤツプ
３，４が円周方向にずれることはない。
従つてチユーブバルブ口金６とホイールキヤツ
プ３，４の切欠窓７との食違いが起らなくて、空
気注入に際し不都合を生じさせない効果がある。
プ３，４の切欠窓７との食違いが起らなくて、空
気注入に際し不都合を生じさせない効果がある。
ホイールキヤツプ回り止め片１０は、チユーブ
バルブ口金６を締めるためのロツクナツト１１を
利用してホイールリム９に固着したから、回り止
め片１０をリム９に取付ける特別の手段を必要と
しないもので、ホイールキヤツプ回り止め片１０
の取付けが容易である。
バルブ口金６を締めるためのロツクナツト１１を
利用してホイールリム９に固着したから、回り止
め片１０をリム９に取付ける特別の手段を必要と
しないもので、ホイールキヤツプ回り止め片１０
の取付けが容易である。
第１図は本考案のホイールキヤツプ装置を施し
たホイールの正面図、第２図はその中央縦断側面
図、第３図はチユーブバルブ口金付近の拡大斜視
図。 １は板スポーク、３，４はホイールキヤツプ、
３ａ，４ａはホイールキヤツプの周縁部、５はブ
レーキドラム、６はチユーブバルブ口金、７は切
欠窓、８は締付け座、９はホイールリム、１０は
ホイールキヤツプ回り止め片、１０ａ，１０ｂは
ストツパ部、１１は口金ロツクナツト、１２はボ
ルト、１３はナツト。
たホイールの正面図、第２図はその中央縦断側面
図、第３図はチユーブバルブ口金付近の拡大斜視
図。 １は板スポーク、３，４はホイールキヤツプ、
３ａ，４ａはホイールキヤツプの周縁部、５はブ
レーキドラム、６はチユーブバルブ口金、７は切
欠窓、８は締付け座、９はホイールリム、１０は
ホイールキヤツプ回り止め片、１０ａ，１０ｂは
ストツパ部、１１は口金ロツクナツト、１２はボ
ルト、１３はナツト。
Claims (1)
- 空気入りタイヤ車輪のホイールの両面に、スポ
ークを覆うホイールキヤツプを取付け、両方のホ
イールキヤツプを貫くねじ部品で共締めすると共
に、各ホイールキヤツプの周縁部をホイールリム
に押圧し、ホイールキヤツプのチユーブバルブ口
金に位置する部分に切欠窓を設けたホイールキヤ
ツプ装置において、ホイールリムにホイールキヤ
ツプ回り止め片を、チユーブバルブ口金のロツク
ナツトで固定し、その回り止め片の前後両端のス
トツパ部にホイールキヤツプの切欠窓の対向辺を
係合させたホイールキヤツプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5654686U JPS6333682Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5654686U JPS6333682Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6212506U JPS6212506U (ja) | 1987-01-26 |
| JPS6333682Y2 true JPS6333682Y2 (ja) | 1988-09-07 |
Family
ID=30885449
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5654686U Expired JPS6333682Y2 (ja) | 1986-04-15 | 1986-04-15 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6333682Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102013211216A1 (de) * | 2013-06-14 | 2014-12-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Rad eines Kraftfahrzeugs mit einer Verkleidung des Speichen-Raumes |
-
1986
- 1986-04-15 JP JP5654686U patent/JPS6333682Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6212506U (ja) | 1987-01-26 |
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