JPS634074Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS634074Y2 JPS634074Y2 JP1981090500U JP9050081U JPS634074Y2 JP S634074 Y2 JPS634074 Y2 JP S634074Y2 JP 1981090500 U JP1981090500 U JP 1981090500U JP 9050081 U JP9050081 U JP 9050081U JP S634074 Y2 JPS634074 Y2 JP S634074Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- center
- horizontal axis
- guide rod
- clamp
- support frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案はサイドシフト可能な荷役用クランプ装
置に関する。
置に関する。
一般に横軸周りに回転する構造のクランプ装置
では、回転装置の回転トルクに限界があり、第５
図の如く扱い物９の重心位置ｃと横軸２の軸中心
ｄとの間の偏心量Ａが大きいと回転しないため、
扱い物９のほぼ重心位置ｃに横軸２の軸中心ｄを
合わす必要があつた。しかし従来装置は、サイド
シフト機構を有していなかつたので第４，５図の
如き俵積み作業においては、車両を何度も前後進
させて切返し運転を行い、扱い物９の重心位置ｃ
と横軸２の軸中心ｄを合わす必要があつた。
では、回転装置の回転トルクに限界があり、第５
図の如く扱い物９の重心位置ｃと横軸２の軸中心
ｄとの間の偏心量Ａが大きいと回転しないため、
扱い物９のほぼ重心位置ｃに横軸２の軸中心ｄを
合わす必要があつた。しかし従来装置は、サイド
シフト機構を有していなかつたので第４，５図の
如き俵積み作業においては、車両を何度も前後進
させて切返し運転を行い、扱い物９の重心位置ｃ
と横軸２の軸中心ｄを合わす必要があつた。
本考案は、上記に鑑み、俵積み作業時に車両の
切返し運転を必要としない安価なサイドシフト機
構を有するクランプ装置の提供を目的とする。
切返し運転を必要としない安価なサイドシフト機
構を有するクランプ装置の提供を目的とする。
以下に本考案の一実施例を第１図ないし第５図
に基いて説明すると、これは、車両本体１に対し
て昇降自在でかつ横軸２周りに回転可能な回転板
３に、該横軸と直交する案内杆４が固定され、該
案内杆４に一対のクランプ腕５，６を支持する支
持フレーム７が該杆４に沿つて摺動自在に係着さ
れ、該フレーム７と前記回転板３との間にサイド
シフト用油圧シリンダ８が介装されたものであ
る。
に基いて説明すると、これは、車両本体１に対し
て昇降自在でかつ横軸２周りに回転可能な回転板
３に、該横軸と直交する案内杆４が固定され、該
案内杆４に一対のクランプ腕５，６を支持する支
持フレーム７が該杆４に沿つて摺動自在に係着さ
れ、該フレーム７と前記回転板３との間にサイド
シフト用油圧シリンダ８が介装されたものであ
る。
なお、図中１０はフオークリフト等の車両本体
１の前部に立設されたマスト、１１は該マスト１
０に沿つて昇降するリフトブラケツト、１２は該
ブラケツト１１に固定されたフインガバー、１３
は該フインガバー１２に着脱自在に取付けられた
周知構造の回転装置で、該装置１３の駆動横軸２
に前記回転板３が固定され、該回転板３の左右両
端部に側板１４が固定され、該側板１４間に前記
上下一対の案内杆４が固定される。そして前記シ
リンダ８は、その本体８ａがピン１６を介して前
記側板１４に連結され、ピストンロツド８ｂの先
端がピン１７を介して前記支持フレーム７に連結
されている。また前記支持フレーム７に上下一対
の案内筒１８が固定され、該筒１８が前記案内杆
４に摺動自在に嵌合される。また前記フレーム７
の上部に、前記可動クランプ腕５が前記案内杆４
の長さ方向を軸方向とする枢軸１９を介して枢着
され、該フレーム７の下部に前記固定クランプ腕
６が固定される。そして両クランプ腕５，６の先
端に夫々前記枢軸１９を同軸方向の支軸２０を介
してクランプ片２１が枢着される。また前記支持
フレーム７の上端部と前記可動クランプ腕５の中
央部との間に可動クランプ腕回動用油圧シリンダ
２２が介装される。
１の前部に立設されたマスト、１１は該マスト１
０に沿つて昇降するリフトブラケツト、１２は該
ブラケツト１１に固定されたフインガバー、１３
は該フインガバー１２に着脱自在に取付けられた
周知構造の回転装置で、該装置１３の駆動横軸２
に前記回転板３が固定され、該回転板３の左右両
端部に側板１４が固定され、該側板１４間に前記
上下一対の案内杆４が固定される。そして前記シ
リンダ８は、その本体８ａがピン１６を介して前
記側板１４に連結され、ピストンロツド８ｂの先
端がピン１７を介して前記支持フレーム７に連結
されている。また前記支持フレーム７に上下一対
の案内筒１８が固定され、該筒１８が前記案内杆
４に摺動自在に嵌合される。また前記フレーム７
の上部に、前記可動クランプ腕５が前記案内杆４
の長さ方向を軸方向とする枢軸１９を介して枢着
され、該フレーム７の下部に前記固定クランプ腕
６が固定される。そして両クランプ腕５，６の先
端に夫々前記枢軸１９を同軸方向の支軸２０を介
してクランプ片２１が枢着される。また前記支持
フレーム７の上端部と前記可動クランプ腕５の中
央部との間に可動クランプ腕回動用油圧シリンダ
２２が介装される。
上記構成において、可動クランプ腕５は、シリ
ンダ２２の伸長により閉方向ｅへ回動し、シリン
ダ２２の短縮により開方向ｆへ回動する。また支
持フレーム７及びクランプ腕５，６は、第１図鎖
線の如くサイドシフト用油圧シリンダ８の伸縮に
より、案内杆４の長さ方向ｇ−ｈへ移動する。ま
た、第４，５図の如き俵積み作業に際しては、回
転装置１３を駆動して回転板３を横軸２周りに回
動して一対のクランプ腕５，６を上下に配置す
る。そして扱い物９の重心位置ｃと横軸２の軸中
心ｄとの間の偏心量Ａが大きい場合は、サイドシ
フト用油圧シリンダ８を作動させることにより、
支持フレーム７及びクランプ腕５，６を案内杆４
に沿つてその長さ方向ｇ−ｈへ移動させ、クラン
プ片２１の中心を扱い物９の重心位置ｃに一致さ
せる。そして扱い物９をクランプ後、シリンダ８
を作動させてクランプ片２１の中心を横軸２の軸
中心ｄに合せるように元の位置へ移動させれば偏
心モーメントもなくなる。そのため回転装置１３
の回転トルクも小にでき、また車両を切返し運転
して作業を行う必要もない。
ンダ２２の伸長により閉方向ｅへ回動し、シリン
ダ２２の短縮により開方向ｆへ回動する。また支
持フレーム７及びクランプ腕５，６は、第１図鎖
線の如くサイドシフト用油圧シリンダ８の伸縮に
より、案内杆４の長さ方向ｇ−ｈへ移動する。ま
た、第４，５図の如き俵積み作業に際しては、回
転装置１３を駆動して回転板３を横軸２周りに回
動して一対のクランプ腕５，６を上下に配置す
る。そして扱い物９の重心位置ｃと横軸２の軸中
心ｄとの間の偏心量Ａが大きい場合は、サイドシ
フト用油圧シリンダ８を作動させることにより、
支持フレーム７及びクランプ腕５，６を案内杆４
に沿つてその長さ方向ｇ−ｈへ移動させ、クラン
プ片２１の中心を扱い物９の重心位置ｃに一致さ
せる。そして扱い物９をクランプ後、シリンダ８
を作動させてクランプ片２１の中心を横軸２の軸
中心ｄに合せるように元の位置へ移動させれば偏
心モーメントもなくなる。そのため回転装置１３
の回転トルクも小にでき、また車両を切返し運転
して作業を行う必要もない。
また一対のクランプ腕５，６を左右方向に配置
して扱い物９をクランプする場合、サイドシフト
用油圧シリンダ８を伸縮させて扱い物９をクラン
プすることができる。
して扱い物９をクランプする場合、サイドシフト
用油圧シリンダ８を伸縮させて扱い物９をクラン
プすることができる。
また、第６図の如く、ペーパーロール等の扱い
物９を縦置きで高積みするとき、高積みしたい高
さｈが車両の揚高Ｈよりも高い場合でも、本例で
は、その作業を簡単に行ない得る。すなわち、回
転板３に対して支持フレーム７が摺動するため、
上記の作業では、扱い物９の重心位置でクランプ
して、その後これを回転し、車両の揚高Ｈだけ揚
げた後、さらに支持フレーム７を所望高さH1だ
け揚げることができ、高積み作業も容易に行い得
る。したがつて、扱い物９を縦方向へ積上げる高
積み作業では従来よりも扱い物９を高く上げるこ
とができる。
物９を縦置きで高積みするとき、高積みしたい高
さｈが車両の揚高Ｈよりも高い場合でも、本例で
は、その作業を簡単に行ない得る。すなわち、回
転板３に対して支持フレーム７が摺動するため、
上記の作業では、扱い物９の重心位置でクランプ
して、その後これを回転し、車両の揚高Ｈだけ揚
げた後、さらに支持フレーム７を所望高さH1だ
け揚げることができ、高積み作業も容易に行い得
る。したがつて、扱い物９を縦方向へ積上げる高
積み作業では従来よりも扱い物９を高く上げるこ
とができる。
以上の説明から明らかな通り、本考案は、車両
本体に昇降自在に支持されたフインガバーに、回
転板が横軸周りに回転可能に支持され、該回転板
に該横軸と直交する案内杆が固定され、該案内杆
に一対のクランプ腕を支持する支持フレームが該
案内杆に沿つて摺動自在に係着され、該フレーム
と前記回転板との間にサイドシフト用油圧シリン
ダが介装されたものである。
本体に昇降自在に支持されたフインガバーに、回
転板が横軸周りに回転可能に支持され、該回転板
に該横軸と直交する案内杆が固定され、該案内杆
に一対のクランプ腕を支持する支持フレームが該
案内杆に沿つて摺動自在に係着され、該フレーム
と前記回転板との間にサイドシフト用油圧シリン
ダが介装されたものである。
従つて本考案によると、開閉回動可能な一対の
クランプ腕は、横軸周りに回転可能でかつサイド
シフト可能なため、扱い物の俵積み作業において
扱い物の重心位置と車両の中心とが偏心している
場合でも車両を切返し運転しなくても作業を行い
得、更にサイドシフト用油圧シリンダは、回転板
側に配置されているため、クランプ装置の重心位
置が後部側に位置し、車両の前輪を支点とする前
回りの回転モーメントを小にし得、また一個のシ
リンダで一対のクランプ腕５をシフトできるた
め、油圧配管も簡単に済み、シリンダの同期装置
も必要なく安価にできる。
クランプ腕は、横軸周りに回転可能でかつサイド
シフト可能なため、扱い物の俵積み作業において
扱い物の重心位置と車両の中心とが偏心している
場合でも車両を切返し運転しなくても作業を行い
得、更にサイドシフト用油圧シリンダは、回転板
側に配置されているため、クランプ装置の重心位
置が後部側に位置し、車両の前輪を支点とする前
回りの回転モーメントを小にし得、また一個のシ
リンダで一対のクランプ腕５をシフトできるた
め、油圧配管も簡単に済み、シリンダの同期装置
も必要なく安価にできる。
さらに本考案によると、ペーパーロール等の扱
い物を縦置きで高積みするとき、高積みしたい高
さが車両の揚高よりも高い場合でも、扱い物の下
部をクランプして扱い物の底部が高積み高さにな
るように揚げる必要がなく、扱い物の重心位置で
クランプして、その後これを回転し、車両の揚高
だけ揚げた後、されに支持フレームを所望高さだ
け揚げることができるので、高積み作業も容易に
行い得る。したがつて、扱い物を縦方向へ積上げ
る高積み作業では従来よりも扱い物を高く上げる
ことができ、また回転装置に偏心負荷がかかるの
を防止できる。
い物を縦置きで高積みするとき、高積みしたい高
さが車両の揚高よりも高い場合でも、扱い物の下
部をクランプして扱い物の底部が高積み高さにな
るように揚げる必要がなく、扱い物の重心位置で
クランプして、その後これを回転し、車両の揚高
だけ揚げた後、されに支持フレームを所望高さだ
け揚げることができるので、高積み作業も容易に
行い得る。したがつて、扱い物を縦方向へ積上げ
る高積み作業では従来よりも扱い物を高く上げる
ことができ、また回転装置に偏心負荷がかかるの
を防止できる。
第１図は本考案の一実施例を示すクランプ装置
の平面図、第２図は同側面図、第３図は同要部断
面図、第４図は同俵積み作業を示す側面図、第５
図は同その平面図、第６図は同じく扱い物の縦置
き作業を示す側面図である。 １：車両本体、２：横軸、３：回転板、４：案
内杆、５：可動クランプ腕、６：固定クランプ
腕、７：支持フレーム、８：サイドシフト用油圧
シリンダ、９：扱い物、１０：マスト、１１：リ
フトブラケツト、１２：フインガバー、１３：回
転装置、１４：側板。
の平面図、第２図は同側面図、第３図は同要部断
面図、第４図は同俵積み作業を示す側面図、第５
図は同その平面図、第６図は同じく扱い物の縦置
き作業を示す側面図である。 １：車両本体、２：横軸、３：回転板、４：案
内杆、５：可動クランプ腕、６：固定クランプ
腕、７：支持フレーム、８：サイドシフト用油圧
シリンダ、９：扱い物、１０：マスト、１１：リ
フトブラケツト、１２：フインガバー、１３：回
転装置、１４：側板。
Claims (1)
- 車両本体１に昇降自在に支持されたフインガバ
ー１２に、回転板３が横軸２周りに回転可能に支
持され、該回転板３に該横軸２と直交する案内杆
４が固定され、該案内杆４に一対のクランプ腕
５，６を支持する支持フレーム７が該案内杆４に
沿つて摺動自在に係着され、該フレーム７と前記
回転板３との間にサイドシフト用油圧シリンダ８
が介装されたことを特徴とするサイドシフト可能
な荷役用クランプ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981090500U JPS634074Y2 (ja) | 1981-06-18 | 1981-06-18 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981090500U JPS634074Y2 (ja) | 1981-06-18 | 1981-06-18 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57203095U JPS57203095U (ja) | 1982-12-24 |
| JPS634074Y2 true JPS634074Y2 (ja) | 1988-02-01 |
Family
ID=29885617
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981090500U Expired JPS634074Y2 (ja) | 1981-06-18 | 1981-06-18 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS634074Y2 (ja) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5351580Y2 (ja) * | 1974-12-09 | 1978-12-09 | ||
| JPS5439810U (ja) * | 1977-08-25 | 1979-03-16 |
-
1981
- 1981-06-18 JP JP1981090500U patent/JPS634074Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57203095U (ja) | 1982-12-24 |
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