JPS636961B2 - - Google Patents

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Publication number
JPS636961B2
JPS636961B2 JP57116561A JP11656182A JPS636961B2 JP S636961 B2 JPS636961 B2 JP S636961B2 JP 57116561 A JP57116561 A JP 57116561A JP 11656182 A JP11656182 A JP 11656182A JP S636961 B2 JPS636961 B2 JP S636961B2
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JP
Japan
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filament
lens
light
prism
lamp
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JP57116561A
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JPS598201A (ja
Inventor
Masaji Kobayashi
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Koito Manufacturing Co Ltd
Original Assignee
Koito Manufacturing Co Ltd
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Publication date
Application filed by Koito Manufacturing Co Ltd filed Critical Koito Manufacturing Co Ltd
Priority to JP57116561A priority Critical patent/JPS598201A/ja
Publication of JPS598201A publication Critical patent/JPS598201A/ja
Publication of JPS636961B2 publication Critical patent/JPS636961B2/ja
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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は新規な車輌用灯具に関するもので、詳
しくは、いわゆるダブルフイラメントの光源をも
つ車輌用灯具において、その各配設位置の異なる
それぞれのフイラメントからの光が、いずれも所
定の指向性をもつて制御されることができるよう
にし、好適な配光が得られ、レンズ面をより均一
に光輝することができるようにした車輌用灯具を
提供しようとするものである。
背景技術とその問題点 自動車などの車輌用の灯具においては好適な配
光が得られることが重要であり、更に、この灯具
が後部標識灯などの信号灯具である場合、レンズ
面ができるだけ均一に光輝されることが重要であ
る。これは、それら信号灯具が、レンズ面を光輝
させることによつて必要な合図、例えば制動、方
向指示、発進等を周囲の自動車等に知らしめ、
又、運行状態、例えば駐車中、故障中などの表示
あるいは車幅の表示などをなすものであるから、
より広範囲な角度から視認できる配光と、その視
認を明瞭にさせるための充分にして且つ均一なる
レンズ面の光輝が得られることが必要となるから
である。このような配光性能を得るため、これら
灯具においては、光源からの光を適宜なレンズ素
子によつて制御しており、一般に、その光源から
の光のうち直接レンズに向つて放射状に照射され
る直射光と、一旦反射鏡で反射される反射光とが
利用される。そして、上記した後部標識灯等の灯
具においては、その直射光は、屈折プリズムある
いは反射プリズム等のプリズム素子によつて一旦
ランプボデイの光軸方向と平行な方向に向かう平
行光束とされて灯具前方に射出せしめられる。
又、反射光については、反射鏡として回転放物面
鏡を用い、光源を反射鏡の焦点に配置することに
よつて、反射光を平行光束となして灯具前方に射
出することが行なわれる。
このような制御によつて、平行光束とされた光
は、レンズ面から略々均一に分散された状態とな
つて射出されるから、当該レンズ面全面はある程
度均一に光輝される。又、それら平行光束とされ
た光は、光束全体を所定の方向へ屈折拡散させる
ことが非常に容易となり、通常、このレンズの前
方に一枚あるいは複数枚のアウターレンズを設
け、このアウターレンズに形成された上下および
左右方向への拡散性をもつレンズ素子によつて適
宜所定の指向性を与えられて拡散され、もつて所
望の配光を得ることができる。
こうして、通常の車輌用灯具においては、光源
からの光を最大限に利用して、レンズ面をできる
だけ均一に光輝させ、又、所望の配光を得るので
あるが、その光源であるフイラメントが2つ配設
されている場合、つまり、いわゆるダブルフイラ
メントの光源である場合、上記した配光性能や光
輝性能に極めて不都合な問題が生ずる。この問題
点を第1図に示す従来の車輌用灯具aにおいて説
明する。
第1図は、テールランプとストツプランプとが
一つの灯体を兼用して構成されている従来の後部
標識灯の一例aを示すものである。
図において、bはランプボデイを示し、その内
面には反射面cが形成され、又、その前方開口に
はインナーレンズdが被着され、インナーレンズ
dの前方には更にアウターレンズeが被着されて
いる。そして、該インナーレンズdには、その内
表面に円帯状のプリズム素子が多数同心円状パタ
ーンを成すように形成されている。このプリズム
素子としては、該内表面の横長な長方形状に区分
された中央領域fに屈折系のプリズム素子g,
g,………を多数形成された屈折プリズム部hが
形成され、その外周領域には全反射系のプリズム
素子i,i,………を多数形成された全反射プリ
ズム部jが形成されている。又、アウターレンズ
eの内表面には、多数の魚眼レンズ素子k,k,
………が形成されている。lはバルブで、反射面
cの光軸x−x上にて該反射面cの略焦点位置に
配設されたストツプランプ用のフイラメントm
と、そのストツプランプ用のフイラメントmの若
干上方であり且つそれよりインナーレンズdに近
い位置に配設されたテールランプ用のフイラメン
トnとを有する。そして、インナーレンズdに形
成された各プリズム素子g,g,………および
i,i,………は、バルブlが有する上記2つの
フイラメントのうちテールランプ用のフイラメン
トnを基準としてそれぞれのカツトが形成されて
いる。すなわち、屈折プリズム部hににおける各
屈折系プリズム素子g,g,………はテールラン
プ用フイラメントnの配置位置を焦点として、該
焦点から発せらてこの各プリズム素子g,g,…
……に入射した直射光が光軸x−xと平行な方向
へ屈折されて射出されるような形状にカツトされ
ており、又、全反射プリズム部jにおける各全反
射系プリズム素子i,i,………も、同様にして
テールランプ用フイラメントnから発せられてこ
の各プリズム素子i,i,………に入射した直射
光が光軸x−xと平行な方向へ全反射されて射出
するような形状にカツトされている。このよう
に、各プリズム素子g,g,………およびi,
i,………がテールランプ用フイラメントnを基
準として形成されていれば、もう一つのストツプ
ランプ用フイラメントmとの関係においては、当
然上述した所定の屈折作用あるいは全反射作用が
行なわれないことになる。そして、このことは特
に、ストツプランプ用フイラメントmとの離隔距
離が短かいところにあるプリズム素子、つまり屈
折プリズム部hにおいて顕著に現われる。すなわ
ち、図中実線で示す直射光oはテールランプ用フ
イラメントnからの直射光を、又破線で示す直射
光pはストツプランプ用フイラメントmからの直
射光をそれぞれ示し、直射光oは各屈折系プリズ
ム素子g,g,………に入射した後2回の屈折を
経て所定の方向転角を与えられて光軸x−xと平
行な方向へ射出されてゆくが、直射光pは上記直
射光oと同じ方向転角を与えられず、光軸x−x
と平行でない方向へ射出されてしまうのである。
このことは、前述した配光性能や光輝性能に幾つ
かの重大な性能悪化をもたらすことになる。すな
わち、ストツプランプを点灯した際、そのストツ
プランプ用フイラメントmからの直射光は、上記
した通り、屈折プリズム部hから射出されるとき
は光軸x−xと平行でない方向へ不規則的に射出
されるため、アウターレンズeの魚眼レンズ素子
k,k,………による所定の光制御つまり、上下
および左右方向へ所定の指向性を与えて拡散し所
定の配光をなす制御を不可能とし、いわばあらぬ
方向へ拡散されてしまい、到底、好適な配光をな
すことができない。又、屈折プリズム部hと全反
射プリズム部jとの境界部付近は、光の制御が屈
折系から全反射系へ移行する部分であるから、そ
れだけでもこの部分における直射光の制御は困難
なものとなつており、この境界部における各プリ
ズム素子によつてアウターレンズeへ光を照射す
る効率は低くその上、この部分におけるプリズム
のカツトがストツプランプ用フイラメントmとの
焦点距離に合わされていないのであるから、この
境界部に対応するアウターレンズeのレンズ面に
直射光が照射される効率は一層低下し、これが、
第2図に示すように暗線qを生ずることになる。
そして、この暗線qはストツプランプ点灯時に顕
著に生ずるものであるから、このストツプランプ
用フイラメントmがテールランプ用フイラメント
nよりも数倍の光度をもつていても、この折角の
光度差が暗線qによつて打ち消されてしまい、ス
トツプランプの灯火の視認性を著しく悪化される
ものとなる。
又、これらフイラメントとの焦点距離のズレに
よる性能悪化とは別に、この種の車輌用灯具にお
いては、第2図に示すレンズの中心部rが極端に
明るくなり、後続車に眩惑を及ぼすという問題が
あつた。このレンズ中心部rが極端に明るくなる
のは、中心部rが光源の真正面にあるからで、光
源からの直射光がその他の部分より数倍高い光束
密度でもつて照射されることによる。特に、スト
ツプランプの光度はテールランプの光度よりも5
倍程度の光度を有するものであるから、このレン
ズ中心部rの極端な明るさは灯具の視認を著しく
悪化させるものとなる。
発明が解決しようとする問題点 本発明は、上述したダブルフイラメントの光源
をもつ従来の車輌用灯具に見られた様々な問題点
を解決しようとするもので、一方のフイラメント
を基準として光制御素子が形成されていたことに
よつて他方のフイラメントからの光の制御が困難
となり、配光性能が悪化すること、レンズ面が均
一に光輝されないこと、特に、その他方のフイラ
メントを点灯した際にレンズ面に顕著な暗線が現
われてしまうこと、更には、レンズ面の中心部が
極端に明るくなつてしまうこと、等の問題点を解
消しようとするものである。
発明の概要 本発明は、ダブルフイラメントの光源をもつ車
輌用灯具において、その各配設位置の異なるそれ
ぞれのフイラメントからの光が、いずれも所定の
指向性をもつて制御されることができるように
し、いずれのフイラメントを点灯した場合でも好
適な配光が得られ、レンズ面に局部的な暗線が生
ずることがなく、レンズ面をより均一に光輝せし
めることができるようにして、視認性に優れた新
規な車輌用灯具を提供しようとするものであり、
ランプボデイと、その前面に被着されるレンズ
と、ランプボデイとレンズとによつて区画される
灯室内に配置される光源とを含み、上記光源は灯
室内の所定位置に配設された第1のフイラメント
と第1のフイラメントよりもレンズに近い位置に
配設された第2のフイラメントとを有し、上記レ
ンズの少なくとも光源と前後方向に対応した領域
には略第1のフイラメントの配設位置を焦点とし
た遠焦点距離プリズム素子と略第2のフイラメン
トの配設位置を焦点とした近焦点距離プリズム素
子とからなる屈折プリズム部が形成されたことを
特徴とする。
実施例 第3図は本発明車輌用灯具を自動車用後部標識
灯に適用した実施の一例を示すものである。
この後部標識灯1は回転放物面を有するランプ
ボデイ2と、その前方開口に被着されるインナー
レンズ3と該インナーレンズ3の前方に若干の間
隔をもつて被着されるアウターレンズ4とを備え
ており、ランプボデイ2の回転放物面の内部には
反射面5が形成され、この反射面5とインナーレ
ンズ3とによつて区画される灯室内には光源とし
て2つのフイラメントを有するバルブ6が配設さ
れている。そして、そのフイラメントとしては、
反射面5の略焦点位置に相前後して第1のフイラ
メント7とこの第1のフイラメント7の前方位置
にある第2のフイラメント8とが配設されてい
る。この第1のフイラメント7はストツプランプ
用のフイラメントであり、第2のフイラメント8
はテールランプ用のフイラメントである。そし
て、第1のフイラメント7は第2のフイラメント
8に比してそのコイルの径が太くされており、
又、この第1のフイラメント7と第2のフイラメ
ント8とは、略ランプボデイ2の光軸x−x上に
略一線状に配設されている。
インナーレンズ3は、その内表面、つまりフイ
ラメント7,8と対向する側の表面には、該フイ
ラメント7,8と前後方向に対応する横長な長方
形状の中央領域9を残してその外周領域に円帯状
の全反射系プリズム素子11が形成されている。
この全反射系プリズム素子10,10,………
は、インナーレンズ3において反射面5の光軸x
−xが交わる点を略中心とした同心円状のパター
ンを描くように形成されている。この実施例にに
おける全反射系プリズム素子10,10,………
は、第2のフイラメント8の配設位置をそのプリ
ズムのカツト形成の基準とされており、第2のフ
イラメント8からの直射光が、この各全反射系プ
リズム素子10,10,………に入射されて光軸
x−xと略平行な方向へ全反射されてゆくように
形成されている。そして、インナーレンズ3の外
表面、つまりアウターレンズ4と対向する側の表
面には、上記した内表面における中央領域9と略
対応する領域に、円帯状の屈折系プリズム素子1
2,12,………が同心円状パターンを描くよう
に多数形成されて、屈折プリズム部13が形成さ
れている。この屈折系プリズム素子12,12,
………も、上記全反射系プリズム素子10,1
0,………と同じく、インナーレンズ3において
光軸x−xが交わる点を略中心とした同心円状パ
ターンを描くように形成されている。そして、こ
の屈折プリズム部13における屈折系プリズム素
子12,12,………は、それぞれ異なる焦点距
離をもつ2種の屈折系プリズム素子によつて構成
されている。すなわち、第3図Cに示す如く、遠
焦点距離プリズム素子12A,12A,………と
近焦点距離プリズム素子12B,12B,………
とが順次交互に形成されている。この遠焦点距離
プリズム素子12A,12A,………は上記した
2つのフイラメントのうち第1のフイラメント7
の配設位置を略焦点とした屈折系プリズム素子
で、又、近焦点距離プリズム素子12B,12
B,………は第2フイラメント8の配設位置を略
焦点とした屈折系プリズム素子である。そして、
遠焦点距離プリズム素子12A,12A,………
のプリズム形状は、第1のフイラメント7からこ
のプリズムの入射面14、すなわちインナーレン
ズ3の内表面に入射した直射光がプリズムの射出
面15から光軸x−xと平行な方向に射出される
方向転角を与えられるように形成され、又、近焦
点距離プリズム素子12B,12B,………のプ
リズム形状は、第2のフイラメント8からこのプ
リズムの入射面14、すなわちインナーレンズ3
の内表面に入射した直射光がプリズムの射出面1
6から光軸x−xと平行な方向に射出される方向
転角を与えられるように形成されている。このよ
うな各プリズム素子の形状は、勿論同図Cに示す
形態に限られるものではなく、上述した各方向転
角、すなわち各プリズムにおける屈折を経て射出
される光が光軸x−xと平行な方向へ射出される
ための方向転角を与え得るものであればよいもの
であり、そのような方向転角を与えるためのプリ
ズムの要素、例えば射出面の傾斜角度、射出面の
曲率などを適宜設定することによつて形成され
る。又、同じく遠焦点距離プリズム素子12A,
12A,………又は近焦点距離プリズム素子12
B,12B,………であつても、基準となる焦点
位置すなわちフイラメント7又は8に対する焦点
距離は、変らないが、中心部のものから外周のも
のにかけて、その直射光の入射角は次第に大きく
なつてゆくので、これに合わせて上記したプリズ
ムの形状を変化させてゆくのが望ましい。
アウターレンズ4の内表面には多数の矩形に区
切られた魚眼レンズ素子17,17,………が形
成されている。
尚、バルブ6内に配設された2つのフイラメン
トは、そのいづれか一方、例えばストツプランプ
用の第1のフイラメント7を反射面5の焦点位置
に配置するのが宜い。又、全反射プリズム部11
に形成される各全反射系プリズム素子10,1
0,………はこの実施例においては、上述した通
り、そのカツト形状の基準を第2のフイラメント
8の配設位置としたが、この基準を第1のフイラ
メント7の配設位置としても宜いし、又、その両
フイラメントの配設位置の中間位置しても宜い
が、いづれにしてもこの全反射プリズム素子1
0,10,………が形成される位置は、各フイラ
メント7および8からかなり遠隔のインナーレン
ズにおける外周領域に形成されるものであるた
め、フイラメントの配設位置がある程度異なつて
も、その直射光の入射角は大きく変化することが
なく、従つて、その微かな入射角の変化に合わせ
て全反射プリズム素子10,10,………のカツ
ト形状を異ならしめようとしても、一般に殆んど
そのカツト形状に変化は生じない。
このような後部標識灯1によれば、各フイラメ
ント7および8からインナーレンズ3の屈折プリ
ズム部13に照射された直射光は、第4図に示す
如く、いずれも平均的に、光軸x−xと平行な方
向へ屈折されてゆく。第2のフイラメント8を点
灯した場合、この第2のフイラメント8から屈折
プリズム部13に入射した直射光18,18,…
……は近焦点距離プリズム素子12B,12B…
……によつて屈折されて、光軸x−xと平行な方
向へ射出され、又、第1のフイラメント7を点灯
した場合は、この第1のフイラメント7から屈折
プリズム部13に入射した直射光19,19,…
……は遠焦点距離プリズム素子12A,12A,
………によつて屈折されて、これも光軸x−xと
平行な方向へ射出される。そして、このような光
軸x−xと平行な方向へ射出された各射出光は、
アウターレンズ4の魚眼レンズ素子17,17,
………によつて適宜に上下および左右へ屈折さ
れ、上下および左右へ拡散され、これによつて所
定の配光をなすことができる。
又、屈折プリズム部13と全反射プリズム部1
1との境界部において、従来、ともすれば暗線q
(第2図参照)が生じていたが、この境界部には、
配設位置が異なる第1及び第2のフイラメント7
および8をそれぞれ焦点とした2種のプリズム素
子が形成されているのであるから、いづれのフイ
ラメントを点灯しても、平均的に、この境界部に
入射された直射光をアウターレンズ4に向けてア
ウターレンズ4と垂直に交わる方向に照射するこ
とができるから、最早、この境界部に暗線が生ず
ることがない。特に、第1および第2のフイラメ
ント7,8を同時に点灯した場合、つまり、テー
ルランプ点灯中にストツプランプを点灯した場
合、両フイラメント7,8からこの境界部に入射
した直射光は、遠焦点距離プリズム素子12Aと
近焦点距離プリズム素子12Bとによつて、全て
アウターレンズ4に垂直に照射することができる
から、この暗線が生ずるのを完全に解消すること
ができる。
そして、屈折プリズム部13における各屈折プ
リズム素子12,12,………が交互にその焦点
距離を異にしたプリズム素子から構成されたこと
によつて、フイラメント7又は8からの直射光の
うち、レンズの中心部に集中的に照射される光束
密度の高い直射光を、その一部をアウターレンズ
4に垂直的に交わらない方向へ拡散的に射出する
ことになるため、そのレンズの中心部が極端に明
るく光輝されるのを緩和することができる。更
に、この実施例においては、第1のフイラメント
7、すなわちストツプランプ用のフイラメントの
前方に、しかも、これと前後方向の略一線上にテ
ールランプ8を配設したことによつて、ストツプ
ランプ点灯時に、この第1のフイラメントからレ
ンズ中心部に向けて照射される直射光20の一部
が第2のフイラメント8によつて遮ぎられること
になり、これによつてもレンズの中心部が極端に
明るく光輝されるのを緩和することができる。
尚、この場合、第1のフイラメント7はそのコイ
ルの径が第2のフイラメント8のそれよりも数倍
太いため、第1のフイラメント7からインナーレ
ンズ3の中心部に向う直射光20が第2のフイラ
メント8によつて一部遮ぎられても、これによつ
て、第2のフイラメント8の影がアウターレンズ
4の中心部に現われる虞れはない。
変形例及び応用例 本発明車輌用灯具の構成は、前述した実施例に
示すものにより明らかであるが、本発明車輌用灯
具は、前述した実施例の構成に限らず、様々な変
形例あるいは応用例を提供できる。
すなわち、2種の焦点距離をもつ屈折系プリズ
ム素子が形成される屈折プリズム部はインナーレ
ンズの内表面に形成してもよいし、又、その2種
の焦点距離をもつ各屈折系プリズム素子は、必ず
しも、順次交互に形成されなければならないとい
うものではなく、その灯具において一定の光度差
を得ようとする場合、その光度差を得るのに必要
な程度に応じて、いづれか一方の焦点距離をもつ
プリズム素子を数的に多く形成してもよいし、
又、レンズ面の輝度を制御するために、部分的に
集中していづれか一方の焦点距離のプリズムを形
成するようにしてもよい。
更に、アウターレンズに形成されるレンズ素子
としては、前述の実施例においては、魚眼レンズ
素子を用いたが、勿論この魚眼レンズ素子に限ら
ず、適宜な円柱レンズ素子等を用いて、上下およ
び左右方向へ光を拡散制御できるようにしても宜
い。
又、前述した実施例においては、テールランプ
とストツプランプとの両灯火を兼ねた後部標識灯
を例として示したが、この他に、各種の灯火を兼
ねた車輌用灯具にも自在に適用することができ
る。
発明の効果 以上に記載したところから明らかな通り、本発
明車輌用灯具においては、光源が2つのフイラメ
ントを有し、しかもそのフイラメントの配設位置
が前後に異なることに応じて、レンズに形成され
る屈折プリズム部を、一方のフイラメントの配設
位置を略焦点とした遠焦点距離プリズム素子と他
方のフイラメントの配設位置を略焦点とした近焦
点距離プリズム素子との2種の焦点距離をもつプ
リズム素子で構成したから、いづれのフイラメン
トを点灯しても、その各フイラメントからの直射
光を、平均的に、平行光束となして射出すること
ができ、こうすることによつて光の制御を容易に
し、所定の指向性をもつて好適な配光をなすこと
ができ、レンズ面に局部的な暗線が生ずることな
く、又、レンズ中心部が極端に明るく光輝される
のを緩和できることによつて、レンズ面をその全
面にわたつてより均一に光輝させることができ
る。
【図面の簡単な説明】
第1図は従来の車輌用灯具の一例を示すもの
で、Aはレンズの一部を切り欠た正面図、BはA
図におけるB−B線に沿つて切断した縦断側面
図、第2図は第1図に示す灯具によるレンズ面の
光輝状態を示すレンズの正面図、第3図は本発明
車輌用灯具の実施の一例を示すもので、Aは分解
斜視図、Bはインナーレンズの正面斜視図、Cは
インナーレンズの要部を拡大した中央縦断側面
図、Dは、A図に示す灯具の中央縦断側面図、第
4図は第3図に示す灯具による光源からの直射光
の軌跡を示す図である。 符号の説明、1……車輌用灯具、2……ランプ
ボデイ、3……レンズ、4……レンズ、7……第
1のフイラメント、8……第2のフイラメント、
12……屈折系プリズム素子、12A……遠焦点
距離プリズム素子、12B……近焦点距離プリズ
ム素子、13……屈折プリズム部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 1 ランプボデイと、その前面に被着されるレン
    ズと、ランプボデイとレンズとによつて区画され
    る灯室内に配置される光源とを含み、上記光源は
    灯室内の所定位置に配設された第1のフイラメン
    トと第1のフイラメントよりもレンズに近い位置
    に配設された第2のフイラメントとを有し、上記
    レンズの少なくとも光源と前後方向に対応した領
    域には略第1のフイラメントの配設位置を焦点と
    した遠焦点距離プリズム素子と略第2のフイラメ
    ントの配設位置を焦点とした近焦点距離プリズム
    素子とからなる屈折プリズム部が形成されたこと
    を特徴とする車輌用灯具。 2 第1のフイラメントと第2のフイラメントと
    が前後方向に延びる一線上の位置に配設されたこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第1項記載の車輌
    用灯具。
JP57116561A 1982-07-05 1982-07-05 車輌用灯具 Granted JPS598201A (ja)

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JP57116561A JPS598201A (ja) 1982-07-05 1982-07-05 車輌用灯具

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