JPS6359028A - 再アクセス指示制御方式 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は再アクセス指示制御方式に関し、特に無線基地
局に無指向性アンテナと指向性アンア゛すとを配置した
セルラー自動車電話方式における再アクセス指示制御方
式に関する。

従来技術 従来、この秤のセルラー自動車電話方式は第３図に示す
ような構成となっている。第３図において、無指向性ア
ンテナ３を接続した無線機１１と、指向性アンテナ４を
接続した無線機１２と、制御部１３とにより構成される
無線基地局１と、この無線基地局１と制御線５により接
続される交換機２とによりセルラー自動￥ｆｆ１話方式
は構成される。

図示せぬ移動機をサービスする範囲は第４図に示すよう
に無指向性アンテナ３によりサービス出来る円形の範囲
６である。指向性アンテナ４は無指向性アンテナ３より
利得が高く、無線基地局１がサービスする円形の範囲６
内で低位訝や建物の影などの弱電界地ｉ＃１７に向けら
れており、この地域に対し高品質の通話を保障しようと
するものである。

移動機は無線基地局１とアクセスしようとする場合、受
信レベルが最も高い無線基地局１０チヤンネルにヂュー
ニングして電波を発射する。ここで問題となるのは、移
動機が無指向性アンテナ３のチャンネルと指向性アンテ
ナ４のチャンネルとのうちどちらのチャンネルで無線基
地局１とアクセスすべきかという点で、移動機の位置が
弱電界地域７の外にあり、かつ指向性アンテナ４が向け
られている地域８にあるとすると、移動機においては指
向性アンテナ４からの電波の方が無指向性アンテナ３か
らの電波より高いレベルで受信されるので、移動機は指
向性アンテナ４のチャンネルにチューニングして無線基
地局１とアクセスする。

このような移動機が多数存在すると指向性アンテナ４の
チャンネルが占められてしまい、実際に弱電界地域７に
あって無線基地局１とアクセスしようとする移動機に割
り当てるチャンネルがなくなってしまう。

この問題を解決するために、指向性アンテナ４のチャン
ネルにアクセスしてきた移動機の受信レベルを無線機１
２において測定し、その結果を制御部１３を通して制御
線５により接続されている交換機２に送出し、交換機２
において移動機が弱電界地域７にあるのか、他地域８に
あるのかを判断する。移動機が弱電界地域７にあると判
断した場合は移動機に指向性アンテナ４のチャンネルを
使用させ、移動機が他地域８にあると判断した場合は移
動機に対し無指向性アンテナ３のチャンネルにチューニ
ングし直して無線基地局１に再度アクセスさせるように
、交換機２は制御線５を通して無線基地局１の制御部１
３に指示を出す。

この指示は、移動機がアクセスしている指向性アンテナ
４のチャンネルで送出され、この指示を受信した移動機
は無指向性アンテナ３のチャンネルにチューニングし直
して、再度無線基地局１にアクセスし直す。

このような従来の再アクセス指示制御方式は、移動機に
無指向性アンテナ３のチャンネルと指向性アンテナ４の
チャンネルのどちらを使用させるかの判断を交換機２に
おいて行うため、この判断を行う対象となる移動機が多
数になった場合に交換機２に負担がかかり、交換機２の
処理能力が低下するという欠点がある。

発明の目的 本発明は上記のような従来のもの欠点を除去すべくなさ
れたもので、交換機に負担をかけることなく、交換機の
処理能力の低下を防止することができる再アクセス指示
制御方式の提供を目的とする。

発明の構成 本発明による再アクセス指示制御方式は、無指向性アン
テナのチャンネルと指向性アンテナのチャンネルとのう
ち一方で移動機が無線基地局とアクセスする自動車電話
方式の再アクセス指示制御方式であって、前記無１１基
地局において前記移動機からの電波の受信レベルが予め
定められた所定値以上のときに前記移動機の前記無指向
性アンテナのチャンネルでの再アクセスを指示するよう
にしたことを特徴とする。

実施例 次に、本発明の一実施例について図面を参照して説明す
る。

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図である。図
において、本発明の一実施例は無指向性アンテナ３が接
続されている無線！ｆｉ１１と、指向性アンチ″ｊ４が
接続されている無線機１２と、制御部１３と、判断部１
４とにより構成される無線基地局１と、制御線５により
無線機基地局１と接続されている交換機２とにより構成
される。

第２図は本発明の一実施例の７０−ヂヤートである。第
１図と第２図とを用いて本発明の一実施例の動作につい
て説明する。

無線基地局１には、移ｉｌ１機とアクセスするために無
指向性アンテナ３が接続されている無線機１１と、無指
向性アンテナ３からの電波が十分に到達しない定位置や
建物の影などの弱電界地域７をサービスするための指向
性アンテナ４が接続されている無線機１２とが配置され
ている。これら２種類の無線機１１．１２が配置されて
いる無線機基地局１には、２種類の無線１１１１．１２
に夫々複数のチャンネルが割り当てられている。

無線機１１．１２に割り当てられた複数のチャンネルに
は夫々制御チャンネルが１つ設定されており、他のチャ
ンネルは通話に使用する通話ヂヤンネルである。無線基
地局１はこれらυｌｌ１１チャンネルにより、常時、自
局に関する情報を送出している。従って、無線機１１と
無線機１２とが配置されている無線基地局１は、無線機
１１のもつ制御チャンネルと、無線機１２がもつ制御チ
ャンネルとにより自局に関する情報を送出している。

移動機は初！！ｌ］設定時にいくつかの無線基地局１の
無線機１１．１２が夫々もつ制御チャンネルの電波の受
信レベルを測定し、最も強いレベルで受信できる無線基
地局１の制御チャンネルにチューニングして待機状態に
入り、無線基地局１に関する情報を受信する。この待機
状態で移動機への呼び出しがあった場合および移動機が
発呼しようとする場合、この制御チャンネル上で無線基
地局１にアクセスし、無線基地局１より通話のための通
話チャンネルが割り当てられる。

指向性アンテナ４が向いていない地域にある移動機では
、無線機１１の制御チャンネルの電波の方が無線１１１
２の制御チャンネルの電波より強いレベルで受信される
ので、移動機は無側１１の制御チャンネルにチューニン
グする。指向性アンテナ４の向いている地域において、
弱電界地域７にある移動機は当然無線１！１１２の制御
チャンネルにチューニングする。それに加え、弱電界地
域外の他地域８にある移動機も無線機１２の制御チャン
ネルの電波の方が無線機１１の１ＩＩｊ御チレンネルの
電波より強いレベルで受信出来るので無線機１２の制御
チャンネルにチューニングする。

しかし、無線機１２の制御チャンネルは本来、弱電界地
域７というごく限られた地域にある移動機に対してサー
ビスをするためのものであり、無線機１２の制御チャン
ネルによって無線基地局１にアクセスしてきた移動機に
割り当てることが出来る通話チャンネルの数は、無線機
１１の制御チャンネルによって無線基地局１にアクセス
してきた移動機に割り当てることが出来る通話チャンネ
ルの数に比べてわずかしか設定されていない。

無線機１２の制御チャンネルにヂ１−ニングした移動機
が発信を行うと、無線基地局１ではまず無線機１２の制
御チャンネルで移動機からの電波を受信すると（ステッ
プ２１）、無線機１２において受信レベルを測定する（
ステップ２２）。測定された結果は判断部１４に報告さ
れる。弱電界地域７にある移！１ｌｔｌｓからの電波の
受信レベルは、弱電界地域外の他地域８にある移動機か
らの電波の受信レベルより低いということを利用して、
判断部１４は移動機が弱電界地域７にあるのか、弱電界
地域外の他地域８にあるのかを判断するための基準値を
予め設定している。

無線１１１２から報告された移動機からの電波の受信レ
ベルの測定結果が判断部１４がもつ基準値より低ければ
、弱電界地域７に移動機があると判断しくステップ２３
）、継続して無線機１２の制御チ１シンネルを使用させ
、無線機１２がもつ通話チャンネルを移動機に割当てる
（ステップ２４）。

受信レベルの測定結果が基準値より高ければ、弱電界地
域外の他地域８に移動機があると判断する（ステップ２
３）。この場合、判断部１４は無線ｌ！１２の制御チャ
ンネルにより移動機に対して無線機１２０制御チヤンネ
ルでのアクセスを中止し、無線機１１の制御チャンネル
で再度無線基地局１にアクセスするように指示を送出す
る（ステップ２５）。この指示を受信した移動機は無線
機１１の制御チャンネルにチューニングし直し、無線基
地局１にアクセスし直す。

このように、無線基地局１に無指向性アンテプ３と指向
性アンテナ４を配置したセルラー自動車電話方式におい
て、無線基地局１に判断部１４を設けて移動機に無指向
性アンテナ３のチャンネルと指向性アンテナ４のチャン
ネルのどちらを使用させるかの判断を行わせることによ
り、制御部１３および制御線５により無Ｉｉ１基地局１
と接続されている交換機２に頼らず、無線基地局１で自
動的にこの判断を行うことができ、交換機２に０担をか
けることなく、交換Ｉａ２の処理能力の低下を防ぐこと
ができる。

発明の詳細 な説明したように本発明によれば、無＄！２Ｍ地局にお
いて移動機からの電波の受信レベルが予め定められた基
準値以上と判断したときに、この移動機に対して無指向
性アンテナのチャンネルで無線基地局との再アクセスを
行うように指示するようにすることによって、交換機に
負担をかけることなく、交換機の処理能力の低下を防止
することができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示すブロック図、第２図は
本発明の一実施例のフローチャート、第３図は従来例を
示すブロック図、第４図は無指向性アンテナと指向性ア
ンテナとの移動機に対するサービス範囲を示す図である
。 主要部分の符号の説明 １・・・・・・無線基地局 ３・・・・・・無指向性アンテナ ４・・・・・・指向性アンテナ １１．１２・・・・・・無線機 １４・・・・・・判断部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 無指向性アンテナのチャンネルと指向性アンテナのチャ
   ンネルとのうち一方で移動機が無線基地局とアクセスす
   る自動車電話方式の再アクセス指示制御方式であって、
   前記無線基地局において前記移動機からの電波の受信レ
   ベルが予め定められた所定値以上のときに前記移動機の
   前記無指向性アンテナのチャンネルでの再アクセスを指
   示するようにしたことを特徴とする再アクセス指示制御
   方式。