JPS6377U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は油圧クラツチ式変速装置を具備した変
速装置において、本考案のスキツドステアリング
機構を付設したものの後面断面図、第２図は同じ
くスキツドステアリング機構部分の拡大後面断面
図、第３図は本考案の操向装置の油圧回路図、第
４図は本考案の油圧曲線図、第５図は変速レバー
に連動して芯地旋回操作を行う場合のガイド溝の
平面図、第６図は電気回路図である。 Ｂ……切換バルブ、Ｌ１，Ｌ２……リリーフバ
ルブ、１Ｌ，１Ｒ……リダクシヨンギア、２……
カウンターベベルギア、３Ｌ，３Ｒ……サイドベ
ベルギア、４……スキツドピストン、５……クラ
ツチピン、６Ｌ，６Ｒ……フアイナル減速軸、７
，１７……カウンターベベルギア支持体、８Ｌ，
８Ｒ……油圧式操向クラツチ装置、９Ｌ，９Ｒ…
…油圧式操向ブレーキ装置、３６……自動操向バ
ルブ、３９……制動解除バルブ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 油圧クラツチ式変速装置と油圧式操向クラツチ
   装置及び油圧式操向ブレーキ装置を具備した変速
   装置下段のフアイナル減速軸６Ｌ・６Ｒ上に、ス
   キツドステアリング用の逆転歯車機構を配置し、
   フアイナル減速軸６Ｌ・６Ｒ上のリダクシヨンギ
   ア１と逆転歯車機構のサイドベベルギア３を、油
   圧クラツチ装置により遊嵌状態から係合状態とす
   ることにより芯地旋回を可能とした構成において
   、該油圧クラツチ装置を押圧し、前記油圧式操向
   クラツチ装置を断絶する油圧力を、自動操向バル
   ブ３６の圧油を兼用して用い、該油圧クラツチを
   作動させるスキツド操向バルブ４０の切り換えと
   同時に、自動操向バルブ３６も切り換えることに
   より芯地旋回をすべく構成したことを特徴とする
   スキツドステアリング機構。