JPS634836Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は車両用その他のエンジンにおけるタイ
ミングベルトの張力調整装置に関する。

（従来の技術） 従来、例えば第１図示のように、エンジン本体
ａの側面に、クランク軸ｂ上のクランクプーリｃ
とその上側のカム軸ｄ上のカムプーリｅとの間に
のびる上下方向のタイミングベルトｆと、該ベル
トｆの緩み側の部分をその外側から押圧するアジ
ヤストローラｇとを備える式のエンジンは知ら
れ、この場合、該ローラｇは仝図示のように、ば
ねｈで一方に弾発される揺動自在の支持レバｉ上
に軸支されてこれに連通して施すボルトｊにより
位置決め固定されるを一般とし、張力調整に際
し、該ローラｇを該ばねｈで該ベルトｆに圧接さ
せて該ベルトｆに張力を与える一方、該ベルトｆ
の引張り側の部分をその中間の点Ｐにおいてその
外側から作業者が指で押してその張力を確認し、
次いでその確認の結果に応じて該ローラｇを該レ
バｉを伴いつゝ手動により内外に移動させて該張
力の補正を伴い、所定の張力の確認した段階で該
ローラｇを位置決め固定するようにしている。

（考案が解決しようとする問題点） 上記の作業は指による確認に大きく依存し、か
くて得られる張力は多少とも誤差をも伴うを免れ
ない。

（問題点を解決するための手段） 本考案はかゝる不都合のない装置、即ち指によ
る確認を無くして所定の張力状態を常に正確且確
実に得られる装置を得ることをその目的としたも
ので、エンジン本体の側面に、クランク軸上のク
ランクプーリとその上側のカム軸上のカムプーリ
との間にのびる上下方向のタイミングベルトと、
該ベルトの緩み側の部分をその外側から押圧する
アジヤストローラとを備える式のエンジンにおけ
るタイミングベルトの張力調整装置において、該
エンジン本体の側面に着脱自在の治具本体と、該
クランク軸の外端部に、これと回転係合する着脱
自在の治具レバとを備え、該治具本体に該治具レ
バとの間にのびて該レバを押圧傾動する第１エア
シリンダと、該アジヤストローラを内方に押圧す
る第２エアシリンダと、該ベルトの引張り側の部
分をその外側から押圧する押圧ローラとを備えて
成る。

（実施例） 本考案実施の１例を別紙図面に付説明する。第
２図はその１例の正面図を示すもので、１はエン
ジン本体を示し、該本体１の側面に、図面で反時
計方向に駆動されるクランク軸２上のクランクプ
ーリ３と、その上側のカム軸４上のカムプーリ５
との間にのびる上下方向のテンシヨナベルト６
と、該ベルト６の緩み側の部分をその外側から押
圧するアジヤストローラ７とを備える。図示のも
のでは、該カムプーリ５を左右の２個に備えると
共にその下側に水ポンププーリ８を備えるように
し、更に該ローラ７は根部の軸９を中心にして揺
動自在の支持レバ１０の先端部に軸支されて、こ
れに挿通して施すボルト１１により位置決め固定
される型式とする。

ここで、本考案装置は、該エンジン本体１の側
面に横方向に長手にのびる着脱自在の治具本体１
２と、該クランク軸２の外端部にこれと回転係合
する着脱自在の治具レバ１３とを備えると共に、
該治具本体１２に、該治具レバ１３との間にのび
て該レバ１３を押圧傾動する第１エアシリンダ１
４と、該ローラ７をその外側から内方に押圧する
第２エアシリンダ１５と、該ベルト６の左側の引
張り側の部分を従来の前記した点Ｐにおいてその
外側から押圧する押圧ローラ１６とを備えるもの
で、これを図示のものにつき更に詳述するに、該
治具本体１２は第４図に明示の通りであり、その
一側の端部に備える位置決めピン１７において該
エンジン本体１側のノツク孔１８に抜差自在に嵌
合されると共にその他方の端部に備えられる取着
アーム１９においてボルト２０を介して該本体１
側に着脱自在に結着されるようにし、これに前記
した第２エアシリンダ１５を横設すると共に前記
した押圧ローラ１６を回転自在に軸支し、更に前
記した第１エアシリンダ１４を根部で軸支させて
下方に突出させて備えるようにした。

更に該治具レバ１３は第５図及び第６図に明示
の通りであり、根部の軸孔２１において該クラン
ク軸２の外端部に抜差自在に嵌合されて該クラン
ク軸２のキー溝に該軸孔２１に固設したキー２２
で回転係合されると共に、その先端部の受座２３
において前記した第１エアシリンダ１４の先端部
をその下面から支承するようにした。

更に前記した両シリンダ１４，１５は第７図に
明示するようにスイツチレバ２４に応動する切換
弁２５を介して外部の圧力空気源２６に接続自在
に用意されるもので、該第２エアシリンダ１５側
の流路にはその作動を多少とも遅延するスピード
コントロール回路２７を介入させるようにした。

更に後述する作業に備えて前記したカム軸４に
はその上側のキヤツプ２８を介してロツクピン２
９を抜差自在に施して該軸４上のカムプーリ５を
一旦固定状態となし得るようにした。

（作用） 本案装置により弾力調整を行なうには、先ず、
治具本体１２と治具レバ１３とを取付け、次いで
前記したロツクピン２９を施してカムプーリ５を
固定した状態から、スイツチレバ２４により切換
弁２５を切換えて第１エアシリンダ１４と次いで
第２エアシリンダ１５とを順次に作動させる。

かくて第１シリンダ１４の作動によれば、治具
レバ１３と、クランク軸２とを介してクランクプ
ーリ３が図面で反時計側に回動されて該ベルト６
は引張り側間の部分、即ち図面で左側の半部が駆
動され、押圧ローラ１６により点Ｐで多少とも内
方に押圧された所定の張力状態に得られると共
に、次いで第２シリンダ１５の作動によれば、該
ベルト６は前記した駆動により弛む他方の半部、
即ち図面で右側の半部がアジヤストローラ７の前
進に伴いこれに押されて弛みを除去された状態と
なるから、該ローラ７をこれに挿通するボルト１
１でその位置に固定してセツト作業を終了する。
次いで各シリンダ１４，１５を不作動に戻すと共
に治具本体１２と治具レバ１３とを取外すもの
で、かくて該ベルト６は点Ｐにおける押圧を解か
れた所定の張力状態に得られる。

（考案の効果） このように本考案によるときは、タイミングベ
ルトを、先ずその引張り側の部分において第１エ
アシリンダで駆動して中間の予定点における押圧
ローラで少しく内方に押入された予定の張力状態
にセツトし、次いでその緩み側の部分において第
２エアシリンダによりアジヤストローラを圧接さ
せて該部分の弛みを除去するもので、前記した従
来の指による押圧感覚に依存する式のものにおけ
る各種の不都合を無くして、張力調整を円滑且確
実に行なわせることが出来る効果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の正面図、第２図は本案装置の
１例の正面図、第３図はその−線截断面図、
第４図は治具本体の側面図、第５図は治具レバの
側面図、第６図はその平面図、第７図はそのエア
回路図である。 １……エンジン本体、２……クランク軸、３…
…クランクプーリ、４……カム軸、５……カムプ
ーリ、６……タイミングベルト、７……アジヤス
トローラ、１２……治具本体、１３……治具レ
バ、１４，１５……第１第２エアシリンダ、１６
……押圧ローラ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン本体の側面に、クランク軸上のクラン
   クプーリとその上側のカム軸上のカムプーリとの
   間にのびる上下方向のタイミングベルトと、該ベ
   ルトの緩み側の部分をその外側から押圧するアジ
   ヤストローラとを備える式のエンジンにおけるタ
   イミングベルトの張力調整装置において、該エン
   ジン本体の側面に着脱自在の治具本体と、該クラ
   ンク軸の外端部に、これと回転係合する着脱自在
   の治具レバとを備え、該治具本体に該治具レバと
   の間にのびて該レバを押圧傾動する第１エアシリ
   ンダと、該アジヤストローラを内方に押圧する第
   ２エアシリンダと、該ベルトの引張り側の部分を
   その外側から押圧する押圧ローラとを備えて成る
   タイミングベルトの張力調整装置。