JPS6350192Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ヒユーズボツクスをグローブボツ
クスのリツド本体に内蔵させたグローブボツクス
に関する。

従来、ヒユーズボツクス１は第１図に示すよう
にインストルメントパネル２の下方で車体側壁３
に設けられていた。「昭和51年７月発行
〓NISSANサービス周報第322号ダツトサンブル
バード810型車の紹介〓の325ページ参照。」しか
しながら、このようなヒユーズボツクス１の設定
位置がインストルメントパネル２によつて隠され
た位置では、ヒユーズボツクス１内に配設されて
いるヒユーズ（図示省略）を取替える際に、乗員
が屈んでヒユーズの点検、取替作業をしなければ
ならず、極めて面倒で作業能率も悪いという問題
点があつた。

そこで、ヒユーズボツクス１を第２図に示すよ
うに、インストルメントパネル２に形成されてい
るグローブボツクス５のボツクス部６内に配設す
るようにしてヒユーズ（図示省略）の点検、取替
作業が容易に行えるようにしていた。

しかしながら、ヒユーズボツクス１をグローブ
ボツクス５のボツクス部６内に配設したのでは、
ボツクス部６の開口を開閉するリツド７の開口幅
に対してボツクス部６の開口幅が小さくなり、そ
れに伴つてボツクス部６の収納スペースも小さく
なり、今まで収納可能であつた整備手帳や地図等
の幅広物の収納ができなくなると共に小物の収納
能力も低下し、幅広物専用の収納部を別に作らな
ければならなくなるという問題点が生じた。

この考案は、このような従来の問題点に着目し
てなされたもので、グローブボツクス本体の開口
を開閉するリツドにヒユーズボツクスを内蔵さ
せ、前記リツドの内側に開閉自在なヒユーズ取替
用蓋を設けることにより、上記問題点を解決する
ことを目的としている。

以下、この考案を図面に基いて説明する。

第３図〜第６図は、この考案の一実施例を示す
図である。

図中、符号１０は運転席の前方のインストルメ
ントパネルであり、インストルメントパネル１０
にはグローブボツクス１１が形成されている。

グローブボツクス１１はインストルメントパネ
ル１０内に形成されたボツクス部１２を有するグ
ローブボツクス本体１３と、グローブボツクス本
体１３のボツクス部１２の開口を開閉するリツド
１４とから構成されている。

グローブボツクス本体１３の底部を構成するイ
ンストルメントパネル１０の下部１０ａにはリツ
ド取付用ボス１０ｂが設けられている。

リツド１４はポリプロピレンで形成されたリツ
ドインナ１５とリツドアウタ１６とから構成され
ている。リツドインナ１５はボツクス取付部１５
ａと薄肉で厚みが0.3〜0.4mm程度の樹脂ヒンジ部
１５ｂとリツド部１５ｃとからなり、ボツクス取
付部１５ａには複数のリツド取付穴１７が設けら
れており、リツド部１５ｃには開閉自在なヒユー
ズ取替用蓋１８が取り付けられている。ヒユーズ
取替用蓋１８には取付穴１８ａが形成されてい
る。また、リツドアウタ１６の内面には一対のヒ
ユーズ取付用ボス１９，１９とリツド連結用ボス
２０とが設けられている。

インストルメントパネル１０の下部１０ａに設
けられているリツド取付用ボス１０ｂにリツドイ
ンナ１５のボツクス取付部１５ａが取付ビス２１
で止着されてグローブボツクス本体１３にリツド
インナ１５が取り付けられている。リツドインナ
１５のリツド部１５ｃにリツドアウタ１６に設け
られているリツド連結用ボス２０がビス２２で止
着されてリツドインナ１５にリツドアウタ１６が
取り付けられている。

リツドアウタ１６に設けられている一対のヒユ
ーズ取付用ボス１９，１９にはヒユーズボツクス
１がビス２３で取り付けられている。ヒユーズボ
ツクス１内のヒユーズ２６に屈曲自在なフイルム
ハーネス２４が接続されている。

フイルムハーネス２４は電線に相当する銅箔２
４ａ両面をナイロン系ポリアミドフイルム２４ｂ
でコーテイングして形成されており、ポリアミド
フイルム２４ｂの厚みは0.015〜0.07mm程度であ
る。ヒユーズボツクス１から延出するフイルムハ
ーネス２４はリツド部１５ｃの樹脂ヒンジ部１５
ｂ側からリツド部１５内に入り、第７図に示すよ
うにリツド部１５ｃ、樹脂ヒンジ部１５ｂ及びボ
ツクス取付部１５ａ内を通つて外部に導かれ、イ
ンストルメントパネル１の下方に配設されたコネ
クタ２５に接続されている。

このフイルムハーネス２４のリツドインナ１５
内への配索はリツドインナ１５の成形時にインサ
ート成形することによつて行われる。このとき、
リツドインナ１５の材料であるポリプロピレンよ
りもフイルムハーネス２４の銅箔２４ａをコーテ
イングしているポリアミドフイルム２４ｂのほう
が溶融温度が約55〜60℃高いので、ポリプロピレ
ンの成形温度ではポリアミドフイルムは溶けず、
固体状態を保ち、ポリアミドフイルム２４ｂ内の
銅箔２４ａは充分保護されることになる。

また、ポリアミドフイルム２４ｂには予め穴が
設けられており、リツドインナ１５へのインサー
ト成形前にその穴を成形金型のピンにセツトして
おくことによつて、リツドインナ１５の成形時の
ポリアミドフイルム２４のずれ止めがなされ、成
形後にリツドインナ１５のボツクス取付部１５ａ
に形成されたリツド取付穴１７と整合することと
なる。

次に作用を説明する。

グローブボツクス本体１３の底部を構成するイ
ンストルメントパネル１０の下部１０ａに設けら
れているリツド取付用ボス１０ｂにフイルムハー
ネス２４を内部に挿通させているリツドインナ１
５のボツクス取付部１５ａを取付ビス２１で止着
する。次に、フイルムハーネス２４のリツド部１
５ｃ内から外部に延出している一端に接続されて
いるヒユーズボツクス１をリツドアウタ１６に設
けられている一対のヒユーズ取付用ボス１９，１
９にビス２３で取り付け、しかる後に、リツドア
ウタ１６に設けられているリツド連結用ボス２０
をリツドインナ１５のリツド部１５ｃにビス２２
で止着する。このようにして、グローブボツクス
本体１３にそのボツクス部１２の開口を開閉する
リツド１４が取り付けられ、そのリツド１４内に
ヒユーズボツクス１が内蔵されることとなる。

フイルムハーネス２４のボツクス取付部１５ａ
内から外部に導かれて延出している他端はコネク
タ２５と接続させられる。

ヒユーズボツクス１内に配設されているヒユー
ズ２６の点検と取替えは、リツド部１５ｃに設け
られているヒユーズ取替用蓋１８を開けることに
より、運転席に着座したまま容易に行うことがで
きる。

また、この実施例ではリツド１４に内蔵された
ヒユーズボツクス１とインストルメントパネル１
０の下方に配設されたコネクタ２５とを接続して
いるフイルムハーネス２４はリツド１４のリツド
部１５ｃ、樹脂ヒンジ部１５ｂ、ボツクス取付部
１５ａ内を挿通するように配設されており、運転
席に着座している乗員の目には見えないので、極
めて体裁が良い。

以上説明してきたように、この考案によれば、
その構成をグローブボツクス本体の開口を開閉す
るリツドにヒユーズボツクスを内蔵させ、リツド
の内側に開閉自在なヒユーズ取替用蓋を設けてい
るので、従来のようにグローブボツクス本体のボ
ツクス部の開口幅が小さくなることもなく、ボツ
クス部の収納スペースも充分にとれ、整備手帳や
地図等の幅広物を収納させることができ、またヒ
ユーズの点検、取替の際、リツドを開き、ヒユー
ズ取替用蓋を開けることにより、運転席に着座し
たままヒユーズの点検、取替えができるので、ヒ
ユーズの点検、取替作業能率が向上するという効
果が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のヒユーズボツクスが車体側壁に
設けられている状態を示す斜視図、第２は従来の
ヒユーズボツクスがグローブボツクスのボツクス
部内に配設されている状態を示す斜視図、第３図
はこの考案の一実施例のグローブボツクスでリツ
ドを開いた状態を示す斜視図、第４図は第３図の
−線断面図、第５図は第４図のリツドの部分
を拡大した部分拡大断面図、第６図はリツド内を
挿通しているフイルムハーネスの一部を示す斜視
図、第７図はリツドの樹脂ヒンジ部を示す部分拡
大断面図である。 １１……グローブボツクス、１２……開口を有
するボツクス部、１３……グローブボツクス本
体、１４……リツド、１８……ヒユーズ取替用
蓋。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. グローブボツクス本体の開口を開閉するリツド
   にヒユーズボツクスを内蔵させ、前記リツドの内
   側に開閉自在なヒユーズ取替用蓋を設けたことを
   特徴とするグローブボツクス。