JPS63499Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 (イ) 産業上の利用分野 本考案は農用トラクターの座席装置に関する考
案である。

(ロ) 従来技術 従来から、移動車輌に座席において、前後のス
ライドを傾斜面上で行い、該前後へのスライドと
共に、座席の位置を上下に調整する技術は公知と
されているのである。

例えば実開昭48−98410号公報の如くである。

(ハ) 考案が解決しようとする問題点 本考案はこのようなトラクターの座席の取付け
を、従来の如くリアアクスルケースや油圧ケース
の上に座席固定ブラケツトを設けて、その上にシ
ートベースや摺動ベースを配置して座席を支持す
るのではなく、油圧ケースの上面の傾斜面に直接
シートベース固設したものである。

このように油圧ケースの上面に直接にシートベ
ースを固定すると、従来油圧ケースの上に弾性体
を介したり、クツシヨン装置を介装してシートベ
ースを支持していた構成とすることが出来ず、座
席のクツシヨン機構が低下するのである。

本考案はシートベースと油圧ケースの間に構成
できないクツシヨン装置の代わりを、摺動ベース
の上に突出したアウターケースと、座席から突出
したインナーケースの間にスプリングを介装する
ことにより構成したものである。

(ニ) 問題を解決するための手段 本考案の目的は以上の如くであり、次に該目的
を達成する為の構成を説明すると。

リアアクスルケース７の上面に載置した油圧ケ
ース８の上面にシートベース１１を固設し、該シ
ートベース１１に摺動ベース１２を前後摺動可能
に嵌挿し、該摺動ベース１２より座席１０の後方
上部へアウターケース１４を立設し、該アウター
ケース１４内に上下摺動可能にインナーケース１
７を嵌挿し、該アウターケース１４とインナーケ
ース１７の間にスプリング２２を介装すると共
に、インナーケース１７と座席１０を固設したも
のである。

(ホ) 実施例 本考案の目的は以上の如くであり、添付の図面
に示した実施例の構成に基づいて本考案の構成を
説明すると。

第１図は農用トラクターの全体側面図である。

ボンネツト１内にエンジン２を配置し、エンジ
ン２の後面にクラツチハウジング５を固設する。
クラツチハウジング５の後面にミツシヨンケース
６を固設し、更にミツシヨンケース６の後面にリ
アアクスルケース７を固設している。

エンジン２、クラツチハウジング５、ミツシヨ
ンケース６、リアアクスルケース７より成る基礎
枠組を前輪３・３、後輪４・４で支持している。

リアアクスルケース７の後端上面に作業機昇降
用油圧装置の油圧ケース８を載置固定する。

本考案はこの油圧ケース８と座席１０に関する
ものである。９は油圧リフトアームである。

第２図は油圧装置及び座席部の側面図、第３図
は座席部の移動装置の構成を示す側面図である。

油圧ケース８の上面８ａは前低後高の傾斜面に
構成されており、該傾斜面８ａ上にシートベース
１１をボルトにて固着している。該シートベース
１１の摺動レール部に嵌合して摺動ベース１２が
前後に摺動可能に設けられている。該摺動ベース
１２上にベースブラケツト１３が立設され、更に
該ベースブラケツト１３にアウターケース１４が
立設されている。

またベースブラケツト１３にスイングアームシ
ヤフト１５ｂを枢支し、該スイングアームシヤフ
ト１５ｂよりスイングアーム１５を前方へ突設し
ている。スイングアームの前端の取付体１５ａに
より座席１０と固設されている。

第３図においてスイングアーム１５の中途部に
弾性体１８を突設してダンパーの役割をさせても
よい。

座席１０は運転者の座り心地を良くする為に調
整可能なクツシヨン装置を設けている。アウター
ケース１４内にインナーケース１７が上下摺動可
能に支持されており、スプリング２２を介してス
プリング掛金２１に吊設されている。該インナー
ケース１７に座席１０が固設されており、該座席
１０はスプリング２２により吊り下げ構造とされ
ているのである。

スプリング掛金２１は螺子棒２０の回転により
アウターケース１４内を上下し、スプリングの作
用長を調節する。１６は螺子棒を回転する為の調
節ハンドルである。更に運転者がドスンと座席に
腰を下ろした場合の衝撃を吸収する為にダンパー
２３が内装されている。２４はナンバープレート
や各種表示板等を取付けるブラケツトである。

第６図はスイングアームの平面図、第７図はア
ウターケースの後面図、第８図は座席の上端拡大
図、第９図は座席の断面図である。

第６図においてシートベース１１に摺動可能に
摺動ベース１２を嵌挿し、前後摺動可能にしてい
る。シートベース１１に固定凹部１１ａを複数設
け、この固定凹部１１ａに固定レバー１９・１９
ａの爪が係合して位置を固定すべく構成してい
る。１９ｂは左右の固定レバーの連結杆である。

第７図において２５は調節ハンドル１６による
調節量を表示する為の表示窓である。

第８図、第９図より、座席１０はクツシヨンレ
ザー２７とバツククツシヨン１０ｇにより内部に
弾性材を包んだ構造となつている。１０ｄはクツ
シヨンパツト、１０ｅはバツククツシヨン、１０
ｆはバツクインサートである。クツシヨンレザー
２７とバツククツシヨン１０ｇは座席１０の周縁
で第８図の如くグリツプインナー１０ｃ、プロフ
イール１０ｂ、グリツプアウター１０ａで固結さ
れており、腰の最も深い位置で空気抜き２６で固
結されている。

第４図は油圧ケース８の断面図、第５図は油圧
ケース８の進行方向右側の側面図である。

第４図において、油圧ケース８内にシリンダー
２８が遊設されており、該シリンダー２８内にピ
ストン３０が嵌挿摺動されている。ピストン３０
よりロツド２９が突出し、リフテイングシヤフト
３２に固結されたリフトクランク３１と係合して
いる。

リフトクランク３１は油圧ケースの後高部内面
に設けられており、リフトクランク３１の長さを
出来るだけ長くすべく構成している。

油圧ケース後端の外側にはトツプリングブラケ
ツト３３が枢支ピン３３ａに枢支されて設けられ
ており、更にトツプリンクブラケツトの他の枢支
ピン３３ｂにスプリング軸３５を介し、ドラフト
コントロールスプリング３４を介挿させている。
３３ｃはトツプリンの枢支孔である。

第５図においてトツプリンクブラケツト３３よ
りドラフトコントロールアーム３８がフイードバ
ツクリンク３９へ延設され、リフトアーム９の基
部からポジシヨンコントロールアーム３７が、フ
イードバツクリンク３９へ延設されている。フイ
ードバツクリンク３９は油圧方向制御弁３６を操
作する。

(ヘ) 考案の効果 本考案は以上の如く構成したので、次のような
効果を奏するものである。

第１に、従来の如く油圧ケース８とシートベー
ス１１との間に座席固定ブラケツトを介装せず
に、直接に油圧ケース８の上面に固設したので、
従来座席固定ブラケツトの介装されていた分だけ
座席１０を低く配置することができ、大型のトラ
クターにおいて、座席１０をできるだけ低く配置
したい場合に効果的なのである。

第２に、該油圧ケース８にシートベース１１を
直接に固設することにより、従来座席固定ブラケ
ツトの部分に介装していたクツシヨン装置を介装
する部分か無くなつたのであるが、本考案におい
ては、該シートベース１１の上に立設したアウタ
ーケース１４の内部にクツシヨン装置を配置する
ことにより、従来と同様のクツシヨン効果の期待
できる座席装置とすることが出来たものである。

第３に、アウターケース１４の内部に上下摺動
可能なインナーケース１７を配置して、該インナ
ーケース１７に座席１０の背もたれ部分を固設
し、スプリング２２を介してアウターケース１４
からインナーケース１７を吊り下げたことによ
り、座席１０の上下範囲を大きくとることができ
て、スプリング２２を柔らかいバネに構成するこ
とができ、弾力性を向上することが出来たもので
ある。

またこの弾力性の向上により、トラクターが不
整地の凹凸に乗り上げた場合に発生する、振幅の
大きな衝撃をも緩和することができるように成つ
たものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は農用トラクターの全体側面図、第２図
は油圧装置及び座席部の側面図、第３図は座席部
の移動装置の構成を示す側面図、第４図は油圧ケ
ースの断面図、第５図は油圧ケース８の進行方向
右側の側面図、第６図はスイングアーム部の平面
図、第７図はアウターケースの後面図、第８図は
座席の上端拡大図、第９図は座席の断面図であ
る。 ８……油圧ケース、１０……座席、１１……シ
ートベース、１２……摺動ベース、１４……アウ
ターケース、１７……インナーケース、２２……
スプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. リアアクスルケース７の上面に載置した油圧ケ
   ース８の上面にシートベース１１を固設し、該シ
   ートベース１１に摺動ベース１２を前後摺動可能
   に嵌挿し、該摺動ベース１２より座席１０の後方
   上部へアウターケース１４を立設し、該アウター
   ケース１４内に上下摺動可能にインナーケース１
   ７を嵌挿し、該アウターケース１４とインナーケ
   ース１７の間にスプリング２２を介装すると共
   に、インナーケース１７と座席１０を固設したこ
   とを特徴とする農用トラクターにおける座席装
   置。