JPS6348543Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、車輌用ホイール運搬具に関するもの
である。

〈従来の技術〉 従来、ホイールの運搬具には、種々の方式があ
るが、第７図に示すように、四周を金網等で囲ん
だボツクス型パレツトが一般的であり、上記ボツ
クス型パレツトにクツシヨン材を介してホイール
を平積みして運搬していた。

しかしながら、従来の方式ではホイールのサイ
ズに適合した専用パレツトが使用されるため、汎
用性に乏しく、しかもホイール運搬時と、空パレ
ツト回収時の荷姿が同一のために空パレツトの回
収率が悪いという難点がある。

また、ホイールのサイズにかかわらず、汎用性
を持たせたボツクス型パレツトを使用した場合
は、荷崩れの危険性があり、長距離輸送には不向
きであり、しかも鉄製パレツトが主であるから野
積みすれば錆が発生しやすく、塗装等の保守管理
が面倒である等の難点がある。

〈考案が解決しようとする問題点〉 本考案は、上述した従来の欠点を解決するため
になされたものであり、ホイールのサイズ如何に
かかわらず複数個のホイールをそれぞれ確実にパ
レツトの枠体に保持せることができるようにする
とともに、上記のパレツト枠をホイールを介して
順次上方に積重ねできるようにすることにより連
搬すべきホイールのサイズ如何により常に最小の
荷姿となるように構成できること、さらにパレツ
ト枠の重量を軽減させるとともに安価で、しかも
空パレツトの回収効率を向上させることを目的と
したホイール運搬具を提供するものである。

〈問題点を解決するための手段〉 そのため、本考案ではその構成をパイプの外表
面に樹脂を被覆した枠体を連結金具により枠組み
してパレツト台枠上に載置される大きさのパレツ
ト枠を構成し、上記パレツト枠の一方向に平行な
枠体の適所に、膨出部を有する樹脂性保持部材の
膨出部を対向させて固着し、上記保持部材の膨出
部に、該膨出部と同心の円孤部そ、円孤部の片側
にリムフランジ巾よりやゝ広い互いに平行な２個
の突堤を形成した硬質ゴムからなるアタツチメン
トを嵌着する如くし、パレツト用台枠上に上記パ
レツト枠とホイールを交互に積重ね、所定の段数
になつたら全体をゴム紐等で荷造りするものであ
る。

〈作用〉 以上により、本考案のホイール運搬具は、空パ
レツト回収の荷姿が平たいパレツト枠となり、パ
レツト枠の露出部はゴム及びプラスチツクで被覆
されているので錆びにくく、ホイールを保持する
アタツチメントはゴム材であるからホイールに傷
がつかない。さらに、ホイールの片側リムフラン
ジをアタツチメント膨出部の一方片側の互いに平
行な２個の突堤間の溝で支持し、他側のリムフラ
ンジを上記突堤より離れた他方片側にフリーの状
態で保持すると、ホイールのサイズに拘束されな
い。

〈実施例〉 以下、本考案による実施例を第１図ないし第６
図に基づいて詳細に説明する。

第１図は本考案によるホイールを保持するパレ
ツト枠の平面図、第２図は本考案によるパレツト
枠のアタツチメントを示す拡大平面図、第３図は
第２図の断面図であり、図においてパレツト枠１
はパイプの表面に樹脂を被覆した枠体２と、この
枠体２の適所に固着されたホイールを保持するア
タツチメント３との組も合わせにより構成され
る。

すなわち、上記枠体２は、第２図ないし第３図
に示すように、鋼管等のパイプ４の外表面に樹脂
５を被覆してなるものであり、連結金具６ａ，６
ｂ，６ｃを用いてパレツト用台枠上に載置される
大きさに枠組みされている。

また、上記枠組みされた枠体２の一方向に平行
な枠組みには、樹脂製の膨出部７ａを有する保持
部材７が膨出部７ａに対向させた位置に接着剤に
より固着されている。

上記枠組みに固着された保持部材７には、硬質
ゴムからなり、膨出部７ａと同心の円弧部３ｄを
有するアタツチメント３が側方より嵌着され、こ
のアタツチメント３の片側には突堤３ａ，３ｂが
一体的に突設されている。ここで、上記アタツチ
メント３の突提３ａ，３ｂ間には溝３ｃが形成さ
れ、ホイール８のリムフランジ８ａが支持される
ようになつており、ホイール８の幅寸法によつて
は、第４図に示すように少なくとも片側のリムフ
ランジ８ａが溝３ｃ内に嵌め込まれ、他側がフリ
ー状態に保持してもよい。

つぎに、上述したように構成されたパレツト枠
を用いてホイールの積込み状態を説明する。

第５図は、本考案によるパレツト枠１のアタツ
チメント３を介してホイール８を保持した状態の
要部を示す説明図であり、第６図に示すようにパ
レツト用台枠９上にパレツト枠１を載置し、上記
パレツト枠１にホイール８を積込み、さらにホイ
ール８の上部にパレツト枠１を載置してホイール
８を積込むというように、パレツト枠１とホイー
ル８とを交互に複数段積重ねていく。

上述したように、パレツト枠１とホイール８が
交互に積重ねられて所定の段数になつたら、全体
をパレツト用台枠９と共に縦横のゴムバンド１０
等で縛り、荷造りをして運搬する。

〈考案の効果〉 以上詳細に説明したように、本考案によるホイ
ール運搬具によれば、簡単な構造のパレツト枠を
多数準備するだけでホイールの積重ねが可能であ
り、ホイールを介して順次上方に複数段積重ねで
きるようにすることにより運搬すべきホイールの
径方向サイズ如何により常に最小の荷姿となるよ
うに構成することができる。

またパレツト枠の一方向に平行な枠体の適所
に、膨出部を有する樹脂製保持部材の膨出部を対
向させて固着するとともに、該膨出部と同心の円
弧部を形成したために重量の嵩む硬質ゴムの使用
量（肉厚）を必要最小限にとどめ、これによつて
アタツチメント自体、ひいてはパレツト枠の重量
を軽減し、その取り扱い性ないし作業性を著しく
向上させ、しかも空パレツト枠を多段に積み重ね
た場合の重量を軽減し、省スペース化をはかり、
回収費の低減をはかることができる。

さらにホイールを保持するアタツチメントはゴ
ム材であるためにホイールに傷がつかないばかり
でなく、前記したアタツチメントにおける円弧部
の片側にリムフランジ幅よりやや広い互いに平行
な２個の突堤を形成したためにホイールの厚味方
向のサイズ如何にかかわらず複数個のホイールを
それぞれ確実にパレツトの枠体に保持させること
ができる結果運搬時に荷崩れをおこすおそれがな
く、またホイールサイズに合わせた専用パレツト
枠を必要としないので、汎用性に富んでいる。

さらに、パレツト枠の露出部は、ゴムおよびプ
ラスチツクで被覆されているので、雨水の侵入も
なく、錆防止構造であるから屋外保管も可能であ
る等、保守管理が容易であり、しかも耐用年数も
延長される等の利点がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案によるパレツト枠の平面図、第
２図は本考案によるパレツト枠のアタツチメント
を示す拡大平面図、第３図は第２図の断面図、第
４図はホイールの積込み状態を示す平面図、第５
図は本考案によるホイールの保持状態を示す要部
の説明図、第６図は本考案によるホイール積重ね
状態を示す説明図、第７図は従来の実施例を示す
ボツクス型パレツトの斜視図である。 １……パレツト枠、２……枠体、３……アタツ
チメント、３ａ，３ｂ……突堤、３ｃ……溝、３
ｄ……円弧部、４……パイプ、５……樹脂、６
ａ，６ｂ，６ｃ……連結金具、７……保持部材、
７ａ……膨出部、８……ホイール、８ａ……リム
フランジ、９……パレツト用台枠、１０……ゴム
バンド。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. パイプの外表面に樹脂を被覆した枠体を連結金
   具により枠組みしてパレツト台枠上に載置される
   大きさのパレツト枠を構成し、上記パレツト枠の
   一方向に平行な枠体の適所に、膨出部を有する樹
   脂製保持部材の膨出部を対向させて固着し、上記
   保持部材の膨出部に、該膨出部と同心の円孤部
   と、円孤部の片側にリムフランジ巾よりやゝ広い
   互いに平行な２個の突堤を形成した硬質ゴムから
   なるアタツチメントを嵌着したことを特徴とする
   ホイール運搬具。