JPS6357935A - トルク変動吸収装置 - Google Patents
トルク変動吸収装置Info
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- JPS6357935A JPS6357935A JP20168486A JP20168486A JPS6357935A JP S6357935 A JPS6357935 A JP S6357935A JP 20168486 A JP20168486 A JP 20168486A JP 20168486 A JP20168486 A JP 20168486A JP S6357935 A JPS6357935 A JP S6357935A
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- Japan
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- bearing
- moves
- inertia
- ball
- bearing ball
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000004519 grease Substances 0.000 abstract description 4
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 abstract description 4
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 abstract 2
- 238000000926 separation method Methods 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000001771 impaired effect Effects 0.000 description 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/131—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses
- F16F15/13164—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon the rotating system comprising two or more gyratory masses characterised by the supporting arrangement of the damper unit
- F16F15/13171—Bearing arrangements
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- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は１例えば自動車等に利用される。エンジン出力
軸等の駆動軸からの回転トルクを被動軸に円滑に伝達す
るためのトルク変動吸収装置に関し、特にその支承装置
に関する。
軸等の駆動軸からの回転トルクを被動軸に円滑に伝達す
るためのトルク変動吸収装置に関し、特にその支承装置
に関する。
（従来の技術）
回転トルクを伝達する装置においては、低回転領域にお
けるトルク変動を波動軸に伝達しないようにするため１
回転トルクを伝達する装置に組み込まれた回転部材から
なる慣性体を分割して同心に配し、駆動側慣性体を駆動
軸に結合するとともに、波動側慣性体と前記慣性体の間
にヒステリシス機構及びダンパ機構を設けている。そし
て、前記画情性体間にベアリングが配され、該ベアリン
グを介して、一方が他方を支承するとともに両者は相対
的に回転が可能に支承される。
けるトルク変動を波動軸に伝達しないようにするため１
回転トルクを伝達する装置に組み込まれた回転部材から
なる慣性体を分割して同心に配し、駆動側慣性体を駆動
軸に結合するとともに、波動側慣性体と前記慣性体の間
にヒステリシス機構及びダンパ機構を設けている。そし
て、前記画情性体間にベアリングが配され、該ベアリン
グを介して、一方が他方を支承するとともに両者は相対
的に回転が可能に支承される。
（発明が解決しようとする問題点）
従来のベアリング装置においては、第４図に示す如くト
ルク変動を吸収する時の画情性体４１．４２の相対的な
回転移動量はわずかであるため、ベアリングボール４３
は４３Ａから４３８までの間を移動するのみであり、そ
の間の往復移動を繰り返すのみである。その結果、ベア
リングボールは常に慣性体の同じ部分のみと接触し、グ
リスの潤滑不足や局部的侵食摩耗を引き起こし、更にベ
アリングの耐久性を低下させるという欠点がある。例え
ばエンジン低速時には微小振幅は通例０．０３ラジアン
程度でありボールの場合１回転もしないことになる。
ルク変動を吸収する時の画情性体４１．４２の相対的な
回転移動量はわずかであるため、ベアリングボール４３
は４３Ａから４３８までの間を移動するのみであり、そ
の間の往復移動を繰り返すのみである。その結果、ベア
リングボールは常に慣性体の同じ部分のみと接触し、グ
リスの潤滑不足や局部的侵食摩耗を引き起こし、更にベ
アリングの耐久性を低下させるという欠点がある。例え
ばエンジン低速時には微小振幅は通例０．０３ラジアン
程度でありボールの場合１回転もしないことになる。
本発明は、上記の欠点を解消することを目的とし、慣性
体相互の相対振幅運動によりベアリングボールが移動し
ていくトルク変動吸収装置を提供するものである。
体相互の相対振幅運動によりベアリングボールが移動し
ていくトルク変動吸収装置を提供するものである。
（問題点を解決するための手段）
本発明によれば１分割されかつ同心に配された回転部材
からなる慣性体相互間にヒステリシス機構、ダンパ機構
及び慣性体支承装置を設けたトルク変動吸収装置におい
て、慣性体支承装置は、双方の慣性体間にベアリング及
びこのベアリングと直列に双方の慣性体間に作用するワ
ンウェイベアリングを介装したことを特徴とする。ここ
にワンウェイベアリングとは一方向にのみ作動するベア
リング（又はベアリングユニット）を指称する。
からなる慣性体相互間にヒステリシス機構、ダンパ機構
及び慣性体支承装置を設けたトルク変動吸収装置におい
て、慣性体支承装置は、双方の慣性体間にベアリング及
びこのベアリングと直列に双方の慣性体間に作用するワ
ンウェイベアリングを介装したことを特徴とする。ここ
にワンウェイベアリングとは一方向にのみ作動するベア
リング（又はベアリングユニット）を指称する。
この直列配置の好適な態様としては、慣性体支承装置は
、中間部材を有し、該中間部材と一方の慣性体との間に
ベアリングを介装すると共に該中間部材と他方の慣性体
との間にワンウェイベアリングを介装して構成できる。
、中間部材を有し、該中間部材と一方の慣性体との間に
ベアリングを介装すると共に該中間部材と他方の慣性体
との間にワンウェイベアリングを介装して構成できる。
（作用）
本発明の作用を第３図に示す略図に基づいて説明する。
３１は駆動側慣性体、３２は波動側慣性体、３４は中間
部材をそれぞれ示す。駆動側慣性体３１と中間部材３４
の間にはワンウェイベアリングが構成され。
部材をそれぞれ示す。駆動側慣性体３１と中間部材３４
の間にはワンウェイベアリングが構成され。
波動側慣性体３２と中間部材３４の間には普通のベアリ
ングが構成される。画情性体は相対的に軸Ｐを中心とし
てＡ、Ｂ方向に振幅角度θなる微小振動を繰り返す。
ングが構成される。画情性体は相対的に軸Ｐを中心とし
てＡ、Ｂ方向に振幅角度θなる微小振動を繰り返す。
今１両慣性体の相対的な振幅運動で、被動側慣性体３２
が駆動側慣性体３１に対してＡ方向に動くと、ベアリン
グボール３５は３５Ａ１に移動する。次に被動側慣性体
３２がＢ方向に動くとベアリングボール３５は元の位置
にもどり更に３５Ｂに移動する。この限りにおいては従
来の場合と同じである。
が駆動側慣性体３１に対してＡ方向に動くと、ベアリン
グボール３５は３５Ａ１に移動する。次に被動側慣性体
３２がＢ方向に動くとベアリングボール３５は元の位置
にもどり更に３５Ｂに移動する。この限りにおいては従
来の場合と同じである。
ベアリングボール３５が３５ＡＩの位置にあるときに、
駆動側慣性体３１が波動側慣性体３２に対してＢ方向に
動くと、ベアリングボール３６は３６Ｂ１に移動する。
駆動側慣性体３１が波動側慣性体３２に対してＢ方向に
動くと、ベアリングボール３６は３６Ｂ１に移動する。
このときベアリングボール３５の振幅中心は軸Ｐ１に移
る。ベアリングボール３６のＡ方向の動きはロックされ
、このボールは常にＢ方向のみ移動していく。、この様
にしてベアリングボール３５は微振動を繰り返しながら
、ベアリングボール３６が３１１ｉＢ 、 ３６Ｂ
、 ３６Ｂ 、 ・・・と移動するにっれて、 ３
５Ａ 、 ３５Ａ 、 ３５Ａ 、・・・と移動
していく 。
る。ベアリングボール３６のＡ方向の動きはロックされ
、このボールは常にＢ方向のみ移動していく。、この様
にしてベアリングボール３５は微振動を繰り返しながら
、ベアリングボール３６が３１１ｉＢ 、 ３６Ｂ
、 ３６Ｂ 、 ・・・と移動するにっれて、 ３
５Ａ 、 ３５Ａ 、 ３５Ａ 、・・・と移動
していく 。
（実施例）
本発明の実施例を図面に基づき説明する。
第１図は１本発明の一実施例の一部切欠を入れた正面図
である。図示の装置は、２つに分割されかつ同心に配さ
れた一組の回転部材からなる一組の慣性体相互間にヒス
テリシス機構、ダンパ機構及び慣性体支承装置を設けた
トルク変動吸収装置である。
である。図示の装置は、２つに分割されかつ同心に配さ
れた一組の回転部材からなる一組の慣性体相互間にヒス
テリシス機構、ダンパ機構及び慣性体支承装置を設けた
トルク変動吸収装置である。
第２図は、第１図■−■断面図を示す。同図において、
駆動側慣性体１２は、駆動軸１３が固定してあり、波動
側慣性体１４は、トルク制限機構１０及びダンパ機構９
を介して駆動側慣性体１２に連設されている。波動側慣
性体１４は、駆動側慣性体１２に慣性体支承装置１５に
て支承される。
駆動側慣性体１２は、駆動軸１３が固定してあり、波動
側慣性体１４は、トルク制限機構１０及びダンパ機構９
を介して駆動側慣性体１２に連設されている。波動側慣
性体１４は、駆動側慣性体１２に慣性体支承装置１５に
て支承される。
該支承装置１５は、駆動側慣性体１２と一体的なインナ
リング１と波動側慣性体１４と一体的なドリブンプレー
ト２との間に設置される。
リング１と波動側慣性体１４と一体的なドリブンプレー
ト２との間に設置される。
第１，２図において、前記支承装置１５は、中間レース
４を有し、この中間レース４とインナリング１のインナ
レース１ａとの間にはベアリングボール６が介装され、
このボール６はＢ方向のみ移動が可能である。又、中間
レース４とドリブンプレート２のアウタレース２ａとの
間にはベアリングボール５が介装され、このボール５は
Ａ、 Ｂ方向に移動が可能である。ベアリングボール
６をインナレース１ａとの間で挟む中間レース４の内周
面には突起１６が形成され、ベアリングボール６のＡ方
向への回転移動をロックする。即ち、インナリングと中
間レースの両者間でワンウェイベアリングを構成する。
４を有し、この中間レース４とインナリング１のインナ
レース１ａとの間にはベアリングボール６が介装され、
このボール６はＢ方向のみ移動が可能である。又、中間
レース４とドリブンプレート２のアウタレース２ａとの
間にはベアリングボール５が介装され、このボール５は
Ａ、 Ｂ方向に移動が可能である。ベアリングボール
６をインナレース１ａとの間で挟む中間レース４の内周
面には突起１６が形成され、ベアリングボール６のＡ方
向への回転移動をロックする。即ち、インナリングと中
間レースの両者間でワンウェイベアリングを構成する。
７はシールで、慣性体支承装置１５との間に形成される
間隙８にはグリースが充填される。
間隙８にはグリースが充填される。
なお９本実施例では、インナレース１ａとインナリング
１及びアウタレース２ａとドリブンプレート２とがそれ
ぞれ一体となっており、更には中間レース４もそのイン
ナレース側及びアウタレース側とで一体的に形成されて
いる。しかしながらこれに限らず、各々別体に形成して
直列に作用するよう配列することも当然可能である。ま
た本実施例ではワンウェイベアリングが駆動側に配され
、ボールベアリングが波動側に配されているがこの逆で
もよい。又、ワンウェイベアリングの作動方向は逆でも
よい。さらに本実施例ではベアリング及びワンウェイベ
アリングにボールを用いているが、これはコロでもよく
同種の機能を有する各種形状のものを用途に応じて選択
できる。
１及びアウタレース２ａとドリブンプレート２とがそれ
ぞれ一体となっており、更には中間レース４もそのイン
ナレース側及びアウタレース側とで一体的に形成されて
いる。しかしながらこれに限らず、各々別体に形成して
直列に作用するよう配列することも当然可能である。ま
た本実施例ではワンウェイベアリングが駆動側に配され
、ボールベアリングが波動側に配されているがこの逆で
もよい。又、ワンウェイベアリングの作動方向は逆でも
よい。さらに本実施例ではベアリング及びワンウェイベ
アリングにボールを用いているが、これはコロでもよく
同種の機能を有する各種形状のものを用途に応じて選択
できる。
（実施例の作用）
内燃機関（図示せず）からの動力は駆動軸１３を介して
駆動側慣性体１２に伝達され、更に、ダンパ機構９及び
トルク制限機構１０を介して波動側慣性体Ｉ４に伝達さ
れる。駆動側トルク変動は上記トルク１り限機構及びダ
ンパ槻購で吸収され、駆乃側回転トルクは波動側に円滑
に伝達される。
駆動側慣性体１２に伝達され、更に、ダンパ機構９及び
トルク制限機構１０を介して波動側慣性体Ｉ４に伝達さ
れる。駆動側トルク変動は上記トルク１り限機構及びダ
ンパ槻購で吸収され、駆乃側回転トルクは波動側に円滑
に伝達される。
トルク変動を吸収する際の１両慣性体の相対運動におい
て、波動側慣性体Ｉ４が駆動側慣性体１２に対してＡ、
Ｂ方向に動くと、これと一体内なアウタレース２ａがＡ
、Ｂ方向に動き、これに応じてベアリングボール５もＡ
、８両方向に移動する。
て、波動側慣性体Ｉ４が駆動側慣性体１２に対してＡ、
Ｂ方向に動くと、これと一体内なアウタレース２ａがＡ
、Ｂ方向に動き、これに応じてベアリングボール５もＡ
、８両方向に移動する。
次に、駆動側慣性体１２が波動側慣性体１４に対して
、Ａ方向に動くと、これと一体内なインナレース１ａ
がＡ方向に動くが、ベアリングボール６は突起１Ｇによ
り回転移動が阻止される。インナレース１ａがＢ方向に
動くときはベアリングボール６はこれに応じてＢ方向に
移動する。このとき、ベアリングボール５がＡ方向に既
に移動していれば。
、Ａ方向に動くと、これと一体内なインナレース１ａ
がＡ方向に動くが、ベアリングボール６は突起１Ｇによ
り回転移動が阻止される。インナレース１ａがＢ方向に
動くときはベアリングボール６はこれに応じてＢ方向に
移動する。このとき、ベアリングボール５がＡ方向に既
に移動していれば。
両ベアリングボールは相互に離れる方向へ相対移動する
。この様にして１両慣性体の相対運動を繰り返しながら
２両ベアリングボールは相互に逆方向に移動していく。
。この様にして１両慣性体の相対運動を繰り返しながら
２両ベアリングボールは相互に逆方向に移動していく。
（発明の効果）
本発明においては、ベアリングボールが移動するため、
グリースの潤滑は促進され、慣性体との接触部分も均一
となる。その結果１局部的侵食摩耗が防止され、更にベ
アリングの耐久性も阻害されない。なお１本実施例にお
けるベアリングとワンウェイベアリングの軸方向並列配
置によれば半径方向の寸法を増大させることなく改良し
た支承装置が組込み可能である。
グリースの潤滑は促進され、慣性体との接触部分も均一
となる。その結果１局部的侵食摩耗が防止され、更にベ
アリングの耐久性も阻害されない。なお１本実施例にお
けるベアリングとワンウェイベアリングの軸方向並列配
置によれば半径方向の寸法を増大させることなく改良し
た支承装置が組込み可能である。
第１図は本発明の一実施例の一部切欠を入れた正面図、
第２図は第１図■−■断面図、第３図は本発明の作用を
示す略図、第４図は従来例を示す略図、をそれぞれ示す
。 １・・・インナリング ２・・・ドリブンプレート４
・・・中間レース ５，６・・・ベアリングボール
１２・・・駆動側慣性体 Ｉ４・・・波動側慣性体１
５・・・慣性体支承装置 １Ｂ・・・突起特許出願人
アイシン精機株式会社 代 理 人 弁理士 加 藤 朝 道
（他１名）
第２図は第１図■−■断面図、第３図は本発明の作用を
示す略図、第４図は従来例を示す略図、をそれぞれ示す
。 １・・・インナリング ２・・・ドリブンプレート４
・・・中間レース ５，６・・・ベアリングボール
１２・・・駆動側慣性体 Ｉ４・・・波動側慣性体１
５・・・慣性体支承装置 １Ｂ・・・突起特許出願人
アイシン精機株式会社 代 理 人 弁理士 加 藤 朝 道
（他１名）
Claims (1)
- 分割されかつ同心に配された回転部材からなる慣性体相
互間にヒステリシス機構、ダンパ機構及び慣性体支承装
置を設けたトルク変動吸収装置において、慣性体支承装
置は、双方の慣性体間にベアリング及びこのベアリング
と直列に双方の慣性体間に作用するワンウェイベアリン
グを介装したことを特徴とするトルク変動吸収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20168486A JPS6357935A (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | トルク変動吸収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20168486A JPS6357935A (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | トルク変動吸収装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6357935A true JPS6357935A (ja) | 1988-03-12 |
Family
ID=16445189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20168486A Pending JPS6357935A (ja) | 1986-08-29 | 1986-08-29 | トルク変動吸収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6357935A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040499A (ja) * | 2005-08-05 | 2007-02-15 | Toyota Motor Corp | 複列ボールベアリング機構 |
-
1986
- 1986-08-29 JP JP20168486A patent/JPS6357935A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007040499A (ja) * | 2005-08-05 | 2007-02-15 | Toyota Motor Corp | 複列ボールベアリング機構 |
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