JPS636420Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車等の車両において、排気マフラ
のテールパイプ後端部に必要に応じて取付けられ
るマフラカツタに関するものである。

一般に自動車では、排気マフラのテールパイプ
の後端にオプシヨンとしてクロムメツキ等を施し
た、見栄えのよいマフラカツタを取付けて商品価
値を高めるようにすることが行われるが、従来の
この種のマフラカツタは第４図に示すように喇叭
状のカツタ主体０１の径小前部に、クランプ部０
１ａと、これに対向するクランプねじ０４を設
け、カツタ主体０１を排気マフラのテールパイプ
Ｐに差込み、クランプ部０１ａとクランプねじ０
４とにより、これを該テールパイプＰの後端部に
挟持固着するようにしたものが知られている。と
ころがかかる従来のものでは、マフラカツタの後
端、すなわち自由端が振れることがあり、これを
防止するために前記クランプ部０１ａをカツタ主
体０１の長手方向に長く形成しなければならず、
またマフラカツタとテールパイプＰとの同心度が
出しにくい不都合があつた。

そこで本考案は前記従来のものの不都合を解消
できるようにしたもので、前記マフラカツタを喇
叭状に形成されるカツタ主体と、このカツタ主体
の径大後端部内周面に固着される控え板とより構
成し、前記カツタ主体は、その径小前端部に、内
方に突出するクランプ突起を一体に形成するとと
もにそのクランプ突起と協働してテールパイプ外
周面をクランプし得るクランプねじを螺挿し、ま
た控え板はその中央部に前記テールパイプの後端
部に嵌合支持される支持孔を開口するようにして
いる。

以下、第１〜３図により本考案の一実施例につ
いて説明する。

車両の排気マフラのテールパイプＰの後端に取
付けられるマフラカツタは、喇叭状に形成される
カツタ主体１と、このカツタ主体の径大後端部内
周面に溶接される控え板２とより形成されてい
る。前記カツタ主体１は径小前端部に、内方に突
出するクランプ突起１ａを一体に形成するととも
にその突起１ａに対向して径小前端部の内面にナ
ツト３が溶着され、このナツト３には、カツタ主
体１の外側からクランプねじ４が螺挿される。ま
たカツタ主体１の径大後端部の周縁には、内側に
ループ状に巻込まれる巻込部１ｂが形成されて、
そのエツジが外部に露出しないようにしてある。

一方前記控え板２は盤状に形成され、その外周
面はカツタ主体１の径大後端部内周面に嵌合溶接
されており、またその中央部にはテールパイプＰ
の後端に嵌合保持される支持孔２ａが形成されて
おり、この支持孔２ａの端縁には前記テールパイ
プＰの後端面と衝合するストツパ２ｂが内方に屈
曲形成されている。

前記のように構成されるマフラカツタを排気マ
フラのテールパイプＰに取付けるには、前記クラ
ンプねじ４をゆるめるか、あるいは外した後、カ
ツタ主体１を、その径小前端部よりテールパイプ
Ｐに差込み、その後端を控え板２の支持孔２ａに
嵌合させるとともにその後端面にストツパ２ｂを
衝合させれば、マフラカツタの径大後端部はテー
ルパイプＰの後端に支持されるとともにその長手
方向の位置決めがなされる。次にナツト３に螺挿
したクランプねじ４を締め付ければ、テールパイ
プＰは前記クランプ突起１ａとクランプねじ４と
によつて挟持固定される。以上によりマフラカツ
タはテールパイプＰの後部に同心状に堅固に取付
けられ、テールパイプＰが振動しても単独で振れ
を生じることがない。

尚、この取付状態ではストツパ２ｂの内周縁は
テールパイプＰの内周面よりも内側に出張るよう
なことはない。またマフラカツタはその外観上の
見栄えを良好にし、その商品価値を高めるためそ
の外表面にクロムメツキ等の装飾被覆層が施され
る。

以上のように本考案によれば、マフラカツタを
喇叭状に形成されるカツタ主体１と、このカツタ
主体１の径大後端部に固着される控え板２とより
構成し、前記カツタ主体１は、その径小前端部に
内方に突出するクランプ突起１ａを一体に形成す
るとともにそのクランプ突起１ａと協働してテー
ルパイプＰ外周面をクランプするクランプねじ４
を螺挿し、控え板２はその中央部にテールパイプ
Ｐの後端に嵌合支持される支持孔２ａを設けたの
で、前記マフラカツタは、その前，後部がテール
パイプＰの後端部に同心状に確実に支持されて振
れることがなく、かつ見栄えがきわめてよく商品
価値を高めることができる。

またクランプ突起１ａは従来のものに比べて小
さなものでよく該突起１ａの形成が容易になるも
のである。

尚、前記実施例のように支持孔２ａにストツパ
２ｂを形成することにより、マフラカツタの、テ
ールパイプＰに対する軸方向の位置決めが容易に
なるものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案マフラカツタの一部破断側面
図、第２図は第１図−線断面図、第３図は第
１図の底面図、第４図は従来のマフラカツタの一
部破断側面図である。 Ｐ……テールパイプ、１……カツタ主体、１ａ
……クランプ突起、２……控え板、２ａ……支持
孔、４……クランプねじ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用排気マフラのテールパイプＰ後端部に取
   付けられるマフラカツタであつて、喇叭状に形成
   されるカツタ主体１と、このカツタ主体１の径大
   後端部内周面に固着される控え板２とより構成さ
   れ、前記カツタ主体１は、その径小前端部に、内
   方に突出するクランプ突起１ａを一体に形成する
   とともに前記クランプ突起１ａと協働してテール
   パイプＰの外周面をクランプし得るクランプねじ
   ４を螺挿し、また前記控え板２はその中央部に前
   記テールパイプＰの後端に嵌合支持される支持孔
   ２ａを開口してなる、車両用マフラカツタ。