JPS6361508B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6361508B2 JPS6361508B2 JP58084544A JP8454483A JPS6361508B2 JP S6361508 B2 JPS6361508 B2 JP S6361508B2 JP 58084544 A JP58084544 A JP 58084544A JP 8454483 A JP8454483 A JP 8454483A JP S6361508 B2 JPS6361508 B2 JP S6361508B2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fluid
- pulley
- pump
- pressure
- rotary pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 40
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims description 5
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 230000003247 decreasing effect Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000007599 discharging Methods 0.000 description 2
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
- F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
- F04C14/00—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations
- F04C14/08—Control of, monitoring of, or safety arrangements for, machines, pumps or pumping installations characterised by varying the rotational speed
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Steering Mechanism (AREA)
- Details And Applications Of Rotary Liquid Pumps (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は動力舵取装置用ポンプの可変プーリ取
付装置に関し、その目的はポンプ変速システムの
コンパクト化を図り、ポンプ消費エネルギーを節
約することである。
付装置に関し、その目的はポンプ変速システムの
コンパクト化を図り、ポンプ消費エネルギーを節
約することである。
一般に動力舵取装置用ポンプはエンジンの出力
軸に連結されて駆動されるため、エンジンの回転
数変化に比例して変化する。そしてエンジンの低
速回転時においてもポンプから所定の吐出流量が
得られるように回転比及びポンプの１回転当り吐
出量が設定されている。このためエンジン高速回
転時においては、ポンプ回転数も高くなり吐出流
量も増大して大量の余剰油を吐出し、必要以上の
動力を消費するばかりでなく、騒音、振動の発生
原因となつていた。
軸に連結されて駆動されるため、エンジンの回転
数変化に比例して変化する。そしてエンジンの低
速回転時においてもポンプから所定の吐出流量が
得られるように回転比及びポンプの１回転当り吐
出量が設定されている。このためエンジン高速回
転時においては、ポンプ回転数も高くなり吐出流
量も増大して大量の余剰油を吐出し、必要以上の
動力を消費するばかりでなく、騒音、振動の発生
原因となつていた。
この問題を解決するために、ポンプ駆動系に無
段変速機を介在する技術がある。一例として特公
昭48−26692号公報に記載された無段変速機はＶ
ベルトとプーリにて構成されているが、これの変
速比を調整するために、被動側のポンプとは別個
にポンプを設け、このポンプより供給される圧力
流体をポンプ軸と同軸に設けられたシリンダに導
入する回転軸軸端に流体分配手段を必要としてい
る。又このような構成要素は被動側のみならず駆
動側にも設けられている。このような構成では変
速制御用の流体供給手段を特別に設け、これを別
個に駆動しなければならず、装置が大形化し、設
置スペースが大となるため自動車に搭載するには
不向きである。
段変速機を介在する技術がある。一例として特公
昭48−26692号公報に記載された無段変速機はＶ
ベルトとプーリにて構成されているが、これの変
速比を調整するために、被動側のポンプとは別個
にポンプを設け、このポンプより供給される圧力
流体をポンプ軸と同軸に設けられたシリンダに導
入する回転軸軸端に流体分配手段を必要としてい
る。又このような構成要素は被動側のみならず駆
動側にも設けられている。このような構成では変
速制御用の流体供給手段を特別に設け、これを別
個に駆動しなければならず、装置が大形化し、設
置スペースが大となるため自動車に搭載するには
不向きである。
本発明はこのような問題点に鑑みて提案された
ものであり、特にＶベルトプーリと同心的に設け
られかつ一体となつて回転する流体圧シリンダを
ポンプ駆動軸上に設け、この流体圧シリンダ室に
一端が開口しポンプハウジング内の環状溝に他端
が開口する流体通路を駆動軸内に形成し、この流
体通路の他端と対向する環状溝には、前記ロータ
リポンプ回転数の増大に応じた流体が流通する排
出孔に設けたオリフイスの背圧を導入する導入通
路を連通したものである。
ものであり、特にＶベルトプーリと同心的に設け
られかつ一体となつて回転する流体圧シリンダを
ポンプ駆動軸上に設け、この流体圧シリンダ室に
一端が開口しポンプハウジング内の環状溝に他端
が開口する流体通路を駆動軸内に形成し、この流
体通路の他端と対向する環状溝には、前記ロータ
リポンプ回転数の増大に応じた流体が流通する排
出孔に設けたオリフイスの背圧を導入する導入通
路を連通したものである。
以下本発明の実施例を図面に基づいて説明す
る。第１図において、１は図略のエンジンの出力
軸で、出力軸１に可変プーリ支持軸２が固着さ
れ、この支持軸２上に可変プーリ３が装着されて
いる。この実施例においては可変プーリ３はベル
ト係合用のＶ溝を形成する一対の可動滑車３ａ，
３ｂより構成され、この可動滑車３ａ，３ｂが支
持軸２上で回り止めされた状態でそれぞれが軸線
方向に摺動自在に支持されている。かかる可変プ
ーリ３の有効径は一対の可動滑車３ａ，３ｂの間
隔により決定されるもので、互いに近接すれば有
効径が増大し、離間すれば有効径が減少する。支
持軸２の基部に形成された鍔部と一方の可動滑車
３ａの間および支持軸２先端に固着された鍔部と
他方の可動滑車３ｂとの間には両可動滑車３ａ，
３ｂを互いに接近させて有効径を増大させる方向
に付勢するように圧縮バネすなわち弾性復元部材
４ａ，４ｂが介在されている。
る。第１図において、１は図略のエンジンの出力
軸で、出力軸１に可変プーリ支持軸２が固着さ
れ、この支持軸２上に可変プーリ３が装着されて
いる。この実施例においては可変プーリ３はベル
ト係合用のＶ溝を形成する一対の可動滑車３ａ，
３ｂより構成され、この可動滑車３ａ，３ｂが支
持軸２上で回り止めされた状態でそれぞれが軸線
方向に摺動自在に支持されている。かかる可変プ
ーリ３の有効径は一対の可動滑車３ａ，３ｂの間
隔により決定されるもので、互いに近接すれば有
効径が増大し、離間すれば有効径が減少する。支
持軸２の基部に形成された鍔部と一方の可動滑車
３ａの間および支持軸２先端に固着された鍔部と
他方の可動滑車３ｂとの間には両可動滑車３ａ，
３ｂを互いに接近させて有効径を増大させる方向
に付勢するように圧縮バネすなわち弾性復元部材
４ａ，４ｂが介在されている。
第２図において、１０は図略の動力舵取装置の
アクチユエータに圧力流体を供給するロータリポ
ンプで、１１がロータ１２を回転させる駆動軸、
１３は流体タンク１４に連通したロータリポンプ
１０の吸入口、１５はロータリポンプ１０の吐出
口である。周知の如くこの吐出口からは駆動軸１
１の回転数に比例した圧力流体が吐出される。
アクチユエータに圧力流体を供給するロータリポ
ンプで、１１がロータ１２を回転させる駆動軸、
１３は流体タンク１４に連通したロータリポンプ
１０の吸入口、１５はロータリポンプ１０の吐出
口である。周知の如くこの吐出口からは駆動軸１
１の回転数に比例した圧力流体が吐出される。
駆動軸１１上には可変プーリ１６が装着され、
この可変プーリ１６と前記エンジン出力軸１上の
可変プーリ３との間にＶベルト１７が巻掛けられ
ている。この可変プーリ１６も一対の可動滑車１
６ａ，１６ｂが駆動軸１１上で回り止めされた状
態でそれぞれ軸線方向に摺動自在に支持されてい
る。両可動滑車１６ａ，１６ｂ間には両者を有効
径減少方向に付勢するように圧縮バネすなわち弾
性復元部材１８が介在されている。
この可変プーリ１６と前記エンジン出力軸１上の
可変プーリ３との間にＶベルト１７が巻掛けられ
ている。この可変プーリ１６も一対の可動滑車１
６ａ，１６ｂが駆動軸１１上で回り止めされた状
態でそれぞれ軸線方向に摺動自在に支持されてい
る。両可動滑車１６ａ，１６ｂ間には両者を有効
径減少方向に付勢するように圧縮バネすなわち弾
性復元部材１８が介在されている。
２０は可変プーリ１６の有効径を増大させる方
向に作用する流体圧シリンダで、この実施例にお
いては一方の可動滑車１６ｂに同心的に形成され
た流体圧シリンダ室２１に、他方の可動滑車１６
ａに取付けられたピストン２２が嵌装されてお
り、このシリンダ室２１に圧力流体が供給される
と両可動滑車１６ａ，１６ｂが互いに引き寄せら
れて有効径が増大する。
向に作用する流体圧シリンダで、この実施例にお
いては一方の可動滑車１６ｂに同心的に形成され
た流体圧シリンダ室２１に、他方の可動滑車１６
ａに取付けられたピストン２２が嵌装されてお
り、このシリンダ室２１に圧力流体が供給される
と両可動滑車１６ａ，１６ｂが互いに引き寄せら
れて有効径が増大する。
２５は動力舵取装置のアクチユエータに通じる
圧力流体送出口で、３０は吐出口１５から吐出さ
れてくる圧力流体の余剰流量を排出して送出口２
５に送出する圧力流体の最大流量を必要一定値に
制御する流量制御弁である。この実施例における
流量制御弁３０は例えば特許第577450号（特公昭
45−1381）の特許明細書に記載されたものと同一
で、スプール３１、オリフイス３２、スプリング
３３等から構成されており、吐出口１５から送ら
れてくる圧力流体の流量が設定値以上に増大する
とスプール３１を押動して排出孔３４が開かれ、
余剰流量は排出孔３４へと排出され、これにより
送出口２５へ送られる流量の最大値は常に上記設
定値に維持される。かかる排出孔３４は圧力室と
なつている。すなわち排出孔３４はオリフイス３
５を介してロータリポンプ１０の吸入口１３に連
通しており、排出孔３４に流入する余剰流は吸入
口１３へ戻れるが、吸入口１３内の圧力はほぼ大
気圧に維持されているため排出孔３４内の圧力は
流入される余剰流量に従つて変化する。
圧力流体送出口で、３０は吐出口１５から吐出さ
れてくる圧力流体の余剰流量を排出して送出口２
５に送出する圧力流体の最大流量を必要一定値に
制御する流量制御弁である。この実施例における
流量制御弁３０は例えば特許第577450号（特公昭
45−1381）の特許明細書に記載されたものと同一
で、スプール３１、オリフイス３２、スプリング
３３等から構成されており、吐出口１５から送ら
れてくる圧力流体の流量が設定値以上に増大する
とスプール３１を押動して排出孔３４が開かれ、
余剰流量は排出孔３４へと排出され、これにより
送出口２５へ送られる流量の最大値は常に上記設
定値に維持される。かかる排出孔３４は圧力室と
なつている。すなわち排出孔３４はオリフイス３
５を介してロータリポンプ１０の吸入口１３に連
通しており、排出孔３４に流入する余剰流は吸入
口１３へ戻れるが、吸入口１３内の圧力はほぼ大
気圧に維持されているため排出孔３４内の圧力は
流入される余剰流量に従つて変化する。
４０は圧力制御弁で、プラグ４１、スプール４
２、スプリング４３，４４等で構成されており、
プラグ４１の変位に比例した圧力の圧力流体が送
出口４５から取出される。この出力口４５は前記
駆動軸１１に開口された流路４６を介して前記流
体圧シリンダ２０のシリンダ室２１に連通されて
いる。入力口４７は前記流量制御弁３１の排出孔
すなわち圧力室３４に連通され、従つてプラグ４
１は圧力室３４内の圧力に比例して変位する。流
体供給口４８は前記ロータリポンプ１０の吐出口
１５に連通されておりロータリポンプ１０の吐出
流体が圧力制御弁４０の圧力媒体として使用され
る。排出口４９はロータリポンプ１０の吸入口１
３に連通されており排出流は吸入口１３へ戻され
る。
２、スプリング４３，４４等で構成されており、
プラグ４１の変位に比例した圧力の圧力流体が送
出口４５から取出される。この出力口４５は前記
駆動軸１１に開口された流路４６を介して前記流
体圧シリンダ２０のシリンダ室２１に連通されて
いる。入力口４７は前記流量制御弁３１の排出孔
すなわち圧力室３４に連通され、従つてプラグ４
１は圧力室３４内の圧力に比例して変位する。流
体供給口４８は前記ロータリポンプ１０の吐出口
１５に連通されておりロータリポンプ１０の吐出
流体が圧力制御弁４０の圧力媒体として使用され
る。排出口４９はロータリポンプ１０の吸入口１
３に連通されており排出流は吸入口１３へ戻され
る。
次に、本発明装置の作用について説明する。ま
ずロータリポンプ１０の駆動軸１１の回転数Np
と吐出流口１５から吐出される吐出流量Qaおよ
び送出口２６から送出される送出流量Qbとの関
係を第４図に示す。吐出流量Qaは回転数Npに比
例して変化する。送出流量Qbは回転数Npが０か
らNp1の間は回転数Npに比例して変化するが、
回転数NpがNp1以上の領域では流量制御弁３０
の作用により回転数Npに係わりなく一定量に維
持される。従つて排出孔すなわち圧力室３４に排
出される流量（Qa−Qb）は回転数Npが０から
Np1の間は０であるが、回転数NpがNp1以上の
領域ではNpの変化に比例して変化する。
ずロータリポンプ１０の駆動軸１１の回転数Np
と吐出流口１５から吐出される吐出流量Qaおよ
び送出口２６から送出される送出流量Qbとの関
係を第４図に示す。吐出流量Qaは回転数Npに比
例して変化する。送出流量Qbは回転数Npが０か
らNp1の間は回転数Npに比例して変化するが、
回転数NpがNp1以上の領域では流量制御弁３０
の作用により回転数Npに係わりなく一定量に維
持される。従つて排出孔すなわち圧力室３４に排
出される流量（Qa−Qb）は回転数Npが０から
Np1の間は０であるが、回転数NpがNp1以上の
領域ではNpの変化に比例して変化する。
従つて圧力室３４内の圧力は、回転数Npが０
からNp1の間は大気圧に維持されているが、Np1
以上の領域では回転数Npに従つて変化し、圧力
制御弁４０の出力口４５からは、ロータリポンプ
１０の吐出口１５から供給される圧力流体が圧力
室３４の圧力に比例した圧力に変換されて出力さ
れる。
からNp1の間は大気圧に維持されているが、Np1
以上の領域では回転数Npに従つて変化し、圧力
制御弁４０の出力口４５からは、ロータリポンプ
１０の吐出口１５から供給される圧力流体が圧力
室３４の圧力に比例した圧力に変換されて出力さ
れる。
この圧力制御弁４０から出力される圧力流体が
流体圧シリンダ２０のシリンダ室２１に作用し、
弾性復元部材１８，４ａ，４ｂの撥力に抗して可
変プーリ１６の有効径を増大させるとともに可変
プーリ３の有効径を減少させる方向に流体圧シリ
ンダ２０を作動させる。可変プーリ１６の有効径
が増大し、可変プーリ３の有効径が減少すれば原
動機出力軸１の回転数Neに対するロータリポン
プ１０の駆動軸１１の回転数Npが低下する。従
つて回転数NpがNp1を越した領域では原動機出
力軸１の回転数Neに対する回転数Npの減速比が
回転数Npの変化に従つて、回転数Npが増大する
と減速比が増大する方向に、変化する。
流体圧シリンダ２０のシリンダ室２１に作用し、
弾性復元部材１８，４ａ，４ｂの撥力に抗して可
変プーリ１６の有効径を増大させるとともに可変
プーリ３の有効径を減少させる方向に流体圧シリ
ンダ２０を作動させる。可変プーリ１６の有効径
が増大し、可変プーリ３の有効径が減少すれば原
動機出力軸１の回転数Neに対するロータリポン
プ１０の駆動軸１１の回転数Npが低下する。従
つて回転数NpがNp1を越した領域では原動機出
力軸１の回転数Neに対する回転数Npの減速比が
回転数Npの変化に従つて、回転数Npが増大する
と減速比が増大する方向に、変化する。
これを要約すれば、回転数Neが０からNe1の
間では、回転数Npは回転数Neに比例して０から
Np1の間で変化するとともに送出流量Qbも回転
数Neに比例して０からQb1の間で変化し、回転
数NeがNe1を越した領域では、回転数Npの変化
率は回転数Neの変化率に対して極めて小さくな
つて回転数Npの増加は小さく、また送出流量Qb
は回転数Neに係わりなく一定値Qb1に維持され
る。これらの関係を第５図に示す。当然Qb1は最
大必要流量に設定されている。
間では、回転数Npは回転数Neに比例して０から
Np1の間で変化するとともに送出流量Qbも回転
数Neに比例して０からQb1の間で変化し、回転
数NeがNe1を越した領域では、回転数Npの変化
率は回転数Neの変化率に対して極めて小さくな
つて回転数Npの増加は小さく、また送出流量Qb
は回転数Neに係わりなく一定値Qb1に維持され
る。これらの関係を第５図に示す。当然Qb1は最
大必要流量に設定されている。
以上説明したように、本発明は、ロータリポン
プの送出流量が最大必要流量に達した後は、ロー
タリポンプの回転数の上昇を押さえるとともに送
出流量を一定値に維持させるものであるから、不
必要なエネルギ消費を防止することができる。そ
して流体圧シリンダにてロータリポンプの回転数
制御用の可変プーリを操作せしめ、この流体圧シ
リンダにはロータリポンプより吐出されポンプ回
転数の増大に応じて圧力上昇する流体を導入し、
可変プーリの有効径を変化させかつ、被駆動側の
ポンプより吐出される油圧力によりプーリがベル
トを押圧するようになつているから、ロータリポ
ンプの回転数が正確に可変プーリの有効径に反映
され、必要以上の回転数増大がないため騒音、振
動の発生も少なくなるばかりでなく、負荷が増大
してもベルトスリツプは防止できる。更にポンプ
駆動軸と同心的に設けられた流体圧シリンダにポ
ンプ駆動軸を介して被動側ポンプ自体の吐出流体
を導入するようにしたから、プーリとともに回転
する流体圧シリンダの流体導入路形成が容易とな
り、特別な配管操作を不要とし、又別駆動のポン
プも必要としないため自動車搭載可能なコンパク
トな設計ができる。
プの送出流量が最大必要流量に達した後は、ロー
タリポンプの回転数の上昇を押さえるとともに送
出流量を一定値に維持させるものであるから、不
必要なエネルギ消費を防止することができる。そ
して流体圧シリンダにてロータリポンプの回転数
制御用の可変プーリを操作せしめ、この流体圧シ
リンダにはロータリポンプより吐出されポンプ回
転数の増大に応じて圧力上昇する流体を導入し、
可変プーリの有効径を変化させかつ、被駆動側の
ポンプより吐出される油圧力によりプーリがベル
トを押圧するようになつているから、ロータリポ
ンプの回転数が正確に可変プーリの有効径に反映
され、必要以上の回転数増大がないため騒音、振
動の発生も少なくなるばかりでなく、負荷が増大
してもベルトスリツプは防止できる。更にポンプ
駆動軸と同心的に設けられた流体圧シリンダにポ
ンプ駆動軸を介して被動側ポンプ自体の吐出流体
を導入するようにしたから、プーリとともに回転
する流体圧シリンダの流体導入路形成が容易とな
り、特別な配管操作を不要とし、又別駆動のポン
プも必要としないため自動車搭載可能なコンパク
トな設計ができる。
図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は原動機出力軸側可変プーリの断面図、第２図は
ロータリポンプの縦断面図、第３図は第２図の
―断面図、第４図はロータリポンプの回転数と
ロータリポンプの送出流量との関係を表わす図、
第５図は原動機出力軸回転数とロータリポンプの
回転数および送出流量との関係を表わす図であ
る。 １……原動機出力軸、３……可変プーリ、４
ａ，４ｂ……弾性復元部材、１０……ロータリポ
ンプ、１１……ロータリポンプ駆動軸、１５……
吐出口、１６……可変プーリ、１７……Ｖベル
ト、２０……流体圧シリンダ、２５……送出口、
３０……流量制御弁、３４……圧力室、４０……
圧力制御弁。
は原動機出力軸側可変プーリの断面図、第２図は
ロータリポンプの縦断面図、第３図は第２図の
―断面図、第４図はロータリポンプの回転数と
ロータリポンプの送出流量との関係を表わす図、
第５図は原動機出力軸回転数とロータリポンプの
回転数および送出流量との関係を表わす図であ
る。 １……原動機出力軸、３……可変プーリ、４
ａ，４ｂ……弾性復元部材、１０……ロータリポ
ンプ、１１……ロータリポンプ駆動軸、１５……
吐出口、１６……可変プーリ、１７……Ｖベル
ト、２０……流体圧シリンダ、２５……送出口、
３０……流量制御弁、３４……圧力室、４０……
圧力制御弁。
Claims (1)
- １ エンジンの出力軸に挿着され有効径が増大す
る方向に弾性復元部材にて付勢された第１可変プ
ーリを介して駆動される動力舵取装置用ロータリ
ポンプの可変プーリ取付装置であつて、ポンプハ
ウジングに軸承された駆動軸の突出部に被動側の
可変プーリを構成する一方の可動滑車を相対回転
を規制して挿着し、この一方の可動滑車に対し他
方の可動滑車を相対回転を規制し軸方向には相対
移動可能に同心的に保持し、両可動滑車間には両
者を互いに離間する方向に付勢する圧縮バネを介
挿し、この圧縮バネの押圧力に抗して両可動滑車
を互いに接近する方向に押圧する流体圧シリンダ
を前記可動滑車と同心的に設け、この流体圧シリ
ンダの圧縮バネ側のシリンダ室に一端が開口し、
ポンプハウジング内の環状溝に他端が開口する流
体通路を駆動軸内に形成し、この流体通路の他端
と対向する環状溝に前記ロータリポンプ回転数の
増大に応じた余剰流体が流通する排出孔に設けた
オリフイスの背圧を導入する導入通路を連通した
ことを特徴とする動力舵取装置用ロータリポンプ
の可変プーリ取付装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58084544A JPS58214688A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 動力舵取装置用ロータリポンプの可変プーリ取付装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP58084544A JPS58214688A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 動力舵取装置用ロータリポンプの可変プーリ取付装置 |
Related Parent Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP50069910A Division JPS5854272B2 (ja) | 1975-06-10 | 1975-06-10 | ロ−タリポンプノニユウシユツリヨクセイギヨソウチ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58214688A JPS58214688A (ja) | 1983-12-13 |
| JPS6361508B2 true JPS6361508B2 (ja) | 1988-11-29 |
Family
ID=13833589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP58084544A Granted JPS58214688A (ja) | 1983-05-13 | 1983-05-13 | 動力舵取装置用ロータリポンプの可変プーリ取付装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58214688A (ja) |
Families Citing this family (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5511959A (en) * | 1991-08-06 | 1996-04-30 | Hitachi, Ltd. | Scroll type fluid machine with parts of sintered ceramics |
| JPH1193860A (ja) * | 1997-09-18 | 1999-04-06 | Jidosha Kiki Co Ltd | 可変容量形ポンプ |
| JPH1193862A (ja) * | 1997-09-19 | 1999-04-06 | Jidosha Kiki Co Ltd | 可変容量形ポンプ |
| DE10104635A1 (de) * | 2001-02-02 | 2002-10-02 | Joma Hydromechanic Gmbh | Verfahren zum Aufrechterhalten einer konstanten Ausgangsgröße einer Förderpumpe, z.B. ihres Fördervolumens, die von einer in ihrer Drehzahl variablen Antriebsvorrichtung angetrieben wird, sowie Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens |
| US8403103B1 (en) | 2011-09-23 | 2013-03-26 | Trw Automotive U.S. Llc | Apparatus for use in turning steerable vehicle wheels |
-
1983
- 1983-05-13 JP JP58084544A patent/JPS58214688A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58214688A (ja) | 1983-12-13 |
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