JPS6342187Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は車両等のドラムブレーキ装置に関する
ものである。

従来のこの種のドラムブレーキ装置において第
１図に示すようにブレーキシユーａにボタンｂを
打ち込み、ボタンｂのつば部ｃで荷重を支持する
構造になつていた。

しかし、この構造だと第２図に示すようにボタ
ンｂの中心部に荷重Ｆが作用した時、つば部ｃの
外端部を支点としてＰ部に応力集中を伴なう過大
応力が発生し易く、ボタンａの耐久性に問題があ
つた。

本考案は上記の事情に鑑みなされたものであつ
て、その目的とするところはブレーキシリンダの
ピストンからの荷重のボタンの鍔部への作用をな
くしこの鍔部における過大応力の発生をなくしボ
タンの耐久性を図ることにある。

以下、本考案を第３図以下を参照して説明す
る。

図面中１はブレーキシユーであり、２はブレー
キシリンダ、３はライニング、４はブレーキドラ
ム、５はブレーキアンカーである。

ブレーキシユー１のブレーキシリンダ２のピス
トン６に対向する端面７には平坦な底面１２を有
する嵌合孔８が形成してある。

図面中９はボタンであり、ボタン９には嵌合軸
部１０に鍔部１１を形成して成る。

そしてボタン９は、嵌合軸部１０を嵌合孔８に
圧入嵌合してブレーキシユー１に取付けてあり、
そして、この嵌合軸部１０の端面を嵌合孔８の底
面１２に衝突させた状態で鍔部１１とブレーキシ
ユー１の端面７との間に隙間ｔが設けてある。

しかしてピストン６からボタン９に作用する荷
重Ｆは嵌合触部１０を介してブレーキシユー１に
伝達されブレーキシユー１、ライニング３を押し
拡げて回転体であるブレーキドラム４内面との摩
擦抵抗により車両を制動している。

本考案は以上詳述したように、ブレーキシユー
１の端面７に、平坦な底面１２を有する嵌合孔８
を設け、嵌合軸部１０に鍔部１１を形成して成る
ボタン９の当該嵌合軸部１０を嵌合孔８に圧入嵌
合してこの嵌合軸部１０の端面を嵌合孔８の底面
１２に当接して前記端面７と鍔部１１との間に隙
間ｔを設けたから、ブレーキシリンダのピストン
からボタン９に作用する荷重はボタン９の嵌合軸
部１０で受けブレーキシユー１に伝達されるの
で、荷重はボタン９の鍔部に作用することなく、
この鍔部における過大応力の発生がなくボタンの
耐久性が向上する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のドラムブレーキ装置のボタン部
分の縦断面図、第２図は同作用説明図、第３図は
本考案一実施例の正面図、第４図は同縦断面図、
第５図は第３図Ｖ部の拡大図である。 １はブレーキシユー、８は嵌合孔、９はボタ
ン、１０は嵌合軸部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ブレーキシユー１の端面７に、平坦な底面１２
   を有する嵌合孔８を設け、嵌合軸部１０に鍔部１
   １を形成して成るボタン９の当該嵌合軸部１０を
   嵌合孔８に圧入嵌合してこの嵌合軸部１０の端面
   を嵌合孔８の底面１２に当接して前記端面７と鍔
   部１１との間に隙間ｔを設けたことを特徴とする
   車両等のドラムブレーキ装置。