JPS636501Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、直線状のトラツクレールに跨架され
るケーシングが該ケーシング内を無限に循環する
多数のころを介して無限直線運動を行いうる無限
直線運動ころ軸受のケーシングの前後に取付けら
れる側板に関するものであり、該側板内に穿設さ
れる複雑な立体曲面よりなる方向転換路の形成を
容易とするため側板を方向転換路において上部材
と下部材とに２分割し、別々に成形し、出来上つ
た前記両部材を正確かつ確実に結合し、また側板
の前記方向転換路を無限循環路のうちケーシング
の進行方向に上下に平行して形成される負荷軌道
とリターン路との両直線路の両端に正確な位置に
結合しうる複雑な立体曲面よりなる方向転換路の
形成された側板を提供することを目的とする。

従来の無限直線ころ軸受の多数のころは、リン
クチエン状の保持器に保持されて連結されたもの
があつたが、ころ軸受としての負荷能力を大とす
るため、ころ数の増加のため、前記保持器を有す
ることなく、相隣る径および高さの略等しい軸心
断面の略正方形状である円筒状のころが直接相接
して無限循環路中に装着されたものが案出され
た。その無限循環路は、第８図に示すごとく、ケ
ーシング１の進行方向にトラツクレール２とケー
シング１との間で形成される直線状の負荷軌道３
と、該負荷軌道３に平行に形成される直線状のリ
ターン路４および前記両直線路３，４の両端に設
けられ、ころ５が円滑に方向転換しうる半円弧状
の方向転換路６とから成つていたが、前記断面略
正方形状の両直線路３，４および両方向転換路
６，６のそれぞれの軸線は、いずれもトラツクレ
ール２とケーシング１との対峙面７，８と直角方
向である同一平面Ｐ上にあり、方向転換路６の形
成、該方向転換路６の形成される両側板はいずれ
も製作容易であつた。

本考案では、第７図に示すごとく、ケーシング
１に突設されるリターン路４を、トラツクレール
２の対峙面７とケーシング１の対峙面８との間に
形成される負荷軌道３に対し、前記対峙面７，８
の負荷軌道３における直角方向より高い位置に設
けることにより、ケーシング１の幅Ｂをより小と
することができたものであるが、その結果、ころ
５の無限循環路のうち、直線路である負荷軌道３
とリターン路４の両端間を連結し、ころ５を円滑
に両直線路３，４の間で方向転換をなしつつ転動
せしめうる方向転換路６が、水平面投影において
半円弧状面により形成されると共に、第７図に示
すごとく垂直面投影においても半円弧状面により
形成される、立体円弧状面により形成されたもの
とせざるを得ず、そのため、ケーシング１の前後
両端に取付けられ、前記方向転換路６の穿設され
ている側板９，９の製作が極めて困難なものとな
つた。

前記側板９をケーシング１の前後端面に固着す
る固着ボルト１０等の固着具の設けられている位
置は、無限循環路上を転動するころ５が円滑に無
限循環しうるという無限直線運動ころ軸受として
の基本的な機能を妨害する位置にあつてはなら
ず、側板９のケーシング１に対する固着力を最大
限に発揮しうる、しかも立体円弧状の方向転換路
６から外れた適当な空所に選定されなければなら
ない。側板９における前記固着ボルト１０の位置
の選定の問題が解決されると次に方向転換路６と
負荷軌道３、および方向転換路６とリターン路４
との連結部分の位置ずれを防止し、特に負荷軌道
３上で負荷を受けつつ転動して来たころ５を方向
転換路６に円滑に移し変え、リターン路４に円滑
に送りうるため、側板９の方向転換路６の両端の
それぞれと、負荷軌道３との関係位置、およびリ
ターン路４との関係位置を正確に合致せしめるこ
とが必要となる。

本考案は、前述のごとき立体円弧状の断面略正
方形である方向転換路６が正しく形成され、ころ
５が前記方向転換路６中を円滑に方向転換しうる
側板９を容易にかつ正確に製作しうることができ
たものである。

本考案は、直線状のトラツクレールに跨架され
るケーシングが該ケーシング内を無限に循環する
多数のころを介して無限直線運動を行いうる無限
直線運動ころ軸受の関するものであつて、該ころ
軸受の無限循環路のうちの、高さを異にする負荷
軌道とリターン路の両平行直線路の両端を連結す
る方向転換路が穿設され、かつケーシングの前後
に取付けられる側板が、断面の略正方形である前
記方向転換路中を転動する径および高さの略同大
であるころの中心の転動軌跡にも該当する前記方
向転換路の軸線に沿つて、ケーシングの進行方向
に、すなわち該軸線の進行方向垂直面への前記軸
線の投影である円弧状面に沿つて、上部材と下部
材とに２分割されているものであり、前記上部材
と下部材とは前記円弧状面の曲率中心線と交叉す
る軸心を有する側板組立ボルトにより相互に結合
される構成とされている無限直線運動ころ軸受の
側板であり、その構成について以下図面により説
明する。

第６図、第７図の実施例を示す無限直線運動こ
ろ軸受は、直線状のトラツクレール２に跨架され
るケーシング１が、該ケーシング１内に形成され
る負荷軌道３、リターン路４および方向転換路
６，６よりなる無限循環路上を無限に循環する多
数のころ５を介して、前記トラツクレール２上を
無限直線運動を行いうるものである。前記負荷軌
道３は、トラツクレール２の垂直の対峙面７とケ
ーシング１の垂直の対峙面８との間に形成される
直線路であり、前記リターン路４は、前記負荷軌
道３と平行で、該負荷軌道３の斜上方にケーシン
グ１内に穿設されている。前記両直線路である負
荷軌道３とリターン路４との両端間を連結する方
向転換路６，６は、それぞれケーシング１の前後
端面に取付けられる側板９，９内に形成されてい
る。

前記負荷軌道３、リターン路４および方向転換
路６，６のいずれも、断面が略正方形であり、径
および高さの略等しい多数の相隣接するころ５，
５が、第６図に示すごとく軸心を直角に異にして
配列されて転動し無限循環しうるごとく形成され
ている。

立体円弧状の方向転換路６を正確に形成するた
め、前記側板９は、前記方向転換路６中を転動す
る径および高さの略等しいころ５の中心の転動軌
跡にも該当する前記方向転換路６の軸線に沿つ
て、ケーシング１の進行方向に、すなわち該軸線
の進行方向垂直面への前記軸線の投影である円弧
状面１１に沿つて上部材１２と下部材１３とに２
分割されている。

第１図〜第３図に示すごとく、前記上部材１２
と下部材１３とは、前記円弧状面１１の曲率中心
線１４と交叉する方向に軸心を有する側板組立ボ
ルト１５により相互に正しく結合される。側板組
立ボルト１５は第１図、第２図に示すごとく１本
でもよいが、第３図に示すごとく複数本であると
きはより正確にかつ強固に上部材１２と下部材１
３とが結合される。

なお側板９には、前述のごとくケーシング１に
固着される固着ボルト１０の嵌挿される固着孔１
６，１６が、方向転換路６と干渉しない位置に穿
設され、また第１図、第２図に示すごとく、負荷
軌道３上のころ５がケーシング１をトラツクレー
ル２より取外した際負荷軌道より逸脱しないよう
に保持する保持板１７の取付けられる保持板取付
孔１８，１８が設けられている。

前述の円弧状面１１において相互に当接された
上部材１２と下部材１３は曲率中心線１４と交叉
する軸心を有する側板組立ボルト１５により螺締
結合されるため、従来の組立手段に比べ組立後の
側板９に形成される方向転換路６の組立誤差が少
なく、従つて方向転換路６内をころ５がより円滑
に転動することが可能となり、確実に側板９の方
向転換路６に形成することが可能となる。

無限直線運動ころ軸受が大型となり、ころ５の
側板９内の方向転換路６上の移動距離が長くなる
場合は、第３図に示すごとく、側板組立ボルト１
５を２本以上とすることにより上部材１２と下部
材１３とは正確、確実に結合される。

なお、第１図、第３図、第４図に示すごとく、
曲率中心線１４と同心に、ケーシング１と側板９
との当接面に取付ピン１９の嵌挿されるピン取付
孔２０，２１がそれぞれ穿設され、該ピン取付孔
２０，２１に取付ピン１９を嵌着することによ
り、側板９のケーシング１への取付位置を正しく
定め、従つて負荷軌道３およびリターン路４と方
向転換路６との当接端部の位置決めをより確実に
行うことが可能となる。

前述の実施例においては、負荷軌道よりリター
ン路が高い位置に設けられている無限循環路の方
向転換路を有する場合の側板について述べたもの
であるが、リターン路が負荷軌道より低い位置に
設けられる場合の側板についても、同様の構成と
なしうることは勿論である。

本考案は、実用新案登録請求の範囲に記載され
た構成とすることにより、無限直線運動ころ軸受
において高さを異にして平行して設けられる直線
路たる負荷軌道とリターン路との両直線平行路の
両端を連結し、ころが円滑に方向転換しうる立体
円弧状の方向転換路の形成される側板を、該方向
転換路の軸線に沿つてケーシングの進行方向に円
弧状面で２分割した上部材と下部材とにより形成
し、前記上部材と下部材とを前記円弧状面の曲率
中心線と交叉する軸心を有する側板組立ボルトに
より結合する構成とすることにより、立体円弧状
面よりなる複雑な形状の方向転換路を正確に形成
し、正しい位置に組立て組立後の側板を従来より
より正確に組立てることが可能となり、方向転換
路中を転動するころの転動を円滑とし、また方向
転換路と負荷軌道およびリターン孔との端面位置
をより正確に保持することが可能となり、傍々側
板の製作を容易正確とすることが可能となり、生
産コストの低減、組立時間の短縮、組立精度の向
上、更には摩擦抵抗のより少ない無限直線運動こ
ろ軸受の実現を可能とした諸効果を奏する考案で
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は側板の実施例の立面図、第２図は第１
図中矢印方向の側面図、第３図は側板の別の実
施例の部分断面を示す立面図、第４図はピン取付
孔部分断面図、第５図は固着ボルト部分断面図、
第６図は無限直線運動ころ軸受の実施例の左半を
第７図中−線断面を示す側面図、第７図は同
上右半を第６図中−線断面を示す立面図、第
８図は従来例の立面断面図である。 １：ケーシング、２：トラツクレール、３：負
荷軌道、４：リターン路、５：ころ、６：方向転
換路、９：側板、１１：円弧状面、１２：上部
材、１３：下部材、１４：曲率中心線、１５：側
板組立ボルト。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 直線状のトラツクレールに跨架されるケーシン
   グが該ケーシング内を無限に循環する多数のころ
   を介して無限直線運動を行いうる無限直線運動こ
   ろ軸受の無限循環路の高さを異にする負荷軌道と
   リターン路の両平行直線路の両端を連結する方向
   転換路が穿設されケーシング前後に取付けられる
   側板が、断面の略正方形である前記方向転換路の
   軸線に沿つて、ケーシングの進行方向に円弧状面
   で上部材と下部材とに２分割されており、前記上
   部材と下部材とは、前記円弧状面の曲率中心線と
   交叉する軸心を有する側板組立ボルトにより相互
   に結合される構成とされていることを特徴とする
   無限直線運動ころ軸受の側板。