JPS6341548Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、１個の始動装置の始動用混合気通路
を多連気化器の各気化器へ分岐連通させた始動装
置に関するものである。

〔従来技術〕

例えば、実公昭45−10083号公報に示されてい
る様に、１個の気化器の始動装置に複数本の始動
用混合気通路を設け、この通路を複数個の気化器
の各混合気通路にそれぞれジエツトを介して連通
させ、そのジエツト径の大小によつて各気化器に
流入する始動用混合気の量をバランスさせたもの
があつた。

更に実公昭50−22166号公報には、複数個の始
動用混合気通路のそれぞれ対向する位置に設けら
れた複数個の燃料ジエツト孔を有する部材を、始
動用絞弁筒内の低部に着座させ、始動用混合気を
分配する始動装置が考案されている。

〔考案が解決しようとする問題点〕

かかる従来の始動装置によると次の問題点を有
する。

実公昭45−10083号の考案においては、複数個
の始動用混合気通路にそれぞれ別個にジエツトを
装着するので、 誤つた径のジエツトを装着する場合がある。

ジエツトを別個にする為、それぞれにネジ加
工を必要とし、コスト高となる。

又、実公昭50−22166号の考案においては、分
配する吸気路の数が、３個、４個、６個となつた
場合、部材Ａの燃料ジエツトのそれぞれに対向す
る位置の始動用混合気通路とエアー通路の位置関
係によつて、各始動用混合気通路の吸い出し負圧
に影響するもので、それぞれ対向する燃料ジエツ
トでＡ／Ｆのバランスをとらなければならず、 各始動用混合気通路の条件及びエアー通路か
ら各始動用混合気通路までの距離、分配する数
等、セツテイングにはかなりの熟錬を要すもの
である。

又、組付けに当つては部材Ａが円筒形である
ことから、始動用絞弁筒内へ装着時、誤つた燃
料ジエツト孔をそれぞれの始動用混合気通路に
対向させてしまう場合がある。

更に多連装の気化器の吸気路へ分配する場
合、始動絞弁筒から分岐していることから、そ
のレイアウト設計に自由度がないものである。

〔問題点を解決するための手段〕

本考案になる多連気化器の始動装置は、各気化
器への始動用混合気のＡ／Ｆ及び流量のバランス
が良好で、更にセツテイングが容易でレイアウト
設計に制約を受けない安価な前記装置を提供する
ことにあり、この目的達成の為に、１個の始動装
置の始動用混合気通路を分配器を介して複数の気
化器の吸気路へ分岐連通させた多連気化器におい
て、分配器内に始動用混合気通路の軸心線に沿つ
〃て長手方向に連通する複数個の分配通路と、該
分配通路のそれぞれの通路より分岐して前記吸気
路に連通する同一流路断面積の分岐通路とを備
え、且つ、該分配通路のそれぞれの有効流路断面
積を分岐通路の流路断面積分だけ漸次減じさせた
ものである。

〔作用〕

機関の始動に当たつて、手動にて始動弁を全開
にすると、燃料管から噴出する燃料と空気路から
流入する空気とが混合され、混合気が始動用混合
気通路を通り、分配器にて分岐され、各気化器の
絞り弁より機関側の吸気路へ供給される。この
時、分配器内に始動用混合器通路の軸心線に沿つ
て長手方向に連通する複数個の分配通路と、該分
配通路のそれぞれの通路より分岐して前記吸気路
に連通する同一流路断面積の分岐通路とを備え、
且つ、該分岐通路のそれぞれの有効流路断面積を
分岐通路の流路断面積分だけ漸次減じるようにし
たので、始動弁筒内での混合気分配を行なうもの
ではないことから、分配によるＡ／Ｆの調整は必
要なく、更に、各々の分配通路より分岐するそれ
ぞれの分岐通路は互いに該通路に加わる負圧の影
響を受ないことから、各気化器への始動用混合気
流量の分配を均一にでき、更には、始動用混合気
通路の軸心線に沿つて長手方向に連通する複数個
の分配通路のそれぞれの通路より、分岐して吸気
路に連通する分岐通路を設けた構成としたので、
気化器を３連、４連、６連と多連装としても、始
動装置のレイアウトを自由に設計することができ
る。

〔実施例〕

以下、この考案の一実施例を第１図、第２図に
従つて説明する。

第１図には、上下方向の２連気化器に対して１
個の始動装置にて始動用混合気の供給を共用した
例を示しており、上方向に配置された第１気化器
１と、第１気化器の下方に配置された第２気化器
２と、第２気化器に隣接された始動装置３と、該
始動装置に接続された分配器４とより構成されて
いる。第１気化器１は内部を吸気路５が貫通した
気化器本体６と、気化器本体６の下方凹部とそれ
に対して配置した浮子室本体７とによつて形成さ
れており該浮子室本体７には浮子室８が形成さ
れ、この浮子室８内には、図示されぬ燃料通路の
開口端部に配置したバルブシート、バルブシート
を開閉するフロートバルブ、フロートバルブに開
閉動作力を付与するフロートによつて、一定液面
が形成される。

また吸気器５には気化器本体６に回動自在に軸
支された軸に絞り弁９が取着されている。

第２気化器２は上記第１気化器１の構成の他に
（同一構成には同一記号を付与する）気化器本体
６の側方に１個の始動装置３が隣接されている。

該始動装置３は第２気化器本体６の吸気路５上
流側に連通し空気を導入する空気路１０と、気化
器本体下方に配置された浮子室８の油面下を連通
する始動用燃料室１１とを備え、該燃料室１１か
ら空気路１０へ延出して燃料を噴出する燃料管１
２と、空気路１０とを同時に開閉制御する始動弁
１３を空気路１０内に配置して構成されており、
該始動弁１３は通常は、ばね１４によつて閉方向
に押圧付勢されており、手動にて上動することに
よつて始動弁下流に位置し空気路と連通する始動
用混合気通路１５を開くものである。

そして該始動装置の始動用混合気通路１５は前
記上下方向の気化器の各々の絞り弁下流の吸気路
に分配器４を介して分岐連通されている。

該分配器４は前記始動装置の始動用混合気通路
１５に接続される第１分配通路１６と前記第１分
配通路１６より始動用混合気通路１５の軸心線に
沿つて長手方向に分岐せる第２分配通路１７とよ
りなり、第２分配通路の流路断面積S₁₇は第１分
配通路の流路断面積S₁₆より小なる如く設定され
ている。

更に、第１分配通路には前記上方向の気化器の
絞り弁９下流の吸気路へ連通せる第１分岐通路１
８が開口し、第２分配通路には下方向の気化器の
絞り弁下流の吸気路へ連通せる第２分岐通路１９
がそれぞれ開口しており、第１分岐通路と第２分
岐通路の流路断面積S₀は同一断面積に設定されて
いる。

そして、該第１分配通路１６の流路断面積S₁₆
は始動用混合気通路１５の有効流路断面積と同一
に設定されており、各第１、第２分岐通路１８，
１９を通して分配される上下気化器に充分に始動
用混合気を供給できる流路断面積を設定されてお
り、前記各分配通路と分岐通路との流路断面積関
係は第２図に示すようにS₁₆＞S₁₇＞S₀となる如
く、それぞれの通路内径が決定されている。

尚、第１図に示されている分配器４は始動装置
３に接続されているが、必ずしも気化器一体に配
置することなく気化器或は始動装置から独立した
１ユニツトとして構成してもよい。

次にこの構成の作用を説明すると、図は機関の
暖機完了後を示しており、ばね１４の力によつて
始動弁１３は全閉となつている。

かかる状態で、機関の始動に当たつて、始動弁
１３を上動操作し、始動弁１３を全開にすると、
機関の負圧によつて始動用燃料室１１から燃料管
１２を通つて噴出する燃料と、空気路１０から流
入する空気とが吸い出され混合し、その混合気は
始動用混合気通路１５を通り、分配器４の第１分
配通路１６に吸入され第１分岐通路１８より分岐
されて上方向の気化器の絞り弁９下流の吸気路へ
吸入され更に第２分配通路１７、第２分岐通路１
９を通つて下方向の気化器へ吸入分配されるもの
である。

そこで、混合気量の分配される流れを説明する
と、第１、第２分岐通路１８，１９に加わる機関
負圧をＰとし、第１、第２分岐通路に分配される
混合気の流速をそれぞれV₁、V₂又、第１分配通
路の図に示すＡ、Ｂ点での混合気流速をV₁、V₂
とし、第２分配通路Ｃ点での混合気流速をV₃と
する。

第１、第２の分岐通路の負圧Ｐで吸入されるＡ
点での流速V₁は第１分岐通路１８の吸入負圧Ｐ
による分配される混合気流速V₁の影響を受け、
Ｂ点での混合気流速V₂は減速され、即ちV₁＞V₂
となる。

この時第１分岐通路１８より分配される混合気
量Ｑは流路断面積S₀よりＱ＝S₀V₁となる。

更に第２分配通路１９のＣ点での混合気の流速
V₃は第２分配通路１７の有効流路断面積S₁₇が第
１分岐通路１８の流路断面積S₀だけ減じ、絞られ
ていることから、その減じた流路断面積に比する
流速で速くなる。

即ち、第１、第２分岐通路の流路断面積S₀とそ
の各分岐通路に加わる吸入負圧Ｐが同一であるこ
とから第１分配通路の混合気流速に変化（V₁→
V₂）を及ぼした第１分岐通路の断面積分減じる
ことでＡ点とＢ点との混合気流速V₁、V₃は略同
一となる。

従つて第１、第２分岐通路１８，１９の混合気
の流速V₁、V₂は第１、第２分配通路１６，１７
の混合気の流速V₁、V₃が略同一となることから
互いにバランスのとれた流速となる。

よつて各々の分岐通路の流路断面積S₀が同一で
機関より同一負圧Ｐ（流速V₁＝V₂）で吸い出され
ているので第１分配通路１６と第２分配通路１７
から分配される混合気量Ｑは均一になるものであ
る。

更に、本考案は始動弁筒内より分岐する始動用
混合気通路を複数設けて混合気を各吸気路へ分配
するものではなく、１つの始動用混合気通路１５
から混合気化されたものと各分配通路及び分岐通
路を通つて各吸気路へ分配するので、混合気の
Ａ／Ｆを調整する必要がない。

また、前述した如く、始動用混合気通路１５の
軸心線に沿つて第１分配通路１６、第２分配通路
１７と該分配通路のそれぞれの通路より分岐して
各吸気路に連通する同一流路断面積の第１分岐通
路１８、第２分岐通路１９とを備え、各分配通路
のそれぞれの有効流路断面積を分岐通路の流路断
面積分だけ単に漸次減じたものであるので、各分
配通路及び分岐通路の内径寸法の設定は熟錬を要
しない。

また、分配する気化器が３連、４連、６連と連
装する場合であつても、始動用混合気通路１５よ
り軸心線に沿つて長手方向に分配通路を設けて分
配するので分配レイアウト設計に制約を受けない
ものである。

〔考案の効果〕

本考案によれば下記の効果を奏する。

多連気化器への始動用混合気の混合気比及び
流量の分配が平衡で均一であり、始動性に秀れ
た多連気化器の始動装置を提供できたものであ
る。

始動用混合気を複数の吸気路へ分配するため
の燃料ジエツトは必要なく、又、燃料ジエツト
を装着するための加工等の必要がないことから
安価な始動装置を提供できる。

始動用混合気を複数の吸気路へ分配するのに
セツテイングが容易で且つ熟錬を要しない。

始動装置の分配に当たつて、レイアウト設計
の制約を受けないものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の始動装置の一実施例を示す縦
断面図、第２図は第１図の部分断面図である。 ３…始動装置、４…分配器、１５…始動用混合
気通路、１６…第１分配通路、１７…第２分配通
路、１８…第１分岐通路、１９…第２分岐通路。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. １個の始動装置３の始動用混合気通路１５を分
   配器４を介して複数の気化器１，２の吸気路へ分
   岐連通させた多連気化器において、該分配器内に
   始動用混合気通路１５の軸心線に沿つて長手方向
   に連通する複数個の分配通路１６，１７と該分配
   通路のそれぞれの通路より分岐して前記吸気路に
   連通する同一流路断面積の分岐通路１８，１９と
   を備え、且つ、該分配通路のそれぞれの有効流路
   断面積を分岐通路の流路断面積分だけ漸次減じて
   なる分配器を備えた多連気化器の始動装置。