JPS6340691B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は車両等の座席の回転リクライニング装
置に関する。

従来、車両等の座席においては、着座者の好み
に応じて自由に座席の方向を転換できる回転装置
を備えたものや、快適な着座姿勢が得られるよう
にシートバツクを傾動可能としたリクライニング
装置を備えたものが種々実施されている。

近年、バス等の大型自動車においては、以上の
回転装置とリクライニング装置の両機能を備えた
座席が提案されているが、従来この種の座席にお
いては、回転装置とリクライニング装置とは夫々
関連することなく別個に構成されていたので、例
えばシートバツクをリクライニングした状態で座
席を回転させると、シートバツクが他の座席や車
体内壁に激突して損傷を与えたり、あるいは他の
乗員に危険を及ぼす等の不都合があり、またバス
等においてはシートバツクが通路に張出し、通行
の妨げとなる場合もあつた。

本発明は斯る点に鑑みてなされたもので、所定
の回転位置でのみシートバツクをリクライニング
可能となすと共に、シートバツクのリクライニン
グ時には回転不可能となした座席を提供し、上述
の問題点を除去せんとするものである。

以下、図面を参照して本発明の一実施例を説明
する。

図において１は車両用座席の全体を示し、２は
シートフレームで、このシートフレーム２はパン
状の下部フレーム２ａに枠状の上部フレーム２ｂ
を固定して構成されており、上部フレーム２ｂの
後端部にはシートバツク３がヒンジブラケツト４
を介して傾動可能に枢着されている。また、シー
トフレーム２は床面側に配される基台５に、枢軸
６を介して水平方向に回転自在に支持されてい
る。即ち、基台５には枢軸６の下端が固定され、
この枢軸６に下部フレーム２ａの下面側に固着さ
れる軸受７が回転可能に嵌合されている。尚、上
部フレーム２ｂにはクツシヨンが載置結着され
る。

枢軸６はその上端部が下部フレーム２ａの底面
部に設けられた孔８を貫通し、この上端部には、
周面に複数の切欠状の係合部９を有する第１の円
板１０と、この第１の円板１０の上方に位置して
周面の所要箇所に切欠１１を有する第２の円板１
２が夫々固着されている。

そして、下部フレーム２ａの底面部の所定位置
には第１の回動部材１３が軸１３′により水平方
向に回動可能に軸支されており、その一端部１３
ａには第１の円板１０の係合部９に係合するピン
１４が突設されている。このピン１４は、第１の
回動部材１３がその他端部１３ｂの外方側に取り
付けられたリターンスプリング１５の偏倚力によ
り回動偏倚されることによつて常時第１の円板１
０方向へ付勢され、このピン１４と対応する係合
部９のいずれかに係合する如くなされている。ま
た、他端部１３ｂの内方側にはレリーズワイヤー
１６の一端が接続され、このレリーズワイヤー１
６の他端は一方（例えば左側）の肘掛１７ａの先
端に設けられた回転操作レバー１８に連繋されて
いる。

また、下部フレーム２ａの下面側には、シート
バツク３のリクライニング動作と連動して第１の
回動部材１３の回動を制止するストツパー部材１
９が配されている。即ち、上述のピン１４は、下
部フレーム２ａの底面部に第１の円板１０の下方
から外側方向に穿設された長孔２０を貫通して下
部フレーム２ａの下方に延長され、このピン１４
の回動方向に対してストツパー部材１９が交差し
て摺動可能に配されており、このストツパー部材
１９は、その後端側がシートバツク３の枢着部に
より下方に延長された一方のアーム３ａにレリー
ズワイヤー２１によつて接続され、前端側にはリ
ターンスプリング２２が架張されて、シートバツ
ク３をニユートラル状態にするとレリーズワイヤ
ー２１を介して牽引されて後退し、またシートバ
ツク３をリクライニング動作させるとアーム３ａ
が前方へ回動されることにより牽引が解除され
て、リターンスプリング２２の偏倚力によつて前
進してその側部１９ａがピン１４に対応し、第１
の円板１０の係合部９にピン１４が係合したまま
の状態で第１の回動部材１３の回動を制止する如
くなされている。

また、シートバツク３の他方のアーム３ｂには
連結部材２３を介して無段ロツク装置２４のロツ
ド２５が連結されている。この無段ロツク装置２
４は公知のものを用いることができ、本例におい
ては、ロツク装置本体２４ａに対しロツド２５
が、通常の状態では摺動不可能にロツクされてお
り、ロツクレバー２４ｂを矢印ａ方向（第２図及
び第５図参照）に回動操作すると軸方向に摺動自
在となる如く構成されている。ロツク装置本体２
４ａと連結部材２３間にはリターンスプリング２
６がロツド２５に巻回して介挿されており、この
リターンスプリング２６の偏倚力によつてシート
バツク３は常時起立方向に付勢されている。

また、下部フレーム２ａの底面部の所定位置に
は第２の回動部材２７が軸２７′により軸支され
ており、この第２の回動部材２７は、その一端部
２７ａに設けられたピン２８が第２の円板１２の
切欠１１に対応している状態、本例においては座
席１が正面を向いている状態にある時のみ第２の
円板１２方向へ回動可能となされている。即ち、
このような状態においては第２の回動部材２７は
ピン２８が第２の円板１２の切欠１１に没入する
ことによつて回動可能となり、また、ピン２８が
第２の円板１２の切欠１１に対応していない状態
においては第２の円板１２の周面に当接し、回動
不可能となる如くなされている。

そしてこの第２の回動部材２７の一端部２７ａ
外方側はレリーズワイヤー３０を介して上述の無
段ロツク装置２４のロツクレバー２４ｂに接続さ
れており、また他端部２７ｂの外方側にはレリー
ズワイヤー３０の一端が接続され、このレリーズ
ワイヤー３０の他端は右側の肘掛１７ｂの先端に
設けられたリクライニング操作レバー３１に連繋
されている。また、この第２の回動部材２７はそ
の他端部２７ｂの内方側に取り付けられたリター
ンスプリング３２によつて常に一端部２７ａ側が
第２の円板１２から離隔する方向に回動偏倚され
ている。

次に以上のように構成される本例の回転リクラ
イニング装置の動作について説明する。

今、座席１が正面を向き、通常の着座状態にお
いては第１の回動部材１３のピン１４が第１の円
板１０の係合部９のいずれかに係合し、シートフ
レーム２即ち座席１は基台５に対し回転不可能に
ロツクされており、また、シートバツク３はニユ
ートラル位置にあつて、このためシートバツク３
と連動するストツパー部材１９は後退してピン１
４から離隔した状態にあり、一方第２の回動部材
２７のピン２８は第２の円板１２の切欠１１の外
側でこれと対応している。

この状態から座席１を回転操作する場合は、先
ず回転操作レバー１８を操作し、レリーズワイヤ
ー１６を介して第１の回動部材１３の他端部１３
ｂ側を牽引する。この時、ストツパー部材１９が
後退した状態にあるため、第１の回動部材１３は
容易に回動し、ピン１４が第１の円板１０の係合
部９から抜脱されてこれによつて基台５に対しシ
ートフレーム２、即ち座席１が回転自在となる。

然る後、着座者が所要の回転力を加えて座席１
を回転させ、任意の回転位置において回転操作レ
バー１８から手を離し牽引を解除すると、リター
ンスプリング１５の偏倚力によつて第１の回動部
材１３のピン１４が第１の円板１０の周面に当接
し、この状態で座席１を更に多少回転させること
により最も近傍に位置する係合部９に係合して、
これによつて基台５に対しシートフレーム２、即
ち座席１が回転不可能にロツクされる。

次に、シートバツク３をリクライニング動作さ
せる場合は、先ず上述の回転操作によつて座席１
を回転させて正面に向けることにより、第２の回
動部材２７のピン２８を第２の円板１２の切欠１
１に対応する状態に規定する。そして、リクライ
ニング操作レバー３１を操作し、レリーズワイヤ
ー３０を介して第２の回動部材２７の他端部２７
ｂ側を牽引すると、第２の回動部材２７はその一
端部２７ａのピン２８が第２の円板１２の切欠１
１に没入することにより回動し、これによつて一
端部２７ａに接続されている無段ロツク装置２４
のロツクレバー２４ｂが牽引されて矢印ａ方向へ
回動する。このためロツド２５のロツクが解除さ
れて、このロツドと連結されているシートバツク
３がリクライニング動作可能な状態となる。

そして、シートバツク３を所要の力で後方向に
押圧し、適当な傾斜位置でリクライニング操作レ
バー３１から手を離し牽引を解除すると、リター
ンスプリング３２の偏倚力によつて第２の回動部
材２７が元の位置に復帰し、これに伴なつて無段
ロツク装置２４は再びロツド２５を摺動不可能に
ロツクして、これによつてシートバツク３はその
位置で固定される。

この時、シートバツク３のリクライニング動作
に伴なつて、このシートバツク３と連動するスト
ツパー部材１９が前進してその側部１９ａが第１
の回動部材１３のピン１４に対応し、このため第
１の回動部材１３はビン１４が第１の円板１０の
係合部９に係合したままの状態で保持されて回動
不可能となり、従つて回転操作レバー１８を操作
することができず座席１の回転は不可能となる。

このようにしてリクライニング動作されたシー
トバツク３を、元の位置、即ちニユートラル状態
に戻す場合は、再びリクライニング操作レバー３
１を操作して第２の回動部材２７を回動させ、無
段ロツク装置２４によるロツクを解除する。する
とシートバツク３はロツド２５のロツク装置本体
２４ａと連結部材２３間に介挿されているリター
ンスプリング２６の偏倚力によつてニユートラル
位置に復帰される。またこの際、シートバツク３
の復帰に伴なつてストツパー部材１９が後退し、
これによつて第１の回動部材１３は回動可能とな
るので、回転操作レバー１８を操作してピン１４
と第１の円板１０の係合部９の係合を解除するこ
とができ、再び座席１の回転が可能となる。

また、以上のような状態から座席１が回転され
ると、第２の回動部材２７のピン２８は第２の円
板１２の切欠１１に対応していない状態、即ち、
第２の円板１２の周面に対応する状態となる。か
かる状態の下では第２の回動部材２７は、ピン２
８が第２の円板１２の周面に当接して回動不可能
となり、このためリクライニング操作レバー３１
は操作することができず、従つて無段ロツク装置
２４のロツクも解除することができないので、シ
ートバツク３はリクライニング動作不可能な状態
となる。即ち、シートバツク３がリクライニング
動作可能となるのは、第２の回動部材２７のピン
２８が第２の円板１２の切欠１１に対応した状態
にある時のみで、本例においては上述の如く座席
１を正面に向けた場合のみシートバツク３がリク
ライニング動作可能となる。

尚、本例においては第２の円板１２の切欠１１
を一箇所にのみ設けた例を示したが、必要に応じ
て180゜離角した箇所、即ち座席１を反転させた状
態で第２の回動部材２７のピン２８が対応する箇
所に切欠１１′を対称的に設けてもよい。この場
合には、座席１の正面方向と背面方向の二箇所に
おいてシートバツク３をリクライニング可能とな
すことができる。また、車室の広さの関係で、座
席１が横向きの状態においてもシートバツク３を
リクライニング動作させることができるように第
２の円板１２の切欠を夫々90゜離角して形成して
もよい。

さらに、第１の円板１０の切欠部９も本例に示
すものに限らず、必要に応じて増減して形成して
もよく、またその他の構成においても種々の実施
形態を採り得るもので、本例が本発明を限定する
ものではないことは勿論である。

以上のように本発明の座席の回転リクライニン
グ装置によれば、着座者の好みに応じて、座席の
方向を自由に転換できると共にシートバツクをリ
クライニング調節することができ、かつ、シート
バツクのリクライニング時には座席の回転を不可
能となすと共に、座席が所定の回転位置にある
時、例えば正面に対向している状態以外ではシー
トバツクのリクライニングを不可能となしたの
で、シートバツクをリクライニングした状態で座
席を回転したり、あるいは座席の回転の中途でシ
ートバツクをリクライニングしたりして、シート
バツクが他の座席や車体内壁に激突して損傷を与
えたり、また乗員に危険を及ぼしたりするような
ことがなく安全性が向上し、さらに両操作レバー
の誤操作により上述のような危険が生ずることも
防止でき、しかも構成が簡単なので組立工数が減
少しコスト低減の面でも有効である等、実用的効
果は大きい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明による座席の回転リクライニン
グ装置の一部切断した側面図、第２図は同、平面
図、第３図は同、斜視図、第４図及び第５図は要
部の分解斜視図、第６図は第１、第２の回動部材
及びストツパー部材の動作の説明に供する図で、
Ａ及びA′はシートバツクがニユートラル位置に
ある場合の状態、Ｂ及びB′はシートバツクをリ
クライニング動作させた場合の状態である。 図中、１は座席、２はシートフレーム、３はシ
ートバツク、５は基台、６は枢軸、９は係合部、
１０は第１の円板、１１は切欠、１２は第２の円
板、１３は第１の回動部材、１８は操作部材とし
ての回転操作レバー、１９はストツパー部材、２
４はロツク装置としての無段ロツク装置、２７は
第２の回動部材、３１は操作部材としてのリクラ
イニング操作レバーである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 床面側に配される基台に固定した枢軸を介し
   て水平方向に回転自在に支持したシートフレー
   ム、該シートフレームにリクライニング装置を介
   して傾動可能に枢着したシートバツク、 上記枢軸に固着してなる周面に複数の係合部を
   有する第１の円板及び周面に切欠を有する第２の
   円板、 前記シートフレームに設けて、前記第１の円板
   の係合部に係合する第１の回動部材と、同じく前
   記シートバツクに連結するロツク装置と、同じく
   前記第２の円板の切欠に一端部が没入方向に回動
   して前記ロツク装置のロツクを解除する第２の回
   動部材、 前記シートフレーム側に設けて、シートバツク
   のリクライニング時に上記第１の回動部材を上記
   係合部に係合した状態でロツクするストツパー部
   材、 前記第１、２の回動部材に夫々接続してなる操
   作部材、 とからなり、前記シートバツクのリクライニング
   時に前記ストツパ部材の移動によつて、前記第１
   の回動部材が第１の円板の係合部に係合して座席
   の回転を不可能とし、また、シートバツクのリク
   ライニング操作中において前記第２の回動部材が
   第２の円板に係合して座席の回転を不可能とする
   と共にシートバツクの前倒状態及びリクライニン
   グ装置がロツクされているときのみ座席が回転可
   能となる座席の回転リクライニング装置。