JPS6335032Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、作業者の負担を軽減するようにした
乗用型のテイラーに関するものである。

従来のテイラーは、いずれも作業者が歩行して
各種の作業をする必要があるため、作業者の負担
が大きいという欠点があつた。又、このような作
業者の負担を軽減するために乗用トラクタがある
が、これまでのトラクタは車体形状及び重量が大
きく、しかも高価であるので小型、軽量で安価な
乗用型テイラーの出現が望まれていた。

本考案は、このような要望を満足すべくなされ
たものであり、テイラーとしての軽快性を損なう
ことなく作業者の負担を軽減できる乗用座席を備
えたテイラーを提供することを目的としている。

以下に本考案を図示された一実施例に基づいて
詳細に説明する。

図において、断面箱型の鋼材で形成された前後
方向に沿うフレーム１の前端には左右方向の沿う
フロントアクスルビーム２の中央を図示しないピ
ンを介して上下揺動自在に枢着し、このフロント
アクスルビーム２の左右両端にステアリングナツ
クル３，３を介して操向車輪４，４を軸着してい
る。

前記フレーム１の後端には変速機５を固定し、
この変速機５から左右に延びる断面六角形の車軸
６，６の先端（外端）にそれぞれ駆動車輪７，７
を着脱自在に装着している。尚、この駆動車輪
７，７の外周部には、ゴムなどで構成されたラグ
を設けることにより、充分な牽引力が得られるよ
うにしている。そして、変速機５の前方における
フレーム１の中央にはエンジン８を搭載し、この
エンジン８の出力軸と前記変速機５の入力軸とを
動力伝達ケース９を介して連動させている。１０
は燃料タンク、１１は主変速レバー、１２は副変
速レバーである。

一方、前記フレーム１の前端にはステアリング
コラム１３を直立状態に固定し、該コラム１３を
介してフレーム１にステアリングシヤフト１４を
軸着している。ステアリングコラム１３は、パイ
プ材などで構成されてステアリングシヤフト１４
を垂直に軸支しており、このステアリングシヤフ
ト１４の下端にステアリングアーム１５を連結し
ている。

又、前記フレーム１の前端にはピツトマンアー
ム１６を左右回動自在に軸着し、前記ステアリン
グアーム１５とピツトマンアーム１６とをロツド
１７を介して連結することにより、ステアリング
シヤフト１４が回動すると、ピツトマンアーム１
６が左右方向に揺動する。そして、前記左右のス
テアリングナツクル３，３に固定したナツクルア
ーム１８，１８と前記ピツトマンアーム１６とを
タイロツド１９，１９を介して連動させることに
より、ステアリングシヤフト１４を回動すると左
右の操向車輪４，４が回動する。

前記フレーム１の後端に固定した変速機５の上
端には、後方に延びるステイ２０を設け、このス
テイ２０の後端部上面にピン２１及びスプリング
２２を介して乗用座席２３を装着している。さら
に又、前記ステアリングシヤフト１４の上端にハ
ンドルブラケツト２４を固定し、パイプ材等で構
成され後方に至るに従つて次第に横幅が広くなる
ようなループハンドル２５を前記ハンドルブラケ
ツト２４にボルト２６で締付固定することによ
り、該ハンドル２５の後端部を前記エンジン８の
上方を経て乗用座席２３の前部上方まで延設して
いる。

前記フレーム１の前端に設けたステアリングコ
ラム１３の後方にはフレーム１と同一の断面形状
をした支柱２７を固定し、この支柱２７と、作業
機装着用のヒツチ金具２８を前面に固定したプレ
ート２９とを左右の上部リンク３０，３０及び下
部リンク３１，３１を介して平行四辺形に連結し
ている。そして、前記プレート２９を操向車輪
４，４の前方に突出させたうえで、上部リンク３
０の中間部と前記支柱２７の下端部とを油圧シリ
ンダ３２を介して結合することにより、油圧ポン
プ３３に設けたコントロールレバー３４を操作し
て油圧シリンダ３２を伸縮させれば上下のリンク
で構成された昇降リンク３５がプレート２９を昇
降させてヒツチ金具２８に装着した各種の作業機
（図示省略）の地上高さを変更できるように構成
している。又、前記支柱２７の両側には、上下の
リンク３０，３１及び油圧シリンダ３２との結合
部を形成する支軸３６，３７，３８の端部をそれ
ぞれ突出させ、この突出量を変えることで下部リ
ンク３１，３１の左右幅を他のものの左右幅より
狭くして油圧シリンダ３２と下部リンク３１との
干渉を回避している。３９は油圧ホースである。
４０は油圧ポンプ３３とエンジン８とを連動させ
る動力伝達ケース、４１は図示しないクラツチペ
ダル及びブレーキペダルなどを取り付けたステツ
プであり、前記車軸６の上方を覆うようになつて
いる。

４２は変速機５の後面下端部に装着したリヤヒ
ツチであり、作業機などを装着できるようにして
いる。

本考案は上記構成であつて、機体の進行方向を
変更しようとするときは、ループハンドル２５を
回動させる。すると、このハンドル２５にハンド
ルブラケツト２４を介して結合されているステア
リングシヤフト１４が回転して左右の操向車輪
４，４を操向回動させるため、機体の進行方向が
変る。

ループハンドル２５の回動角度と操向車輪４，
４の回動角度とは、ステアリングアーム１５、ピ
ツトマンアーム１６、ナツクルアーム１８のレバ
ー比で定まる一定の比率で比例し、ステアリング
操作力が前記レバー比及びステアリングアーム１
５とループハンドル２５とのレバー比に応じて変
る。

一方、比較的重量の大きいエンジン８がフレー
ム１の中央に搭載され、変速機５を車軸６，６の
部分に設けると共に、乗用座席２３を車体の後端
に装着しているため、機体重量を小さくしても操
向車輪の軸荷重を確保しつつ駆動車輪の軸荷重を
充分に大きくして安定した牽引力を発生させるこ
とができると共に、作業機を機体前部の昇降リン
クに装着したときの前後バランスを良好に保持し
て作業時の操縦性及び安定性を確保できる。

さらにエンジン８の上方をループハンドル２５
が覆うようになつているため、上方からの落下物
がエンジンに直接衝突する可能性が少なくなる。
このために、必ずしもエンジン８にカバーを装着
する必要がなくなり、エンジン８の点検作業性、
整備作業性を向上できると同時に、重量をも軽減
できる利点がある。

尚、ハンドル２５をループハンドルで構成して
いるので、左右操向時にも片手で操作ができるな
ど、通常の方向変更はもとより、反転操作も従来
の丸ハンドルに比して容易になり、ステアリング
操作を行ないつつ作業機をもう一方の手で操作す
ることもできるものである。

以上説明したように本考案によれば、従来の歩
行型テイラーと同様の軽快性を備えた乗用型テイ
ラーを提供できるので、通常の各種作業はもとよ
り、歩行型テイラーでしか不可能であつた畦間作
業なども快適に行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例の略示側面図、第２
図は第１図の平面図、第３図はステアリングリン
クの平面図、第４図は昇降リンクの平面図、第５
図は第４図の正面図である。 １……フレーム、３……ナツクル、４……操向
車輪、５……変速機、６……車軸、７……駆動車
輪、８……エンジン、１４……ステアリングシヤ
フト、１５……ステアリングアーム、１６……ピ
ツトマンアーム、１７……ロツド、１８……ナツ
クルアーム、１９……タイロツド、２０……ステ
イ、２３……乗用座席、２４……ハンドルブラケ
ツト、２５……ループハンドル、２８……ヒツチ
金具、３２……油圧シリンダ、３３……油圧ポン
プ、３４……コントロールレバー、３５……昇降
リンク。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. フレームの前端に装着した左右一対の操向車輪
   と、前記フレームの中央に搭載したエンジンなら
   びに後端に装着した変速機と、該変速機から左右
   に延びる車輪に装着した左右一対の駆動車輪と、
   前記変速機の上端から後方に延びるステイに設け
   た乗用座席と、前記フレームの前端中央に設けた
   ステアリングシヤフトと、該シヤフトと前記操向
   車輪とを連動させるステアリングリンクと、前記
   ステアリングシヤフトの上端に設け前記エンジン
   の上方を経て乗用座席の前部上方まで延設したル
   ープハンドルと、前記操向車輪の前方に突出する
   よう前記フレームの前端部に装着した作業機装着
   用の昇降リンクと、該リンクを昇降作動させる油
   圧シリンダとを備えてなる乗用型テイラー。