JPS6374703A - タイヤサイドウオ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はサイドウオール上の数字や文字の識別性を高め
るためのタイヤサイドウオールに関する。

（従来の技術） タイヤサイドウオールは常にたわみ力に晒されているの
で、サイドウオールには、それに耐えて亀裂や破損が生
じないような特殊な材料が使用されている。どの様な模
様や形状であっても、表面に成形すると、亀裂の潜在的
な原因となることは避けられず、そのために、深さの浅
い特殊な形状の溝によりサイドウオールのマークの明瞭
度を増加させるような努力がなされてきている。

上記技術の一例は、イギリス特許公報第２０１０７阜５
号に記載されており、それによると、特殊な断面形状の
溝によりマークのコントラストを向上させるようになっ
ている。

その様な技術は効果的であり、又、溝は非常に浅いもの
ではあるが、溝の所要数が多くなりやすく、潜在的な亀
裂発生点が増えることになるので、使用条件などが制限
される。

（発明が解決しようとする問題点） 本発明の目的は、サイドウオールの文字や数字の識別性
を向上させるとともに、溝の量を減少させてサイドウオ
ールの潜在的な破損原因を低下させることにある。

（問題点を解決するための手段） 上記目的を達成するために、本発明は、タイヤのサイド
ウオール上に少なくとも１個の文字又は数字を付け、上
記文字又は数字の輪郭をサイドウオール表面に互いに接
近した状態で間隔を隔てて平行に形成した複数の浅い溝
により形成し、上記溝をタイヤサイドウオールの概ね半
径方向に延ば本件明細書において、溝という用語はサイ
ドウオールに形成される本来の溝や、リプの間に形成さ
れる溝を意味するものとする。

溝は上記文字や数字の全周にわたって設けることもでき
るが、文字や外観上の深さ領域だけを延びる状態で設け
ることが好ましい。

上記外観上の深さ領域は、文字や数字をサイドウオール
表面から実際に上昇させてサイドウオールをある角度で
見た場合の文字の下側に現れる領域である。上記領域は
、文字の真上の点から照明した場合の、文字や数字の陰
の領域に類似している。

上記外観上の深さ領域は文字や数字を形成する線の幅に
概ね等しくし、溝形成領域を最小にとどめて文字の輪郭
を効果的に形成することが好ましい。

上記文字又は数字の輪郭は単一の隆起リブによっても形
成することができ、その場合、リブのサイドウオール表
面からの高さは１．０　ｍｍ未満にし、幅は３．０薗以
下にする。

全ての溝はその深さを１．０論未満にすることが好まし
く、特に、０．５　ｍｍ以上かつ０．８Ｍ以下にするこ
とが好ましい。又、溝はその断面を様々に設定できるが
、溝の最深点に頂点を有する３角形の断面形状とするこ
とが好ましい。

（実施例） 次に本発明を図示の一実施例に基づいて説明する。

第１図に示す文字ＳＰは陰影部分２〜５によりタイヤサ
イドウオール本体１に対して輪郭が描かれている。陰影
部分２〜５は、上記文字がタイヤサイドウオール表面か
らある距離だけ浮き上がって見えるように位置している
。具体的には、上記陰影部分は、仮に上記文字がサイド
ウオールから実際に隆起しており、その表面に対して直
角に照明が当てられた状態を斜め側方からある角度で見
た場合に、陰となる部分に設けである。

各陰影部分には、互いに接近した状態で間隔を隔てた多
数の平行な溝６で形成してあり、それらの溝６は第２図
に示すようにタイヤサイドウオールに形成しである。各
溝６は断面が三角形で、その深さＤｌは僅か０．５　ｍ
ｍであり、トレッド表面で幅Ｄ２は１．５　ｍｍである
。このように溝６は、標準的なマークのための通常の溝
の深さと比べて非常に浅い。溝６の方向はタイヤの半径
方向であり、この点が重要である。第１図にはタイヤの
一部が点Ａを中心点又は中心軸とする扇型で示しである
。

各文字「Ｓ」及び「Ｐ」の溝６は半径方向に延びている
。文字や数字を明瞭かつ満足のいく外観とするためには
、溝は半径方向に対して１０度以内にしなければならな
いことを発明者は見出した。

更に、溝の長さしは文字を形成する線の幅Ｘ以下である
。

上述の如く陰影を付けると、文字や数字を、人間の目で
見た場合、特に明瞭かつ識別性の高いものとすることが
できるが、輪郭表示のために２次的な手段を併用するこ
ともできる。この２次的手段では、各文字の縁部の周囲
において、サイドウオールに高さが０．８鵬で幅が０．
８鵬のリブ７を設ける。このような細くて低いリブだけ
では文字の識別性を高めることが困難であるが、上記半
径方向溝により文字や符号が明確に形成されているので
、そのような構成と組み合わせることにより、明瞭度を
一層高めることができる。

本発明は、商標や商号等の大型のマークをサイドウオー
ルに設ける場合に特に有益である。

（発明の効果） 本発明では、非常に浅い溝を非常に狭い領域に設けるだ
けで非常に大きい文字や符号等を設けることができ、従
って、サイドウオールの強度を低下させることなく、マ
ークを明瞭に付したタイヤを得ることができる。通常の
黒色タイヤサイドウオールでは、狭い溝により反射性や
コントラストを高めることができるので、本発明は通常
の黒色タイヤに特に効果的である。但し、本発明は黒色
タイヤサイドウオールに使用する場合に限定されるもの
ではなく、又、溝の断面形状も三角形に限定されるもの
ではない。

【図面の簡単な説明】

第１図は文字ｒｓＰ、を付したタイヤサイドウオールの
一部を扇形に示す側面図、第２図は第１図のサイドウオ
ール上の文字の部分断面図である。 １・・・サイドウオール、２〜５・・・陰影部分、６・
・・溝、７・・・リブ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １　タイヤのサイドウォール上に少なくとも１個の文字
   又は数字を付け、上記文字又は数字のサイドウォール表
   面に互いに接近した状態で間隔を隔てて平行に形成した
   複数の浅い溝により形成し、上記溝をタイヤサイドウォ
   ールの概ね半径方向に延ばすとともに、全ての溝を上記
   文字又は数字の外側に位置させ上記文字又は数字自体に
   は溝を形成しないことを特徴とするタイヤサイドウォー
   ル。 ２　半径方向に延びる上記複数の溝を上記文字又は数字
   の外見上の深さ領域だけに設けたことを特徴とする特許
   請求の範囲第１項に記載のタイヤサイドウォール。 ３　上記溝の長さが上記文字又は数字の輪郭線の幅に類
   似していることを特徴とする特許請求の範囲第１項又は
   第２項に記載のタイヤサイドウォール。 ４　上記文字又は数字の輪郭が単一の隆起リブによって
   も形成されており、該リブのサイドウォール表面からの
   高さが１．０ｍｍ未満であり、幅が３．０ｍｍ以下であ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第１項ないし第３項
   のいずれかに記載のタイヤサイドウォール。 ５　上記溝の深さが１．０ｍｍ未満であることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項ないし第４項のいずれかに記
   載のタイヤサイドウォール。 ６　溝の深さが０．５ｍｍ以上かつ０．８ｍｍ以下であ
   ることを特徴とする特許請求の範囲第５項に記載のタイ
   ヤサイドウォール。 ７　上記溝の断面が３角形であり、該３角形の頂点が溝
   の一部を形成していることを特徴とする特許請求の範囲
   第５項又は第６項に記載のタイヤサイドウォール。