JPS6368459A - 軌道自走式道床材積載車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、軌道走行用台車上に支持されたシャシ−と、
有効搬送距離が少なくともコンテナの略々全長にわたっ
て延長する道床材搬送用コンベア・ベルト装置により道
床材を格納するため前記シャシ−上に設けられたコンテ
ナとからなり、また更に道床材を各レールの左側躬よび
右側に選択的に放出するための調整自在な積み卸し用シ
ュートを備えた装置を含む軌道自走式道床材積み込み車
に関する。

（従来の技術および解決しようとする問題点）本出願人
の日本国特許第１，１６１，１２７号は、台車に支持さ
れたシャシ−と、道床材の格納のためシャシ−上に設け
られたコンテナとを含む自走武道床材積載車について既
に記載している。頂部が開口したこのコンテナの上端部
には、車両の長手方向に変位可能な２つのコンベア・ベ
ルトからなり、かつ車両の長手方向延長するコンベア・
ベルト装置が設けられており、このコンベア・ベルト装
置の有効距離は前記コンテナの全長にわたフて延長して
いる。いくつかの道床材積載車からなる積載車両編成に
おいては、このコンベア・ベルト装置は、既に充填済み
の道床材積載車上に積込まれるべき道床材を車両編成の
前方の空の道床材積載車両へ選択的に搬送するための種
々の長さの連続するコンベア・ラインを形成するために
用いることができる。格納された道床材を放出するため
の調整可能な積み卸し用シュートを備えた装置が、各道
床材積載車両のコンテナの更に下方にある２つの台車間
に配置されている。しかし、格納された道床材を積み卸
すためのこのような構造は、特殊な形態例えばＶ字形状
のコンテナを必要とし、その結集積み卸しシュートが開
口される時道床材の全量が落下することになる。更に、
このような構造は積載容量が少くなるという短所を伴な
う。

ヨーロッパ特許公開公報第００９６２：１６号は、道床
材の格納および搬送のための数百の道床材積載車両から
なる積載車両編成について記載している。各車両のコン
テナの下側には、コンテナの長手方向に延在しかつ上方
に延長する搬送用コンベア・ベルトによりコンテナの前
壁面に隣接するコンベア・ベルトが設けられている。前
方端部（搬送方向における）には、道床材ホッパーとこ
のホッパー受取り側端部において関連する積み卸しまた
は搬送用コンベア・ベルトとを備えた積み卸しおよび（
または）搬送用車両が配置されている。

垂直方向軸心の周囲で側方に枢動するように構成された
この積み卸し用または搬送用コンベア・ベルトにより、
道床材ホッパーへ放出される道床材をばら積み部に対し
側方に放出し、あるいは後続の道床材積載車両へ搬送す
ることができる。しかし、道床材は各レールの左または
右側に選択的に放出することができない。

最後に、本出願人の特開昭５９−５９，５６７号は、道
床材を搬送するためコンテナの長手方向に延長するコン
ベア・ベルト装置を備えたコンテナが載置された台車に
支持されたシャシ−を含む道床材積載車両について記載
している。

このコンベア・ベルト装置は、道床材を格納しかつ道床
材を端から端まで搬送するために設計されたコンテナの
下端部において車両の長手方向に延長する搬送用コンベ
ア・ベルトを含んでいる。その前端部（搬送方向におけ
る）においては、この搬送用コンベア・ベルトは、コン
テナの前壁面のスロット状・の出口を介して伸びかつ垂
直軸心の周囲で側方に枢動するようシャシ−上に取付け
られた別の上方に延長する搬送用コンベア・ベルトと隣
接している。車両のコンテナ内には、駆動部によりコン
テナの長手方向に変位追在でありかつ後端部から搬送用
コンベア・ベルトに向って搬送用コンベア・ベルトと同
期して運動して車両のコンテナを均等に充填するための
隔壁が設けられている。格納された道床材は、その駆動
部により運動状態に置かれるコンベア・ベルト装置の２
つのコンベア・ベルトによって積み卸され、その結果道
床材はｎｑ記隔壁の下端部と搬送用コンベア・ベルトと
の間に形成された開口を経て搬送用コンベア・ベルト上
に送られ、ここから突出端部で別の道床材８１！載車両
またはばら積み部に対して側方に放出される。数置の道
床材積載車両が連結されてＩＭＡ成の積載車両を形成す
る場合は、個々の空の道床材積載車両の隣接するコンベ
ア・ベルト装置は、道床材を積載車両の一端部から他端
部へ搬送するための１つの連続するコンベア・ベルト・
ラインとしても使用することができる。このような特に
有効かつ経済的な道床材積載車両は、実施において、例
えば軌道の清掃作業中不要な堆積物を取払うためにしば
しば成功裡に使用されている。

〔問題点を解決するための手段〕

本発明の目的は、初めに述べた形式の道床材積載車両の
提供にあり、これによれば道床材を迅速かつ完全に積み
卸し可能であり、かつ必要に応じて大きな積載格納能力
のコンテナから枕木支持面の領域における各レールの左
右に放出可能である。

本発明によれば、本目的は、本文の初めに述べた軌道自
走式の道床材積載車両によって達成され、少なくとも１
つのコンベア・ベルトを含むコンベア・ベルト装置が車
両のコンテナの内部でその比較的下方位置に配置されか
つコンテナの前端壁面（搬送方向における）のスロット
状出口を介して案内され、また調整可能な積み卸しシュ
ートを備えた装置が車両のコンテナの外側に配置されコ
ンベア・ベルト装置と関連させられている。車両のコン
テナの外側のコンベア・ベルトにより装荷可能な調整し
得る積み卸し用シュートを備えた構成により車両のコン
テナの比較的下方部分に配置されたコンベア・ベルトの
このような組合せにより、前記コンテナは特に好性能か
つ経済的な植栽能力を生じるように略々垂直方向の側壁
面および端壁面で有効に構成することができる。車両の
コンテナは、この車両のコンテナの全長にわたフて延長
する車両のコンテナのコンベア・ベルト装置により、そ
の隅部および端部においても迅速かつ完全な積み卸しが
行なわれる。車両コンテナの前壁面におけるスロット状
の出口は、積み卸し用シュートに対するコンベア・ベル
ト上の道床材の搬送中、搬送速度に見合う格納された道
床材の正確に測定可能量が車両コンテナから搬出される
ことを保証する。車両コンテナの外側の調整可能な積み
卸し用シュートの構成はまた、既に使用中の廃棄堆積物
の貯溜のため特に設計された積載車両が、各レールの左
右の枕木支持面上への道床材の制御された積み卸しのた
め最小限度の改修により使用できるようになるという利
点を有する。

本発明の望ましい一実施態様においては、本コンベア・
ベルト装置は、道床材の格納および道床材の連続的な端
から端までの搬送の両目的のため構成された車両コンテ
ナの比較的下方の部分において長手方向に延在する搬送
用コンベア・ベルトとからなり、車両の長手方向に変位
可能な隔壁と、スロット状出口を介して伸びてシャシ−
の端部を越えて延長する別の上方に延在する搬送用コン
ベア・ベルトが設けられ、調整可能な積み卸し用シュー
トを備えた装置が搬送用コンベア・ベルトの付近に配置
されている。道床材の積載車両のこのような構造は、端
部に置かれた単一の積載地点から車両コンテナの完全な
２１１込みのため、また格納された道床材、特にレール
の左右への道床材の制御された放出のための両方に特に
適するものである。道床材の完全なＩＵａおよび格納は
、積載地点から車両コンテナの反対側端部までの搬送用
コンベア・ベルトによる隅壁の一緒の運動によって達成
することができる。上方に延長する搬送用コンベア・ベ
ルトにより、数両の積載車両が１つの積載車両編成を形
成するように一つに連結することができる。搬送用コン
ベア・ベルトと調整可能な積み卸し用シュートを関連付
けることは、連続するコンベア・ラインを形成するため
積載車両編成における数両のコンベア・ベルト装置を一
緒に繋ぐことを如何なる状態でも妨げることがなく、こ
のことは道床材の端から端までの搬送に対する利点とな
り、その結果このように構造された道床材積載車両を、
例えば廃棄堆積物積載車両編成における組込みおよび個
別の用途のため、各レールの左右に道床材を制御された
状態で放出するために、道床材の格納および搬送の両目
的のため有利に使用することができる。

本発明の別の実施態様においては、車両コンテナの１１
１方向にわたって延長することが望ましい搬送または転
送用コンベア・ベルトにより装荷されるよう構成される
積み卸し用シュートを備えた装置が、積載車両と連結さ
れるよう設計されたそれ自体の積み卸し車両に配置され
ている。積み卸し用シュートに対して結合された別個の
積み卸し車両を提供することは、底部積載車両に対して
更に連結する必要を排除する。

本発明の別の有利な実施態様においては、積み卸し車両
は、それ自体の運転室と、シャシ−と連結するよう構成
される２つの軌道台車上に支持されかつ積み卸し用シュ
ートを備えたが装置が搬送用コンベア・ベルトの０１端
部（搬送方向における）で受取り用ホッパーがその間に
あるように載置されるそれ自体の車軸駆動部とを有する
別個の車両の形態をとることもできる。道床材ホッパー
が積み卸し用シュートの前方にあるこのように構成され
た積み卸し車両は、軌道の湾曲部およびポイント付近で
さえも、各レールの左右へ格納された道床材を制御され
た状態での放出を行なうものである。

更に、道床材積載車両と連結された積み卸し車両は、突
出した上方へ゛伸びる転送用コンベア・ベルトを破損か
ら保護する。両方の車両は、列車形態における移動編成
を形態するため一緒に結合することができる。

最後に、本発明の別の望ましい実施態様は、積み卸し用
シュートを備えた装置が、車両コンテナの端部の直後で
シャシ−上に配置され、駆動部により垂直方向に変位可
能な偏向装置と車両コンテナに取付けられた運転室が上
方に伸びる転送用コンベア・ベルトの開始区域（搬送方
向に対する）において積み卸し用シュートの上方に設け
られることを特徴としている。積み卸し用シュートを備
えた装置を道床材積載車両のシャシ−上に直接取付ける
ため、既に成功裡に使用されている道床材積載車両を最
小限度の作業で後で改修することを可能にする。積み卸
し用シュートを転送用コンベア・ベルトの開始区域に配
置することは、空の積載車両の前後方向に配置されたコ
ンベア・ベルトにより連続するコンベア・ベルト・ライ
ンを形成するにより１つの積載車両編成に完全に切れ目
のない構成をもたらすことになる。積み卸し用シュート
が作業状態にない場合は、偏向装置は、転送用コンベア
・ベルトにより送られた道床材を放出端部まで自由に揚
上させて後続の積載車両に対して放出させ得るようにす
るため垂直方向に変位させるだけでよい。

本発明の２つの実施態様については、図面に関して以下
に事例として記述する。

〔実施例〕

第１図に示される軌道自走式の道床材積載車両１は、軌
道台車２上に支持されたシャシ−３と、頂部および底部
が開口した車両コンテナ４とからなっている。中央部の
電源部６がコンベア・ベルト駆動部５の作動および給電
のため設けられている。道床川砂利材の形態の道床材７
を格納するように設計された車両コンテナ４の下端部に
は、コンテナ４内に格納された道床材７の全量が静置す
る車両コンテナの９長手方向に延長する搬送用コンベア
・ベルト８が存在する。

車両コンテナ４の内部には、コンテナ４の長手方向に変
位可能でありかつコンテナの内壁面のガイドに支持され
、長手方向の変位動力部と結合された隔壁９が配置され
ている。出口部ｌＯは、コンテナの内側全体にわたり横
切って延長する隔壁９の下端部と、搬送用コンベア・ベ
ルト８との間に形成されている。

矢印１１により示される搬送方向の搬送用コンベア・ベ
ルト８と隣接しているのは転送用コンベア・ベルト１２
で、これはその受取り側端部において、搬送用コンベア
・ベルト８の放出端部の下方に配置され、かつ垂直方向
軸心１３の周囲で側方に枢動するようシャシ−３上に支
持されている。車両コンテナの前端壁面１４には出口１
５が設けられ、この開口を貫通して転送用コンベア・ベ
ルト１２が設けられている。転送用コンベア・ベルト１
２の大部分は、車両コンテナ４の外側でその上端部まで
上方へ延在している。搬送用コンベア・ベルト８および
転送用コンベア・ベルト１２は一緒に１つの連続するコ
ンベア・ベルト装置１６を形成し、これにより道床材７
の全量を車両コンテナから完全に積み卸すことができる
。

道床材積載車両１の後端部（搬送方向における）におい
て点鎖線により示されているのは別の′　道床材積載車
両の前端部であり、この車両の搬送用コンベア・ベルト
はその放出端部が積載地点１７の上方にくるように配置
されている。

転送用コンベア・ベルト１２の領域において道床材積載
車両１と結合されているのは、それ自体の蓮転室２０お
よびそれ自体の車軸駆動部２１を備えた２つの軌道台車
１９上に支持された別個の車両形態の積み卸し車両１８
である。積み卸し用シュート２３を備えた装置２２は、
受取り用ホッパー２４をその間に置いて積み卸し車両１
８上に配置されている。

第２図に示されるように、コンベア・ベルト装置１６の
２つのコンベア・ベルト８および１２は、車両コンテナ
の略々全［１１にわたって延在している。道床材積載車
両１を越えて張出した転送用コンベア・ベルト１２の放
出端部２５は、受取り用ホッパー２４の真上に位置する
ことになる。

第３図に示されるように、積み卸し用シュート２３はそ
の下端部において、液圧作動駆動部２７の動力の下で車
両の長手方向に延長する軸心周囲で枢動するように構成
された放出用ホッパー２６を含む。これらの放出ホッパ
ー２６を介して、道床材は受取りホッパー２４から軌道
２９および枕木３０からなるレール２８の左右へ放出す
ることができる。受取りホッパー２４の下端部には、液
圧作動駆動部により操作可能な制御フラップ３１が中心
部に配置され、車両の長手方向に延長する軸心を枢動さ
せるように構成されている。

構造が第１図に示される車両１と対応する第４図の０１
端部（ｖＧ送方向における）に示される道床材積載車両
３２は、コンテナ３３と、搬送用コンベア・ベルト３４
と、転送用コンベア・ベルト３５とからなり、レールと
枕木３８とからなる軌道上を台車３６を介して移動する
ように構成されている。

更に、運転室４０が車両コンテナの前端壁面３９に対し
て取付けられている。シャシ−４１上には、積み卸し用
シュート４３が転送用コンベア・ベルト３５の両側でか
つ車両コンテナ端部の直前に配置された装置４２が配置
されている。この２つの積み卸し用シュート４３の上方
には、液圧作動駆動部４４により垂直方向に変位可能な
偏向装置４５が上方に伸びる転送用コンベア・ベルト３
５の開始区域（搬送方向における）に設けられている。

第５図に示されるように、各積み卸し用シュート４３が
、充分な巾の入口部４６が道床材の転送用コンベア・ベ
ルト３５から積み卸し用シュート４３への装入のため形
成されるように、転送用コンベア・ベルト３５の縁部に
隣接している。各レール３７の左右に道床材を放出する
間、■字形の偏向装置４５が転送用コンベア・ベルト３
５上へ引下げられて、転送用コンベア・ベルト３５の開
始区域によりスロット状出口ユ４７を介して搬送される
道床材を禎み卸し用シュート４３の２つの入口部４６に
対して偏向させる。偏向装置４５が（第４図において点
鎖線で示され位置へ）持上げられると、２つの積み卸し
用シュート４３は不作動状態に維持され、その結果道床
材を転送用コンベア・ベルト３５の放出端部４８を経て
例えば別の道床材積載車両に対して放出させることがで
きる。

本発明により構成された道床材積載車両１の作用モード
は、第１図乃至第３図に示される実施態様に関して以下
において詳細に記述する。

即ち、 完全に装荷された道床材積載車両１が道床材が補給され
る軌道区域に達すると、２つのコンベア・ベルト駆動部
５が付勢され、その結果搬送用コンベア・ベルト８およ
び転送用コンベア・ベルト１２が矢Ｅ［月１により示さ
れる搬送方向へ運ｔＪ＋させられる。その結果、車両コ
ンテナ４に格納された道床材が開口１０および車両コン
テナの端壁面１４のスロット状出口１５を通って搬送さ
れ、最後には上方に伸びる転送用コンベア・ベルト１２
を経て積み卸し車両１８の受取りホッパー２４内へ通過
する。積み卸し用シュート２３を介して、道床材が軌道
２９の枕木支持面における各レール２８の左右へ配置さ
れる。放出された道床材の量は、必要に応じてＩｔ、Ｉ
Ｉ御用フラップ３１を枢動させることにより変化させる
ことができる。

このように、比較的大量の放出道床材を、必要に応じて
軌道の左側の半部または右側の半部のいずれかに対して
切換えることができる。しがし、２つのコンベア・ベル
ト８および１２の循環速度を変更することにより、道床
材量を補正することもまた可能である。軌道の道床敷設
作業は、２つのコンベア・ベルト８および１２を停止す
ることにより終了させられる。道床材の需要が比較的大
きな場合は、第１図の左側で点鎖線により示されるよう
に、積載列車を形成するために道床材積載車両を更に別
の道床材積載車両に先行させることもできる。積み卸し
車両１８と隣接する道床材積載車両１あが完全に空荷で
ある時は、点鎖線で示される後続（搬送方向１１におけ
る）の道床材積載車両の２つのコンベア・ベルトを作動
状態に置き、その結果この車両に格納された道床材がそ
のコンテナの端壁面の出口部および禎み卸し車両１８と
連結された先行する道床材積載車両１におけるその転送
用コンベア・ベルトを介して放出されるようにする。

車両１においては、道床材が、積み卸し地点１７（変位
自在な隔壁９が連続的に積載を行なう）から出口ｌＯお
よび出口１５を経て転送用コンベア・ベルト３５上へ、
また最後にここから受取りホッパーを介して積み卸し用
シュート２３に対して、２つあのコンベア・ベルト８お
よび１２の運動によって通過ずる。積み卸し用シュート
２３からは、道床材が制御下で各レール２８の左右へ放
出されて軌道２９を道床材で充填する。空の道床材積載
車両による道床材の搬送中、変位自在な隔壁が、例えば
点鎖線で示される後続の道床材積載車両を介して、搬送
用コンベア・ベルトおよび転送用コンベア・ベルトと共
に専ら長手方向に運動することができる。しかし、格納
作業中は、コンベア・ベルト８および１２は駆動されな
いか、あるいは道床材が完全に格納された状態で隔壁９
が図において右側へ徐々に前進するに伴い、コンベア・
ベルト８は道床材が道床材積載車両１に連続的に格納さ
れるようにゆっくりとしか駆動されない。従って、道床
材は、他の後続の道床材積載車両１により引継がれ、個
々のコンベア・ベルト装置１６によって先行する積み卸
し車両１８における積み卸し用シュート２３に対して搬
送することができる。運転室２０内の運転者は、積み卸
し用シュート２３による道床材の放出に緊密に追従して
これを必要に応じて駆動部２７．３１の付勢により制御
することが可能である。

【図面の簡単な説明】

第１図は別個の禎み卸し車両を連結した本発明による道
床材Ｊｉ’を載車両を示す側面図、第２図は第１図に示
した道床材積込み兼積み卸し車両の一部を示す平面図、
第３図は第２図の線１１Ｔ−１１１に関する積み卸し車
両の断面図、第４図は略々による道床材積載車両の別の
実施態様の一部を示す側面図、および第５図は第４図に
示した道床材積載車両の一部を示す平面図である。 １・・・軌道自走式道床材積載車両、２・・・軌道台車
、３・・・シャシ−５４・・・車両コンテナ、５・・・
コンベア・ベルト駆動部、６・・・電源部、７・・・道
床材、８・・・搬送用コンベア・ベルト、９・・・隔壁
、１Ｏ１１５・・・出口部、１２・・・転送用コンベア
・ベルト、１３・・・垂直方向軸心、１４−・・前端壁
面、＋　６−・・コンベア・ベルト装置、ｌ　７−・・
積載地点、１８・・・績み卸し車両、ｌ　９−・・軌道
台車、２０・・・運転室、２１・・・車軸駆動部、２３
・・・積み卸し用シュート、２４・・・受取り用ホッパ
ー、２５・・・放出端部、２６−・・放出用ホッパー、
２７・・・液圧作動駆動部、２８・・・レール、２９・
・・軌道、３０・・・枕木、３１・・・制御フラップ、
３２・・・道床材積載車両、３３・・・コンテナ、３４
・・・搬送用コンベア・ベルト、３５・・・転送用コン
ベア・ベルト、３６・・・台車、３７・・・レール、３
８・・・枕木、３９・・・コンテナ前端壁面、４０・・
・運転室、４１・・・シャシ−１４３・・・積み卸し用
シュート、４４・・・液圧作動駆動部、４５・・・偏向
装置、４６・・・入口部、４７・・・スロット状出口部
、４８・・・放出端部。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、軌道台車上に支持されたシャシーと、有効搬送範囲
   が少なくとも実質的にコンテナの全長にわたり延在する
   道床材搬送用のコンベア・ベルト装置を備えた、シャシ
   ー上に設けられた道床材格納用のコンテナとを設け、各
   レールの左右に道床材を選択的に放出する調整自在の積
   込み用シュートを備えた装置を設けた軌道自走式道床材
   積載車両において、少なくとも１つのコンベア・ベルト
   を含むコンベア・ ベルト装置が、車両コンテナの内部でその 比較的低い位置に配置され、前記コンテナの搬送方向に
   おける前方の端部においてスロット状出口を介して案内
   され、かつ前記調整自在の積み卸し用シュートを備えた
   前記装置が前記車両コンテナの外側に配置されかつ前記
   コンベア・ベルト装置と関連させられていることを特徴
   とする道床材積載車両。 ２、特許請求の範囲第１項記載の道床材積載車両におい
   て、前記コンベア・ベルト装置が、道床材の格納および
   道床材の連続的な端から端までの搬送の両目的のため構
   成された車両コンテナの比較的低い部分で長手方向に延
   在する搬送用コンベア・ベルトと、前記車両の長手方向
   に変位可能な隔壁とを含み、前記 スロット状出口を介して延在しかつ前記シャシーの端部
   を越えて突出する別の上方に延長する転送用コンベア・
   ベルトが設けられ、 前記調整自在な積み卸し用シュートを備えた前記装置が
   前記転送用コンベア・ベルトの 付近に配置されることを特徴とする道床材積載車両。 ３、特許請求の範囲第１項または第２項に記載の道床材
   積載車両において、望ましくは前記車両コンテナの全長
   にわたり延在する前記搬送用コンベア・ベルトまたは転
   送用コンベア・ベルトにより装荷されるよう構成された
   前記積み卸し用シュートを備えた装置が、積載車両に対
   して結合されるよう構成されたそれ自体の積み卸し車両
   上に配置されることを特徴とする道床材積載車両。 ４、特許請求の範囲第１項乃至第３項のい ずれかに記載の道床材積載車両において、 前記積み卸し車両が、それ自体の運転室と ２つの軌道台車上に支持されたそれ自体の 車軸駆動部とを備え、前記シャシーに対し 結合するように構成された別の車両の形態を呈し、該シ
   ャシー上には前記積み卸し用 シュートを備えた前記装置が載置され、前記転送用コン
   ベア・ベルトの搬送方向における前方の端部においてそ
   の間に受取り用ホッ パーを備えることを特徴とする道床材積載 車両。 ５、特許請求の範囲第１項記載の道床材積載車両におい
   て、前記積み卸し用シュートを 備えた前記装置が、前記車両コンテナ端部 の直後において前記シャシー上に配置され、駆動部によ
   り垂直方向に変位可能な偏向装 置と、前記車両コンテナに対し結合された 運転室とが、前記の上方に延在する転送用 コンベア・ベルトの搬送方向に対して開始 する区域において前記積み卸し用シュート 上方に設けられることを特徴とする道床材積載車両。