JPS635174A - 水車の運転方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は溢水してはならない上ダムを設けた水力発電設
備の運転方法に関する。

〔従来の技術〕

従来、水車の運転方式は、電気協同研究会Ｖｏｎ。

２７−９に示すよう、水力設備は上ダムを設け。

水車で使用する水量以上に上ダムに水が流れ込んだ場合
は、上ダムに設けられた余水路（オーバフロー路）を通
して下流に放流される。しかし、水１　道設備等の既存
の設備を一部改造して、水力発電設備を設けることがあ
る。この場合、従来の送水本管をバイパスして水車を設
け、且つ、水車としての上ダムに相当するものも小さく
、更に上ダムの溢水は許されないような設備となる。

本発明は上ダムの溢水を無くするため、送水本管に設け
た阻止弁と水車に設けられたガイドペン。

又は、入口弁の制御に優先順位をつけ、溢水を防ぐ運転
方法を提供することにある。

〔発明が解決しようとする問題点〕

従来水力発電設備は、上ダムに水を導入する導水路、上
ダムが溢水したときに放流する余水路。

及び、上ダムより水車に水を導く圧力管路が一般的であ
る。この場合、水車を停止するための圧力管路を閉止し
ても、余水路を通して溢水は放流される。

水道設備等に水車を設ける場合、既設設備の制約から、
余水路を設けることも困難であり、更に。

コスト面で余水路が大巾高となる場合がある。

即ち、エネルギ回収の目的で設けられるものは。

建設コストの低減が大きな問題である。

本発明は既存の設備として、上ダムと下ダム間に一本の
管路で結んだ設備に水車を設ける場合、既設主管路に阻
止弁（主弁）を設け、且つ、阻止弁と並列に水車を取付
けたバイパス管を設は二バイパスラインにエネルギ回収
を行う設備を設け、且つ、溢水を防止しなければならな
い。

〔問題点を解決するための手段〕 既設主管路に設けた主弁、および、水車に設けたガイド
ペン（流量制御弁）の開閉制御に順序をつけることによ
り、水車始動時の湛水、水車停止時の溢水を防止する。

水車始動時は、水車ガイドペンを全閉し、主弁も閉じ、
上ダムに貯水し、上ダム水位が規定に達したら、引続い
てガイドペンを開き、水車始動。

発電を開始する。水車停止時は、最初に主弁を開き、上
ダムに流れ込む水量以上に主管路を通して放流可能な開
度とした後、ガイドペンを閉じることにより、溢水防止
を行い、且つ、水車を安全に停止する。

〔実施例〕

水力発電設備は第１図に示すように、上ダム１゜下ダム
２．導水路３．余水路５より構成されるのが一般的であ
り、通常、水車は導水路３の阻止弁ｖ１のあとに、設け
られる。この場合、余水路５の容量は充分大きく、上ダ
ムへ流入する水は充分排出可能となっている。

一方、余剰エネルギ回収のため、水道等に水車を設ける
発電膜側があるが、この場合、上ダムの容量は出来るだ
け小さく、且つ、据付の制約から余水路は設けられない
場合がある。

第１図はその水系図を示し、導水路３に阻止弁ｖ１を設
けると共に、導水路３に側路４を設ける。

即ち、バイパスラインは阻止弁Ｖ２．水車ＷＴお−よび
側路４より構成し、発電時１位置エネルギをもつ水は、
上ダム１より導水路３、側路４阻止弁ｖ２を通って水車
ＷＴでエネルギを発生し、下ダム２に流れ込む、このと
き、導水管に設けられた阻止弁ｖ１は閉じられる。

第１図に於いて、Ｑｔは上ダムに入り込み流水量Ｈ１，
ＬＬは上ダムに設けた水位検出器（図示せず）の水位信
号である。

第２図、第３図は運転パタンを示す。

第２図は従来型の運転パタンを示す、横軸Ｔは時刻、ｕ
Ｌは上ダムの水位、Ｖｌは阻止弁の動きを示す、又、■
２は側路に設けた阻止弁ｖ２の動き、ＧＶは水車に設け
たガイドペン（図示せず）の動き、Ｎは水車の回転数、
ｐは水車出力を各々百分比で示している。

左半分Ｓ部は起動時の動きを示す。

第２図（従来型）に於いて、水車停止中は、Ｖｚ阻止弁
閉、ガイドペン閉であり、上ダムへの流水量Ｑｓに相当
する水が余水路を経て排出されている。水車起動と共に
、阻止弁ｖ１は全開となり。

上ダムの水位は除々に下ってくる。ガイドペンもシーケ
ンシャルに動き、並入後は出力ｐを発生する０次に停止
操作した場合、ガイドペン、入口弁は急閉し、回転も一
担止昇するが、ガイドペン全閉と共に回転徐降下する。

上ダム水位は上昇し。

余水路を通って排出される。

第Ｓ図は、本発明の方式を示す。

水車停止中は、阻止弁Ｖｚを通って排水されるため、上
ダムの水位は略下位にある。

水車起動に伴い、阻止弁■１を全閉し上ダム水位が規定
水位Ｌ１に達したことを確認し側路阻止弁Ｖ２．ガイド
ペンを開き、電力系統へ並入後、出力を発生、発電する
。−方停止時は、導水路阻止弁Ｖｚを開き、且つ、側路
に設けた。阻止弁ｖ２と、ガイドペン各々を全開とし、
導水路阻止弁Ｖ１が規定開度（ＶＬＳ）に達したことを
確認の上、ガイドペン、又は、側路阻止弁を閉じる。

即ち、上ダムに充分な余水路が設けられない水力発電所
では、水車起動特上ダムの水量（水位）を確認した上で
、水車の起動を行い、水車の回転上昇を早め軸受への負
担を下げると共に、主機停止時は導水路に設けた阻止弁
が充分量いたことを確認の上、ガイドペンを閉鎖し、上
ダムの溢水を無くする。

〔発明の効果〕

本発明によれば、余水路が不要となり、建設地点の制約
が少なくなり、建設コストの大巾な低減が可能となる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の系統図、第２図は従来の起
動停止タイムチャート、第３図は本発明の起動停止タイ
ムチャートを示す。 １・・・上ダム。 躬　１　回 ！ ／　　−−−１ダム ２　　＋＋−丁グＡ ３−−−１言外 ４−＃Ｊ動 ５−　律水落 々−１−年水す 第２１ 活３ＥＪ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、上ダムと、前記上ダムをつなぐ導水路に阻止弁を設
   け、前記阻止弁と並行に、水車を配置した側路を設けた
   水力発電設備に於いて、 前記上ダムの水位が規定値に達することを確認した後、
   前記水車を起動することを特徴とする水車の運転方法。 ２、特許請求の範囲第１項に於いて、 前記導水路に設けた前記阻止弁が規定値以上に開いたこ
   とを確認した後、前記水車のガイドペン又は前記水車に
   入る水を阻止する事を特徴とする水車の運転方法。 ３、特許請求の範囲第２項に於いて、 前記上ダムの水位が規定水位以上になつたことを検出し
   、前記ガイドペンを過開とすることを特徴とする水車の
   運転方法。