JPS6353104A - タイヤチエ−ン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、静粛性、隔置性及び耐久性に優れかつ路面表
面への損傷を防止しうるタイヤチェーンに関する。

〔従来の技術〕

従来、雪路面上を走行する際のスリップ防止用の脅止め
具としては、一般に、タイヤ両（第１部に巻装される連
結部材間にタイヤトレッド部を横切って連結される路面
接地部材を、金」チェーンで形成したものが多く用いら
れている。

しかし、このようなタイヤチェーンは、前記路面接地部
材の路面との接触時に衝撃振動及び（ｈ撃音が生じ、特
に雪面が途切れた路面上を走行する際には、前記振動、
騒音が高まり、運転環境をｈｌねるばかりでなく、前記
路面と路面接地部材との衝撃により路面接地部材に摩耗
が生じ、タイヤチェーンの耐久性を低下させるとともに
、路面表面へ損（コを与える等の問題点があった。

一方、前記路面接地部材としてゴム、可１皇性を有する
合成樹脂等からなるクロスベルトを用いるものも提案さ
れてはいるものの、こルろのものは、静１性、隔置性を
向上しうる反面、特にクロスベルトの強度及び連結部材
とクロスベルトとの連結部分での強度に劣り、耐久性が
低下するという問題点があった。

〔発明の目的〕

本発明は、第１、第２の基部の両端を連結部により連結
した一対の接続金具と、該第１の基部間を跨りかつ両端
部を第１の基部の周りで折り返される補強コードとを埋
着したゴム性材からなるクロスベルトを用いることを基
本として、静粛性、防諜性に優れかつ路面表面へのｔ−
ｆｆ　（Ｗを防止しうるとともに、クロスベルト及びク
ロスベルトと連結部材との連結部分を強化でき、前記問
題点を解決しうるタイヤチェーンの提供を目的としてい
る。

〔問題点を解決するための手段〕

以下本発明の一実施例を図面に基づき説明する。

図において、本発明のタイヤチェーン１は、略平行かつ
棒状の第１の基部２人、第２の基部２Ｂの両端を連結部
２Ｃ１２Ｃにより連結した環状をなしかつ各向き合う側
の前記第１の基部２Ａをタイヤ巾Ｗをこえる間隙を隔て
て配した一対の接続金臭３と、前記第１の基部２Ａ、２
人間を跨りかフ両端部Ａ、Ａを第１の基部２Ａの周りで
折り返した補強コード５と、ゴム性材又はその他の高分
子材料からなりかつ前記連結部２Ｃ１２Ｃを露出させて
該第１の基部２Ａと補強コード５とを埋着するとともに
前記第１の基部２Ａを囲い含む平面６人と平行な面６Ｂ
に凹凸状の路面接地部７を形成した覆部材９とからなる
複数個のクロスベルト１０・−・を、前記連結部２Ｃに
連結されかつ紐状をなすとともにタイヤＴのサイド部Ｓ
側面で周回する連結部材１２により、タイヤＴ周囲に並
設している。

クロスベルトｌＯは、第２〜５図に示すように、タイヤ
巾Ｗをこえる間隙を隔てて配した一対の接続金具３．３
と、該接続金具３の第１の基部２Ａ、２人間に跨がって
巻装される補強コード５とゴム性材又はその他の高分子
材料からなり、第１の基部２Ａと補強コード５とを埋着
する覆部材９とから形成され、その下面１０Ａがタイヤ
Ｔ周囲かつタイヤトレッド部Ｃを横切る方向で取囲みう
る如く形成される。

接続金具３は、例えば高強度を有する合成樹脂、金属等
からなり、本例では平行に向い合う棒状の第１、第２の
基部２Ａ、２Ｂの各両端を、該第１、第２の基部２Ａ、
２Ｂに沿う直線部を有しかっ略円弧で折返すＵ字状の連
結部２Ｃ１２Ｃにより連結した環状に形成され、又第１
の基部２人の略中心部には適宜の巾で切断した切取部２
５を設けている。又前記接続金具３．３はその第１の基
部２Ａ、’２Ａをタイヤ巾Ｗを超える間隙を隔てて互い
に平行かつ向かい合って配されるとともに、その周りに
は、補強コード５が巻装される。

補強コード５は、例えばポリエステル、ナイロン、レー
ヨン、アラミド繊維等の有機ｔａ維コードの他、スチー
ルコード等の無機繊維コードが好適に用いられ、本例で
は前記第１の基部２Ａ、２人間の下方を通り、かつ第１
の基部２Ａ周面に沿って周回するとともにその端部Ａは
、前記クロスベルト１０の略１／３の長さ位置まで折り
返されて終端している。

覆部材っけ、ポリブタジェン、スチレンブタジェン、ポ
リイソプレインゴム等の合成ゴムの他、天然ゴム及び可
撓性を有する合成樹脂等のエラストマー性材からなり、
前記第１の基部２Ａの長さと同寸中かつ偏平状に形成さ
れるとともに、内部に前記第１の基部２Ａ、２Ａと禎仙
コード５とを埋着してい、る。

なお、本例では第１の基部２Ａに設ける切取り部２５間
に覆部材９が入り込むことにより、接続金具３の基部２
Ａ軸芯方向へのずれを防止でき、覆部材９との密着性を
向上している。

又、接続金具３は第６図に示すように、第１の基部２人
に切取り部２５を配さない連続した環状に形成してもよ
く、かかる場合には、第１の基部２Ａと覆部材９との密
着性を高めるため、第１の基部２Ａの周面にローレット
加工及び接着剤処理等を施すことが好ましい、さらに接
続金具３の第１、第２の基部２Ａ、２Ｂをｒｉ部材９内
へ埋着するイム、接続金具３を楕円形状、略り字状等に
形成するのもよい、従って　、覆部材９は、連結部２Ｃ
１２Ｃを、その側壁で露出するとともに、その厚み方向
においては柔軟にかつ長さ方向及び連結部材１２との連
結部分においては、両醋１に配する接続金具３と、第１
の基部２人、２人間を跨りかつ第１の基部２Ａの周りで
折り返される補強コード５とにより強化され、耐引っ張
り強さ及び耐ねじれ強さ等を向上している。なお、覆部
材９は、第１の基部２Ａ埋着部りを略円弧かつ上方に膨
出して形成することにより、タイヤＴへの装１．７状態
での埋着部りとタイヤサイド部Ｓとの圧接を防止してい
る。

又覆部材９はその上面１０Ｂに、タイヤトレンド部Ｃ巾
と略同寸かつ上部面１３を、下面１０Ａと平行とした路
面接地部７を曲設している。

路面接地部７は、本例では上部面１３に横滑り防止用の
縦溝１５・−とスリップ防止用の横溝１６とを凹設して
おり、従って覆部材９は、前記第１の基部２Ａを囲い含
む平面６Ａすなわち下面１０Ａ及び上面１０Ｂと平行な
面６Ｂすなわち上部面１３に、縦溝１５・・・と＋ａＡ
１６とを凹設した凹凸状の路面接地部７を形設している
。

又覆部材９は、前記路面接地部７を同材質で一体に形成
することも又、例えば耐カット性及び耐摩耗性の高い嬰
１種の未加硫ゴムを用いて別形成した路面接地部７を貼
着、再加硫することも、又加硫済のゴムで別形成した路
面接地部７を貼設することも可能である。

連結部材１２は、本例では略楕円犬のリンク１９を連結
した、いわゆるショートリンクチェーンであり、一端の
リンク１９人には、１°胞端に位♂するリンク１９Ｉ３
を係止するフック片２０が取付く。

又連結部材１１１．１２と前記クロスベルト１０とは、
第２図に示すように、平行に仮１した連結部材１２．１
２の向かい合うリンク１９を前記連結部２Ｃに挿通する
ことにより連結する。

なお、連結ｒ１■材１２と連結部２Ｃとの連結は、例え
ば、リンク１９の長辺部の一端を切断し、前記連結部２
Ｃへ挿入した後、溶接により切断部を閉止する他、周知
構成の閉門機構を設けたリンク体を使用するのもよい。

又連結部材１２としては、前記チェーンの他、第７図に
示すように、金属ワイヤー、合成繊維ワイヤー等の紐状
体が使用でき、かかる場合には、連結部２Ｃに挿通され
かつ折り返される折り返し部を、締結リング２６等を用
いて帰着するのもよい。

従って、連結部材１２には一端のフック片２０を他端の
リンク１９Ｂに係止することにより、タイヤＴのサイド
部Ｓ側面で周回し、又連結部材１２．１２間に装着した
クロスベルト１０−・・は、前記路面接地部７の両端側
、すなわち埋着部りと路面接地部７との間の薄肉部分で
タイヤ周面に沿って湾曲でき、タイヤＴとクロスベルト
１０間の滑りを減少しつつ、タイヤ周面に並設しうる。

〔実施例〕

第１〜５図に示すタイヤチェーン１を、第１表に示す各
仕様にて試作し、雪路面上及び水路面上で実車テストを
実施した結果を第２表に示す。

テストの結果は、従来金属チェーンを１００とする指数
で表したものであり、数値の大きいものは、各テスト結
果が良好であることを示している。

第１表 第２表 〔発明の効果〕 鉄玉のごとく、本発明のタイヤチェーンは、−対の接続
金具と、該接続金具の第１の基部間を跨りかつ両端部を
第１の基部の周りで折り返される補強コードとを埋着し
、かつ−面に凹凸状の路面接地部を形成したゴム性材か
らなるクロスベルトを用いているため、雪路面上及び水
路面上での車の走行性能を損なうことなく、静粛性、隔
置性を高め、さらに路面表面への損傷を防止するととも
に、耐久性をも向上しうるなど、多くの効果を奏しうる
。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す斜視図、ｍ２図はその
クロスベルトを示す平面図、第３図はその側面図、第４
〜５図はその部分拡大断面図、第６図は接続金具の他の
実施例を示す平面図、第７図は連結部材の他の実施例を
示す平面図である。 ２Ａ−・・第１の基部、２Ｂ−・第２の基部、２Ｃ・一
連結部、３−・接続金具、５・・−補強コード６Ａ、６
Ｂ−−面、７−・−路面接地部、９−覆部材、１０−−
・クロスベルト、１２・・・）棗１吉部財、Ａ・・−補
強コード端部、Ｓ−・タイヤサイド部、Ｔ−・−タイヤ
、Ｗ−・タイヤ巾。 特許出１７１１人　　　　　　住友ゴム工業株式会社代
理人　弁理士　　　　苗　　　村　　　　正第６図 第４図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）略平行かつ棒状の第１の基部、第２の基部の両端
   を連結部により連結した環状をなしかつ各向き合う側の
   前記第１の基部をタイヤ巾をこえる間隙を隔てて配した
   一対の接続金具と、前記第１の基部間を跨りかつ両端部
   を該第１の基部の周りで折り返した補強コードと、ゴム
   性材又はその他の高分子材料からなりかつ前記連結部を
   露出させて該第１の基部と補強コードとを埋着するとと
   もに前記第１の基部を囲い含む平面と平行な面に凹凸状
   の路面接地部を形設した覆部材とからなる複数個のクロ
   スベルトを、前記連結部に連結されかつ紐状をなすとと
   もにタイヤのサイド部側面で周回する連結部材により、
   タイヤ周囲に並設してなるタイヤチェーン。