JPS63561A - 移動式プレ−シングブ−ムによるコンクリ−ト打ち込み方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はプレーシングブーム本体を駆動車輪付台車に載
架し、軌条を走行させてコンクリートを打ち込みする方
決に関する。

従来、建設作業現場で使用されているプレーシングブー
ム（コンクリート輸送管付タワーとグーの構成からなり
、コンクリートを輸送するもの）は固定式であるため、
移動にあたつては■クレーン等でプレーシングブーム全
体を吊り上げるか、■全体をいくつかに分解して組み立
て直す方法がとられてきた。

しかし、作業現場の立地条件や、狭隘な場所等での移動
には作業上の困難や、相当の手数を要する等の不便があ
った。

これらの解決策例として、屈折プームを、その基部近傍
の部分で垂直方向から水平方向まで回転可能に構成する
ことにより、広範囲のコンクリート打設に有効に使用で
きるようにする。（特開昭６Ｏ−４７１６１）とか、 複数の圧送経路を構成したコンクリート輸送管の途中に
切り換え可能な分配管を配設して、コンクリートポンプ
を運転のままで随意に打設位置を変更出来るようにして
能率を向上する。（特開昭６Ｏ−１３８１６５）等の方
法がとられているが、所詮部分的に拡大するか、あらか
じめセントされた分配管の範囲でのみ移動は限られ、上
記２例を超える位置範囲の場合を考慮すると、抜本的対
策とならないのが現状であった。

これらの点に鑑みなされた本発明は、プレーシングブー
ムの下部に車軸付車輪を備え、モータ等の駆動部を車軸
に取りつけた台車上に載架し、レール上を自走できるよ
うにして従来の不便を解消しようとした方法である。

図面について、本発明を説明すると、第１図では車輪付
台車１０にタワー部１１を戟架し、更にその上部にブー
ム部１２を取りつけたプレーシングブーム本体であり、
１３は台車ｌＯ上に載置したウェイト、１４はコンクリ
ート輸送管、１５は台車１０に取りつけたアウトリガ−
１１６はレール、１７は車輪、１８は軸受、１９は車軸
である。

第２図はプレーシングブーム本体の下部拡大図であり、
１６はレール、１７は車輪、１８は軸受、１９は車軸で
あり、２０は台車に取りつけたモータ、２１はモータの
回転を減速するためのギヤー部である。

第３図はレール１６上をプレーシングブーム本体が移動
することによってＡ、Ｂ個所からＣ，Ｄ個所へ移る際の
説明図であり、レール１６上の右側にある位置ではＡ、
Ｈの個所全体にブーム１２が到達するが、Ｃ，Ｄ個所に
は到達しないので、Ｃ，Ｄ個所で作業する場合は、プレ
ーシングブーム本体を左側の位置に移動せざるをえない
という意図である。ここでは直線のレール表示をしであ
るが、あらかじめ移動が予測される個所を設定して円形
状にレールを敷設することも当然考えられる。

以上のようにコンクリートポンプ車の稼動出来ない条件
下で使用されるプレーシングブームにおいて、固定式又
は−部移動式で行われている作業には自と限界があり、
大きく移動を余儀無くされる場合では、簡単に移動でき
ることが重要であり前記の如く■クレーンで吊り上げた
り又は■全体を幾つかに分解組み立てする方法及び■−
部移動方式の例等ではムリがあったり、自と限界があっ
て、作業規模の大きさ、設置場所の条件を考慮したとき
、本発明の如くレールを敷設して移動を大きく可能なら
しめたものである。移動を大きく且つ多くを余儀なくさ
れる場合には、それ相当のメリットがあり、コンクリー
ト打設に係わる全体の工程、Ｆ：率、省人等を勘案して
も本方法による採用には顕著なものがある。

【図面の簡単な説明】

第１図はプレーシングブームの全体説明図、第２図は第
１図の一部を拡大した配置図、第３図はレールを敷設し
た作業現場の一実施例を示す平面説明図である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、プレーシングブームを使用し、コンクリート打ち込
   みを行う建設作業において、このプレーシングブーム本
   体を駆動車輪付台車に載架し、この台車をあらかじめ敷
   設した軌条に走行させて、所要位置でコンクリート打ち
   込みをすることを特徴とする移動式プレーシングブーム
   によるコンクリート打ち込み方法