JPS6367464A - 駆動用スプロケツト - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野１ この発明は駆動用スプロケットに関するものである。

［従来の技術］ 従来の駆動用スプロケットは伝導軸に対してスプライン
嵌合又はキー嵌合され、スプロケットに伝導チェーンが
掛回されると共に伝導チェーンからの動力は前記スプロ
ケットを介して伝導軸に伝達されるようになる。

［発明が解決しようとする問題点コ 前記した如くスプロケットは伝導軸に対してスプライン
嵌合され、伝導チェーンは、スプロケットと噛み合い可
能となる。伝導チェーンの掛出方向は伝導軸の軸線に対
してほぼ直交づる状態に設定され、スプロケットと伝導
チェーンとは無理なく噛み合う構造となっている。この
ため、例えば、伝導チェーンの掛出方向が伝導軸の軸線
に対して所定角度変位するとスプロケットに対して正規
な噛み合い状態が得られなくなり、伝導が不能となる問
題があった。

そこで、この発明は伝導チェーンの掛回方向が所望角度
変位しても無理なく正しい噛み合い状態が１１られるよ
うにした駆動用スプロケットを提供することを目的とし
ている。

［問題点を解決するための手段］ 前記目的を達成するために、この発明にあっては、伝導
チェーンと噛み合う噛み合い部と、伝導軸に嵌挿される
スプロケット本体とから成る駆動用スプロケットにおい
て、該スプロケット本体に、前記伝導軸の軸心を中心と
して弧状の相対移動が可能な円弧状のスプライン嵌合部
を設けである。

［作用］ かかるスプロケットにあっては、伝導軸の軸心を中心と
して弧状の相対移動が可能な円弧状のスプライン嵌合部
を設【プであるので、伝導チェーンの旧例方向が伝導軸
の軸線に対して所望の角度変位すると噛み合い部は伝導
チェー−ンの１ＩＨ１ｊ方向に沿って向きをかえるため
無理のない伝導チェーンとの噛み合い状態が得られるよ
うになる。

［実施例］ 以下、第１図乃至第５図の図面を参照しながらこの発明
の一実施例を詳細に説明する。

図中１は作業機械３の巾軸５に装着された駆動用スプロ
ケットを示しており、車軸５にはクローラ７を駆動する
クローラスプロケット９が固着されている。

駆動用スプロケット１にはエンドレスに形成された伝導
チェーン１１の一端が層形され、該チェーン１１の他端
は駆動軸１３に装着された伝導スプロケット１５に層形
されており、駆動軸１３は機体１７に装着されたエンジ
ン（図示していない）からの動力で駆動されるようにな
る。

駆動用スプロケット１は、前記伝導チェーン１１と噴み
合う噛み合い部１つと、車軸５に嵌挿されると共にフラ
ンジ２１にボルト２５によって固着されたスプロケット
本体２７とから成り、噛み合い部１９とスプロケット本
体２７は、前記車軸５の軸心線Ｗを中心とする円弧状の
スプライン嵌合部２９を介して係合している。

スプライン嵌合部２つは、第１図に承り如くスプライン
本体２７の外周に軸心線Ｗを中心として円弧状に形成さ
れた雄スプライン３１と、噛み合い部１つの内面に形成
され、前記雄スプライン３１と嵌合し合う弧状の雌スプ
ライン３３とから成り、噛み合い部１９はスプライン本
体２７の雄スプライン３１領域内において所望の角度変
位可能となっている。

また、噛み合い部１９の基部３７は咽部３５とは別々に
形成され、分割線Ｐによって２つに分割できるよう形成
されている。これにより、基部３７の雌スプライン３３
をスプロケット本体２７の雄スプライン３１に嵌合させ
ることが可能となる。

なお、駒部３５は基部３７に強制圧入によって一体的に
組付けられるようになる。

第５図において、３９は機体１７をヒンジ４１を支点と
して上下動自在に制御する油圧装置を示しており、該装
置３９のシリンダー３９ａは走行フレーム４３に、ピス
トン３９ｂはリンク杆４５を介して前記は体１７の底部
にそれぞれ連結されている。

このように構成された構造において、例えば、作業機械
３が傾斜走行する際にクローラ７に対して標体１７を油
圧装置３９によって上方へ回動させ、機体１７をほぼ水
平状態に維持する。この時、駆動用スプロケット１に層
形された伝導チェーン１１の旧例方向は、第５図鎖線で
示す如く１体１７の傾斜角度に応じて変−位するが、噛
み合い部１９は円弧状のスプライン嵌合部２９によって
回転し伝導チェーン１１の旧例方向に向くようになる。

このため、無理なく、しかも、正しく噛み合うようにな
り、伝導チェーン１１の動力は駆動用スプロケット１を
介して車軸５に確実に伝達されるようになる。

第３図と第４図は駆動用スプロケット１の別の実施例を
示したものである。

この実施例の駆動用スプロケット１は噛み合い部１つと
スプロケット本体２７とからなることは前記実施例と同
様であるが、スブロケッ１へ本体２７の内側に円弧状の
雌スプライン３３を、該スプライン３３と嵌合う雄スプ
ライン３１を巾軸゛５の球面部５ａにそれぞれ形成し、
スプライン嵌合部２９は軸心線〜Ｖを中心として弧状の
相対移動が可能となっている。これにより、噛み合い部
１９は伝導チェーン１１の変位に応じて向きがかえられ
るようになり、無理なく、正しい噛み合いが可能となる
。

なお、スプライン本体２７は分割線Ｐによって２つに分
割可能で、車軸５の球面部５ａへの嵌挿後において噛み
合い部１９を強制的に圧入嵌挿することで組立てられる
ようになる。

［発明の効果］ 以上、説明したように、この発明の駆動用スプロケット
によれば、伝導チェーンの層形方向が所望の角度変位し
ても噛み合い部は噛み合いが無理なく正しく噛み合うよ
うになり、確実な伝導が得られる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明の駆動用スプロケットの切断面図、第
２図は第１図の側面図、第３図は別の実施例を示した第
１図と同様の切断面図、第４図は同上の側面図、第５図
はこの発明を作業機械に実施した概要説明図である。 主要な図面符号の説明 １・・・駆動用スプロケット ２・・・車軸（伝導軸） １１・・・伝導チェーン ２７・・・スプロケット本体 ２つ・・・スプライン嵌合部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 伝導チェーンと噛み合う噛み合い部と、伝導軸に嵌挿さ
   れるスプロケット本体とから成る駆動用スプロケットに
   おいて、該スプロケット本体に、前記伝導軸の軸心を中
   心として弧状の相対移動が可能な円弧状のスプライン嵌
   合部を設けたことを特徴とする駆動用スプロケット。