JPS6361089B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6361089B2 JPS6361089B2 JP10382283A JP10382283A JPS6361089B2 JP S6361089 B2 JPS6361089 B2 JP S6361089B2 JP 10382283 A JP10382283 A JP 10382283A JP 10382283 A JP10382283 A JP 10382283A JP S6361089 B2 JPS6361089 B2 JP S6361089B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wire
- pair
- base frames
- die
- wire rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
- B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES, PROFILES OR LIKE SEMI-MANUFACTURED PRODUCTS OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
- B21C1/00—Manufacture of metal sheets, wire, rods, tubes or like semi-manufactured products by drawing
- B21C1/16—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by means other than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, rods or tubes
- B21C1/18—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by means other than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, rods or tubes from stock of limited length
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Metal Extraction Processes (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、線材の引き抜き加工装置に関する
ものである。
ものである。
従来、線材の引き抜き加工装置の一つとして、
第１図ないし第３図に示すようなドローベンチと
称される装置が知られている。この引き抜き加工
装置は、線材１をベースフレーム２の上部に載置
し、この線材１をベースフレーム２の上に固定さ
れたダイス装置３に挿通させ、挿通させた線材１
の先端を走行台車４のチヤツク５に掴ませてお
き、前記走行台車４に揺動自在に設けたフツク６
をベースフレーム２に沿つて走行するエンドレス
チエイン７のピン８に係止させて、前記走行台車
４をベースフレーム２上を走行移動させることに
より、前記線材１を前記ベースフレーム２の送り
出し側２ａから引き抜き側２ｂに引き抜くように
して線材１の減径を行なうものである。
第１図ないし第３図に示すようなドローベンチと
称される装置が知られている。この引き抜き加工
装置は、線材１をベースフレーム２の上部に載置
し、この線材１をベースフレーム２の上に固定さ
れたダイス装置３に挿通させ、挿通させた線材１
の先端を走行台車４のチヤツク５に掴ませてお
き、前記走行台車４に揺動自在に設けたフツク６
をベースフレーム２に沿つて走行するエンドレス
チエイン７のピン８に係止させて、前記走行台車
４をベースフレーム２上を走行移動させることに
より、前記線材１を前記ベースフレーム２の送り
出し側２ａから引き抜き側２ｂに引き抜くように
して線材１の減径を行なうものである。
ところで、この引き抜き加工装置においては、
線材１を一回引き抜く毎にその線材１の径が所定
の断面縮小率に減縮されるものであり、例えば、
上記断面縮小率が20％で、直径20mmの母材から仕
上り外形４mmの線材を製造する場合には、前記引
き抜き加工を約７回繰り返して行なうことが必要
になる。そして、前記の引き抜き加工を繰り返し
て行なうたび毎に、前記線材１を引き抜き側２ｂ
から送り出し側２ａに移しかえる作業が必要にな
るばかりでなく、送り出し側２ａに引き抜き側２
ｂとほぼ同じ長さの線材載置スペースが必要とな
り、したがつて、線材１の仕上り長さのほぼ２倍
近くの全長を有するベースフレーム２を設置しな
ければならず、設備規模の長大化を招く問題があ
る。
線材１を一回引き抜く毎にその線材１の径が所定
の断面縮小率に減縮されるものであり、例えば、
上記断面縮小率が20％で、直径20mmの母材から仕
上り外形４mmの線材を製造する場合には、前記引
き抜き加工を約７回繰り返して行なうことが必要
になる。そして、前記の引き抜き加工を繰り返し
て行なうたび毎に、前記線材１を引き抜き側２ｂ
から送り出し側２ａに移しかえる作業が必要にな
るばかりでなく、送り出し側２ａに引き抜き側２
ｂとほぼ同じ長さの線材載置スペースが必要とな
り、したがつて、線材１の仕上り長さのほぼ２倍
近くの全長を有するベースフレーム２を設置しな
ければならず、設備規模の長大化を招く問題があ
る。
出願人は、上記事情に鑑み、一端を固定した線
材の固定端側から自由端側に向つてダイスを移動
させて線材の減径を行なうようにした「引き抜き
加工方法」を先に開発し、特願昭57−10705号
（特開昭59−61521号公報）に提案した。本発明
は、まさにこの「引き抜き加工方法」と同一の技
術範疇に属する線材の引き抜き加工装置を提供す
るものである。
材の固定端側から自由端側に向つてダイスを移動
させて線材の減径を行なうようにした「引き抜き
加工方法」を先に開発し、特願昭57−10705号
（特開昭59−61521号公報）に提案した。本発明
は、まさにこの「引き抜き加工方法」と同一の技
術範疇に属する線材の引き抜き加工装置を提供す
るものである。
以下、本発明の一実施例を第４図ないし第８図
を参照して説明する。なお、図中従来例と共通の
部分には、同一符号を付し、説明を簡略化する。
を参照して説明する。なお、図中従来例と共通の
部分には、同一符号を付し、説明を簡略化する。
すなわち、この引き抜き加工装置は、線材１の
仕上げ長より若干大きな全長を有しかつ水平方向
に互いに平行な一対のベースフレーム２Ａの一端
に、線材１の一端を保持するチヤツク装置９を固
定してなり、ベースフレーム２Ａ上に走行移動自
在に載置された台車４Ａに、前記線材１を減径加
工すべき挿通させる中心孔を有するダイス１０を
搭載し、さらに、台車４Ａの前部に、一対のベー
スフレーム２Ａのそれぞれに沿つて走行するエン
ドレスチエイン１１，１１のピン１２，１２にそ
れぞれ係止されるフツク６Ａ，６Ａを揺動自在に
設けている。
仕上げ長より若干大きな全長を有しかつ水平方向
に互いに平行な一対のベースフレーム２Ａの一端
に、線材１の一端を保持するチヤツク装置９を固
定してなり、ベースフレーム２Ａ上に走行移動自
在に載置された台車４Ａに、前記線材１を減径加
工すべき挿通させる中心孔を有するダイス１０を
搭載し、さらに、台車４Ａの前部に、一対のベー
スフレーム２Ａのそれぞれに沿つて走行するエン
ドレスチエイン１１，１１のピン１２，１２にそ
れぞれ係止されるフツク６Ａ，６Ａを揺動自在に
設けている。
次に前記ベースフレーム２Ａ、台車４Ａの詳細
を説明すると、まずベースフレーム２Ａは、台車
４Ａの車輪１３が転動する走行ガイドレール１４
と、エンドレスチエイン１１を案内するガイドレ
ール１５により構成され、ベースフレーム２Ａの
長さ方向の両端には、エンドレスチエイン１１が
巻回されるスプロケツト１６Ａ，１６Ｂがそれぞ
れ設けられている。そして、ベースフレーム２Ａ
の他端側のスプロケツト１６Ｂが、駆動装置１７
によつて駆動されるように構成されている。
を説明すると、まずベースフレーム２Ａは、台車
４Ａの車輪１３が転動する走行ガイドレール１４
と、エンドレスチエイン１１を案内するガイドレ
ール１５により構成され、ベースフレーム２Ａの
長さ方向の両端には、エンドレスチエイン１１が
巻回されるスプロケツト１６Ａ，１６Ｂがそれぞ
れ設けられている。そして、ベースフレーム２Ａ
の他端側のスプロケツト１６Ｂが、駆動装置１７
によつて駆動されるように構成されている。
また、前記一対のベースフレーム２Ａ，２Ａの
間には、このベースフレーム２Ａの長さ方向に相
互に間隔をおいて複数の線材受けクランプ１８，
１８……が設けられており、そして、これらの線
材受けクランプ１８，１８……は、これらにそれ
ぞれ接続されたエアシリンダ１９，１９……に操
作されて昇降するようになつており、その上昇時
には、第６図の鎖線で示す如く、線材１をダイス
１０と同心状となる位置に支持し、また下降時に
は第６図の実線で示す如く走行移動してくる台車
４Ａと干渉（衝突）することがない位置まで退避
するようになつている。さらに、ベースフレーム
２Ａの下部には、第５図および第６図に示すよう
に、受け皿２０がリンク２７を介して上下方向に
揺動自在に設けられており、該受け皿２０は、引
き抜き動作中には断線などによつて落下した線材
１を回収する機能を有している。
間には、このベースフレーム２Ａの長さ方向に相
互に間隔をおいて複数の線材受けクランプ１８，
１８……が設けられており、そして、これらの線
材受けクランプ１８，１８……は、これらにそれ
ぞれ接続されたエアシリンダ１９，１９……に操
作されて昇降するようになつており、その上昇時
には、第６図の鎖線で示す如く、線材１をダイス
１０と同心状となる位置に支持し、また下降時に
は第６図の実線で示す如く走行移動してくる台車
４Ａと干渉（衝突）することがない位置まで退避
するようになつている。さらに、ベースフレーム
２Ａの下部には、第５図および第６図に示すよう
に、受け皿２０がリンク２７を介して上下方向に
揺動自在に設けられており、該受け皿２０は、引
き抜き動作中には断線などによつて落下した線材
１を回収する機能を有している。
次いで、台車４Ａについて説明すると、この台
車４Ａは第７図および第８図に示すように、車輪
１３によつてベースフレーム２Ａ，２Ａの間に支
持されるもので、この台車４Ａにピン２１を中心
として揺動自在に取り付けられたレバー２２をア
ーム２３によつて一体に連結し、このアーム２３
の両端部にそれぞれフツク６Ａを設けたものであ
る。そしてこのフツク６Ａはピン２４（第７図参
照）を中心として水平方向に回動自在に前記アー
ム２３に取り付けられている。また、フツク６Ａ
は、アーム２３をエアシリンダ２５に操作させる
ことにより、エンドレスチエイン１１のピン１２
に掛止されるようになつている。
車４Ａは第７図および第８図に示すように、車輪
１３によつてベースフレーム２Ａ，２Ａの間に支
持されるもので、この台車４Ａにピン２１を中心
として揺動自在に取り付けられたレバー２２をア
ーム２３によつて一体に連結し、このアーム２３
の両端部にそれぞれフツク６Ａを設けたものであ
る。そしてこのフツク６Ａはピン２４（第７図参
照）を中心として水平方向に回動自在に前記アー
ム２３に取り付けられている。また、フツク６Ａ
は、アーム２３をエアシリンダ２５に操作させる
ことにより、エンドレスチエイン１１のピン１２
に掛止されるようになつている。
さらに、前記台車４Ａには、ダイス１０の中心
孔をチヤツク装置９の線材支持点と同一の水平軸
線Ｘ（第８図参照）上に同軸的に、かつエンドレ
スチエイン１１のピン１２と同一の高さ位置に支
持するダイス受けフレーム２６が設けられてい
る。
孔をチヤツク装置９の線材支持点と同一の水平軸
線Ｘ（第８図参照）上に同軸的に、かつエンドレ
スチエイン１１のピン１２と同一の高さ位置に支
持するダイス受けフレーム２６が設けられてい
る。
このように構成された引き抜き加工装置におい
ては、まず、台車４Ａをベースフレーム２Ａの一
端側（チヤツク装置９が存在する側）に寄せてお
き、次いで、線材１の一端を先細り状に加工する
とともにダイス１０に挿通させてチヤツク装置９
に保持させ、さらに、台車４Ａと干渉しない個所
の線材受けクランプ１８を上昇させておく。そし
て、台車４Ａのフツク６Ａをエンドレスチエイン
１１のピン１２に掛止して、エンドレスチエイン
１１を走行させると、ダイス１０が、台車４Ａと
ともにベースフレーム２Ａの一端から他端へ向つ
て移動しつつ線材１に引き抜き加工を施す。しか
してダイス１０を順次小径のものと交換しつつ前
述の引き抜き操作を繰り返すことにより、所望の
外径の線材の引き抜き加工が施される。
ては、まず、台車４Ａをベースフレーム２Ａの一
端側（チヤツク装置９が存在する側）に寄せてお
き、次いで、線材１の一端を先細り状に加工する
とともにダイス１０に挿通させてチヤツク装置９
に保持させ、さらに、台車４Ａと干渉しない個所
の線材受けクランプ１８を上昇させておく。そし
て、台車４Ａのフツク６Ａをエンドレスチエイン
１１のピン１２に掛止して、エンドレスチエイン
１１を走行させると、ダイス１０が、台車４Ａと
ともにベースフレーム２Ａの一端から他端へ向つ
て移動しつつ線材１に引き抜き加工を施す。しか
してダイス１０を順次小径のものと交換しつつ前
述の引き抜き操作を繰り返すことにより、所望の
外径の線材の引き抜き加工が施される。
この引き抜き加工では、チヤツク装置９の線材
支持点とダイス１０の中心孔とが同一高さ位置に
おいて水平方向に同軸的に位置決めされるととも
に、ダイス１０の中心孔と同一高さ位置で、台車
４Ａのフツク６Ａをエンドレスチエイン１１のピ
ン１２に掛止させているから、引き抜き加工時に
生じる総ての力がチヤツク装置９とダイス１０と
の軸心から偏位した位置に作用することがなく、
したがつて、減径加工される線材１にダイスマー
クが発生するおそれを確実に排除することができ
る。
支持点とダイス１０の中心孔とが同一高さ位置に
おいて水平方向に同軸的に位置決めされるととも
に、ダイス１０の中心孔と同一高さ位置で、台車
４Ａのフツク６Ａをエンドレスチエイン１１のピ
ン１２に掛止させているから、引き抜き加工時に
生じる総ての力がチヤツク装置９とダイス１０と
の軸心から偏位した位置に作用することがなく、
したがつて、減径加工される線材１にダイスマー
クが発生するおそれを確実に排除することができ
る。
なお、前記台車に搭載されるダイスは、一般の
引き抜き用ダイスに限られるものではなく、線材
の材質、あるいは加工すべき形状に応じて、種々
の目的、形状のダイスを、例えば、カセツトロー
ラダイス等を使用することができるものである。
引き抜き用ダイスに限られるものではなく、線材
の材質、あるいは加工すべき形状に応じて、種々
の目的、形状のダイスを、例えば、カセツトロー
ラダイス等を使用することができるものである。
以上の説明で明らかなように、本発明は、一対
のベースフレームの間に移動自在に設けた台車に
ダイスを搭載するとともに線材を固定するチヤツ
ク装置の線材支持点とダイスの中心孔とを同じ高
さ位置で水平方向に同軸的に配置しかつ前記ダイ
スの中心孔と同じ高さ位置で一対のベースフレー
ムに沿つて一対のエンドレスチエインを走行さ
せ、それら各側のエンドレスチエインのピンに前
記台車の一対のフツクをそれぞれ係合させてベー
スフレームの一端から他端に向つてダイスを走行
移動させるようにしたものであるから、ベースフ
レームに線材送り出しのためのスペースを設ける
必要がなく、したがつて、ベースフレームの全長
を線材の仕上げ長さとほぼ同一の長さまで短縮し
て設備規模を小型化することができるとともに、
特に引き抜き加工時に生じる全ての力がダイスと
チヤツクとの軸心を結ぶ延長線上に、つまり被引
き抜き線材の軸線中心部に集中し、該中心部から
偏位することがないので、線材表面にダイスマー
クの残らない良好な引き抜き線材を得ることがで
きるという優れた効果を奏する。
のベースフレームの間に移動自在に設けた台車に
ダイスを搭載するとともに線材を固定するチヤツ
ク装置の線材支持点とダイスの中心孔とを同じ高
さ位置で水平方向に同軸的に配置しかつ前記ダイ
スの中心孔と同じ高さ位置で一対のベースフレー
ムに沿つて一対のエンドレスチエインを走行さ
せ、それら各側のエンドレスチエインのピンに前
記台車の一対のフツクをそれぞれ係合させてベー
スフレームの一端から他端に向つてダイスを走行
移動させるようにしたものであるから、ベースフ
レームに線材送り出しのためのスペースを設ける
必要がなく、したがつて、ベースフレームの全長
を線材の仕上げ長さとほぼ同一の長さまで短縮し
て設備規模を小型化することができるとともに、
特に引き抜き加工時に生じる全ての力がダイスと
チヤツクとの軸心を結ぶ延長線上に、つまり被引
き抜き線材の軸線中心部に集中し、該中心部から
偏位することがないので、線材表面にダイスマー
クの残らない良好な引き抜き線材を得ることがで
きるという優れた効果を奏する。
第１図ないし第３図は線材を引き抜き加工して
いる状態の従来例を示すものであつて、第１図は
引き抜き加工装置全体の側面図、第２図は第１図
鎖線で示す部分の詳細図、第３図は第２図の
−矢視線に沿う平面図、第４図ないし第８図は
本発明装置の一実施例を示すもので、第４図は全
体の概略平面図、第５図は同概略側面図、第６図
は第５図の−矢視線に沿う拡大縦断面図、第
７図は台車の平面図、第８図はその側面図であ
る。 図において、１は線材、２Ａはベースフレー
ム、４Ａは台車、６Ａはフツク、９はチヤツク装
置、１０はダイス、１１はエンドレスチエイン、
１２はピン、１６Ａ，１６Ｂはスプロクツト、１
８は線材受けクランプである。
いる状態の従来例を示すものであつて、第１図は
引き抜き加工装置全体の側面図、第２図は第１図
鎖線で示す部分の詳細図、第３図は第２図の
−矢視線に沿う平面図、第４図ないし第８図は
本発明装置の一実施例を示すもので、第４図は全
体の概略平面図、第５図は同概略側面図、第６図
は第５図の−矢視線に沿う拡大縦断面図、第
７図は台車の平面図、第８図はその側面図であ
る。 図において、１は線材、２Ａはベースフレー
ム、４Ａは台車、６Ａはフツク、９はチヤツク装
置、１０はダイス、１１はエンドレスチエイン、
１２はピン、１６Ａ，１６Ｂはスプロクツト、１
８は線材受けクランプである。
Claims (1)
- １ 水平方向に互いに平行に設けられた一対のベ
ースフレーム２Ａ，２Ａと、該一対のベースフレ
ーム２Ａ，２Ａの長さ方向の一端で線材１の一端
側を支持するチヤツク装置９と、前記一対のベー
スフレーム２Ａ，２Ａの間でこれらの長さ方向に
沿つて移動自在に支持された台車４Ａと、該台車
４Ａの両側部に設けられたフツク６Ａ，６Ａに前
記チヤツク装置９の線材支持点と同一の高さ位置
で係合するピン１２を有し、かつ前記一対のベー
スフレーム２Ａ，２Ａのそれぞれに沿つて走行し
て台車４Ａをベースフレーム２Ａ，２Ａの一端側
から他端側に向つて走行移動させる一対のエンド
レスチエイン１１，１１と、前記台車４Ａに搭載
されているとともに、前記線材１を減径加工すべ
き中心孔が前記チヤツク装置９の線材支持点と同
一高さ位置において水平方向に同軸的に配置され
るダイス１０とを有することを特徴とする線材の
引き抜き加工装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10382283A JPS59229226A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | 線材の引き抜き加工装置 |
| EP84303595A EP0129352B1 (en) | 1983-06-10 | 1984-05-29 | Apparatus for drawing wire |
| DE8484303595T DE3471267D1 (en) | 1983-06-10 | 1984-05-29 | Apparatus for drawing wire |
| US06/618,120 US4578972A (en) | 1983-06-10 | 1984-06-07 | Apparatus for drawing wire |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10382283A JPS59229226A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | 線材の引き抜き加工装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59229226A JPS59229226A (ja) | 1984-12-22 |
| JPS6361089B2 true JPS6361089B2 (ja) | 1988-11-28 |
Family
ID=14364100
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10382283A Granted JPS59229226A (ja) | 1983-06-10 | 1983-06-10 | 線材の引き抜き加工装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59229226A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR200452350Y1 (ko) | 2008-10-02 | 2011-02-21 | (주)하나금속 | 바아 형태의 동제품 인발용 견인장치. |
| CN113664060B (zh) * | 2021-08-14 | 2023-05-30 | 广东速联科技术股份有限公司 | 一种高效半钢线生产装置 |
-
1983
- 1983-06-10 JP JP10382283A patent/JPS59229226A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59229226A (ja) | 1984-12-22 |
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