JPS637586Y2 - - Google Patents

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JPS637586Y2
JPS637586Y2 JP14697883U JP14697883U JPS637586Y2 JP S637586 Y2 JPS637586 Y2 JP S637586Y2 JP 14697883 U JP14697883 U JP 14697883U JP 14697883 U JP14697883 U JP 14697883U JP S637586 Y2 JPS637586 Y2 JP S637586Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
protector
engine
protrusion
rollers
hitting
Prior art date
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JP14697883U
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Japanese (ja)
Other versions
JPS6054686U (en
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、オートバイのエンジンプロテクタ
ーに関する。
[Detailed Description of the Invention] This invention relates to a motorcycle engine protector.

オートバイでは、オフロード車等と称して、不
整地を主体に走行する種類の車がある。この種の
オートバイでは、突出した岩や木の切株等にエン
ジンを当てることがあり、エンジンケースが割れ
て使用不能になることがある。このようなことか
らエンジンのケースを保護するため、エンジンケ
ースの下側を鋼板等で成形したプロテクター板で
覆うようにしている。ところがこのようにする
と、路面に突出した岩等は、プロテクター板に当
り、エンジンケースに当ることを避けることがで
きて、エンジンのケースを破損することを防ぐこ
とができるが当つた衝撃が激しいと、そのシヨツ
クで、バランスを失つて転倒し、別の部分に破損
が及ぶことがあり、転倒時に運転者も同時に転倒
して負傷することもある。
Among motorcycles, there is a type of vehicle called an off-road vehicle that mainly runs on rough terrain. In this type of motorcycle, the engine may hit a protruding rock, tree stump, etc., and the engine case may crack and become unusable. In order to protect the engine case from this, the lower side of the engine case is covered with a protector plate formed from a steel plate or the like. However, by doing this, rocks etc. protruding from the road surface can be avoided from hitting the protector plate and hitting the engine case, preventing damage to the engine case, but if the impact is severe. This shock may cause the vehicle to lose its balance and fall, causing damage to other parts, and the driver may also fall over and be injured.

この考案は、かかる点に鑑み改善したもので、
以下本考案を図面に示す実施例について説明す
る。
This idea is an improvement based on these points.
Embodiments of the present invention shown in the drawings will be described below.

前後に伸した左右の枠体1の間に、複数のロー
ラー2を支軸3で回転自在に保持したプロテクタ
ー4を設ける。そして、このプロテクター4を、
エンジン5の下側に配置し、フレーム6の下部に
ボルト7で締着する。
A protector 4 in which a plurality of rollers 2 are rotatably held by a support shaft 3 is provided between left and right frame bodies 1 extending back and forth. And this protector 4,
It is placed below the engine 5 and fastened to the bottom of the frame 6 with bolts 7.

しかして、オートバイを走行させているとき、
路面に岩等が突出していると、エンジン5に当る
前にプロテクター4に当り、エンジン5に当つて
ケースを破損することを防ぐことができる。そし
て、プロテクター4は、複数のローラー2が回転
自在に並べてあるので、岩等の突出物に当つてロ
ーラー2が回転し、次次に突起物を乗り越すこと
ができ、突起物が衝突した衝撃を緩和できる。こ
うして、突起物を乗越すことができるか、乗り越
せないまでも衝撃を緩和できて、衝撃によつてバ
ランスを失うことを少くでき、転倒を防ぐことが
できる。
However, when driving a motorcycle,
If rocks or the like protrude from the road surface, they will hit the protector 4 before hitting the engine 5, thereby preventing damage to the case from hitting the engine 5. Since the protector 4 has a plurality of rollers 2 arranged in a rotatable manner, the rollers 2 rotate when they hit a protrusion such as a rock, and can ride over the protrusion one after another, thereby absorbing the impact of collision with the protrusion. It can be alleviated. In this way, it is possible to get over the protrusion, or even if it is not possible to get over the protrusion, the impact can be alleviated, the loss of balance due to the impact can be reduced, and falling can be prevented.

以上説明したように、この考案は、左右の枠体
間に、複数のローラーを支軸で回転自在に取付け
たプロテクターを設け、該プロテクターをエンジ
ンの下側のフレーム下部に締着するようにしたの
で、路面の突起物がエンジンのケースに当ること
をプロテクターで防ぐことができて、突起物がエ
ンジンのケースに当つて破損することを防ぐこと
ができる。そして、プロテクターは、回転自在の
ローラーが並べてあるので、突起物に当つたロー
ラーが次々と回転して、突起物を乗越えることが
できる。又、乗越えることができないまでも、衝
撃を緩和して運転のバランスを失うことを防ぐこ
とができて、転倒を防ぐことができる。
As explained above, this invention provides a protector in which a plurality of rollers are rotatably attached to a support shaft between the left and right frames, and the protector is fastened to the lower part of the frame on the lower side of the engine. Therefore, the protector can prevent protrusions on the road surface from hitting the engine case, thereby preventing the protrusions from hitting the engine case and damaging it. Since the protector has rotatable rollers lined up, the rollers that hit the protrusion rotate one after another, allowing the protector to overcome the protrusion. Furthermore, even if the vehicle cannot be overcome, it is possible to reduce the impact and prevent the vehicle from losing its balance, thereby preventing the vehicle from falling.

【図面の簡単な説明】[Brief explanation of the drawing]

図は本考案の一実施例を示し、第1図は側面
図、第2図は拡大側面図、第3図は部分平面図で
ある。 1……枠体、2……ローラー、3……支軸、4
……プロテクター、5……エンジン、6……フレ
ーム。
The figures show one embodiment of the present invention, with FIG. 1 being a side view, FIG. 2 being an enlarged side view, and FIG. 3 being a partial plan view. 1...Frame, 2...Roller, 3...Spindle, 4
...Protector, 5...Engine, 6...Frame.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 左右の枠体間に、複数のローラーを支軸で回転
自在に取付けたプロテクターを設け、該プロテク
ターをエンジンの下側のフレーム下部に締着する
ようにしたことを特徴とするオートバイのエンジ
ンプロテクター。
A motorcycle engine protector characterized in that a protector having a plurality of rollers rotatably attached to a support shaft is provided between the left and right frames, and the protector is fastened to the lower part of the frame on the lower side of the engine.
JP14697883U 1983-09-22 1983-09-22 motorcycle engine protector Granted JPS6054686U (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14697883U JPS6054686U (en) 1983-09-22 1983-09-22 motorcycle engine protector

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP14697883U JPS6054686U (en) 1983-09-22 1983-09-22 motorcycle engine protector

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JPS6054686U JPS6054686U (en) 1985-04-17
JPS637586Y2 true JPS637586Y2 (en) 1988-03-04

Family

ID=30326984

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Application Number Title Priority Date Filing Date
JP14697883U Granted JPS6054686U (en) 1983-09-22 1983-09-22 motorcycle engine protector

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JP (1) JPS6054686U (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5451272B2 (en) * 2009-03-31 2014-03-26 本田技研工業株式会社 Body structure of saddle-ride type vehicle

Also Published As

Publication number Publication date
JPS6054686U (en) 1985-04-17

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