JPS6348238Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車シートに於ける吊り子に関す
る。

近時、自動車シートの座部や背部にふくらみを
もたせる為に、自動車シート地を裏面から引つぱ
る事が行われている。即ち、帯状の本体と、本体
の一端に沿つて形成された玉縁より成る吊り子を
用いて引つぱるもので、自動車シート地の裏面に
本体の長辺の他端を縫着すると共に一端の玉縁を
自動車シートのスプリングにクリツプを介して接
続し、シート地を吊るようにしたものである。

この吊り子は自動車シートに起伏をもたせ、安
定感を出す為の効果的手段であるが、従来の吊り
子は、第６図に示す如く布製又はレザー製の本体
１′と本体１′の長辺の一端に沿つて針金２′を単
に通した玉縁３′より成るものや、第７図に示す
如く塩化ビニルを用いて本体４′と玉縁５′を一体
成型したものが用いられているので、次の改善す
べき点を有している。即ち第６図示のものは、針
金２′を挿通ししただけなのでシート製作時に針
金２′が滑り落ちてしまう場合があり、シート製
作が能率的でない。又第７図示のものは、塩化ビ
ニルの押出成型物なので重い。

従つて車輛の軽量化対策にそぐわない。又高価
である等の不具合を有している。

本考案は上述に鑑み成されたもので、上記の如
き自動車シートの吊り子に於いて、帯状の本体と
玉縁をポリプロピレンの糸で一体に編組し、当該
編組体に比較的軽い樹脂の樹脂加工を施し、編目
や表面に樹脂層を形成し、且つ上記玉縁内には、
硬い芯棒が上記ポリプロピレンの糸で覆うように
編み込まれていると共にその硬い芯棒の両端部分
の玉縁は硬い芯棒の直径よりも狭く編組みされて
いることを特徴とする自動車シートに於ける吊り
子であつて、その目的とする所は軽量であつ
て、車輛の軽量化に合う吊り子を提供するにあ
り、又軽量であると同時に、強くて耐久性を有
し且つ強いスプリング張力に対してひずみが少く
でき、ふくらみをより一層美しく形成する効果を
増しそして安価に提供でき、且つシート製作
時に於ける吊り子の取付けが容易であり、更に
取付時に硬い芯棒が滑り落ちてしまうことが無く
シート製作を能率的に行うことができる自動車シ
ートに於ける吊り子を提供するにある。

次に添付図面第１図〜第５図に従い本考案の実
施例を詳述する。

吊り子１は、帯状の本体２と、本体２の長辺３
に沿つて形成された玉縁４より成る。

本考案は上記帯状の本体２と玉縁４をポリプロ
ピレンの糸５を用いて一体に編組するものであ
る。

そして上記玉縁４内には第４図の拡大断面図で
示すように硬い芯棒６…例えば鋼棒が上記ポリプ
ロピレンの糸５で覆うようにして編み込まれてお
り強く保持されている。更に上記芯棒６の両端部
分を覆う玉縁部分Ａは上記芯棒の径よりも狭く編
組され、芯棒６が編組体から滑り落ちるのを防止
している。次いで、この編組体に対し比較的比重
の軽い樹脂例えばウレタン樹脂を用いて樹脂加工
する。例えばコーテイング加工、又は含侵加工を
施す。これにより編組体の編目又は表面に樹脂層
７が形成され、柔らかい編組体が腰のしつかりし
た板状に固められる。

これを用いるには、第１図又は該当部分を拡大
図示した第２図に示す如く、吊り子の一端の長辺
８を、表皮９ａとウレタン９ｂと裏地９ｃより成
るシート地１０の裏面１１に縫着１２し、他端の
玉縁４を引つ張り、玉縁４とスプリング１３間を
クリツプ１４を用いて接続するもので、シート地
１０は下方Ｓ等に引つ張られる結果、引つ張られ
た所と他の引つ張られた所の間に、ふくらみＴが
形成されるものである。

本考案の吊り子の玉縁内には硬い芯棒６が編組
されており、スプリングで強く引くことができる
と共にスプリングで引かれた時に硬い芯棒のひず
みが少いのでふくらみＴはより一層美しく効果的
に形成される。

なお本実施例に於いては硬い芯棒６を第４図に
示す如く鋼棒を使用したものとして示したが第５
図に示す如く、硬い合成樹脂６′等を使用しても
良い。

以上詳述した如く本考案の吊り子１は、帯状の
本体２と玉縁４をポリプロピレンの糸５で一体に
編組し、当該編組体に比較的軽い樹脂の樹脂加工
を施し、編目や表面に樹脂層を形成し、且つ上記
玉縁４内には硬い芯棒が上記ポリプロピレンの糸
５で覆うように編み込まれていると共にその硬い
芯棒の両側部分の玉縁は硬い芯棒の直径よりも狭
く編組されていることを特徴とする自動車シート
に於ける吊り子であるので、軽量であるので、
車輛の軽量化に合う吊り子を提供できると共に、
軽量であると同時に強くて耐久性を有し、且つ
硬い芯棒を内蔵した玉縁としたので、強いスプリ
ング張力に対しても、玉縁４のひずみが少く、本
体２が均一な張力でシート地１０を引つ張るの
で、より一層美しいふくらみＴを形成することが
でき、更に安価に提供でき、又シート製作時
に於ける吊り子の取付けが容易であり、そして
取付時に硬い芯棒６が玉縁４内から滑り落ちるこ
とが無く、シート製作を能率的に行うことができ
る自動車シートに於ける吊り子を提供することが
できるものである。

【図面の簡単な説明】

添付図面第１図〜第５図は本考案の実施例を示
し、第１図はシートの一部断面を含む側面図、第
２図は吊り子部分の拡大断面図、第３図は吊り子
の斜視図、第４図は玉縁の断面図を含む斜視図、
第５図は他の実施例の玉縁の断面図を含む斜視
図、次いで、第６図、第７図は各々従来例を示す
斜視図であり、図中１は吊り子、２は帯状本体、
３は一方の長辺、４は玉縁、５はポリプロピレン
の糸、６は硬い芯棒、７は樹脂層、８は他方の長
辺、１０はシート地、１３はスプリング、１４は
クリツプを示している。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 帯状の本体２と、本体２の長辺の一端３に沿つ
   て一体的に形成された玉縁４より成り、自動車シ
   ート地１０の裏面に本体２の長辺の他端８を縫着
   １２すると共に、玉縁４と自動車シートのスプリ
   ング１３の間をクリツプ１４を介して接続し、シ
   ート地１０を吊るようにした自動車シートに於け
   る吊り子に於いて、帯状の本体２と玉縁４をポリ
   プロピレンの糸５で一体に編組し、当該編組体に
   比較的軽い樹脂の樹脂加工を施し、編目や表面に
   樹脂層を形成し、且つ上記玉縁４内には、硬い芯
   棒が上記ポリプロピレンの糸５で覆うように編み
   込まれていると共にその硬い芯棒の両側部分の玉
   縁は硬い芯棒の直径よりも狭く編組されているこ
   とを特徴とする自動車シートに於ける吊り子。