JPS6372579A - Printer - Google Patents
PrinterInfo
- Publication number
- JPS6372579A JPS6372579A JP21721086A JP21721086A JPS6372579A JP S6372579 A JPS6372579 A JP S6372579A JP 21721086 A JP21721086 A JP 21721086A JP 21721086 A JP21721086 A JP 21721086A JP S6372579 A JPS6372579 A JP S6372579A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- wheel
- type
- cartridge
- motor
- magazine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B41—PRINTING; LINING MACHINES; TYPEWRITERS; STAMPS
- B41J—TYPEWRITERS; SELECTIVE PRINTING MECHANISMS, i.e. MECHANISMS PRINTING OTHERWISE THAN FROM A FORME; CORRECTION OF TYPOGRAPHICAL ERRORS
- B41J35/00—Other apparatus or arrangements associated with, or incorporated in, ink-ribbon mechanisms
- B41J35/28—Detachable carriers or holders for ink-ribbon mechanisms
Landscapes
- Impression-Transfer Materials And Handling Thereof (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。(57) [Abstract] This bulletin contains application data before electronic filing, so abstract data is not recorded.
Description
【発明の詳細な説明】
[作業上の利用分野]
本発明は活字式のプリンタに関し、特に活字ユニットと
して活字ホイールを用いて印字し、複数の活字ホイール
を自動的に交換可能にしたプリンタに関するものである
。[Detailed Description of the Invention] [Field of Application] The present invention relates to a type printer, and more particularly to a printer that prints using a type wheel as a type unit and that can automatically replace a plurality of type wheels. It is.
[従来の技術]
従来の活字ホイールを用いたプリンタにおいては、ホイ
ール形状の外径部分に活字が配列されており、このよう
なホイールに配置可能な活字の数はホイールの大きさ等
によって制限されている。[Prior Art] In printers using conventional type wheels, type is arranged on the outer diameter of the wheel, and the number of type that can be placed on such a wheel is limited by the size of the wheel. ing.
このような活字数の制限を解消するために活字ホイール
なモータ軸から容易に脱着可能にした機構が提案され、
他の活字ホイールに交換して活字の種類を増やすことが
できるようにしたプリンタが実現されている。In order to resolve this limitation on the number of typefaces, a mechanism was proposed in which the typewheel could be easily attached and detached from the motor shaft.
A printer has been realized in which the type wheel can be replaced with another type wheel to increase the number of type types.
[発明が解決しようとする問題点]
しかし、このような装置では、インクリボンがたるんで
いるため、リボンの交換時にホイールにリボンが引っ掛
ってしまい、印字不良が発生するという問題があった。[Problems to be Solved by the Invention] However, in such an apparatus, since the ink ribbon is slack, there is a problem in that the ribbon gets caught on the wheel when replacing the ribbon, resulting in printing defects.
本発明は上記従来例に鑑みなされたもので、インクリボ
ンの交換時にリボンのたるみを自動的にとるようにして
、印字不良の発生を無くすようにしたプリンタを提供す
ることを目的とする。The present invention has been made in view of the above-mentioned conventional example, and an object of the present invention is to provide a printer that eliminates the occurrence of printing defects by automatically taking up the slack of the ink ribbon when replacing it.
[問題点を解決するための手段]
上記目的を達成するために本発明のプリンタは以下の構
成から成る。即ち、
複数の活字ホイールを収納する収納手段と、前記活字ホ
イールを回動して所望の活字を選択しインクリボンを介
して印刷する印刷手段と、該印刷手段と前記収納手段と
の間で前記活字ホイールを移送して交換する移送手段と
、ホイールの交換時、前記インクリボンのたるみを取る
手段とを備える。[Means for Solving the Problems] In order to achieve the above object, the printer of the present invention has the following configuration. That is, a storage means for storing a plurality of type wheels, a printing means for rotating the type wheels to select desired type and printing them via an ink ribbon, and a storage means for storing a plurality of type wheels; The apparatus includes a transfer means for transferring and exchanging the type wheel, and a means for taking up the slack of the ink ribbon when exchanging the type wheel.
[作用]
以上の構成において、活字ホイールの交換時、インクリ
ボンのたるみを自動的に取り、活字ホイールにインクリ
ボンが引っ掛るのを防止する様に動作する。[Function] In the above configuration, when replacing the type wheel, the slack of the ink ribbon is automatically taken up and the ink ribbon is prevented from being caught on the type wheel.
[実施例]
以下、添付図面を参照して本発明の実施例を詳細に説明
する。[Embodiments] Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
[電子タイプライタの説明(第2図)]第2図は活字ホ
イール式のプリンタを組込んだ電子タイプライタの外観
斜視図である。[Description of Electronic Typewriter (FIG. 2)] FIG. 2 is a perspective view of an electronic typewriter incorporating a type wheel type printer.
図中、ホイールカートリッジ5はプリンタ内のキャリッ
ジ2に搭載され、キーボード1よりのキー人力に対応し
てプラテン3に平行してB勤される。このようにしてホ
イールカートリッジ5はキャリッジ2のプラテン方向の
8勤によって印字すべき位置に運ばれ、カートリッジ5
内の活字ホイールの矢印の方向への回動によって所望の
活字が選択される。この後、選択された活字の背面がハ
ンマによって打撃され、活字と用紙に介在するインクリ
ボンにより用紙上に印字が行なわれる。In the figure, a wheel cartridge 5 is mounted on a carriage 2 within the printer, and is moved parallel to the platen 3 in response to the key input from the keyboard 1. In this way, the wheel cartridge 5 is carried to the position where printing is to be performed by the eight shifts of the carriage 2 in the platen direction, and the cartridge 5
The desired type is selected by rotating the type wheel in the direction of the arrow. Thereafter, the back surface of the selected type is struck by a hammer, and the ink ribbon interposed between the type and the paper prints on the paper.
キャリッジ2は後述する様に、内部に複数のホイールカ
ートリッジ5を備え、キーボード1の簡単な操作で複数
のホイールカートリッジ5の中から1つを選択できる機
構を備えている。As will be described later, the carriage 2 includes a plurality of wheel cartridges 5 therein, and is equipped with a mechanism that allows one of the plurality of wheel cartridges 5 to be selected by a simple operation of the keyboard 1.
[ホイールカートリッジの交換に関する説明(第1図、
3図)]
第1図はキャリッジ2の断面と制御ブロックを示す図で
ある。[Explanation regarding wheel cartridge replacement (Fig. 1,
(Fig. 3)] Fig. 1 is a diagram showing a cross section of the carriage 2 and a control block.
ホイールカートリッジ5の内部には活字ホイール50が
収納されており、ホイールカートリッジ5画体はホイー
ルマガジン18に5個並列に並んで収納されている。ホ
イールマガジン18は収納台29の中へ横からスライド
させて収納できる。A type wheel 50 is housed inside the wheel cartridge 5, and five pieces of the five wheel cartridges are housed in a wheel magazine 18 in parallel. The wheel magazine 18 can be stored by sliding it from the side into the storage stand 29.
この収納台29の底辺の一部を収納台シャフト22が貫
通している。またこの収納台29にはラック19が設け
られている。このラック19とギア20とがかみあって
おり、ギア20はモータ21によって回転させられる構
造になっている。従って、ホイールカートリッジ5の選
択のための収納台29の矢印C方向の動きは、このモー
タ21の回転によって行なわれる。A storage stand shaft 22 passes through a part of the bottom of this storage stand 29. A rack 19 is also provided on this storage stand 29. This rack 19 and a gear 20 are engaged with each other, and the gear 20 is configured to be rotated by a motor 21. Therefore, movement of the storage table 29 in the direction of arrow C for selection of the wheel cartridge 5 is performed by the rotation of the motor 21.
活字ホイールの選択時、ホイールマガジン18内の5個
の活字ホイールカートリッジ5のうち、自分の希望する
活字ホイール50を収納しているホイールカートリッジ
5が、交換位置にきたところで停止するようにモータ2
1を制御する。また収納台29にはホイールカートリッ
ジの1つ1つに対応して、収納台29を固定するための
凹部15が設けられている。When selecting a type wheel, the motor 2 is activated so that the wheel cartridge 5 containing the desired type wheel 50 out of the five type wheel cartridges 5 in the wheel magazine 18 stops when it reaches the replacement position.
Control 1. Further, the storage stand 29 is provided with a recess 15 for fixing the storage stand 29, corresponding to each wheel cartridge.
ホイールマガジン18がプラテン3の前後方向(矢印C
方向)へ動いている間、上下レバー25は第1図のよう
な定位を保ちつづける。この上下レバー25のマガジン
18に接続する部分と反対側の先端部にはラック14が
切られていて、ギア27とかみあっている。このギア2
7はモータ28によって回転させられる。The wheel magazine 18 is located in the front and back direction of the platen 3 (arrow C
direction), the vertical lever 25 continues to maintain its normal position as shown in FIG. A rack 14 is cut at the end of the vertical lever 25 opposite to the portion connected to the magazine 18, and is engaged with a gear 27. This gear 2
7 is rotated by a motor 28.
第1図の状態よりホイールカートリッジ5を上方に持ち
上げた状態を第3図に示す。FIG. 3 shows a state in which the wheel cartridge 5 is lifted upward from the state shown in FIG. 1.
このと籾ギア27はモータ28の回転によって反時計回
りに回転すると、ギア27とかみ合っているラック14
により上下レバー25は16を中心にして時計方向に回
動して上に持ち上げられる。ホイールカートリッジ5は
、このとき上下レバー25の端部に取りつけてられてい
る引上げ部材26によって、第3図の如く上方向に運び
上げられる。When the paddy gear 27 is rotated counterclockwise by the rotation of the motor 28, the rack 14 meshing with the gear 27 is rotated counterclockwise by the rotation of the motor 28.
As a result, the vertical lever 25 is rotated clockwise about 16 and lifted upward. At this time, the wheel cartridge 5 is lifted upward as shown in FIG. 3 by the lifting member 26 attached to the end of the up-down lever 25.
そして今まで、収納台ロックレバ−23のバネ24によ
る反時計回りの回転が、ポイント30において上下レバ
ー25よりの圧力により中断されていたのが、第3図に
示すように上下レバー25が図示した位置まで上昇した
ために解除される。Until now, the counterclockwise rotation of the storage table lock lever 23 by the spring 24 was interrupted by the pressure from the up and down lever 25 at point 30, but as shown in FIG. It is canceled because it has risen to the position.
このようにして収納台ロックレバ−23の先端の凸部3
1は、丁度収納台29の凹部15に嵌合する。ここでホ
イールマガジン18の前後方向(矢印C方向)の動きは
完全に固定され、少々の外力が働いても位置がずれるこ
とはない。In this way, the convex portion 3 at the tip of the storage table lock lever 23 is
1 just fits into the recess 15 of the storage stand 29. Here, the movement of the wheel magazine 18 in the longitudinal direction (in the direction of arrow C) is completely fixed, and the position will not shift even if a small amount of external force is applied.
第1図において、ホイールモータ8のシャフト9の先端
には弾板10、円盤部11が取りつけられており、円盤
部11の先端には環状溝がめぐらされている。以上の構
成要素を備えたこのホイールモータ部全体がある案内手
段によって矢印り方向に往復運動を行なう。ホイールカ
ートリッジ18の上下連結とこのホイールモータ部の肋
きは連動している。即ち、ホイールモータ部はホイール
カートリッジ18がホイールマガジン18内にある間は
プラテン3から遠ざかった位置で待機しており、ホイー
ルカートリッジ18が上下レバー25によってもち上げ
られホイールモータシャフト9の高さに来ると、今度は
プラテン3に近ずく方向に移動し始め、最終的にはホイ
ールカートリッジ5の中心の穴部に嵌合して、ホイール
モータ8に活字ホイール50が取り付けられることにな
る。In FIG. 1, a bullet plate 10 and a disk portion 11 are attached to the tip of a shaft 9 of a wheel motor 8, and an annular groove is provided at the tip of the disk portion 11. The entire wheel motor section including the above-mentioned components is reciprocated in the direction of the arrow by means of a guide means. The upper and lower connections of the wheel cartridge 18 and the ribs of this wheel motor section are interlocked. That is, while the wheel cartridge 18 is in the wheel magazine 18, the wheel motor section waits at a position away from the platen 3, and the wheel cartridge 18 is lifted up by the vertical lever 25 and comes to the height of the wheel motor shaft 9. Then, the type wheel 50 begins to move toward the platen 3, and finally fits into the center hole of the wheel cartridge 5, and the type wheel 50 is attached to the wheel motor 8.
印字動作時は、ホイールカートリッジ5が正規の印字位
置まで移送されると、ホイールモータ8の回転により所
望の活字が選択される。活字ホイール50のスポークの
先端のプラテン3に対向する側と反対側にはハンマ7が
あり、このハンマ7はソレノイド6によって駆動され、
活字ホイール50のスポークの先端の活字51の背面を
打撃する。33はリボンカセットで、インクリボン露出
部35がハンマ7と活字成型型51に対して、用紙4に
インク転写可能な位置に取り付けられている。34はリ
ボン巻取り用モータで、リボン巻取り用モータ34の回
転によってインクリボン32が巻き取られる。During a printing operation, when the wheel cartridge 5 is moved to a regular printing position, the wheel motor 8 rotates to select desired characters. There is a hammer 7 on the opposite side of the tip of the spokes of the type wheel 50 facing the platen 3, and this hammer 7 is driven by a solenoid 6.
The back of the type 51 at the tips of the spokes of the type wheel 50 is struck. 33 is a ribbon cassette, and an ink ribbon exposed portion 35 is attached to the hammer 7 and the type mold 51 at a position where ink can be transferred to the paper 4. 34 is a ribbon winding motor, and the ink ribbon 32 is wound up by the rotation of the ribbon winding motor 34.
ホイールカートリッジ5が上下レバー″25によって上
方向に持ちあげられた場合、インクリボン32がたるん
でいると、ホイールカートリッジ5の突出部に接触する
可能性があるため、ホイールカートリッジ5を上方向に
上げる場合は、上げる前にリボン巻取り用モータ34に
よりインクリボン32を適当量巻取って、たるみをとる
ようにしている。When the wheel cartridge 5 is lifted upward by the vertical lever ``25'', if the ink ribbon 32 is slack, it may come into contact with the protrusion of the wheel cartridge 5, so the wheel cartridge 5 is lifted upward. In this case, the ribbon winding motor 34 winds up an appropriate amount of the ink ribbon 32 to take up the slack before lifting it.
36は収納台ロックレバ−23の位置検出を行うセンサ
で、ホイールカートリッジ18がホイールモータ8に装
着されているか否かを検出する。A sensor 36 detects the position of the storage table lock lever 23 and detects whether the wheel cartridge 18 is attached to the wheel motor 8 or not.
第1図の状態で収納台ロックレバ−23の突出部37が
センサ36の光透過部を遮蔽すると、ホイールモータ8
にホイールカートリッジ5が装着されていないと判断す
る。これはホイールモータ8にホイールカートリッジ5
が装着されているときは、常に上下レバー25が上に上
っている、第3図に示す様な位置関係にあるためである
。When the protruding part 37 of the storage table lock lever 23 blocks the light transmitting part of the sensor 36 in the state shown in FIG.
It is determined that the wheel cartridge 5 is not installed. This is wheel motor 8 and wheel cartridge 5
This is because the vertical lever 25 is always in the upward position when it is attached, as shown in FIG.
38はセンサ36の出力を増幅するセンサアンプ、39
は演算等を行って装置全体を制御するCPU、CPUの
制御プログラムやデータ等を格納しているROM及びC
PUのワークエリアとして装着されているカートリッジ
5の番号やその他データの一時保存を行うRAM等を含
む制御部である。38 is a sensor amplifier that amplifies the output of the sensor 36; 39
is the CPU that performs calculations and controls the entire device, and the ROM and C that store the CPU control programs and data.
This is a control unit that includes a RAM and the like that temporarily stores the number of the cartridge 5 installed as a work area of the PU and other data.
40.41.42はそれぞれモータ21.28.34の
駆動回路である。ホイールマガジン18を左方向に8動
して左端のホームポジションに8勤させるときには、制
御部39より駆動回路40にモータ21を回転させる信
号を出力して、ホイールマガジン18を左方向に移送さ
せる。モータ21の動作中、制御部39は左側にあるホ
ームポジションセンサからの信号を入力し、ホームポジ
ションに到達したかをチェックしている。40, 41, and 42 are drive circuits for motors 21, 28, and 34, respectively. When the wheel magazine 18 is moved eight times to the left to the leftmost home position, a control section 39 outputs a signal to rotate the motor 21 to a drive circuit 40 to move the wheel magazine 18 leftward. While the motor 21 is operating, the control unit 39 inputs a signal from the home position sensor on the left side and checks whether the motor has reached the home position.
[活字ホイールとホイールカートリッジの説明(第4図
、第5図)]
第4図(A)は活字ホイールの正面図、第4図(B)は
活字ホイールの側面図とA−A’の断面を示す図である
。[Description of the type wheel and wheel cartridge (Figures 4 and 5)] Figure 4 (A) is a front view of the type wheel, and Figure 4 (B) is a side view of the type wheel and a cross section taken along line A-A'. FIG.
図中、中心の穴部の円筒内周面400は、活字ホイール
50を回動させるホイールモータ8のシャフト9が挿入
されるためのものである。ホイール50の裏面(第4図
(A)に向かって裏側)は、ホイール中心からスポーク
401の先端部に到るまで全てフラットであるが、ホイ
ール50の表側は平面402と平面403の間に段差が
あり、平面402よ゛り平面403のほうが肉厚が薄く
なっている。平面403の外周よりさらに肉厚の薄いス
ポーク部401が周方向にほぼ等しい角度で外側に広が
っていて、表側のスポーク部401の最外端部には活字
成形型404が形成されている。印字時にはこの活字成
形型404の裏面をハンマ等で打難し、活字成形型40
4の活字面がインクリボンを介して、プラテン3に巻回
された用紙4上に押圧されることによって印字が行なわ
れる。In the figure, the cylindrical inner circumferential surface 400 of the center hole is for inserting the shaft 9 of the wheel motor 8 that rotates the type wheel 50. The back side of the wheel 50 (the back side when facing FIG. 4(A)) is completely flat from the center of the wheel to the tips of the spokes 401, but the front side of the wheel 50 has a step between the flat surface 402 and the flat surface 403. The wall thickness of the plane 403 is thinner than that of the plane 402. Spoke portions 401 having a thinner wall thickness than the outer periphery of the plane 403 extend outward at approximately the same angle in the circumferential direction, and a type mold 404 is formed at the outermost end of the spoke portion 401 on the front side. When printing, the back side of the type mold 404 is hammered, etc., and the type mold 40 is
Printing is performed by pressing the printing surface of 4 onto paper 4 wound around platen 3 via an ink ribbon.
第5図(A)は活字ホイールとそれを支持する活字ホル
ダとが一体化した構成から成るホイールカートリッジ5
の正面図である。FIG. 5(A) shows a wheel cartridge 5 consisting of an integrated configuration of a type wheel and a type holder that supports it.
FIG.
ホイールカートリッジ5のホルダ部は基本的には2部品
より構成されており、ホイール前面板501とホイール
背面板502が活字ホイール5゜をはさむような形で組
み合わされている。ホイール前面板501とホイール背
面板502との結合は、ホイール背面板502から突き
出ている6つのボス503が、ホイール前面板501に
おいている6つの穴部504に嵌合し溶着することによ
って行なわれている。The holder portion of the wheel cartridge 5 is basically composed of two parts, and a wheel front plate 501 and a wheel rear plate 502 are assembled in such a manner that the type wheel 5° is sandwiched therebetween. The wheel front plate 501 and the wheel rear plate 502 are connected to each other by fitting six bosses 503 protruding from the wheel rear plate 502 into six holes 504 in the wheel front plate 501 and welding them together. There is.
第5図(B)はホイールカートリッジ5の側面図、第5
図(C)は第5図(A)のB−B’の断面図である。FIG. 5(B) is a side view of the wheel cartridge 5.
Figure (C) is a sectional view taken along line BB' in Figure 5 (A).
ホイール背面板502の中心にはホイールそ一部8のシ
ャフト9が挿入されるための穴部505がある。ホイー
ル前面板501の外側の面506はまったくフラットで
ある。ホイール前面板501の中心には活字ホイール5
0の平面402の径より十分大きな穴部506があり、
その円の一部が切り欠り部507のように切り欠けであ
る。また平面506にはホイール背面板502との結合
のための穴504が6個ついている。またホイール前面
板501は、上端が508の線で示す形状をしており、
図面に向かって境界508より上方は活字ホイール50
が直接露出する形状になっている。At the center of the wheel back plate 502 is a hole 505 into which the shaft 9 of the wheel bottom part 8 is inserted. The outer surface 506 of the wheel front plate 501 is completely flat. At the center of the wheel front plate 501 is a type wheel 5.
There is a hole 506 that is sufficiently larger than the diameter of the plane 402 of 0,
A part of the circle is a notch like a notch 507. Further, the plane 506 has six holes 504 for connection with the wheel back plate 502. In addition, the wheel front plate 501 has a shape whose upper end is indicated by a line 508,
Above the boundary 508 toward the drawing is the type wheel 50
The shape is such that it is directly exposed.
突出部509.510には、511.512の様な、な
だらかな曲線部分がある。これはホイールカートリッジ
5をホイールマガジン18より取出したり差込んだりす
る際に、オペレータの手に対する感触を良くするために
形成されたものである。The protrusions 509.510 have gentle curved portions such as 511.512. This is designed to provide a good feel to the operator's hand when taking out or inserting the wheel cartridge 5 from the wheel magazine 18.
更にカートリッジ5には左右対称の突出部513.51
4があり、その下には同じ長さの突出部515.516
がある。これらはカートリッジ5はマガジン18内に収
納された後、第3図に示す様に上にもちあげられるとき
、右側の突出部513.515及び左側の突出部514
.516は、それぞれキャリッジ2のボディに設けられ
ている細長い溝に嵌こまれて、その溝に沿ってカートリ
ッジ5が上下動を行う様になる。これら突出部によりカ
ートリッジ5は、キャリッジ2内において上下方向にの
み8勅可能となる。またホイールマガジン18にも溝が
設けられており、カートリッジ5をホイールマガジン1
8に挿入すると、突出部515.516がマガジン18
の溝に沿ってスライドし、ホイールマガジン18に突出
部の突き当て面517.518が突き当ると挿入が完了
する。Furthermore, the cartridge 5 has symmetrical protrusions 513.51.
4, and below it are protrusions 515 and 516 of the same length.
There is. These are the protrusions 513 and 515 on the right side and the protrusion 514 on the left side when the cartridge 5 is lifted up as shown in FIG.
.. 516 are fitted into elongated grooves provided in the body of the carriage 2, so that the cartridge 5 moves up and down along the grooves. These protrusions allow the cartridge 5 to move only in the vertical direction within the carriage 2. In addition, the wheel magazine 18 is also provided with a groove, and the cartridge 5 is inserted into the wheel magazine 1.
When inserted into magazine 18, protrusions 515,516
The insertion is completed when the abutment surfaces 517 and 518 of the protrusion abut against the wheel magazine 18.
凹1i519はハンマ7が活字ホイール50を打悠する
際に通過する部分で、活字ホイール50の回動により遷
択された活字51はこの位置に停止していることになる
。The recess 1i519 is a portion through which the hammer 7 passes when striking the type wheel 50, and the type 51 that has been selected by the rotation of the type wheel 50 is stopped at this position.
[ホイール交換処理の説明 (第6図)]第6図はキ
ーボード1より指示されたホイール交換処理のフローチ
ャートで、本プログラムは制御部39のROMに格納さ
れている。[Description of Wheel Replacement Process (FIG. 6)] FIG. 6 is a flowchart of the wheel replacement process instructed by the keyboard 1, and this program is stored in the ROM of the control unit 39.
本プログラムは活字ホイールの交換指示によって開始さ
れ、まずステップS1で指示された、交換して新たに装
着されるべき活字ホイール50の番号を、制御部39の
RAMのWHO−1に記憶する。次にステップS2に進
み、現在装着されている活字ホイールの番号をRAMの
WHO−2より読出す。This program is started by an instruction to replace the type wheel, and first, the number of the type wheel 50 to be replaced and newly installed, which was instructed in step S1, is stored in WHO-1 of the RAM of the control unit 39. Next, the process advances to step S2, and the number of the type wheel currently mounted is read from WHO-2 in the RAM.
ステップS3では指示された活字ホイールの番号と、現
在装着されている活字ホイールの番号とが一致するかを
みる。一致しているときは交換の必要がないため、何も
せずに処理を終了する。一致しないときはステップS4
に進み、ホイールモータ部をプラテン3より遠ざける方
向に移動してカートリッジ5よりシャフト9を抜きざる
0次にモータ28が時計回り方向に回転してホイールカ
ートリッジ5を下に降ろし、マガジン18に収納する。In step S3, it is checked whether the designated type wheel number and the currently installed type wheel number match. If they match, there is no need to exchange, so the process ends without doing anything. If they do not match, step S4
Then move the wheel motor section away from the platen 3 to remove the shaft 9 from the cartridge 5.Next, the motor 28 rotates clockwise to lower the wheel cartridge 5 and store it in the magazine 18. .
これにより収納台29はプラテン3に対向して矢印C方
向に移動可能となる。Thereby, the storage table 29 can be moved in the direction of arrow C opposite the platen 3.
ステップS5では駆動回路42により、巻取りモータ3
4を駆動してインクリボン32を所定量巻取り、リボン
のたるみを取り除く様にする。In step S5, the drive circuit 42 drives the winding motor 3.
4 to wind up the ink ribbon 32 by a predetermined amount to remove slack from the ribbon.
ステップSt)テはRAM+7)WNO−217)ホイ
ール番号に該当するホイールを収納しているカートリッ
ジ5が交換位置に来る様に、駆動回路40によりモータ
21を回転駆動して収納台29を8動する。この穆勤量
及び8動方向は装着されていたカートリッジの番号と、
次に装着されるカートリッジの番号によって決定される
。尚、カートリッジの番号はマガジン18の収納位置に
対応して、例えば左より番号が“1”〜“5”というよ
うに決定されているものとする。Step St) Te is RAM+7) WNO-217) The drive circuit 40 rotates the motor 21 to move the storage table 29 8 times so that the cartridge 5 storing the wheel corresponding to the wheel number comes to the replacement position. . This amount of movement and direction of movement are the number of the cartridge installed,
It is determined by the number of the next cartridge to be installed. It is assumed that the cartridge numbers are determined in accordance with the storage position of the magazine 18, for example, numbers "1" to "5" from the left.
指示されたカートリッジ5が交換位置まで移送されると
、第3図に示す様に、駆動回路41によりモータ28を
反時計回り方向に回転させてカートリッジ5を持ち上げ
、ホイールモータ部をプラテン3に近づける方向に8勤
してカートリッジ5にシャフト9を差込む、このとき同
時に、RAMのWNO−1の番号をWNO−2に格納す
る。この様にしてカートリッジ5の装着が完了する。When the designated cartridge 5 is transferred to the replacement position, as shown in FIG. 3, the drive circuit 41 rotates the motor 28 counterclockwise to lift the cartridge 5 and bring the wheel motor portion closer to the platen 3. At the same time, the shaft 9 is inserted into the cartridge 5 in the 8th direction, and at the same time, the number of WNO-1 in the RAM is stored in WNO-2. In this way, the installation of the cartridge 5 is completed.
尚、本実施例ではリボン巻取り用モータによって、リボ
ンのたるみをとるように説明したがこれに限定されるも
のでなく、例えばリボンカセットの先端より前方に位置
しているリボンガイドに、インクリボンを引っ掛けて巻
取る時のコーナにしている様な場合、リボンガイドの位
置をそのままにして、リボンカセットを後方にずらす様
にしても良い。In this embodiment, it has been explained that the ribbon winding motor takes up the slack in the ribbon, but the present invention is not limited to this. If the ribbon cassette is hooked to the corner for winding, the ribbon cassette may be moved backwards while leaving the ribbon guide in the same position.
また、ホイールマガジン18を8動させるための駆動源
として、モータ21にステッピングモータを使用し、モ
ータ21の最小ステップ送り量をカウントするカウンタ
と、ホイールマガジン18の停止位置に関するステップ
カウント数値を記憶するメモリとを制御部39に持たせ
ることにより、ホイールマガジン18の交換位置へのし
送別御が簡単になる。Further, a stepping motor is used as the motor 21 as a drive source for moving the wheel magazine 18 eight times, and a counter that counts the minimum step feed amount of the motor 21 and a step count value related to the stop position of the wheel magazine 18 are stored. By providing the control unit 39 with a memory, it becomes easy to control the wheel magazine 18 to be moved to the replacement position.
また更に、ホイールマガジン18を第1図の左右方向に
シフトさせるとき、5個のホイールカートリッジのそれ
ぞれの停止位置(カートリッジの間隔)をステッピング
モータの最小ステップ送り量の整数倍にすると、停止位
置をメモリ内にセットされたカウンタ値として制御でき
る。Furthermore, when the wheel magazine 18 is shifted in the left-right direction in FIG. It can be controlled as a counter value set in memory.
以上説明したように本実施例によれば、活字ホイールの
交換が自動的にでき、交換時にカートリッジがインクリ
ボンに引掛るという不具合が解消されるという効果があ
る。As explained above, according to this embodiment, the type wheel can be replaced automatically, and the problem of the cartridge getting caught on the ink ribbon at the time of replacement can be solved.
[発明の効果]
以上述べた如く本発明によれば、活字ホイールを複数枚
収納し、所望の活字ホイールを選択してプリントするこ
とができ、カートリッジの交換の際に、インクリボンに
カートリッジが引っ掛かるのを防止できるという効果が
ある。[Effects of the Invention] As described above, according to the present invention, a plurality of type wheels can be stored, a desired type wheel can be selected and printed, and when the cartridge is replaced, the cartridge does not get caught on the ink ribbon. It has the effect of preventing
第1図は本実施例の電子タイプライタのキャリッジの側
面、及び制御ブロックの構成図、第2図は本実施例の活
字ホイール式の電子タイドさせた図、
第4図は活字ホイールを説明するための図で、第4図(
A)は活字ホイールの正面図、第4図(B)は活字ホイ
ールの切欠き断面図、第5図はホイールカートリッジの
構成を示す図で、第5図(A)は活字ホイールを支持す
るホルダと組合せたホイールカートリッジの正面図、第
5図(B)はホイールカートリッジの側面図、第5図(
C)は第5図(A)のB−B’の断面図、第6図は本実
施例のホイール交換処理を示すフローチャートである。
図中、1・・・キーボード、2・・・キャリッジ、3・
・・プラテン、4・・・用紙、5・・・ホイールカート
リッジ、6・・・ソレノイド、7・・・ハンマ、8・・
・ホイールモータ、9・・・シャフト、15・・・凹部
、18・・・ホイールマガジン、19・・・ラック、2
0・・・ギア、21.28・・・モータ、23・・・収
納台ロックレバ−125・・・上下レバー、26・・・
引上げ部材、29・・・収納台、32・・・インクリボ
ン、33・・・リボンカセット、34・・・リボン巻取
りモータ、36・・・センサ、38・・・センサアンプ
、39・・・制御部、40.41.42・・・駆動回路
、50・・・活字ホイール、51・・・活字成形型であ
る。Fig. 1 is a side view of the carriage and the configuration of the control block of the electronic typewriter of this embodiment, Fig. 2 is a diagram of the type wheel type electronic tide of this embodiment, and Fig. 4 explains the type wheel. Figure 4 (
A) is a front view of the type wheel, FIG. 4(B) is a cutaway sectional view of the type wheel, FIG. 5 is a diagram showing the configuration of the wheel cartridge, and FIG. 5(A) is a holder that supports the type wheel. Figure 5 (B) is a front view of the wheel cartridge combined with the wheel cartridge, and Figure 5 (B) is a side view of the wheel cartridge.
C) is a sectional view taken along line BB' in FIG. 5(A), and FIG. 6 is a flowchart showing the wheel replacement process of this embodiment. In the figure, 1...keyboard, 2...carriage, 3...
...Platen, 4...Paper, 5...Wheel cartridge, 6...Solenoid, 7...Hammer, 8...
・Wheel motor, 9... Shaft, 15... Recess, 18... Wheel magazine, 19... Rack, 2
0...Gear, 21.28...Motor, 23...Storage stand lock lever-125...Upper/down lever, 26...
Pulling member, 29... Storage table, 32... Ink ribbon, 33... Ribbon cassette, 34... Ribbon winding motor, 36... Sensor, 38... Sensor amplifier, 39... Control unit, 40, 41, 42... drive circuit, 50... type wheel, 51... type mold.
Claims (1)
イールを回動して所望の活字を選択しインクリボンを介
して印刷する印刷手段と、該印刷手段と前記収納手段と
の間で前記活字ホイールを移送して交換する移送手段と
、ホイールの交換時、前記インクリボンのたるみを取る
手段とを備えたことを特徴とするプリンタ。storage means for storing a plurality of type wheels; printing means for rotating the type wheels to select desired type and printing them via an ink ribbon; and a storage means for storing a plurality of type wheels; 1. A printer comprising: transport means for transporting and replacing the ink ribbon; and means for taking up slack of the ink ribbon when replacing the wheel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21721086A JPS6372579A (en) | 1986-09-17 | 1986-09-17 | Printer |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21721086A JPS6372579A (en) | 1986-09-17 | 1986-09-17 | Printer |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6372579A true JPS6372579A (en) | 1988-04-02 |
Family
ID=16700589
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21721086A Pending JPS6372579A (en) | 1986-09-17 | 1986-09-17 | Printer |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6372579A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6812707B2 (en) | 2001-11-27 | 2004-11-02 | Mitsubishi Materials Corporation | Detection element for objects and detection device using the same |
-
1986
- 1986-09-17 JP JP21721086A patent/JPS6372579A/en active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6812707B2 (en) | 2001-11-27 | 2004-11-02 | Mitsubishi Materials Corporation | Detection element for objects and detection device using the same |
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