JPS6365112A - エンジンの潤滑装置 - Google Patents
エンジンの潤滑装置Info
- Publication number
- JPS6365112A JPS6365112A JP20826586A JP20826586A JPS6365112A JP S6365112 A JPS6365112 A JP S6365112A JP 20826586 A JP20826586 A JP 20826586A JP 20826586 A JP20826586 A JP 20826586A JP S6365112 A JPS6365112 A JP S6365112A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- oil
- pan
- bolt
- oil pan
- pump
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M1/00—Pressure lubrication
- F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
（「Ｉ梁上の利用分野〕
本発明は、オイルパンの内部にオイル配管を取付けたエ
ンジンの潤滑装置に関する。
ンジンの潤滑装置に関する。
オイルパン内の潤滑オイルを、オイルポンプで汲み上げ
てエンジンの潤滑部に圧送するエンジンにおいて、従来
、上記オイルパンの内部に、オイルポンプから吐出され
た潤滑オイルを、オイルクーラに導くオイル配管を挿通
配置し、このオイル配管をオイルパンに取付けたものが
ある。
てエンジンの潤滑部に圧送するエンジンにおいて、従来
、上記オイルパンの内部に、オイルポンプから吐出され
た潤滑オイルを、オイルクーラに導くオイル配管を挿通
配置し、このオイル配管をオイルパンに取付けたものが
ある。
この場合、オイル配管が連なるオイルポンプは、通常、
クランクケース側に組込まれるから、従来では、オイル
配管の端部を、オイルパンの上方に開口するオイルポン
プの吐出口に導いて、オイルパンをクランクケースの底
面に重ね合わせる際に、この吐出口に差し込むようにし
ている。
クランクケース側に組込まれるから、従来では、オイル
配管の端部を、オイルパンの上方に開口するオイルポン
プの吐出口に導いて、オイルパンをクランクケースの底
面に重ね合わせる際に、この吐出口に差し込むようにし
ている。
ところが、この構成によると、オイル配管と吐出口との
接続によって、オイルパンとクランクケースとの相対位
置が決まってしまうので、オイル配管やオイルポンプの
取付は誤差および寸法公差によって、オイルパンとクラ
ンクケースとの白面がうまく合致しないことがあり、オ
イルパンの取付けに手間を要する不具合がある。
接続によって、オイルパンとクランクケースとの相対位
置が決まってしまうので、オイル配管やオイルポンプの
取付は誤差および寸法公差によって、オイルパンとクラ
ンクケースとの白面がうまく合致しないことがあり、オ
イルパンの取付けに手間を要する不具合がある。
そこで、本発明においては、オイル配管に固宇した支持
ステーを、オイルパンに対しボルトで締付けるに当り、
この支持ステーのボルトの挿通部分に、ボルトの軸方向
および径方向に沿う隙間を設けたことを特命とする。
ステーを、オイルパンに対しボルトで締付けるに当り、
この支持ステーのボルトの挿通部分に、ボルトの軸方向
および径方向に沿う隙間を設けたことを特命とする。
この構成によれば、オイル配管はオイルパンに対し一定
の遊びを以て移動可能に連結されて、浮動状態に保持さ
れるから、オイル配管を吐出口に嵌入しても、このオイ
ルパンはクランクケースに対し一定の範囲内、自由に動
き得る状態に保たれる。
の遊びを以て移動可能に連結されて、浮動状態に保持さ
れるから、オイル配管を吐出口に嵌入しても、このオイ
ルパンはクランクケースに対し一定の範囲内、自由に動
き得る状態に保たれる。
このため、オイル配管やオイルポンプの取付は誤差や寸
法公差を吸収することができ、オイルパンとクランクケ
ースとの白面を精度良く合致させることができる。
法公差を吸収することができ、オイルパンとクランクケ
ースとの白面を精度良く合致させることができる。
以下本発明の一実施例を、自動二輪車用のエンジンに適
用した図面にもとづいて説明する。
用した図面にもとづいて説明する。
第６図中筒号１は自動二輪車のフレームであり、このフ
レーム１には４サイクルエンジン２が搭載されている。
レーム１には４サイクルエンジン２が搭載されている。
このエンジン２のクランクケース３は、上ケース４と下
ケース５とに二分割されており、このクランクケース３
内にはクランク軸６や歯車変速１７が収容されている。
ケース５とに二分割されており、このクランクケース３
内にはクランク軸６や歯車変速１７が収容されている。
下ケース５の底面には開口部８が形成されてＪ３す、こ
の開口部８の開口縁部には、下方からＡ、イルパン９が
重ね合わされている。このオイルパン９は、開口部８と
の白面１０をｎ通する複数のボルトによって＠脱可能に
締付は固定されており、このオイルパン９内には潤滑オ
イルが蓄えられている。
の開口部８の開口縁部には、下方からＡ、イルパン９が
重ね合わされている。このオイルパン９は、開口部８と
の白面１０をｎ通する複数のボルトによって＠脱可能に
締付は固定されており、このオイルパン９内には潤滑オ
イルが蓄えられている。
また、下ケース５の内部には、クランク軸６により駆動
されるオイルポンプ１１が組込まれている。
されるオイルポンプ１１が組込まれている。
このオイルポンプ１１はポンプハウジング１２の内部に
、互いに独立した二つのポンプ室を有する二連形のポン
プであって、一方のポンプ室に連なる吸込口（図示せず
）は、下ケース５の内部壁１３に設けたオイル通路１４
に通じている。オイル通路１４はオイルパン９内に開口
されており、この開口端にはオイルストレーナ１５が連
結されている。また、上記一方のポンプ室の吐出口（図
示せず〉は、上記内部壁１３に設けた圧送通路１６に通
じており、このポンプ室から圧送通路１６に吐出された
潤滑オイルは、圧送通路１６の前端に連なるオイルフィ
ルタ１７を経由して、上記内壁部１３に設けたメイン通
路１８に導かれ、ここからクランク軸６の軸受部を始め
とするエンジン２の各潤滑部に供給される。
、互いに独立した二つのポンプ室を有する二連形のポン
プであって、一方のポンプ室に連なる吸込口（図示せず
）は、下ケース５の内部壁１３に設けたオイル通路１４
に通じている。オイル通路１４はオイルパン９内に開口
されており、この開口端にはオイルストレーナ１５が連
結されている。また、上記一方のポンプ室の吐出口（図
示せず〉は、上記内部壁１３に設けた圧送通路１６に通
じており、このポンプ室から圧送通路１６に吐出された
潤滑オイルは、圧送通路１６の前端に連なるオイルフィ
ルタ１７を経由して、上記内壁部１３に設けたメイン通
路１８に導かれ、ここからクランク軸６の軸受部を始め
とするエンジン２の各潤滑部に供給される。
なお、オイルパン９の内部は、仕切り璧１９によってオ
イルストレーナ１５が臨む部ｔ１９ａと、エンジン各部
を潤滑した潤滑オイルが還流する部１ｕ９ｂとに仕切ら
れており、この部１ｕ９ｂ内に溜った潤滑オイルは、仕
切り壁１９に設けた開口２０を通じて部１９ａに戻され
る。
イルストレーナ１５が臨む部ｔ１９ａと、エンジン各部
を潤滑した潤滑オイルが還流する部１ｕ９ｂとに仕切ら
れており、この部１ｕ９ｂ内に溜った潤滑オイルは、仕
切り壁１９に設けた開口２０を通じて部１９ａに戻され
る。
また、上記ポンプハウジング１２の下面には、他方のポ
ンプ室に連なる吸込口２１と吐出口２２か開口されてい
る。この吸込口２１は連通バイブ２４を介してオイルス
トレーナ１５に設けた分岐口２３に接続されており、こ
のため、上記オイルストレーナ１５から吸込まれた潤滑
オイルは、他方のポンプ室にも導かれるようになってい
る。
ンプ室に連なる吸込口２１と吐出口２２か開口されてい
る。この吸込口２１は連通バイブ２４を介してオイルス
トレーナ１５に設けた分岐口２３に接続されており、こ
のため、上記オイルストレーナ１５から吸込まれた潤滑
オイルは、他方のポンプ室にも導かれるようになってい
る。
一方、オイルパン９の前面には、オイル取出し口２５と
オイル戻し０２６が形成されており、これらオイル取出
し口２５とオイル戻し０２６との間には、オイルホース
２７を介してオイルクーラ２８が接続されている。
オイル戻し０２６が形成されており、これらオイル取出
し口２５とオイル戻し０２６との間には、オイルホース
２７を介してオイルクーラ２８が接続されている。
オイルパン９の内部には、オイル取出し口２５と吐出口
２２とを結ぶオイル配管３０が挿通配置されており、こ
のオイル配管３０の一端はオイル取出し口２５の内側開
口部に嵌入されているとともに、ｉｔ！！ ＋Ｒは仕の
り壁１９を貫通して部屋９ａに導入されている。
２２とを結ぶオイル配管３０が挿通配置されており、こ
のオイル配管３０の一端はオイル取出し口２５の内側開
口部に嵌入されているとともに、ｉｔ！！ ＋Ｒは仕の
り壁１９を貫通して部屋９ａに導入されている。
このオイル配管３０の他端は、部１１９ａ内で上方に向
って屈曲されて、オイルパン９の白面１０よりも上方に
突出されており、この上端開口部３１が吐出口２２内に
挿脱可能に嵌入されている。
って屈曲されて、オイルパン９の白面１０よりも上方に
突出されており、この上端開口部３１が吐出口２２内に
挿脱可能に嵌入されている。
また、オイル戻し０２６と仕切り壁１９に開けた連通孔
３２との間には、戻し配管３３が架設されており、この
戻し配管３３の存在によって、オイルクーラ２８で冷却
された潤滑オイルが、部屋９ａ内に直接戻されろように
なっている。
３２との間には、戻し配管３３が架設されており、この
戻し配管３３の存在によって、オイルクーラ２８で冷却
された潤滑オイルが、部屋９ａ内に直接戻されろように
なっている。
ところで、上記オイル配管３０の中間部には、支持ステ
ー３５が溶接されており、この支持ステー３５の先端部
はオイルパン９の底面３６に支持されている。この支持
構３４について第３図を加えて説明すると、オイルパン
９の底面３６には、円柱状のボス部３７が突設されてお
り、このボス部３７の外周面の四箇所には、補強用のリ
ブ壁・１０が放財状に形成されている。リブＳ！４０の
上ｉ１！ｉ ４０ａは同一平面上に位置しており、この
上面４０ａはボス部３７の上端面３７ａよりも一段低く
形成されている。また、支持ステー３５の先端部には、
ボス部３７がｎ通するｎ通孔３９が形成されており、こ
のｎ通孔３９の開口周縁部がリブ壁４０の上面４０ａに
軟冒されている。そして、ボス部３７の上端部はｎ通孔
３９から上方に突出されており、その上端面３７ａには
、支持ステー３５の抜は止めをなすワッシャ４２がボル
ト４３によって締付は固定されている。この際、ワッシ
ャ４２と支持ステー３５との間には、上記ボス部３７の
突出力に相当する隙間４４が形成されているとともに、
ｎ通孔３９とボス部３７との間には、その口径差に伴う
隙間４１が周方向に連続して形成されており、このため
、支持ステー３５は上記隙間４１．４４の分を遊びとし
て、ボス部３７の外周を、ボルト４３の軸方向および径
方向に一定の範囲内、自由に動き１９るようになってい
る。
ー３５が溶接されており、この支持ステー３５の先端部
はオイルパン９の底面３６に支持されている。この支持
構３４について第３図を加えて説明すると、オイルパン
９の底面３６には、円柱状のボス部３７が突設されてお
り、このボス部３７の外周面の四箇所には、補強用のリ
ブ壁・１０が放財状に形成されている。リブＳ！４０の
上ｉ１！ｉ ４０ａは同一平面上に位置しており、この
上面４０ａはボス部３７の上端面３７ａよりも一段低く
形成されている。また、支持ステー３５の先端部には、
ボス部３７がｎ通するｎ通孔３９が形成されており、こ
のｎ通孔３９の開口周縁部がリブ壁４０の上面４０ａに
軟冒されている。そして、ボス部３７の上端部はｎ通孔
３９から上方に突出されており、その上端面３７ａには
、支持ステー３５の抜は止めをなすワッシャ４２がボル
ト４３によって締付は固定されている。この際、ワッシ
ャ４２と支持ステー３５との間には、上記ボス部３７の
突出力に相当する隙間４４が形成されているとともに、
ｎ通孔３９とボス部３７との間には、その口径差に伴う
隙間４１が周方向に連続して形成されており、このため
、支持ステー３５は上記隙間４１．４４の分を遊びとし
て、ボス部３７の外周を、ボルト４３の軸方向および径
方向に一定の範囲内、自由に動き１９るようになってい
る。
したがって、オイル配管３０はオイルパン９に対し、オ
イル取出し口２５との嵌入部分を支点として、水平方向
に移動可能に支持されている。
イル取出し口２５との嵌入部分を支点として、水平方向
に移動可能に支持されている。
このような構成によれば、オイル配管３０の支持ステー
３５は、オイルパン９のボス部３７に対し、ボルト４３
の軸方向および径方向に一定の遊びを以て移動可能に支
持されることになり、このオイル配管３０はオイルパン
９に対して浮動状態に保持される。このため、オイルパ
ン９を下ケース５の開口部８に重ね合わせる際に、オイ
ル配管３０の上端開口部３１を吐出口２２に嵌入した状
態でも、オイルパン９は下ケース５に対して、一定の範
囲内自由に動き得る状態に保たれるから、オイル配管３
０やオイルポンプ１１の取付は誤差ならびに寸法公差を
吸収することができる。
３５は、オイルパン９のボス部３７に対し、ボルト４３
の軸方向および径方向に一定の遊びを以て移動可能に支
持されることになり、このオイル配管３０はオイルパン
９に対して浮動状態に保持される。このため、オイルパ
ン９を下ケース５の開口部８に重ね合わせる際に、オイ
ル配管３０の上端開口部３１を吐出口２２に嵌入した状
態でも、オイルパン９は下ケース５に対して、一定の範
囲内自由に動き得る状態に保たれるから、オイル配管３
０やオイルポンプ１１の取付は誤差ならびに寸法公差を
吸収することができる。
したがって、オイルパン９を重ね合わせる際に、オイル
配管３０に無理な力が加わらずに済むのは勿論のこと、
オイルパン９と下ケース５との台面１゜を精度良く合致
させることができ、オイルパン９の取付は作業を容易に
行なうことができる。
配管３０に無理な力が加わらずに済むのは勿論のこと、
オイルパン９と下ケース５との台面１゜を精度良く合致
させることができ、オイルパン９の取付は作業を容易に
行なうことができる。
なお、上述した実施例では、オイル配管をオイルクーラ
に接続したが、本発明はこれに限らず、例えばオイルフ
ィルタに接続しても良い。
に接続したが、本発明はこれに限らず、例えばオイルフ
ィルタに接続しても良い。
また、本発明に係る潤滑装置は、自動二輪車用に限らず
、例えば自動三輪車や自動四輪中のようなその他の車両
でも同様に実茄可能である。
、例えば自動三輪車や自動四輪中のようなその他の車両
でも同様に実茄可能である。
（発明の効果〕
以上詳述した本発明によれば、オイル配管やオイルポン
プの取付は誤差を始めとして、これらの寸法公差を吸収
できるので、オイルパンとクランクケースとの台面を精
度良く合致ざ廿ることができ、オイルパンの取付（プ作
業を容易に行なえる１１１点がある。
プの取付は誤差を始めとして、これらの寸法公差を吸収
できるので、オイルパンとクランクケースとの台面を精
度良く合致ざ廿ることができ、オイルパンの取付（プ作
業を容易に行なえる１１１点がある。
図面は本発明の一実施例を示し、第１図はオイルパンを
一部断面した平面図、第２図はオイルパンの断面図、第
３図は第１図中■−■線に沿う断面図、第４図はオイル
配管の正面図、第５図は１閉滑オイルの流れ経路を断面
して示すクランクケースの側面図、第６図はエンジンを
フレームに搭載した状態の側面図である。 ３・・・クランクケース、９・・・オイルパン、１１・
・・オイルポンプ、２２・・・吐出口、３０・・・オイ
ル配管、３５・・・支持ステー、４１．４４・・・隙間
、４３・・・ボルト。
一部断面した平面図、第２図はオイルパンの断面図、第
３図は第１図中■−■線に沿う断面図、第４図はオイル
配管の正面図、第５図は１閉滑オイルの流れ経路を断面
して示すクランクケースの側面図、第６図はエンジンを
フレームに搭載した状態の側面図である。 ３・・・クランクケース、９・・・オイルパン、１１・
・・オイルポンプ、２２・・・吐出口、３０・・・オイ
ル配管、３５・・・支持ステー、４１．４４・・・隙間
、４３・・・ボルト。
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 クランクケースの底面にオイルパンを重ね合わせ、この
クランクケース側に、オイルパン内に蓄えられた潤滑オ
イルを汲み上げるオイルポンプを取付けるとともに、上
記オイルパン側には、オイルポンプからの潤滑オイルが
導かれるオイル配管を取付け、このオイル配管の端部を
、オイルパンの上方に開口するオイルポンプの吐出口に
嵌入したエンジンの潤滑装置において、 上記オイル配管に支持ステーを固定し、この支持ステー
をオイルパンに対しボルトで締付けるとともに、この支
持ステーのボルトの挿通部分に、ボルトの軸方向および
径方向に沿う隙間を設けたことを特徴とするエンジンの
潤滑装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20826586A JPH0799086B2 (ja) | 1986-09-04 | 1986-09-04 | エンジンの潤滑装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP20826586A JPH0799086B2 (ja) | 1986-09-04 | 1986-09-04 | エンジンの潤滑装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6365112A true JPS6365112A (ja) | 1988-03-23 |
| JPH0799086B2 JPH0799086B2 (ja) | 1995-10-25 |
Family
ID=16553375
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP20826586A Expired - Lifetime JPH0799086B2 (ja) | 1986-09-04 | 1986-09-04 | エンジンの潤滑装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0799086B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010275903A (ja) * | 2009-05-27 | 2010-12-09 | Honda Motor Co Ltd | 船外機用エンジンのオイルストレーナ |
| WO2019211388A1 (de) * | 2018-05-04 | 2019-11-07 | Elringklinger Ag | Wanneneinrichtung mit rohreinheit |
-
1986
- 1986-09-04 JP JP20826586A patent/JPH0799086B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010275903A (ja) * | 2009-05-27 | 2010-12-09 | Honda Motor Co Ltd | 船外機用エンジンのオイルストレーナ |
| EP2264289A1 (en) * | 2009-05-27 | 2010-12-22 | Honda Motor Co., Ltd. | Oil strainer for outboard motor unit |
| US8408401B2 (en) | 2009-05-27 | 2013-04-02 | Honda Motor Co., Ltd. | Oil strainer for outboard motor unit |
| WO2019211388A1 (de) * | 2018-05-04 | 2019-11-07 | Elringklinger Ag | Wanneneinrichtung mit rohreinheit |
| US11891929B2 (en) | 2018-05-04 | 2024-02-06 | Elringklinger Ag | Sump device having a pipe unit |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0799086B2 (ja) | 1995-10-25 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
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| EXPY | Cancellation because of completion of term |