JPS633678Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は脱水機等に用いられて蓋の開閉に連動
して作動するブレーキ装置の改良に関する。

洗濯機は、洗濯を行なう洗濯槽と脱水を行なう
脱水槽とよりなる二槽式と、洗濯の終了の後に同
一槽で脱水を行なう一槽式とに大別される。脱水
槽として用いられる時、回転カゴは高速回転する
ために手を触れると事故を招く恐れがあり、安全
対策として、脱水中に蓋が開けられた場合には制
動機構が作動し、所定時間内に回転カゴを停止す
るようにしている。

第１図は従来のブレーキ装置を示すもので、回
転カゴ１を駆動するモータ２が脱水軸３によつて
連結され、この脱水軸３にブレーキドラム４が設
けられている。モータ２は脱水機の筐体にコイル
バネ５により防振支持されており、このモータ２
の上部にモータ板６が固定され、このモータ板６
上に支点７によつて回動自在にブレーキレバー８
がブレーキドラム４に近接配置されている。さら
にモータ板６の一部に切起し部９が設けられ、こ
の切起し部９とブレーキレバー８の端部との間に
スプリング１０が係着され、ブレーキレバー８を
ブレーキドラム４の方向に付勢している。また、
ブレーキレバー８のブレーキドラム４側に所定の
弾性を有するプラスチツク、アスベスト焼結コル
ク等で形成したブレーキシユー１１が装着され、
スプリング１０によつてブレーキドラム４に面接
触可能にされている。

以上の構成において、脱水機の蓋が閉められ、
回転カゴ１が回転中である場合、蓋に連結された
ブレーキワイヤ１２が引つ張られており、ブレー
キシユー１１はブレーキドラム４の表面より離脱
している。従つて、制動はなされていない。とこ
ろが脱水の終了前で回転カゴ１の回転中に蓋を開
けると、ブレーキワイヤ１２が緩められるため、
スプリング１０はブレーキレバー８をブレーキド
ラム４に接近させ、該ドラム４にブレーキシユー
１１を圧接させ、その摩擦力で決められた時間内
に回転カゴ１を停止させる。なお、蓋を開けると
同時にモータ２の電源は遮断される。

ところで、従来のブレーキ装置においては、ブ
レーキシユーがブレーキレバーに対して固定設置
され、ブレーキシユーのブレーキドラムに対する
巻込み力が出るように第２図に示すように、両者
の間隔ｓが一定値となるように組付けを行なつて
いる。

しかし、間隔ｓを規定値に合せることは製造及
び組付けにおいて困難であり、ｓが大きい場合に
は全面接触させることができず、また、ｓが小さ
い場合には巻込み力が小さくなるという問題があ
つた。

本考案の目的は、ブレーキシユーが確実にブレ
ーキドラムに巻込まれるようにして、制動時間が
一定範囲内に収まるようにした脱水機等のブレー
キ装置を提供するものである。

以下、本考案の実施例を詳細に説明する。

第３図は本考案の一実施例を示すものであり、
第１図に示したと同一物であるものには同一引用
数字を用いたので重複する説明は省略するが、ド
ラム回転方向に対し先端側の隙間ｓを確保すると
共に後端側背面とブレーキケバー間に隙間ｒが形
成されるようにブレーキシユー３０を回動可能
に、且つ、所定の復元力を生じるようにブレーキ
レバー８に係着した構成が第１図と相違する。即
ち、ブレーキシユー３０の背面の中央部より先端
部までの範囲で係着部３１をシユーと一体的に設
け、この係着部３１の中間部に支点３２を設けて
ブレーキレバー８に回動自在に取付けると共に、
係着部３１の先端部はタワミが生じる程度の厚み
として端部をブレーキレバー８に係着し、間隔ｓ
が巻込みに伴なつて小さくなつた時に元の間隔に
復元しようとする弾性力が付与される構造がとら
れている。

ブレーキシユー３０としては、軟質ナイロンと
ゴムの合成によるものなど、適度の弾性と対摩耗
性に優れる材料が選ばれる。係着部３１とブレー
キレバー８とを結合させるタワミ構造には種々の
変形が考がえられる。以下、具体的に例示する。

第４図は、ブレーキシユー３０とブレーキレバ
ー８との間の隙間ｒの減少に応じて復帰用レバー
３３に係着部３１の先端部を当接させ、両者がシ
ユーの巻込み時に圧接するようにし、制動を解除
すると共に初期位置に戻るようにしたものであ
る。

また、第５図は係着部３１の先端にピン３４を
設け、このピン３４をブレーキレバー６に係着す
るようにしたものであり、前述の場合と同様な機
能を発揮する。さらに、第６図は第５図における
ピン３４の部分をシユーと同一材質で成形し、ブ
レーキレバー８に一体成形によつて固定したもの
である。

いずれの場合でも間隔ｓとｒは、ｒ＜ｓの関係
にあることが重要であり、この関係が成立するこ
とによつて間隔ｓの寸法を正確にとらなくとも、
間隔ｒによる逃げがあるために、制動初期におい
てシユー３０が巻込みにともなつて間隔ｒが小さ
くなる方向に支点３２を中心としてシユー３０が
変位し、この変位によつて巻込みが確実に行われ
る。制動の完了によつてシユー３０が巻込まれた
ままになるのを係着部３１の先端のタワミ構造に
よつてシユー３０を元の位置に押し戻し、初期位
置に復元する。

以上より明らかなように本考案によれば、シユ
ーがドラムに完全に巻込まれるようにしたため、
制動時間を一定の範囲の中に確保することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の脱水機等のブレーキ装置を示す
斜視図、第２図はブレーキシユーの組付け説明
図、第３図は本考案の一実施例を示す平面図、第
４図、第５図および第６図は本考案におけるブレ
ーキシユー取付構造の一例を示す斜視図である。 同図中、４はブレーキドラム、６はモータ板、
７は支点、８はブレーキレバー、１０はスプリン
グ、３０はブレーキシユー、３１は係着部、３２
は支点、３３は復帰用レバー、３４はピンであ
る。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. モータ軸あるいは該モータ軸に連結されて回転
   カゴを駆動する軸に外嵌されるブレーキドラム
   と、該ドラムの外形状に対応する円弧部分を有し
   たシユーと、該シユーを装着し一端が軸支される
   と共に他端が弾性部材によつて前記シユーをドラ
   ムに接触せしめるように付勢されるブレーキレバ
   ーとを具えた脱水機等のブレーキ装置において、
   弾性材料で形成した前記シユーを前記ブレーキレ
   バーの内周面との間にその一側において所定の間
   隔ｒをもつてブレーキレバーに装着し、かつ間隔
   ｒの減少にともなつて初期位置に該シユーを復元
   させる付勢力を生じるタワミ発生部を設けると共
   に前記シユーの他側先端部と前記ドラム間の間隔
   ｓをｒより大きくなるように設定したことを特徴
   とする脱水機等のブレーキ装置。