JPS6373523U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例に係るゴム部材と
被サポート部材との連結構造の縦断面図、第２図
は、第１図のゴム部材の斜視図、第３図は、第１
図のクリツプの斜視図、第４図は、クリツプが取
り付けられた状態の第２図のゴム部材の斜視図、
第５図は、本考案の一実施例に係るゴム部材と被
サポート部材との連結構造を有するエンジンの排
気系の斜視図、第６図は、従来のゴム部材と被サ
ポート部材との連結構造の縦断面図、第７図は、
第６図のゴム部材の斜視図、第８図は、騒音発生
のメカニズムを説明するための説明図、第９図は
、騒音発生のメカニズムを説明するための他の説
明図である。 １……ゴム部材、２……支持棒（被サポート部
材）、３……貫通孔、２０……クリツプ本体、２
１……クリツプ、２２……爪。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ゴム部材に穿設されている貫通孔に被サポート
   部材が挿入されることによつて該ゴム部材と該被
   サポート部材とが連結されているゴム部材と被サ
   ポート部材との連結構造において、 前記貫通孔には円環状のクリツプが取り付けら
   れており、前記被サポート部材は該クリツプの中
   に挿入されており、前記クリツプは両端に爪が設
   けられている円環状のクリツプ本体から構成され
   、該クリツプ本体の直径が小さくなろうとすると
   きの弾発力によつて前記被サポート部材を緊締可
   能とされており、前記クリツプは前記爪を前記貫
   通孔の外に出して前記クリツプ本体が前記貫通孔
   に加硫接着或いは圧入によつて取り付けられてお
   り、前記ゴム部材に外力が加わらない自然状態に
   おいて前記クリツプ本体の内径は前記被サポート
   部材の外径よりも小さくされていることを特徴と
   するゴム部材と被サポート部材との連結構造。