JPS6347989Y2

JPS6347989Y2 -

Info

Publication number: JPS6347989Y2
Application number: JP16309381U
Authority: JP
Priority date: 1981-10-30
Filing date: 1981-10-30
Publication date: 1988-12-09
Also published as: JPS5866481U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、船内の各所に設けられた多数の自
動または手動火災報知器の動作状態や機器および
線路の故障の有無を検出し、この検出結果を操舵
室または火災コントロールセンタ等に設けられた
受信器上に表示させる集中管理方式の船内火災警
報装置に関する。

近年、船の省人化および自動化がすすみ、ほと
んどの船が機関室無人化方式を採用している。そ
して、船内作業を一個所で集中管理するシステム
の導入がすすめられているが、ここでとくに重要
な課題となるのが、船内火災を適確に掌握できる
システムの確立である。

そして、船内の各所に設置された多数の自動ま
たは手動火災報知器を集中管理する場合、従来
は、多数の火災報知器をいくつかの地区別グルー
プに分け、グループ単位で管理している。

これを第１図により説明すると、同図におい
て、ｎ個の自動火災報知器１ａ，１ｂ〜１ｎは、
たとえば上甲板グループに属するものであり、こ
れらは２本１対の線路２ａ，２ｂにより受信器３
に接続されている。また、ｍ個の自動火災報知器
４ａ，４ｂ〜４ｍは、たとえば床板甲板グループ
に属するものであり、これらは２本１対の線路５
ａ，５ｂにより受信器３に接続されている。ただ
し、各火災報知器は、火災検出時に閉止する電気
接点Ａと電源接続時に閉止するリレー接点Ｂとを
有している。Ｒは線路末端の火災報知器１ｎ，４
ｍに並列接続されている抵抗値ｒΩの抵抗器、６
はAC電源、７はDC電源を示す。なお受信器３に
は多数の手動火災報知器が、自動火災報知器と同
様に接続されている。

このように構成された従来の装置では、受信器
３側からみた各グループ線路間の抵抗値がｒΩで
あれば、当該グループの自動または手動火災報知
器が正常動作の状態にあると判断され、∞Ωであ
れば線路または電源断と判断され、０Ωであれば
火災検出と判断される。そして、受信器３側に
は、これらの抵抗値信号にもとづいて動作をする
警報器が設けられており、事故検出時には当該グ
ループに属する地区表示灯が点灯し、警報ベルが
嗚る。また、受信器３側に設けられた手動報知器
用押釦スイツチを押入操作すると、手動火災報知
器からの通報であれば、共通の表示灯が点灯する
ようになつている。

このようにして、火災報知器の動作状態や機器
および線路の故障の有無が受信器側で掌握できる
が、火災報知器からの通報および受信器側での警
報がグループ単位で行なわれるため、当該グルー
プに属する火災報知器のうちのどれが、あるいは
何個が通報をしているのかは識別できず、したが
つて、事故発生の地点、範囲または規模を受信器
側で掌握し得ず、消火等の配員指令にとまどいを
生じやすい欠点がある。

この考案は、前述のような従来の欠点を解消さ
せるようなされたものであり、つぎにこの考案の
船内火災警報装置を第２図以下の図面とともに説
明する。

第２図において、第１火災報知器８は、火災検
出時に閉止する電気接点A₁および電源接続時に
閉止するリレー接点B₁等を有し、電気接点A₁は、
第１線路９と第２線路１０との間に、保護抵抗r₁
を介して接続されている。また、リレー接点およ
びこれに直列接続された抵抗R₁からなる第１直
列接続体の一端が、第２線路１０に接続されてい
る。

そして、第２火災報知器１１は、火災検出時に
閉止する電気接点A₂および電源接続時に閉止す
るリレー接点B₂等を有し、電気接点A₂は、前記
第１直列接続体の他端と第１線路９との間に、保
護抵抗r₂を介して接続されている。また、リレー
接点B₂およびこれに直列接続された抵抗R₂から
なる第２直列接続体の一端が、前記第１直列接続
体の前記他端に接続されている。

第ｎの火災報知器１２は、火災検出時に閉止す
る電気接点A_oおよび電源接続時に閉止するリレ
ー接点B_o等を有し、電気接点A_oは、前記第２直
列接続体の他端と第１線路９との間に、保護抵抗
r_oを介して接続されている。また、リレー接点B₃
およびこれに直列接続された抵抗R_oからなる第
ｎの直列接続体の一端が、前記第２直列接続体の
前記他端に接続され、前記ｎの直列接続体の他端
が第３線路１３に接続されていいる。

ただし、保護抵抗r₁，r₂，r_oの各抵抗値は、抵
抗R₁，R₂，R_oの各抵抗値に比べてきわめて小さ
い。また、各火災報知器は自動および手動のいず
れであつてもよく、電気接点A₁，A₂，A_oはリレ
ー接点であつてもよい。さらに、第ｎの火災報知
器１２を要しない場合は、前記第２直列接続体の
前記他端を第３線路１３に直接に接続すればよ
く、４個以上の火災報知器を必要とする場合は、
第２火災報知器１１と第ｎの火災報知器１２との
間に、適数個の火災報知器を前述と同様の要領で
接続すればよい。

このように、第１、第２および第３線路９，１
０，１３に接続された火災報知器群は、電源が接
続されることにより、すなわち、リレー接点B₁，
B₂，B_oが閉止することにより、第３図にＰで示
す結線と等価になる。ただし、保護抵抗r₁，r₂，
r_oは無視している。一方、表示器１４は、電圧計
１５、電流リレー１６および起電圧Ｅなる電源１
７を有し、第１線路９と第２線路１０との間に電
圧計１５が接続され、第２線路１０と第３線路１
３との間に電源１７が、電流リレー１６を介して
接続される。

ここで、合成抵抗Ｒは、Ｒ＝R₁＋R₂＋R_oとな
り、電圧計１５にかかる電圧Ｖは、Ｖ＝Rx・Ｅ／Ｒ＝Ｋ・Rx ただし、Ｋ＝Ｅ／Ｒとなる。

実際には、受信器側に地区別の表示器１４を多
数設け、各表示器に接続された第１、第２および
第３線路９，１０，１３に多数の火災報知器８，
１１，１２を前述のように接続する。そして、各
表示器の電流リレー１６が非動作の状態にあると
き、電路または電源断と判断する。また、電圧計
１５がOVを指示することによつて正常動作の状
態にあると判断し、ある値の電圧値を指示するこ
とによつて火災検出と判断する。ただし、指示電
圧値が電源１７の起電圧Ｅにほぼ等しいときは、
第１火災報知器８による火災検出と判断し、抵抗
R₁による電圧降下分相当の電圧値のときは、第
２火災報知器１１による火災検出と判断する。ま
た、抵抗R₁，R₂による電圧降下分相当の電圧値
のときは、第ｎの火災報知器１２による火災検出
と判断する。

つぎに、第４図に示す実施例では、整流器１８
からとり出した整流電圧を定電圧回路１９により
定電圧化する一方、１個の電圧計１５を全グルー
プに共用化させるためのスイツチ２０を設けてい
る。また、電圧計１５に対して、火災検出時に動
作する電圧リレー２１を並列に接続している。さ
らに、電圧計１５に、火災報知器のポジシヨン表
示をさせるための目盛盤２２を設けている。この
ため、相隣り合う２個の火災報知器が同時に火災
検出をしたとき、指針は当該２ポジシヨン数字の
中間を指示することになる。

以上のように、この考案の船内火災警報装置に
よると、電圧計に表示されるアナログ値によつて
火災発生の位置や範囲を適確に掌握することが可
能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の船内火災警報装置の電気回路
図、第２図はこの考案の船内火災警報装置の１実
施例の線路側における電気回路図、第３図は同装
置の等価回路図、第４図は他の実施例の電気回路
図である。８……第１火災報知器、９……第１線路、１０
……第２線路、１１……第２火災報知器、１２…
…第ｎの火災報知器、１３……第３線路、１５…
…電圧計、１６……電流リレー、A₁，A₂，A_o…
…電気接点、B₁，B₂，B_o……リレー接点、R₁，
R₂，R_o……抵抗。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

火災検出時に閉止する電気接点を第１線路と第
２線路との間に接続し、電源接続時に閉止するリ
レー接点と抵抗との直列接続体の一端を前記第２
線路に接続してなる第１火災報知器、火災検出時
に閉止する電気接点を前記直列接続体の他端と前
記第１線路との間に接続し、電気接続時に閉止す
るリレー接点と抵抗との直列接続体を前記他端と
第３線路との間に接続してなる第２火災報知器お
よび受信器を備え、前記受信器が前記第１線路と
前記第２線路との間に接続された電圧計および前
記第２線路と前記第３線路との間に電源を介して
接続されたリレーを備えた船内火災警報装置。