JPS6362126A - 一次サ−キットブレ−カ− - Google Patents
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- JPS6362126A JPS6362126A JP62170860A JP17086087A JPS6362126A JP S6362126 A JPS6362126 A JP S6362126A JP 62170860 A JP62170860 A JP 62170860A JP 17086087 A JP17086087 A JP 17086087A JP S6362126 A JPS6362126 A JP S6362126A
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- JP
- Japan
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- primary
- switch
- circuit
- shunt circuit
- shunt
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Links
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 3
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract description 3
- 101100400378 Mus musculus Marveld2 gene Proteins 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000006731 degradation reaction Methods 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000009413 insulation Methods 0.000 description 1
- 230000035945 sensitivity Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H75/00—Protective overload circuit-breaking switches in which excess current opens the contacts by automatic release of mechanical energy stored by previous operation of power reset mechanism
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H71/00—Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
- H01H71/10—Operating or release mechanisms
- H01H71/12—Automatic release mechanisms with or without manual release
- H01H71/14—Electrothermal mechanisms
- H01H71/142—Electrothermal mechanisms actuated due to change of magnetic permeability
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H33/00—High-tension or heavy-current switches with arc-extinguishing or arc-preventing means
- H01H33/60—Switches wherein the means for extinguishing or preventing the arc do not include separate means for obtaining or increasing flow of arc-extinguishing fluid
- H01H33/68—Liquid-break switches, e.g. oil-break
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H71/00—Details of the protective switches or relays covered by groups H01H73/00 - H01H83/00
- H01H71/10—Operating or release mechanisms
- H01H71/12—Automatic release mechanisms with or without manual release
- H01H71/46—Automatic release mechanisms with or without manual release having means for operating auxiliary contacts additional to the main contacts
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H19/00—Switches operated by an operating part which is rotatable about a longitudinal axis thereof and which is acted upon directly by a solid body external to the switch, e.g. by a hand
- H01H19/02—Details
- H01H19/10—Movable parts; Contacts mounted thereon
- H01H19/14—Operating parts, e.g. turn knob
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
- H01H37/00—Thermally-actuated switches
- H01H37/004—Thermally-actuated switches with thermal image
Landscapes
- Breakers (AREA)
- Control Of Electric Motors In General (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Saccharide Compounds (AREA)
- Electronic Switches (AREA)
- Keying Circuit Devices (AREA)
- Driving Mechanisms And Operating Circuits Of Arc-Extinguishing High-Tension Switches (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は一次サーキットブレーカーに関する。
完全な自己防護式オーバーヘッド変圧器は該変圧器にお
ける二次故障電流と過負荷状態を監視して、−これらの
状態が予定［−越えると二次ブレーカーを使用して前記
二次電流を中断している。故障を調介するためトラブル
シュータ−が送り出され、二次ブレーカ−は再調整や閉
さを行う前に緊急過負態勢に切り換えられて、変圧器を
故障の直るまで高温度で作動し吠ける。
ける二次故障電流と過負荷状態を監視して、−これらの
状態が予定［−越えると二次ブレーカーを使用して前記
二次電流を中断している。故障を調介するためトラブル
シュータ−が送り出され、二次ブレーカ−は再調整や閉
さを行う前に緊急過負態勢に切り換えられて、変圧器を
故障の直るまで高温度で作動し吠ける。
緊急過負荷態勢に切シ換えるには二次ブレーカ−のラッ
チ解放力を機械的に調節して、二次プＶ−カーを外すよ
うラッチを解放する前にパイメタル作動子を高温度に上
昇させる必要がある。
チ解放力を機械的に調節して、二次プＶ−カーを外すよ
うラッチを解放する前にパイメタル作動子を高温度に上
昇させる必要がある。
（従来の技術）
１９８３年４月２５日一次サーキットブレーカーの発明
の名称で出願された特願昭５８−７３６７９号に記載の
変圧器一次サーキットブレーカーにおいて、二次過電流
及び（又は）過負荷状態が一次サーキットブレーカーに
よって監視される。
の名称で出願された特願昭５８−７３６７９号に記載の
変圧器一次サーキットブレーカーにおいて、二次過電流
及び（又は）過負荷状態が一次サーキットブレーカーに
よって監視される。
比較的少ない一次電流はバイメタルの作動子を作動不能
にする。特願昭５８−７３６７９号に記載の温度感知装
置は１個のマグネットを備え、このマグネットは感知エ
レメントのキュリー温度によって変る公知の保持力並び
に解放力を有する。前記感知エレメントの温度がキュリ
ー温度に近づくとマグネットは解放されて一次サーキッ
トブレーカーをトリップアウトする。本発明は変圧器を
緊急過負荷態勢に切り換えたとぎ前記感知エレメントに
流れる電流を減少させる装置を提供する。
にする。特願昭５８−７３６７９号に記載の温度感知装
置は１個のマグネットを備え、このマグネットは感知エ
レメントのキュリー温度によって変る公知の保持力並び
に解放力を有する。前記感知エレメントの温度がキュリ
ー温度に近づくとマグネットは解放されて一次サーキッ
トブレーカーをトリップアウトする。本発明は変圧器を
緊急過負荷態勢に切り換えたとぎ前記感知エレメントに
流れる電流を減少させる装置を提供する。
（問題点を解決するための手段）
本発明はセンサーエレメントを流れる一次電流の１部分
をバイパスさせ、且つ特願昭５８−７３６７９号に図示
説明した型式の変圧器一次サーキットブレーカーに直接
組入れることができる緊急過負荷スイッチサーキットに
関する。一次サーキットブレーカーの感知エレメントか
らくる一次電流の１部分をシャントすなわち分流し且つ
それによってトリップシステムの感度を低下させ且つ緊
急過負荷状態時に変圧器の高温運転を可能にするため緊
急過負荷スイッチサーキットを接続している。変圧器の
外部のサーキットブレーカ−組立体のハンドルに設けた
レバーによって前記緊急過負荷スイッチサーキットを作
動し、前記レバーがクランク機構を僅かに回転させてシ
ャントサーキットのスイッチを閉じて前記シャントサー
キッＩｆセンサーエレメントに電気的に並列にする。
をバイパスさせ、且つ特願昭５８−７３６７９号に図示
説明した型式の変圧器一次サーキットブレーカーに直接
組入れることができる緊急過負荷スイッチサーキットに
関する。一次サーキットブレーカーの感知エレメントか
らくる一次電流の１部分をシャントすなわち分流し且つ
それによってトリップシステムの感度を低下させ且つ緊
急過負荷状態時に変圧器の高温運転を可能にするため緊
急過負荷スイッチサーキットを接続している。変圧器の
外部のサーキットブレーカ−組立体のハンドルに設けた
レバーによって前記緊急過負荷スイッチサーキットを作
動し、前記レバーがクランク機構を僅かに回転させてシ
ャントサーキットのスイッチを閉じて前記シャントサー
キッＩｆセンサーエレメントに電気的に並列にする。
本発明の任意の特徴は短期間の高負荷中にシャント回路
を作動させるが、変圧器の油温か絶縁性劣化を表示する
レベルに達すれば正常な感知作用を復元することである
。これはバイメタルスイッチをシャントサーキットに付
加して油温にのみ感応させ、且つ設足温度でシャントサ
ーキット’を開くようにすることによって行われる。
を作動させるが、変圧器の油温か絶縁性劣化を表示する
レベルに達すれば正常な感知作用を復元することである
。これはバイメタルスイッチをシャントサーキットに付
加して油温にのみ感応させ、且つ設足温度でシャントサ
ーキット’を開くようにすることによって行われる。
（実施例）
ここに計画している型式の一次サーキットブレーカー１
０はフレーム又はペース１２を備え３フレーム１２は消
弧組立体１４と、感熱トリップ組立体１６と、前記フレ
ーム１２に取付けたラッチ機構２０を有する。本発明に
係るシャントサーキット組立体１８はフレーム１２に取
付けられ且つ前記トリップ組立体１６のセンサーをシャ
ントするように接続されている。ここに参考に加えてい
る特願昭５８−７３６７９に詳細に記載しているように
、第１図及び第２図に点綴で示すラッチ機構２０はクラ
ンクシャフト２２に取付けたヨーク２１によって開位置
と閉位置の間を移動させられる。ヨーク２１はスプリン
グ２３によって可動接点２４の下端に接続されている。
０はフレーム又はペース１２を備え３フレーム１２は消
弧組立体１４と、感熱トリップ組立体１６と、前記フレ
ーム１２に取付けたラッチ機構２０を有する。本発明に
係るシャントサーキット組立体１８はフレーム１２に取
付けられ且つ前記トリップ組立体１６のセンサーをシャ
ントするように接続されている。ここに参考に加えてい
る特願昭５８−７３６７９に詳細に記載しているように
、第１図及び第２図に点綴で示すラッチ機構２０はクラ
ンクシャフト２２に取付けたヨーク２１によって開位置
と閉位置の間を移動させられる。ヨーク２１はスプリン
グ２３によって可動接点２４の下端に接続されている。
クランクシャフト２２は開位置と閉位置の間を回転させ
られ、特願昭５８−７３６７９号に詳細に説明されてい
るように可動接点２４を消弧組立体１４の固定接点２６
に接触させたり分離したりする。トリップ組立体１６を
使用してラッチ機構２０をトリップして可動接点２４を
ラッチ機構から外して接点２４が固定接点２６から離れ
ることができるようにする。
られ、特願昭５８−７３６７９号に詳細に説明されてい
るように可動接点２４を消弧組立体１４の固定接点２６
に接触させたり分離したりする。トリップ組立体１６を
使用してラッチ機構２０をトリップして可動接点２４を
ラッチ機構から外して接点２４が固定接点２６から離れ
ることができるようにする。
トリップ組立体１６は感熱式であシ且つピン３２を中心
にして枢動できるようアーム３０に取付けられている。
にして枢動できるようアーム３０に取付けられている。
マグネット２８は線３８．４０によって可動接点２４と
直列に接続されて（・る固定の金属製導電性センサーエ
レメント３４に係合するように図示されている。固定接
点２６はライン３６によって変圧器の一次ブッシングに
接続されている。エレメント３４の他端はプレート３３
を通り、ライン４２によって変圧器の一次コイルに接続
されている。この時点で接点２４．２６が閉じられると
、入力線３６から接点２６．２４と線３８．４０ｉ通っ
てエレメント３４に入りプレート３３を通り、変圧器に
接続している線４２に人って回路が完成する。作動時に
エレメント３４は予定のキュリー温度を有し、過電流や
油温の上昇によりセンサーエレメント３４の抵抗温度上
昇に応シて前記エレメントの温度がキュリー温度に達し
たときマグネット２８がセンサーエレメント３４かも解
放される。
直列に接続されて（・る固定の金属製導電性センサーエ
レメント３４に係合するように図示されている。固定接
点２６はライン３６によって変圧器の一次ブッシングに
接続されている。エレメント３４の他端はプレート３３
を通り、ライン４２によって変圧器の一次コイルに接続
されている。この時点で接点２４．２６が閉じられると
、入力線３６から接点２６．２４と線３８．４０ｉ通っ
てエレメント３４に入りプレート３３を通り、変圧器に
接続している線４２に人って回路が完成する。作動時に
エレメント３４は予定のキュリー温度を有し、過電流や
油温の上昇によりセンサーエレメント３４の抵抗温度上
昇に応シて前記エレメントの温度がキュリー温度に達し
たときマグネット２８がセンサーエレメント３４かも解
放される。
シャントサーキット組立体１８がセンサーエレメントと
並列に一次回路に接続されている。前記シャントサーキ
ット組立体１８はセンサーエレメント３４を通る一次電
流の１部分をバイパスさせるためプレート３３と′ａ３
８に接続されている。
並列に一次回路に接続されている。前記シャントサーキ
ット組立体１８はセンサーエレメント３４を通る一次電
流の１部分をバイパスさせるためプレート３３と′ａ３
８に接続されている。
シャントサーキット組立体１８は１端を線３８に接続し
他端を線４５でスイッチ４６に接続した抵抗線４４を備
えている。スイッチ４６は線４５に接続した可動エレメ
ント４７と、＄４８によってプレート３３に接続した固
定接点４９を備えている。
他端を線４５でスイッチ４６に接続した抵抗線４４を備
えている。スイッチ４６は線４５に接続した可動エレメ
ント４７と、＄４８によってプレート３３に接続した固
定接点４９を備えている。
第１図において、エレメント３４が変圧器の一次側の全
負荷ｔａに感応するようにするためスイッチ４６が開の
状態で図示されている。若しもエレメント３４の温度が
過負荷又は油温の上昇に起因してキュリー温度に近づく
と、マグネット２８が前記エレメントから離れ且つラッ
チ機構２０が特願昭５８−７３６７９号に説明している
ように開く。第２図においてスイッチ４６は一次電流の
−ｉ分をエレメント３４にシャントするために閉じた状
態である。シャント回路を通る電流はコイル４４の抵抗
に応じて変る。該コイル４４の抵抗は通常サーキット電
流の凡そ１５％をシャントするようにえらばれている。
負荷ｔａに感応するようにするためスイッチ４６が開の
状態で図示されている。若しもエレメント３４の温度が
過負荷又は油温の上昇に起因してキュリー温度に近づく
と、マグネット２８が前記エレメントから離れ且つラッ
チ機構２０が特願昭５８−７３６７９号に説明している
ように開く。第２図においてスイッチ４６は一次電流の
−ｉ分をエレメント３４にシャントするために閉じた状
態である。シャント回路を通る電流はコイル４４の抵抗
に応じて変る。該コイル４４の抵抗は通常サーキット電
流の凡そ１５％をシャントするようにえらばれている。
これはエレメントの加熱と温度を減少して、緊急過負荷
状態での作動を可能にする。
状態での作動を可能にする。
スイッチ４６の開閉状態は変圧器の外側のクランクシャ
フト２２の端部に取付けである外部操作ハンドル５０に
取付けたレバー７０によってコントロールされる。前記
操作ノ・ンドル５０は接点２４．２６を開閉するために
使用され、また変圧器の過電流状態によってトリップし
たラッチ機構２０をリセットするために使用される。第
３図、第４図、第５図に示すようにハンドル５０はクラ
ンク軸２２の端部に取付けたプラスチック製ピースであ
り、ハンドル５０の開口５６に設けた溝５４に嵌合する
＠２２の端部にあるスプライン５２によって固定されて
いる。スイッチ４６はクランクシャフト２２と一体構造
に形成されたタブ７６によって開閉される。
フト２２の端部に取付けである外部操作ハンドル５０に
取付けたレバー７０によってコントロールされる。前記
操作ノ・ンドル５０は接点２４．２６を開閉するために
使用され、また変圧器の過電流状態によってトリップし
たラッチ機構２０をリセットするために使用される。第
３図、第４図、第５図に示すようにハンドル５０はクラ
ンク軸２２の端部に取付けたプラスチック製ピースであ
り、ハンドル５０の開口５６に設けた溝５４に嵌合する
＠２２の端部にあるスプライン５２によって固定されて
いる。スイッチ４６はクランクシャフト２２と一体構造
に形成されたタブ７６によって開閉される。
外部ハンドル５０は第３図に示すようにフレーム１２に
設けた固定ストップ５８に接触して回転サセラれる。ハ
ンドル５０がストップ５８に接触すると、タブ７６が可
動エレメント４７に接触してスイッチ４６を第１図のよ
うに開かせる。若しサーキットブレーカ−を緊急過負荷
状態において調整すべきであるとき、操作ノ・ンドル５
０をそこに設けたスプリング６０によって固定ストップ
５８に接触するのを妨げ、タブ７６が第２図に示すよう
スイッチエレメント４７に接触できないようにする。
設けた固定ストップ５８に接触して回転サセラれる。ハ
ンドル５０がストップ５８に接触すると、タブ７６が可
動エレメント４７に接触してスイッチ４６を第１図のよ
うに開かせる。若しサーキットブレーカ−を緊急過負荷
状態において調整すべきであるとき、操作ノ・ンドル５
０をそこに設けたスプリング６０によって固定ストップ
５８に接触するのを妨げ、タブ７６が第２図に示すよう
スイッチエレメント４７に接触できないようにする。
この点に関連してスプリング６０はＶ字形をなし且つ操
作ハンドル５０に配置され、１端６２が該操作ハンドル
の溝６６に入り且つ他端６４が該操作ハンドルの反対側
の開口６８に人っている。
作ハンドル５０に配置され、１端６２が該操作ハンドル
の溝６６に入り且つ他端６４が該操作ハンドルの反対側
の開口６８に人っている。
スプリング６０は操作ハンドル５０の開０７２に設けた
レバーカム７０によって通常位置と作動位置の間を移動
させられる。レバーカム７０がスプリング６０に係合す
るよう配置されたカム７４を有する。第３図に示す通常
位置において、カム７４の端縁部がスプリング６０と接
触し該スプリングの端部６４がハンドル５０の中に引張
り込筐れている位置にレバー７０が回転して（・る。レ
バー７０が第４図の作動位置に回転すると、スプリング
６０が移動してカム７４の扁平面と係合し、該スプリン
グの端部６４がハンドルの端縁部から僅かに外方に突出
する。つぎに端部６４は固定ストップ５８と接触し操作
ハンドルを該固定ストップから凡そ５〜１０度はなして
保持し、タブ７６がスイッチエレメント４７に保合でき
ないようになる。
レバーカム７０によって通常位置と作動位置の間を移動
させられる。レバーカム７０がスプリング６０に係合す
るよう配置されたカム７４を有する。第３図に示す通常
位置において、カム７４の端縁部がスプリング６０と接
触し該スプリングの端部６４がハンドル５０の中に引張
り込筐れている位置にレバー７０が回転して（・る。レ
バー７０が第４図の作動位置に回転すると、スプリング
６０が移動してカム７４の扁平面と係合し、該スプリン
グの端部６４がハンドルの端縁部から僅かに外方に突出
する。つぎに端部６４は固定ストップ５８と接触し操作
ハンドルを該固定ストップから凡そ５〜１０度はなして
保持し、タブ７６がスイッチエレメント４７に保合でき
ないようになる。
過大な過負荷時間が続くのを防止するために、過大温度
でシャントサーキットが開く感熱装置をシャントサーキ
ットに設けることができる。この装置は第８図に示すよ
うに線４８Ａに接続されたバイメタルスイッチ７７の形
状をしている。バイメタルスイッチ１６は米国オハイオ
州ＭｏｘｎｔＣａｎｔｏｎのＰｏｒｔａｇｅ Ｅｌａｃ
ｔｒｉｃ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ ＩｆＣよって作られてい
る普通のスイッチである。バイメタルスイッチ７７はバ
イメタルエレメントが電流を通さないが、油温にだけ感
応するシャント型Ｂとなるようにえらぶことかできる。
でシャントサーキットが開く感熱装置をシャントサーキ
ットに設けることができる。この装置は第８図に示すよ
うに線４８Ａに接続されたバイメタルスイッチ７７の形
状をしている。バイメタルスイッチ１６は米国オハイオ
州ＭｏｘｎｔＣａｎｔｏｎのＰｏｒｔａｇｅ Ｅｌａｃ
ｔｒｉｃ Ｐｒｏｄｕｃｔｓ ＩｆＣよって作られてい
る普通のスイッチである。バイメタルスイッチ７７はバ
イメタルエレメントが電流を通さないが、油温にだけ感
応するシャント型Ｂとなるようにえらぶことかできる。
また、エレメントが割合高い電流値によって生ずる熱と
油温に感応するようＫなった導電型Ｃのバイメタルスイ
ッチを選んでも良く、このスイッチは大きな故障電流が
流れる時間を短縮する。
油温に感応するようＫなった導電型Ｃのバイメタルスイ
ッチを選んでも良く、このスイッチは大きな故障電流が
流れる時間を短縮する。
第１図はスイッチを開状態にしたシャントサーキットヲ
示す一次サーキットブレーカーの正面図、第２図はシャ
ントサーキットのスイッチを閉位置にした第１図の１部
分の正面図、第３図はシャントサーキットの開位置にお
ける外部カム組立体を示す一次サーキットブレーカーの
操作ノ・ンドルの正面図、第４図はシャントサーキット
の閉位置におけるカム組立体を示す操作ハンドルの正面
図、第５図は操作ハンドルとカム組立体の分解斜視図、
第６図はシャントサーキットのスイッチ組立体の分解斜
視図、第７図はクランクシャフトの斜視図、第８図はバ
イメタルスイッチを含んだシャントサーキットの第２図
に類似の正面図である。 １０・・・一次サーキットブレーカー １２・・・フレ
ーム１４・・・消弧組立体 １６・・・感熱トリップ
組立体１８・・・シャントサーキット組立体 ２０川ラ
ッチ機構２１・・・ヨーク ２２・・・クランク
シャフト２３・・・スプリング ２４・・・可動接点
２６・・・固定接点 ２８・・・マグネット３０・
・・アーム ３２・・・ピボットピン３３・・・
７”Ｌ／−）３４・・・センサーエレメント３６・・・
線 ３８．４０・・・線４４・・・抵抗線、
コイル ４５・・・線４６・・・スイッチ ４
７１．・可動エレメント４８・・・ａ ５
０・・・操作ハンドル５６・・・開口 ６０・
・・スプリング６４・・・端部 ７０・・・レ
バー７４・・・カム ７６・・・タブ７７・・
・バイメタルスイッチ
示す一次サーキットブレーカーの正面図、第２図はシャ
ントサーキットのスイッチを閉位置にした第１図の１部
分の正面図、第３図はシャントサーキットの開位置にお
ける外部カム組立体を示す一次サーキットブレーカーの
操作ノ・ンドルの正面図、第４図はシャントサーキット
の閉位置におけるカム組立体を示す操作ハンドルの正面
図、第５図は操作ハンドルとカム組立体の分解斜視図、
第６図はシャントサーキットのスイッチ組立体の分解斜
視図、第７図はクランクシャフトの斜視図、第８図はバ
イメタルスイッチを含んだシャントサーキットの第２図
に類似の正面図である。 １０・・・一次サーキットブレーカー １２・・・フレ
ーム１４・・・消弧組立体 １６・・・感熱トリップ
組立体１８・・・シャントサーキット組立体 ２０川ラ
ッチ機構２１・・・ヨーク ２２・・・クランク
シャフト２３・・・スプリング ２４・・・可動接点
２６・・・固定接点 ２８・・・マグネット３０・
・・アーム ３２・・・ピボットピン３３・・・
７”Ｌ／−）３４・・・センサーエレメント３６・・・
線 ３８．４０・・・線４４・・・抵抗線、
コイル ４５・・・線４６・・・スイッチ ４
７１．・可動エレメント４８・・・ａ ５
０・・・操作ハンドル５６・・・開口 ６０・
・・スプリング６４・・・端部 ７０・・・レ
バー７４・・・カム ７６・・・タブ７７・・
・バイメタルスイッチ
Claims (14)
- （１）フレームと、一次サーキットを開閉するため前記
フレームに取付けた一次スイッチと、前記一次スイッチ
を開閉するため変圧器の外部に取付けた操作ハンドルと
、故障電流状態で前記一次スイッチを開くように作動的
に接続されたトリップ機構とを包含し、前記トリップ機
構が予定のキュリー温度を有し前記一次サーキットに接
続された導電金属製センサーエレメントと、前記センサ
ーエレメントに係合するように取付けられていて前記セ
ンサーエレメントの温度がキュリー温度に近づいたとき
前記一次スイッチを開くように作動するマグネットとを
備えた一次サーキットブレーカーにおいて；前記センサ
ーエレメントに並列に前記一次サーキットに接続された
シャントサーキットと、前記シャントサーキットの中の
常閉スイッチと、閉じると前記一次電流の１部分を前記
シャントサーキットに流通させる前記シャントサーキッ
トスイッチを選択的に開くため前記操作ハンドルに取付
けた開路装置と、を包含することを特徴とする一次サー
キットブレーカー。 - （２）前記シャントサーキットがそこを流れる電流を前
記一次サーキットの電流の１％に制限するための抵抗エ
レメントを有する特許請求の範囲第１項記載の一次サー
キットブレーカー。 - （３）前記開路装置が前記操作ハンドルの回転運動を制
限するためのスプリングと、前記操作ハンドルの位置に
応じて前記シャントサーキットスイッチを開く位置にお
いて前記操作ハンドルに取付けられたタブとを包含する
特許請求の範囲第１項と第２項の中のいづれか１項に記
載の一次サーキットブレーカー。 - （４）前記シャントサーキットが変圧器の油温に感応す
るように配置されたバイメタルスイッチを包含する特許
請求の範囲第１項と第２項の中のいづれか１項に記載の
一次サーキットブレーカー。 - （５）前記シャントサーキットを過大温度で開くための
感熱装置を前記シャントサーキットに包含する特許請求
の範囲第１項と第２項の中のいづれか１項に記載の一次
サーキットブレーカー。 - （６）開路用のマグネット式感熱トリップ組立体を備え
、該組立体が予定のキュリー温度を有するセンサーエレ
メントを有する変圧器用のアンダーオイル一次サーキッ
トブレーカーにおいて、緊急過負荷使用状態において前
記トリップ組立体のセンサーエレメントを通る一次電流
の１部分をバイパスさせるためのシャントサーキット組
立体を包含し、前記シャントサーキット組立体がそこを
流れる電流の割合を制御するための抵抗エレメントと、
前記シャントサーキット組立体を開閉するシャントスイ
ッチとを有することを特徴とする一次サーキットブレー
カー。 - （７）前記スイッチを選択的に開閉するため変圧器の外
部で作動できる装置を含む特許請求の範囲第６項記載の
一次サーキットブレーカー。 - （８）変圧器の中の油の温度に感応するよう作動的に配
置されたバイメタルスイッチを含む特許請求の範囲第６
項と第７項の中のいづれか１項に記載の一次サーキット
ブレーカー。 - （９）変圧器の中の油の温度とバイメタルスイッチを流
れる電流に感応するように配置されたバイメタルスイッ
チを含む特許請求の範囲第６項と第７項の中のいづれか
１項に記載の一次サーキットブレーカー。 - （１０）一次サーキットブレーカーを開閉するためのク
ランクと変圧器の外部に取付けた操作ハンドルと故障電
流状態でサーキットブレーカーを開くように作動的に連
結されたトリップ機構とを包含し、前記トリップ機構が
一次サーキットに接続されたセンサーエレメントと、前
記センサーエレメントに係合移動するように取付けられ
該センサーエレメントの温度がキュリー温度に達したと
き前記トリップ機構を作動するように構成されたマグネ
ットを含む一次サーキットブレーカーにおいて；前記セ
ンサーエレメントを越えて接続されたシャントサーキッ
トと、前記シャントサーキット内のスイッチと、前記シ
ャントサーキットをバイパスする一次電流の部分を制御
するため前記シャントサーキットに設けた装置と、前記
シャントサーキットスイッチを選択的に開閉するため前
記操作ハンドルに取付けた開閉装置とを包含することを
特徴とする一次サーキットブレーカー。 - （１１）前記制御エレメントが抵抗エレメントを含む特
許請求の範囲第１０項記載の一次サーキットブレーカー
。 - （１２）前記開閉装置が前記クランクの回転位置に応じ
て前記シャントサーキットを開閉する位置において前記
クランクに取付けたタブを有し、前記操作ハンドルに取
付けた開閉装置が前記クランクの回転運動を制限する特
許請求の範囲第１０項と第１２項の中のいづれか１項に
記載の一次サーキットブレーカー。 - （１３）前記シャントサーキットに接続され且つ変圧器
内の油温に感応して前記シャントサーキットを開くよう
作動的に配置されたバイメタルスイッチを包含する特許
請求の範囲第１０項と第１１項の中のいづれか１項に記
載の一次サーキットブレーカー。 - （１４）一定の油温又は電流の増大に感応して前記サャ
ントサーキットを開くように接続されたバイメタルスイ
ッチを包含する特許請求の範囲第１１項と第１２項の中
のいづれか１項に記載の一次サーキットブレーカー。
Applications Claiming Priority (2)
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|---|---|---|---|
| US883084 | 1986-07-08 | ||
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