JPS6358455B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6358455B2 JPS6358455B2 JP58167116A JP16711683A JPS6358455B2 JP S6358455 B2 JPS6358455 B2 JP S6358455B2 JP 58167116 A JP58167116 A JP 58167116A JP 16711683 A JP16711683 A JP 16711683A JP S6358455 B2 JPS6358455 B2 JP S6358455B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- angle
- car
- respect
- vehicle body
- output
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 7
- 230000005855 radiation Effects 0.000 abstract 3
- 238000005286 illumination Methods 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
- B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
- B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
- B60Q1/06—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle
- B60Q1/08—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically
- B60Q1/10—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution
- B60Q1/115—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights adjustable, e.g. remotely-controlled from inside vehicle automatically due to vehicle inclination, e.g. due to load distribution by electric means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
- B60Q2300/00—Indexing codes for automatically adjustable headlamps or automatically dimmable headlamps
- B60Q2300/10—Indexing codes relating to particular vehicle conditions
- B60Q2300/13—Attitude of the vehicle body
- B60Q2300/132—Pitch
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lighting Device Outwards From Vehicle And Optical Signal (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、荷重のアンバランスによる車体の前
後方向の傾きに対応して前照灯の照射角度を制御
することにより、路面に対する照射角度を一定に
保つようにした制御装置に関する。
後方向の傾きに対応して前照灯の照射角度を制御
することにより、路面に対する照射角度を一定に
保つようにした制御装置に関する。
従来、乗用車の後部座席、または、トランクに
大重量物を積み込んだ場合のように、自動車の後
部に大きな荷重が作用すると、後側の懸架ばねが
大きく撓んで車体が後下がりに傾斜し、前照灯の
照射方向が上向きになつて路面上を正しく照さな
いため、夜間の走行が危険になることがあつた。
大重量物を積み込んだ場合のように、自動車の後
部に大きな荷重が作用すると、後側の懸架ばねが
大きく撓んで車体が後下がりに傾斜し、前照灯の
照射方向が上向きになつて路面上を正しく照さな
いため、夜間の走行が危険になることがあつた。
本発明は、このような欠点を除去し、荷重のア
ンバランスにより車体が路面に対して前後方向に
傾いた場合に、車体を基準とする前照灯の上下方
向の照射角度を制御して、常に、一定距離前方の
路面を正しく照射するようにした制御装置を提供
することを目的とするものである。
ンバランスにより車体が路面に対して前後方向に
傾いた場合に、車体を基準とする前照灯の上下方
向の照射角度を制御して、常に、一定距離前方の
路面を正しく照射するようにした制御装置を提供
することを目的とするものである。
以下、本発明の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
第１図は本発明の一実施例の概要を示す説明図
であつて、車体ａに前車輪ｂと後車輪ｃが夫々懸
架ばねｄ，ｅを介して取り付けられており、後車
輪の駆動軸を内装したアクスルハウジングｆにそ
の水平面に対する前後方向の傾き角度を検知して
電気信号として出力する出力機能を備えた第１の
水準器１が装着され、また、車体ａの底部には同
じ機能を備えた第２の水準器２が装着されている
とともに、ドアーｇの支持部にはその開閉を検知
して電気信号を出力するスイツチ３が取り付けら
れており、第１及び第２の水準器１，２とスイツ
チ３の出力信号が車体ａ内に装置された制御装置
４に入力するように接続されている。この制御装
置４は、第１の水準器１によつて検知されたアク
スルハウジングｆの前後方向の傾き角度と第２の
水準器２によつて検出された車体ａの前後方向の
傾き角度の差を算出し、かつ、スイツチ３からド
アーｇの開放信号が入力された時だけ、前記傾き
角度の差に比例する制御値を出力し、スイツチ３
からドアーｇの閉塞信号が入力されているときは
制御信号を出力しない機能を有するものである。
車体ａの前部には、制御装置４の制御値に対応す
る位相へ出力軸６が正確に回動する制御モータが
装置され、その出力軸６に前照灯７が取り付けら
れていて、出力軸６の回動により上下に傾動して
照射角度が変るようになつている。
であつて、車体ａに前車輪ｂと後車輪ｃが夫々懸
架ばねｄ，ｅを介して取り付けられており、後車
輪の駆動軸を内装したアクスルハウジングｆにそ
の水平面に対する前後方向の傾き角度を検知して
電気信号として出力する出力機能を備えた第１の
水準器１が装着され、また、車体ａの底部には同
じ機能を備えた第２の水準器２が装着されている
とともに、ドアーｇの支持部にはその開閉を検知
して電気信号を出力するスイツチ３が取り付けら
れており、第１及び第２の水準器１，２とスイツ
チ３の出力信号が車体ａ内に装置された制御装置
４に入力するように接続されている。この制御装
置４は、第１の水準器１によつて検知されたアク
スルハウジングｆの前後方向の傾き角度と第２の
水準器２によつて検出された車体ａの前後方向の
傾き角度の差を算出し、かつ、スイツチ３からド
アーｇの開放信号が入力された時だけ、前記傾き
角度の差に比例する制御値を出力し、スイツチ３
からドアーｇの閉塞信号が入力されているときは
制御信号を出力しない機能を有するものである。
車体ａの前部には、制御装置４の制御値に対応す
る位相へ出力軸６が正確に回動する制御モータが
装置され、その出力軸６に前照灯７が取り付けら
れていて、出力軸６の回動により上下に傾動して
照射角度が変るようになつている。
次に、本実施例の作動を第２図に示すフローチ
ヤートに従つて説明する。車体ａは標準の積荷状
態において路面ｈと平行をなし、この状態におい
て前照灯７の照射方向は路面ｈと略平行な一定角
度をなして一定距離前方を照すように調整されて
おり、水平な路面ｈに停車しているときに、後部
座席やトランクに大重量物を積み込むと、後車輪
ｃの懸架ばねｅが大きく撓んで車体ａが後下がり
に傾斜し、前照灯７は車体ａとともに傾いて照射
方向が上向きになるのであるが、このとき、アク
スルハウジングｆの前後方向の傾き角度A1は０
であつて第１の水準器１の出力が０であるのに対
し、車体ａに装着した第２の水準器２は車体ａの
前後方向の傾き角度A2を検知して出力し、制御
装置４において、第１と第２の水準器１，２の出
力値の差、すなわち、−A2が算出されてその値に
比例する制御値が制御モータ５に入力され、出力
軸６が−A2の位相へ回動し、これにより前照灯
７が下向きに同角度だけ回動するため、その照射
方向は路面ｈに対して車体ａが水平であつたとき
と同じ角度に保たれる。このような前照灯７の照
射方向の制御は、ドアーｇが開いている時にのみ
行なわれるのであつて、運転者がドアーｇが閉じ
ると、スイツチ３から発せられるドアーｇの閉塞
信号により制御装置４からの制御信号の出力は停
止され、従つて、走行中に車体ａが前後に傾いて
も前照灯７は車体ａに固定されたままであつて、
路面の凹凸により車体ａが振動するのに伴つて前
照灯７が不安定に揺れ動くことはない。傾斜して
いる路面ｈに停車している場合には、標準の積荷
状態において、第１と第２の水準器１，２の出力
A1，A2は同一であつてその差は０であるから、
前照灯７は車体ａに標準状態のまま固定されてお
り、荷重のアンバランスにより車体ａが前後に傾
いてA2が変化するとその変化分に比例する制御
値が制御装置４から出力され、制御モータ５の駆
動により前照灯７が傾動する。荷下しにより荷重
のアンバランスが除去されて車体ａが路面ｈと平
行な標準姿勢に戻ると、第１と第２の水準器１，
２の出力A1，A2の差が０に戻るため、制御モー
タ５の出力軸６は位相０の位置に復動し、前照灯
７も元の姿勢に戻る。車体ａの前部に過大な荷重
が作用して前下がりに傾斜した場合には、上記と
同様の作用により、その傾斜角度分だけ前照灯７
が上向きに傾動し、路面ｈに対する照射角度が一
定に保たれる。
ヤートに従つて説明する。車体ａは標準の積荷状
態において路面ｈと平行をなし、この状態におい
て前照灯７の照射方向は路面ｈと略平行な一定角
度をなして一定距離前方を照すように調整されて
おり、水平な路面ｈに停車しているときに、後部
座席やトランクに大重量物を積み込むと、後車輪
ｃの懸架ばねｅが大きく撓んで車体ａが後下がり
に傾斜し、前照灯７は車体ａとともに傾いて照射
方向が上向きになるのであるが、このとき、アク
スルハウジングｆの前後方向の傾き角度A1は０
であつて第１の水準器１の出力が０であるのに対
し、車体ａに装着した第２の水準器２は車体ａの
前後方向の傾き角度A2を検知して出力し、制御
装置４において、第１と第２の水準器１，２の出
力値の差、すなわち、−A2が算出されてその値に
比例する制御値が制御モータ５に入力され、出力
軸６が−A2の位相へ回動し、これにより前照灯
７が下向きに同角度だけ回動するため、その照射
方向は路面ｈに対して車体ａが水平であつたとき
と同じ角度に保たれる。このような前照灯７の照
射方向の制御は、ドアーｇが開いている時にのみ
行なわれるのであつて、運転者がドアーｇが閉じ
ると、スイツチ３から発せられるドアーｇの閉塞
信号により制御装置４からの制御信号の出力は停
止され、従つて、走行中に車体ａが前後に傾いて
も前照灯７は車体ａに固定されたままであつて、
路面の凹凸により車体ａが振動するのに伴つて前
照灯７が不安定に揺れ動くことはない。傾斜して
いる路面ｈに停車している場合には、標準の積荷
状態において、第１と第２の水準器１，２の出力
A1，A2は同一であつてその差は０であるから、
前照灯７は車体ａに標準状態のまま固定されてお
り、荷重のアンバランスにより車体ａが前後に傾
いてA2が変化するとその変化分に比例する制御
値が制御装置４から出力され、制御モータ５の駆
動により前照灯７が傾動する。荷下しにより荷重
のアンバランスが除去されて車体ａが路面ｈと平
行な標準姿勢に戻ると、第１と第２の水準器１，
２の出力A1，A2の差が０に戻るため、制御モー
タ５の出力軸６は位相０の位置に復動し、前照灯
７も元の姿勢に戻る。車体ａの前部に過大な荷重
が作用して前下がりに傾斜した場合には、上記と
同様の作用により、その傾斜角度分だけ前照灯７
が上向きに傾動し、路面ｈに対する照射角度が一
定に保たれる。
上記実施例によつて具体的に説明したように、
本発明の自動車の前照灯照射角度制御装置は、ア
クスルハウジング等の懸架ばねより車輪側の部分
と車体との前後方向の傾き角度の差を検出する手
段と、ドアーの開閉を検出する手段と、該ドアー
の開放時にのみ前記傾き角度の差に比例する制御
値を出力する手段と、前記制御値に対応して車体
を基準とする前照灯の上下方向の照射角度を制御
する手段とからなることを要旨とするものであつ
て、積荷のアンバランスによつて車体が前後方向
に傾いた場合にも前照灯の路面に対する照射角度
を一定に保つことができ、しかも、走行中の振動
による照射角度の不安定な変動が防止されて、安
全な夜間走行を確保し得る効果を奏する。
本発明の自動車の前照灯照射角度制御装置は、ア
クスルハウジング等の懸架ばねより車輪側の部分
と車体との前後方向の傾き角度の差を検出する手
段と、ドアーの開閉を検出する手段と、該ドアー
の開放時にのみ前記傾き角度の差に比例する制御
値を出力する手段と、前記制御値に対応して車体
を基準とする前照灯の上下方向の照射角度を制御
する手段とからなることを要旨とするものであつ
て、積荷のアンバランスによつて車体が前後方向
に傾いた場合にも前照灯の路面に対する照射角度
を一定に保つことができ、しかも、走行中の振動
による照射角度の不安定な変動が防止されて、安
全な夜間走行を確保し得る効果を奏する。
第１図は本発明の一実施例の概要を示す説明
図、第２図はその作動順序を示すフローチヤート
である。 ａ：車体、ｂ，ｃ：車輪、ｄ，ｅ：懸架ばね、
ｆ：アクスルハウジング、ｇ：ドアー、ｈ：路
面、１，２：水準器、３：スイツチ、４：制御装
置、５：制御モータ、６：出力軸、７：前照灯。
図、第２図はその作動順序を示すフローチヤート
である。 ａ：車体、ｂ，ｃ：車輪、ｄ，ｅ：懸架ばね、
ｆ：アクスルハウジング、ｇ：ドアー、ｈ：路
面、１，２：水準器、３：スイツチ、４：制御装
置、５：制御モータ、６：出力軸、７：前照灯。
Claims (1)
- １ アクスルハウジング等の懸架ばねより車輪側
の部分と車体との前後方向の傾き角度の差を検出
する手段と、ドアーの開閉を検出する手段と、該
ドアーの開放時にのみ前記傾き角度の差に比例す
る制御値を出力する手段と、前記制御値に対応し
て車体を基準とする前照灯の上下方向の照射角度
を制御する手段とからなることを特徴とする自動
車の前照灯照射角度制御装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58167116A JPS6060047A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 自動車の前照灯照射角度制御装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58167116A JPS6060047A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 自動車の前照灯照射角度制御装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6060047A JPS6060047A (ja) | 1985-04-06 |
| JPS6358455B2 true JPS6358455B2 (ja) | 1988-11-16 |
Family
ID=15843731
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58167116A Granted JPS6060047A (ja) | 1983-09-09 | 1983-09-09 | 自動車の前照灯照射角度制御装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6060047A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4968841B2 (ja) * | 2007-10-01 | 2012-07-04 | オムロンオートモーティブエレクトロニクス株式会社 | 前照灯光軸調整装置 |
-
1983
- 1983-09-09 JP JP58167116A patent/JPS6060047A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6060047A (ja) | 1985-04-06 |
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