JPS6342009B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、紡績用回転リングに関し、特に、回
転するトラベラーの摺動摩擦抵抗をトルクとして
リング回転体が回転する消極回転リングに関す
る。

〔従来の技術及びその課題〕

トラベラーの摺動摩擦抵抗をトルクとしてリン
グ回転体が回転する消極回転方式の紡績用回転リ
ングは、特公昭54−15934号公報として公知であ
る。

しかし、上述した従来の紡績用回転リングで
は、構造が複雑で高精度の多くの部品を必要と
し、高価であるとともに量産が難しかつたため、
用途に制約があり、綿や短繊維混防等の低コスト
用としては汎用性に欠ける処があつた。

また上述の紡績用回転リングでは、リング回転
体の中央外周に三角環状摺動鍔を嵌着し、上下承
座環よりなるホルダー内周面に凹設した断面三角
状テーパ溝に、摺動鍔の三角環状突出部を嵌合
し、これによつて摺動可能な軸承部を構成してい
る。

そのため、紡績用回転リングの内部間隙に侵入
した風綿塵の内のかさの大きいものは、リング回
転体外周のテーパと斜溝の排塵機構によつて、よ
り大径のリング上下両端開口部に排出されるが、
微細な短繊維や油剤等より生じる粉塵の微粒子
で、このテーパー部間隙よりもかさ高とならない
ものは、リング回転体外周とホルダー内面のテー
パによる挾圧摩擦を受けず、かえつて遠心作用に
より三角状摺動鍔に付着微動しつつ、より大径の
三角溝先端空隙部に集合し、ホルダー部の三角状
凹溝内に推積して圧縮力を受け、フエルト状の有
害摩擦抵抗物となつてリング回転体の回転を阻害
する要因となつていた。

さらに、上述の紡績用回転リングでは、三角形
状摺動軸承部が、ホルダー内周面のほぼ中央に位
置し、三角摺動鍔から上部排塵開口部までの空隙
は、距離も長く且つ急角度の屈折部が２ケ所あつ
たため、塵埃の入り易い上部間隙の風綿塵が屈曲
部に推積加圧されてフエルト化し、排塵し難く風
綿詰りを起す原因となつていた。

本発明は、上述の問題に鑑み、かさの低い塵埃
であつても軸承部に堆積することがなく、排塵が
より容易に行われるとともに、軸承部の構成を単
純化してコストダウンを可能とすることを目的と
している。

〔課題を解決するための手段〕

本発明は、上述の課題を解決するため、リング
回転体には、断面がＶ字形の外側に開いたＶ字状
円周溝が形成され、ホルダーには、前記Ｖ字状円
周溝と略同形状で内側に突出する三角状の鍔環が
形成され、前記Ｖ字状円周溝と前記鍔環とにより
微少遊隙を有した軸承部が構成され、前記軸承部
によつて前記リング回転体は前記ホルダーに対し
て回転自在に支持されており、前記リング回転体
の外周面と前記ホルダーの内周面との間に、前記
軸承部から上方及び下方に向かつて順次大径とな
るテーパ状間隙がそれぞれ設けられており、前記
テーパ状間隙は、前記軸承部に設けられた微少遊
隙よりも幅広く形成されてなることを特徴とする
ものである。

〔作 用〕

リング回転体は、軸承部によつて回転自在に支
持されており、回転するトラベラーとの摺動摩擦
抵抗力をトルクとして回転する。

リング回転体とホルダーとの間には、軸承部に
おいては微少遊隙が、軸承部の上方及び下方に向
かつてはテーパ状間隙が、それぞれ設けられ、こ
れらはいずれも外側に開いているため、塵埃が侵
入した場合でもその遠心力によつて外へ排除され
る。

テーパ状間隙は、軸承部に設けられた微少遊隙
よりも幅広く形成されているため、リング回転体
の回転にあたつてはリング回転体は軸承部のみに
よつて支持され、リング回転体とホルダーとは、
テーパ状間隙の部分で直接に接触することはな
く、円滑な回転が行われる。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面を参照しつつ説明
する。

第１図は、紡績用回転リングの部分断面正面図
である。第２図は、第１図の一部を拡大して示す
部分拡大正面図であつて、リング回転体１が正常
に回転し軸承部Ａが浮遊状態となつている場合の
図である。

リング回転体１は、フランジローター１ａと下
部ローター１ｂとが嵌合により一体化されて構成
されている。

リング回転体１には、断面がＶ字形の外側に開
いたＶ字状円周溝１１が形成され、ホルダー２に
は、Ｖ字状円周溝１１と断面が略同形状で半径方
向内側に突出する三角状の鍔環１２が形成されて
いる。これらＶ字状円周溝１１と鍔環１２とによ
つて、微少遊隙ａ１，ａ２を有した軸承部Ａが構
成され、この軸承部Ａによつて、リング回転体１
はホルダー２に対して回転自在に支持されてい
る。

ホルダー２は、無給油低摩擦係数の耐摩耗性材
質（例えばポリアミドイミド又は充填材入り四弗
化樹脂等）よりなつており、軸承部Ａにおいてリ
ング回転体１が接触しているときでも接触抵抗が
小さく、リング回転体１は微少トルクを受けても
回転が滑らかに行われる。

また、軸承部Ａは、リング回転体１及びホルダ
ー２の中央部よりも上方に位置するように設けら
れており、これによつて、リング回転体１の支点
がトラベラー１０の接触回転するフランジ部の力
点に近づき、リング回転体１が紡糸張力や回転速
度の変化による上下方向及び直径方向のベクトル
の変化を受けても、芯振れや、首振り運動を起さ
ないようになつている。

また、互いに対向するリング回転体１の外周面
とホルダー２の内周面との間には、軸承部Ａから
上方及び下方に向かつて順次大径となるテーパ状
間隙ｂ１，ｂ２がそれぞれ設けられており、これ
らテーパ状間隙ｂ１，ｂ２は、軸承部Ａに設けら
れた微少遊隙ａ１，ａ２よりも幅広く形成されて
いる。

微少遊隙ａ１とテーパ状間隙ｂ１、及び微少遊
隙ａ２とテーパ状間隙ｂ２とは、それぞれ連続し
ており、テーパ状間隙ｂ１は微少遊隙ａ１よりも
軸線（鉛直線）に対する傾斜角は大きく、またテ
ーパ状間隙ｂ２は微少遊隙ａ２よりも軸線に対す
る傾斜角は小さい。また、テーパ状間隙ｂ１の断
面における長さは、テーパ状間隙ｂ２の長さより
も短い。

これによつて、微少遊隙ａ１及びテーパ状間隙
ｂ１内の塵埃は、その遠心力でテーパ状間隙ｂ１
の開口部外方へ排出され易いとともに、微少遊隙
ａ２及びテーパ状間隙ｂ２内の塵埃は、その遠心
力又は重力によつて下方外方へ排出され易い。

さらに、リング回転体１の外周面には、多数の
斜溝ｃ１，ｃ２が形成されている。これらによつ
て、リング回転体１の回転にともないテーパ状間
隙ｂ１，ｂ２内に外方へ向かう空気流を発生さ
せ、リング回転体１が低速回転でも充分な排塵効
果が得られるようにするとともに、塵埃の自重に
よる自然落下とテーパー挾圧効果及び斜溝ｃ２に
よる物理的な摩擦により、テーパ状間隙ｂ２内の
塵埃を下端周開口部へ排出する効果が高められて
いる。

また、フランジローター１ａの上部外周縁に
は、軟弾性体からなり、回転時に外へ噴出する空
気流を起す斜溝筋３ａが内壁に形成されたダスト
カバー３が、テーパ状間隙ｂ１の開口部を覆うよ
うに取りつけられている。

このダストカバー３は、スネールワイヤーやト
ラベラー１０でしごかれた紡糸から落下する短繊
維又は油剤等の微粉が、テーパ状間隙ｂ１内に直
接的に侵入するのを防ぐ防塵カバーの役目を果た
すとともに、機台停止時には、ダストカバー３の
薄肉の外周縁がホルダー２の上縁周部に接触し、
スピンドルの回転停止前にリング回転体１の回転
を停止するブレーキの役目をも果たす。

また、リング回転体１の過度の高速回転を防止
するため、ダストカバー３の外周斜面上に均等間
隔に多数の斜翼５が設けられ、リング回転体１の
回転により生じる空気抵抗を利用して下方垂力を
発生させ、リング回転体１の回転が過度の高速と
なつた場合には、リング回転体１を引下げて軸承
部Ａに摩擦圧力を加えるとともに、ダストカバー
３の先端周縁を下降せしめて、ホルダー２の鍔外
周に接触させてブレーキ作用をなさしめる。

また、下部ローター１ｂの下端部には、ブレー
キ環６が設けられている。このブレーキ環６は、
断面Ｌ字状で鍔外周が稍々下方に開いた軟弾性
（例えば合成ゴム又は合成樹脂）からなる環体で
あり、内側芯部に金属環７がインサートされ、こ
の金属環の剛性で下部ローター１ｂの下周縁部に
圧入固着されて一体化している。

ブレーキ環６の先端鍔は、リング回転体１に嵌
着された部分より稍々外側下方に開いたブレーキ
環板６ｂとなり、リング回転体１が低中速回転の
時はホルダー２の下端周より適当な空隙をもつて
非接触に相対峙し、リング回転体１が次第に高速
回転すれば、ブレーキ環板６ｂは遠心力作用で次
第に先端円周が持ち上つてホルダー２の下端周に
接触し始め、回転が更に高速となつて一定限度
（実験では約5000RPM）を超えると、ブレーキ環
板６ｂの先端周縁は弁の如く水平まで上つてホル
ダー２の下端周に強い摩擦圧を加えると共に、リ
ング回転体１を引降す作用をなし、軸承部Ａにも
接触摩擦を与えてリング回転体１の過度の高速化
を制御するブレーキとなり、機台停止時のスナー
ル発生を防止する働きをする。

またブレーキ環板６ｂには、その内側上面に多
数の斜溝筋６ａが形成されており、リング回転体
１が中高速回転するにともなつてテーパ状間隙ｂ
２の開口部外方への空気流を発生させ、微少遊隙
ａ２及びテーパ状間隙ｂ２から下端部に排出され
た塵埃をリング外へ放出する作用をなす。

上述の実施例によると、リング回転体１とホル
ダー２との間には、軸承部Ａにおいては微少遊隙
ａ１，ａ２が、軸承部Ａの上方及び下方に向かつ
てはテーパ状間隙ｂ１，ｂ２が、それぞれ設けら
れ、これらはいずれも外側に開いているため、塵
埃が侵入した場合でもこれが堆積することがな
く、塵埃はその遠心力によつて外へ排除される。

しかもテーパ状間隙ｂ１，ｂ２は、軸承部Ａに
設けられた微少遊隙ａ１，ａ２よりも幅広く形成
されているため、リング回転体１の回転にあたつ
てはリング回転体１は軸承部Ａのみによつて支持
され、リング回転体１とホルダーとは、テーパ状
間隙の部分で直接に接触することはなく、円滑な
回転が行われる。

〔発明の効果〕

本発明によると、リング回転体とホルダーとの
間には、軸承部においては微少遊隙が、軸承部の
上方及び下方に向かつてはテーパ状間隙が、それ
ぞれ設けられ、これらはいずれも外側に開いてい
るため、塵埃が侵入した場合でもこれが堆積する
ことがなく、かさの高い塵埃であつてもその遠心
力によつて外へ排除される。

しかもテーパ状間隙は、軸承部に設けられた微
少遊隙よりも幅広く形成されているため、リング
回転体の回転にあたつてはリング回転体は軸承部
のみによつて支持され、リング回転体とホルダー
とは、テーパ状間隙の部分で直接に接触すること
はなく、円滑な回転が行われる。

また、本発明による紡績用回転リングは、軸承
部の構成が簡単であつて、低コストに製造でき量
産性に優れる。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の実施例であつて、第１図は紡績
用回転リングの部分断面正面図、第２図は第１図
の紡績用回転リングの一部を拡大して示す部分拡
大正面図である。 １…リング回転体、２…ホルダー、１０…トラ
ベラー、１１…Ｖ字状円周溝、１２…鍔環、Ａ…
軸承部、ａ１，ａ２…微少遊隙、ｂ１，ｂ２…テ
ーパ状間隙。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ リング回転体には、断面がＶ字形の外側に開
   いたＶ字状円周溝が形成され、 ホルダーには、断面が前記Ｖ字状円周溝と略同
   形状で内側に突出する鍔環が形成され、 前記Ｖ字状円周溝と前記鍔環とにより微少遊隙
   を有した軸承部が構成され、 前記軸承部によつて前記リング回転体は前記ホ
   ルダーに対して回転自在に支持されており、 前記リング回転体の外周面と前記ホルダーの内
   周面との間に、前記軸承部から上方及び下方に向
   かつて順次大径となるテーパ状間隙がそれぞれ設
   けられており、 前記テーパ状間隙は、前記軸承部に設けられた
   微少遊隙よりも幅広く形成されてなることを特徴
   とする紡績用回転リング。