JPS6339416Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、空気吸込口から発散する騒音を低減
するエアクリーナに関する。

［従来技術］ 従来、車両等の機関に搭載したエアクリーナ
は、その空気吸込口から機関の吸気音が発散し、
車外騒音の１要因となつていた。この騒音を低減
するため、本出願人は先に実開昭55−125962号公
報において車両用機関のエアクリーナ用消音器
を、また実開昭55−180965号公報において吸気サ
イレンサーを提案している。

これらのものを含め、第１図および第２図に示
すように、吸気レゾネータ１は、従来エアクリー
ナ２とは別体の専用部品として設定し、エアクリ
ーナ２の空気吸込口すなわちインレツトパイプ３
に直接、あるいは第３図に示すように、フレーム
４にブラケツト５を介して取付けた吸気レゾネー
タ１をエアダクト６に連結するようにしていた。

ところで、吸気騒音対策部品である吸気レゾネ
ータ１は、容量すなわち体積の大きい程消音効果
が大きいのは周知であり、それ故、上述のような
取付方法では、取付個所付近に大きいスペースの
確保が困難である一方、吸気レゾネータ１のイン
レツトパイプ３への取付固定が困難であり、また
ブラケツト５などの付加部品が必要であつた。加
えてエアクリーナ２と別体に製作するため、非常
にコスト高になるとともに、取付工数や、部品点
数が増えるなどの問題があつた。

また、例えば実開昭53−18408号公報には円筒
状のエアクリーナの上部に共鳴室を設けた技術が
開示されている。しかしながら、かかる公知技術
では、エアクリーナの軸線方向の長さが長くな
り、車両のキヤブフロアの下に置く場合に縦置き
ができず、そのためにダストパンによりダストの
捕集ができない。またこの種の共鳴室を設けた場
合に、特定の周波数に対しては有効であるけれど
も、全周波数に対しては必ずしも効果的ではな
く、したがつて、エンジンの回転数によつて騒音
を生ずる。さらに実開昭56−122770号公報にも同
様にエアクリーナ本体の上部又は下部に共鳴室を
設ける技術が開示されているが、比較的に小型の
車両にはよいけれどもトラツクのように大型の車
両に対しては前述の欠点を有している。

［考案の目的］ したがつて本考案の目的は、比較的にスペース
をとることなく、かつ全周波数に対して騒音を低
減できるエアクリーナを提供するにある。

［考案の構成］ 本考案によれば、空気吸込口から発散する騒音
を低減するエアクリーナにおいて、円筒状のエア
クリーナ本体は外筒とそのエアクリーナ本体の下
部に設けたダストパンとを備え、その外筒の側面
にはインレツトパイプが取付けられ、そして外筒
の内側には内筒が収納され、その内筒には前記イ
ンレツトパイプと対向して円孔が穿設され、外筒
と内筒との間の空間により膨脹室が構成されてお
り、内筒内部にはエレメント室が形成され、その
エレメント室には環状のエレメントが収納され、
かつその上部には側方に延びるアウトレツトパイ
プが設けられている。

［考案の作用効果］ したがつてインレツトパイプから吸込まれた空
気は孔を通つて内筒内のエレメント室にはいり、
エレメントにより過されてアウトレツトパイプ
に流れる。他方、騒音は外筒と内筒との間の膨脹
室によつて消音される。このように膨脹室を形成
したので、共鳴室と異なり、特定の周波数におい
て共鳴するようなことはないので、全周波数に対
して消音効果がある。それ故にエンジンの全周波
数の範囲内において騒音を低下させることができ
る。

他方ダストは下部に設けたダストパンに落下す
る。

このようにエアクリーナ本体の外筒の内側に内
筒を設け、その間に膨脹室を形成したので、半径
方向には若干寸法が大きくなるが、内筒の外側に
設けたために、半径方向の寸法を少し大きくすれ
ば充分な容積をもたせることができ、ダストパン
を下部に設けた縦置きのエアクリーナとして上下
方向の寸法が大きくならないために、例えば一般
車のようにキヤブフロアの下に取付ける場合にス
ペース的に好適である。

［実施例］ 以下第４図および第５図を参照して本考案の実
施例を説明する。

第４図および第５図において、円筒状のエアク
リーナ本体は外筒１０とその下部に設けたダスト
パン１６とを備え、その外筒１０の中には実質的
に同心状に内筒７が設けられている。その内筒７
はエレメント８を収めるエレメント室９を形成し
ており、その内筒７と内筒７を取り巻く同心円筒
状の外筒１０とによつて、膨脹室１９が画成され
ている。そして外筒１０の側面にはインレツトパ
イプ１７が取付けられ、このインレツトパイプ１
７と対向する位置の内筒７に円孔１８が穿設され
ている。

エレメント室９の上部には、中央から側方に伸
びるアウトレツトパイプ１４が設けられ、これに
よりエレメント室９は外部に連通されている。ま
た、エレメント室９と膨脹室１９の下方には、内
蓋１５を介してダストパン１６が設けられてお
り、そのダストパン１６の内部とエレメント室９
とは、内蓋１５に穿設された図示されないダスト
取入口により連通されている。

なお、インレツトパイプ１７の直径したがつて
円孔１８の直径および膨脹室１９の容積はそのエ
ンジンの回転数に応じて最も騒音を減少できるよ
うに選択されている。

作動に際し、インレツトパイプ１７から吸込ま
れた空気は、エレメント室９を通過するとき、エ
レメント８によりダストが捕促され、清浄な状態
となつてアウトレツトパイプ１７から機関に導か
れる。エレメント８で捕促されて内蓋１５の表面
に落ちたダストは、内蓋１５のダスト取入口を通
りダストパン１６内に集積される。

ところで、機関の吸気音は、アウトレツトパイ
プ１４、エレメント室９を通りインレツトパイプ
１７から外部に発散されるのであるが、インレツ
トパイプ１７にはいるときに膨脹室１９があるた
めにここで消音される。

［まとめ］ 以上の如く、本考案によれば、エアクリーナ本
体に膨脹室が内蔵されているので、上下の寸法が
大とならず、縦置きのレゾネータとしてスペース
の節約となり、膨脹室の容積も充分に大きくとれ
る。また膨脹室のために、全周波数に対して騒音
を低減できる。さらに、取付けが容易となり、そ
の結果、製作費、取付費、部品管理費が低減され
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第３図はそれぞれ異なる従来のレ
ゾネータとその取付状態を示す斜視図、第４図は
本考案の実施例を示す斜視図、第５図は第４図の
側断面図である。 ７……内筒、８……エレメント、９……エレメ
ント室、１０……外筒、１６……ダストパン、１
７……インレツトパイプ、１９……膨脹室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 空気吸込口から発散する騒音を低減するエアク
   リーナにおいて、円筒状のエアクリーナ本体は外
   筒とそのエアクリーナ本体の下部に設けたダスト
   パンとを備え、その外筒の側面にはインレツトパ
   イプが取付けられ、そして外筒の内側には内筒が
   収納され、その内筒には前記インレツトパイプと
   対向して円孔が穿設され、外筒と内筒との間の空
   間により膨脹室が構成されており、内筒内部には
   エレメント室が形成され、そのエレメント室には
   環状のエレメントが収納され、かつその上部には
   側方に延びるアウトレツトパイプが設けられてい
   ることを特徴とするエアクリーナ。