JPS637664Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は二段駐車装置における昇降体制御装置
に関するもので、二段駐車装置を構成する昇降体
が常に上限及び下限の所定位置に停止し、車の出
し入れ及び水平駐車に支障が生じないよう構成し
たことを特徴とするものである。

本願出願人は二段駐車装置として、地下格納部
を構成する対向壁の上端に所要間隔をあけて横梁
を懸架し、該横梁間にそれぞれ四隅部近くを適当
長さの支柱で連結した上段及び下段パレツトから
なる昇降体を設け、下段パレツトのそれぞれ四隅
部近くに先端を止着したチエーンをそのそれぞれ
上方の横梁に設けたスプロケツトに懸架して横梁
の一端に導き、同軸上に設けたチエーンと同数の
巻上げスプロケツトで均等に巻上げる二段駐車装
置を提供した（特願昭56−37528号）。

上記構成の二段駐車装置にあつては下段パレツ
トのそれぞれ四隅部近くに止着したチエーンを昇
降体の昇降の邪魔にならない横梁の一端に導き、
同軸上に設けたチエーンと同数の巻上げスプロケ
ツトで均等に巻上げるものであり、したがつて、
下段パレツトの巻上げスプロケツト側に止着した
チエーンと、下段パレツトの巻上げスプロケツト
と反対側に止着したチエーンとでは長さが全く異
る。

したがつて、使用を継続したそれぞれのチエー
ンに伸びが生じた場合、伸び率が同じであつても
実際の伸びは長いチエーンの方がはるかに大き
い。

その結果、必然的に昇降体の昇降時及び停止時
に該昇降体が傾斜状態となり、上昇時にも下段パ
レツトと地表面が水平とならず、段差が生じ、下
段パレツト上の車の出し入れに支障が生じ、同様
に昇降体の下降格納時にも下段パレツトの一端が
接地せず水平格納されず、上段パレツトの一端が
地表面より突出した状態となる。

上記欠点を除去するため各チエーンの先端、す
なわち、各チエーンと下段パレツトとの止着部に
チエーンアジヤスターを設け、チエーンの伸びに
応じて調整するよう構成してあるが、頻繁な調整
を必要とする。

本考案は上記チエーンの伸びに不均衡が生じた
場合であつても昇降体、すなわち、上段及び下段
パレツトが所定位置に停止し、車の出し入れ及び
水平駐車に支障等が生ずることがないよう構成し
たものである。

まず、二段駐車装置について説明する。

地下格納部ａは適宜地表面ｂを掘削して構成さ
れる。

すなわち、本考案の上記地下格納部ａは内部に
梁のたわみを受け止める補助的な柱１４を起立さ
せるだけで良く、柱の長さを調整可能に固定出来
る様にしておけば底面基礎コンクリート等は正確
なレベリングを要せず、設置の労力が大巾に軽減
され、部品製作の精度等を大巾に緩和される。

すなわち、略々自動車の長さ巾に掘削して両側
にコンクリート等で連設数に応じた長さの壁ｃ，
c′を構成し、補助柱１４を支える部分を補強した
簡単な底面コンクリートを敷設するだけでよい。

つぎに上記対向する壁ｃ，c′の上端には所要の
間隙をあけて横梁１，１ａを懸架し、その両端部
を壁ｃ，c′に完全固定する。

さらに、上部横梁１，１ａ間にはそれぞれ略々
四隅部近くを適当長さの支柱２，２ａ，２ｂ及び
２ｃで連結した上段パレツト３及び下段パレツト
４からなる昇降体ｄが設けられる。

つぎに昇降体ｄを構成する下段パレツト４のそ
れぞれ略々四隅部にはチエーン５，５ａ，５ｂ及
び５ｃの先端が止着される。

図面実施例の場合、チエーン５，５ａ，５ｂ及
び５ｃの先端の止着部にはそれぞれチエーンアジ
ヤスター６が設けられ、チエーン５，５ａ，５ｂ
及び５ｃの長さを調整できるよう構成されてい
る。

つぎにチエーン５，５ａ及び５ｂ，５ｃがその
それぞれ上方の横梁１及び１ａの内側に設けたガ
イドスプロケツト７，７ａ，７ｂ及び７ｃに懸架
され、モータ８より均等に巻上げ自在に構成され
る。

詳細に述べれば、横梁１，１ａの一方端部間、
すなわち、昇降体ｄの昇降の邪魔にならない位置
に駆動シヤフト９を設け、その両端近くに上記ガ
イドスプロケツト７，７ａ，７ｂ，７ｃに懸架し
たチエーン５，５ａ，５ｂ，５ｃが噛み合う巻上
げスプロケツト１０，１０ａ，１０ｂ及び１０ｃ
を設け、さらに駆動シヤフト９の適位置に駆動ス
プロケツト１１を固着し、該駆動スプロケツト１
１と適位置に設けたモーター８の駆動軸スプロケ
ツト１２間にチエーン１３を懸架して構成され
る。

なお、モーター８は減速機、ブレーキ付き、且
つ正逆回転自在のものが使用される。

上記構成の二段駐車装置は上昇及び下降スイツ
チにより昇降体ｄが上昇及び下降させられ、その
停止は昇降体ｄの昇降通路に設けた上限及び下限
検知スイツチで自動的に行われるよう構成されて
いる。

上記構成の二段駐車装置において巻上げスプロ
ケツト１０，１０ａ，１０ｂ及び１０ｃ側（以下
後方という。）のチエーン５ａ，５ｃより、反対
側（以下前方という。）のチエーン５，５ｂが
略々二倍の長さを有する。

したがつて使用を継続してそれぞれのチエーン
５，５ａ，５ｂ及び５ｃに伸びが生じた場合、前
方のチエーン５，５ｂの伸びが後方のチエーン５
ａ，５ｃの略々二倍近くとなり、昇降体ｄの前方
が下つた状態となる。

したがつて、昇降体ｄの上限及び下限検知スイ
ツチを前方あるいは後方にまとめて設けた場合、
次のごとき状態となる。

すなわち、上限検知スイツチ及び下限検知スイ
ツチを後方に設けた場合、昇降体ｄの上昇時には
未だ下段パレツト４の前方が地表面ｂと水平にな
らず段差が生じている状態で上限検知スイツチが
作用して上昇が止められ、下段パレツト４上の車
の出し入れに支障が生じ、逆に上限検知スイツチ
及び下限検知スイツチを前方に設けた場合、下降
時には未だ下段パレツト４の後方が接地しない状
態で下限検知スイツチが作用して下降が止めら
れ、水平格納されず、結果的に上段パレツト３の
後方が地表面ｂから突出した状態となる。

本考案は上記欠点を除去するため、後方、すな
わち、地下格納部ａの巻上げスプロケツト１０，
１０ａ，１０ｂ及び１０ｃ側端部の地表面ｂ近く
に上段パレツト３が所定位置に下降したことを検
知して作動し、昇降体ｄの下降を停止する下限検
知スイツチ１５を設け、前方、すなわち、巻上げ
スプロケツト１０，１０ａ，１０ｂ及び１０ｃと
反対側端部の地表面ｂ近くに下段パレツト４が所
定位置に上昇したことを検知して作動し、昇降体
ｄの上昇を停止する上限検知スイツチ１６を設け
たものである。

第４図には前方に設けられた上限検知スイツチ
１６の取付図が示され、第５図にはその側面図が
示されている。すなわち、上限検知スイツチ１６
は横梁１に取付けた取付材１８に取付けられ、ス
イツチレバー１６′を有する。図中２′は昇降体ｄ
側、具体的には支柱２の下端に設けたプレートで
昇降体ｄの上昇時にスイツチレバー１６′に当接
する。

第６図には後方に設けられた下限検知スイツチ
１５の取付図が示され、第７図にはその側面図が
示されている。

すなわち、下限検知スイツチ１５は横梁１に取
付けた取付材１７に取付けられ、スイツチレバー
１５′を有する。

つぎに作用を説明すると、いま昇降体ｄが上昇
すると支柱２の下端に設けたプレート２′が上限
検知スイツチのレバー１６′に接触し、上限検知
スイツチ１６が作動し、モーター８が停止し昇降
体ｄの上昇が停止させられる。ゆえに予め前部壁
ｃの上端と下段パレツト４が同一の高さになるよ
う上限検知スイツチ１６を取付けておけばよい。

また、上限検知スイツチ１６の前後方向の取付
位置は、前端部に近い方がチエーンの伸び差によ
る停止位置の誤差が少なくなるが、使用上に差し
つかえのない位置なら、前方にあるパレツト支柱
２付近でも同様の効果がある。

つぎに昇降体ｄが下降してくると、上段パレツ
ト３に下限検知スイツチレバー１５′が接触し下
限検知スイツチ１５が作動しモーター８が停止
し、昇降体ｄの下降が停止させられる。ゆえに下
段パレツト４の後方が着地するように下限検知ス
イツチ１５を取付けておけばよい。

また、下限検知スイツチ１５の前後方向の位置
としては、後方のチエーン５ａおよび５ｃより後
方なら差しつかえない。

したがつて前方のチエーン５，５ｂおよび後方
のチエーン５ａ，５ｃに異る伸びが生じている場
合であつても理想的な位置に昇降体ｄを停止させ
ることができるものである。

すなわち、前方の上限検知スイツチ１６により
昇降体ｄの上昇時に下段パレツト４の前方と地表
面ｂとの間に段差が生じた状態で止められること
もなく、後方の下限検知スイツチ１５により下段
パレツト４が完全接地する予定した位置に水平格
納される効果が得られるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は二段駐車装置の要部の一部切欠斜視図、第２図
は昇降体の上昇状態を示す側面図、第３図は昇降
体の下降状態を示す側面図、第４図は上限検知ス
イツチ取付図、第５図はその側面図、第６図は下
限検知スイツチ取付図、第７図はその側面図であ
る。 １，１ａ……横梁、２，２ａ，２ｂ，２ｃ……
支柱、３……上段パレツト、４……下段パレツ
ト、５，５ａ，５ｂ，５ｃ……チエーン、７，７
ａ，７ｂ，７ｃ……ガイドスプロケツト、８……
モーター、９……駆動シヤフト、１０，１０ａ，
１０ｂ，１０ｃ……巻上げスプロケツト、１１…
…駆動スプロケツト、１５……下限検知スイツ
チ、１６……上限検知スイツチ、ａ……地下格納
部、ｂ……地表面、ｃ，c′……壁、ｄ……昇降
体。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 地下格納部を構成する対向壁の上端に所要間隔
   をあけて横梁を懸架固定し、該横梁間にそれぞれ
   四隅部近くを適当長さの支柱で連結した上段及び
   下段パレツトからなる昇降体を設け、下段パレツ
   トのそれぞれ四隅部近くに先端を止着したチエー
   ンをそれぞれその上方の横梁に設けたスプロケツ
   トに懸架して横梁の一端に導き、同軸上に設けた
   巻上げスプロケツトで均等に巻上げる二段駐車装
   置において、巻上げスプロケツト側端部の地表面
   近くに上段パレツトが所定位置に下降したことを
   検知して作動し、昇降体の下降を停止する下限検
   知スイツチが設けられ、巻上げスプロケツトと反
   対側端部の地表面近くに下段パレツトが所定位置
   に上昇したことを検知して作動し、昇降体の上昇
   を停止する上限検知スイツチが設けられてなるこ
   とを特徴とする二段駐車装置における昇降体制御
   装置。