JPS637553Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、収穫作業車輌に装着されるワゴン装
置のスタンド機構に関する。

（従来の技術） 例えば、メイズ等の収穫作業車輌においては、
トラクタの前部にメイズハーベスタを装着し、後
部にワゴン装置を装着し、メイズハーベスタで刈
取り細断したメイズをワゴンに収納するように構
成されている。

従来のワゴン装置は、トラクタ後部のボンネツ
トに跨がる状態に配置されており、ボンネツトの
左右で車体に取付体を固定し、この取付体上にワ
ゴン支台を着脱自在に装着し、このワゴン支台に
ワゴンを搭載すると共にワゴン後上部を枢支する
支持マストを立設し、前記ワゴンとワゴン支台と
の間にワゴンをワゴン支台に対して後上方へ回動
させる駆動シリンダを設けて構成されており、前
記ワゴン支台の前後に夫々左右１対のスタンドを
枢支し、左右の前後スタンドを連動リンクで連結
して両方同時に上方退避姿勢から接地姿勢へ姿勢
変更自在にしたスタンド機構が装備されている。

（考案が解決しようとする問題点） 従来のスタンド機構は手動式であり、各スタン
ドは金属板又は角パイプ等で形成されていて４本
の総重量は相当重くなつており、上方退避姿勢か
ら接地姿勢にする際には落下する危険性が高く、
接地姿勢から上方退避姿勢にするには、重労働に
なる。

この問題は、スタンド姿勢変更用の油圧シリン
ダを設けることにより簡単に解決することはでき
るが、油圧シリンダを追加装備することはコスト
高につながり、好ましくない。

（問題点を解決するための手段） 本考案は、ワゴン16回動用に装備されている駆
動シリンダ２５を、スタンド２０，２２の姿勢変
更に兼用可能にすることによつて、前記従来技術
の問題点を解決できるようにしたものである。

即ち、本考案における問題解決手段の具体的構
成は、走行車体１の後部に左右１対の取付体９を
固定し、この取付体９上にワゴン支台１１を着脱
自在に装着し、このワゴン支台１１にワゴン１６
を搭載すると共にワゴン１６後上部を枢支する支
持マスト１７を立設し、前記ワゴン１６とワゴン
支台１１との間にワゴン１６をワゴン支台１１に
対して後上方へ回動させる駆動シリンダ２５を設
け、前記ワゴン支台１１の前後に夫々左右１対の
スタンド２０，２２を枢支し、左右の前後スタン
ド２０，２２を連動リンク２９で連結して両方同
時に上方退避姿勢から接地姿勢へ姿勢変更自在に
したワゴン装置のスタンド機構において、 前記前スタンド２２の上方退避姿勢をワゴン支
台１１に略沿う姿勢に設定し、この前スタンド２
２をワゴン支台１１に着脱自在な固定具２８で連
結し、前記駆動シリンダ２５の下部を前スタンド
２２に連結した点にある。

（作用） 収穫作業時、前スタンド２２はワゴン支台１１
に沿つた状態で固定具２８で固定され、後スタン
ド２０は支持マスト１７に沿つた姿勢にあり、且
つ連動リンク２９を介して前スタンド２２に連結
されていることからその姿勢に保持され、両スタ
ンド２０，２２は上方退避姿勢となつている。上
端がワゴン１６に連結された駆動シリンダ２５は
前スタンド２２を介してワゴン支台１１に連結さ
れていて、この駆動シリンダ２５の作動によつ
て、ワゴン１６を支持マスト１７上端の枢軸１８
を中心に後上方へ回動する。前スタンド２２固定
用の固定具２８を固定解除すると、前スタンド２
２及び後スタンド２０はワゴン支台１１に対して
回動自在となり、駆動シリンダ２５の作動は前ス
タンド２２を回動し、前後スタンド２０，２２の
上方退避姿勢から接地姿勢へ又はその逆への姿勢
変更を行なう。

（実施例） 以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図において、１はトラクタ等の走行車体
で、エンジン等をボンネツト２で覆い、エンジン
から突出された車軸受台３に車軸を介して車輪４
が支持され、エンジンに接結されたミツシヨンケ
ース５には図外において車軸ケースを介して駆動
輪が装備されている。６は運転席であり、その前
方には車輪４操向用のハンドルが設けられてお
り、前向きと後向きとに取付変更自在とされてい
る。

即ち、走行車体１は車輌４を前輪とし、ボンネ
ツト２を前部に配置したトラクタを、運転席６及
びハンドルを後向き運転姿勢に適用できるように
取付変換し、車輌４を後輪とし、ボンネツト２を
後部に配置したトラクタに変更したものであり、
図示していないが変更後の走行車体１の前部にメ
イズハーベスタ等の収穫機が装着され、シエート
で送られる収穫物を収納するワゴン装置が後部の
ボンネツト２上に装備されている。

第１，２図において、７は後車軸受台３の後端
両側に突設された後部ブラケツト、８はミツシヨ
ンケース５から突設された前部ブラケツトで、
夫々左右１対あり、これら４点のブラケツト７，
８を介して左右１対の水平レール状の取付体９が
固設されている。この取付体９は例えばアングル
材（又は溝上向チヤンネル材）で形成されてい
る。左右取付体９の後端間には後部ブラケツト７
と連結された横連結筒１０が固着され、これが丁
度、ボンネツト２後面に対応する関係にある。

こうして左右１対の取付体９を介して左右１対
のワゴン支台１１を着脱自在に装着し、図例では
前端を前部ブラケツト８上の支台ブラケツト１２
内に挿入し、ワゴン支台１１と支台ブラケツト１
２とに挿通ピン１３を挿入して両者を固定してい
る。即ち、ワゴン支台１１は角パイプ又は溝下向
きチヤンネル材で形成され、取付体９上に載置し
た状態で長手方向（前後方向）に移動自在であ
り、２枚の板材又は溝上向きチヤンネル材で形成
し支台ブラケツト１２内に挿入し、挿通ピン１３
を挿入することにより、ワゴン支台１１は取付体
９に取付けられ、挿通ピン１３を抜くことにより
離脱可能になる。

前記左右ワゴン支台１１は後端に装架杆１４が
連結されて、平面視門形状の一体物になつてお
り、取付体９に対して一体的に着脱される。左右
ワゴン支台１１の上面には前後１対の受材１５
（ゴム等のクツシヨン材）が設けられ、この受材
１５上にボンネツト２を跨つて配置されるタツピ
ングワゴン１６が搭載され、且つ外側面の後端と
中途部から逆Ｖ字状の支持マスト１７が立設され
ている。この左右支持マスト１７の上端間に架設
された枢軸１８には、前記ワゴン１６の後上部が
横軸回り回動自在に支持されている。枢軸１７は
ワゴン支台１１の後端より後方に位置する。

前記ワゴン支台１１の後部、実際的には装架杆
１４に左右１対のブラケツト１９を介して後スタ
ンド２０の上端が枢支され、第１図実線で示す支
持マスト１７に略沿つた上方退避姿勢から２点鎖
線で示す接地姿勢まで姿勢変更自在になつてい
る。

左右ワゴン支台１１の前部には軸２１を介して
前スタンド支台２２が枢支されていて、第１図実
線で示すワゴン支台１１に略沿つた上方退避姿勢
から２点鎖線で示す接地姿勢まで姿勢変更自在に
なつている。

左右各後スタンド２０の基部には第１リンクブ
ラケツト２３が突設され、左右各前スタンド２２
の基部近傍には第２リンクブラケツト２４が突設
され、両リンクブラケツト２３，２４には連動リ
ンク２９が連結されており、一方のスタンドの回
動で他方が連動するようになつていて、各スタン
ド２０，２２の枢支点から連動リンク２９との連
結点までの距離及び方向は、後スタンド２０を接
地姿勢から上方退避姿勢に姿勢変更したときに、
前スタンド２２が接地姿勢から上方退避姿勢に姿
勢変更できるように設定されている。

前スタンド２２とワゴン支台１１とには、前ス
タンド２２が上方退避姿勢のときに対向する軸ブ
ツシユ２７，２７が貫設されていて、双方に１本
の挿脱ピン（固定具）２８が挿入されており、こ
の挿脱ピン２８によつて、前スタンド２２はワゴ
ン支台１１に固定され、また抜くことによつて、
前スタンド２２は姿勢変更可能になる。

また、ワゴン１６の左右両側には走行車体１か
らの圧油で作動する油圧の駆動シリンダ２５が配
置されていて、その上部基端はワゴン１６に枢結
され、ピストンロツド先端は前スタンド２２に貫
設したシリンダ受けピン２６に連結されている。

前記挿脱ピン２８は外側方へ抜脱する方式の他
に、第３図に示すように、ワゴン支台１１の内側
方へ抜脱する方式でも良く、また、ワゴン支台１
１及び前スタンド２２の一方に挿通し他方に螺合
するボルトでも良い。更に、第４図に示す如く、
シリンダ受けピン２６と挿脱ピン２８とを統合化
し、前スタンド２２と駆動シリンダ２５とは常時
ピン連結しておき、そのピンをワゴン支台１１に
着脱する方式にしても良い。また、左右後スタン
ド２０を連結しておいて、駆動シリンダ２５を左
右一方のみに設けておいても良い。

次に、ワゴン装置の動作を説明する。

ワゴン１６へのメイズ等の収穫物の収納が完了
すると、ワゴン１６をコンテナに隣接し、駆動シ
リンダ２５を作動して、ワゴン１６を枢軸１８を
中心に後上方へ回動し、収穫物を移載する。この
とき、前スタンド２２は挿脱ピン２８によつてワ
ゴン支台１１に固定しておき、前後スタンド２
０，２２を上方退避姿勢にしておく。

ワゴン装置を格納のためスタンデイングさせる
場合、挿脱ピン２８をワゴン支台１１から抜き、
前スタンド２２を回動可能にし、駆動シリンダ２
５を作動させると、前後スタンド２０，２２は連
動リンク２９を介して同時に且つ上方退避姿勢か
ら自然落下することなく、駆動シリンダ２５の伸
長量に応じて接地姿勢へ姿勢変更する。また、ス
タンデイング状態から駆動シリンダ２５を収縮作
動すれば、前後スタンド２０，２２は同時に接地
姿勢から上方退避姿勢へ姿勢変更される。

尚、ワゴン装置はスタンデイング状態で取付体
９上を前後移動させて、取付体９上への着脱を行
なうものであり、後スタンド２０は前スタンド２
２より低く設定してあり、前後スタンド２０，２
２が接地した状態でワゴン支台１１は前上がり姿
勢となり、走行車体１を移動して取付台９上に着
脱するのを容易に行なえるようになつている。

（考案の効果） 以上詳述した本考案によれば、前スタンド２２
を着脱自在な固定具２８を介してワゴン支台１１
に略沿うように固定し、ワゴン１６を回動する駆
動シリンダ２５を前スタンド２２に連結してこの
前スタンド２２を介してワゴン支台１１に連結さ
せているので、前記固定具２８の固定を解除する
ことによつて、駆動シリンダ２５を前後スタンド
２０，２２の姿勢変更に使用することができ、シ
リンダを新設することなく、大重量の前後スタン
ド２０，２２をより安全に且つ容易に姿勢変更で
きる。

【図面の簡単な説明】

第１、２図は本考案の実施例を示しており、第
１図は全体側面図、第２図は一部断面平面図、第
３，４図はワゴン支台、前スタンド及び駆動シリ
ンダの連結構造の２変形例を示す夫々断面平面図
である。 １……走行車体、２……ボンネツト、９……取
付体、１１……ワゴン支台、１６……ワゴン、１
７……支持マスト、１８……枢軸、２０……後ス
タンド、２２……前スタンド、２５……駆動シリ
ンダ、２８……挿脱ピン（固定具）、２９……連
動リンク。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 走行車体１の後部に左右一対の取付体９を固定
   し、この取付体９上にワゴン支台１１を着脱自在
   に装着し、このワゴン支台１１にワゴン１６を搭
   載すると共にワゴン１６後上部を枢支する支持マ
   スト１７を立設し、前記ワゴン１６とワゴン支台
   １１との間にワゴン１６をワゴン支台１１に対し
   て後上方へ回動させる駆動シリンダ２５を設け、
   前記ワゴン支台１１の前後に夫々左右１対のスタ
   ンド２０，２２を枢支し、左右の前後スタンド２
   ０，２２を連動リンク２９で連結して両方同時に
   上方退避姿勢から接地姿勢へ姿勢変更自在にした
   ワゴン装置のスタンド機構において、 前記前スタンド２２の上方退避姿勢をワゴン支
   台１１に略沿う姿勢に設定し、この前スタンド２
   ２をワゴン支台１１に着脱自在な固定具２８で連
   結し、前記駆動シリンダ２５の下部を前スタンド
   ２２に連結したことを特徴とするワゴン装置のス
   タンド機構。