JPS6380874A - 液体循環装置 - Google Patents
液体循環装置Info
- Publication number
- JPS6380874A JPS6380874A JP22690786A JP22690786A JPS6380874A JP S6380874 A JPS6380874 A JP S6380874A JP 22690786 A JP22690786 A JP 22690786A JP 22690786 A JP22690786 A JP 22690786A JP S6380874 A JPS6380874 A JP S6380874A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air
- pumps
- rotor
- liquid circulation
- pump
- Prior art date
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- Coating Apparatus (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
(産業上の利用分野)
本発明は、エアを駆動源とするポンプにより液体全循環
させる装置、特に二基のポンプの交互運転により液体を
循環させる液体循環装置に関する。
させる装置、特に二基のポンプの交互運転により液体を
循環させる液体循環装置に関する。
(従来の技術)
この糧の液体循環装置は、塗料のような粘性液体全循環
させる場合に有用なものとなる。
させる場合に有用なものとなる。
第5図と第6図は、この液体循環装置全塗装設備に適用
した場合の従来例を示したものである。これらの図にお
いて、1a、1bはエアを駆動源とするポンプで、該ポ
ンプ1a、1bのそれぞれには、モータ2a、2bによ
って駆動されるダイヤフラム式プロア3a、3bが給気
管4a 、4bおよび排気管sa、sb2介して接続さ
れている。前記給気管4a 、4bと排気管5a、5b
のそれぞれにはバルブ6a、6bとバルブ7a、7bと
が介装されており、これらバルブの切替えにより、各ポ
ンプ1a、Ibを給気側と排気側とに交互に連通するこ
とができるようになっている。
した場合の従来例を示したものである。これらの図にお
いて、1a、1bはエアを駆動源とするポンプで、該ポ
ンプ1a、1bのそれぞれには、モータ2a、2bによ
って駆動されるダイヤフラム式プロア3a、3bが給気
管4a 、4bおよび排気管sa、sb2介して接続さ
れている。前記給気管4a 、4bと排気管5a、5b
のそれぞれにはバルブ6a、6bとバルブ7a、7bと
が介装されており、これらバルブの切替えにより、各ポ
ンプ1a、Ibを給気側と排気側とに交互に連通するこ
とができるようになっている。
各ポンプ1a、1bは、塗料8を収納したケーシング9
の底部に、メインタンク(デツピング槽)Aに結ぶ吐出
口10と前記メインタンクAにオーバーフロータンクc
6介して連結されたサブタンクBに結ぶ吸込口11とを
設けると共に、該ケーシング9の内底部に前記吐出口1
0i開閉するバルブ装置12と前記吸込口11を開閉す
るバタフライバルブ15とを内装した構造を有している
。
の底部に、メインタンク(デツピング槽)Aに結ぶ吐出
口10と前記メインタンクAにオーバーフロータンクc
6介して連結されたサブタンクBに結ぶ吸込口11とを
設けると共に、該ケーシング9の内底部に前記吐出口1
0i開閉するバルブ装置12と前記吸込口11を開閉す
るバタフライバルブ15とを内装した構造を有している
。
上記バルブ装置12は、特に吐出口10に接続する外管
14と、該外管14に合わされケーシング9内に通液口
15′を介して連通する内管15と、該内管15の上部
開口に着座するボール16とから成っている。これによ
シ、いまポンプ1a(1b)が給気側に連通されると、
エアに押圧されて塗料8に内圧が発生し、その結果、バ
タフライバルブ13が閉じて該塗料8は通液口15′か
ら内管15内に流入し、ボール16全押し上げて内管1
5と外管14との隙間を通って吐出口10に至り、該吐
出口10からメインタンクAK向けて吐出される。一方
、ケーシング9が排気側に連通されると、該ケーシング
9内の塗料8の内圧が減じてボール16が閉じ、一方、
サブタンクB側の圧力でバタフライバルブ13が開いて
該サブタンクB内の塗料が吸込口11からケーシング9
内に流入する。
14と、該外管14に合わされケーシング9内に通液口
15′を介して連通する内管15と、該内管15の上部
開口に着座するボール16とから成っている。これによ
シ、いまポンプ1a(1b)が給気側に連通されると、
エアに押圧されて塗料8に内圧が発生し、その結果、バ
タフライバルブ13が閉じて該塗料8は通液口15′か
ら内管15内に流入し、ボール16全押し上げて内管1
5と外管14との隙間を通って吐出口10に至り、該吐
出口10からメインタンクAK向けて吐出される。一方
、ケーシング9が排気側に連通されると、該ケーシング
9内の塗料8の内圧が減じてボール16が閉じ、一方、
サブタンクB側の圧力でバタフライバルブ13が開いて
該サブタンクB内の塗料が吸込口11からケーシング9
内に流入する。
すなわチ、バルブ6aと7aおよびバルブ6bと7bの
切替えによりポンプ1a、1bが作動し、塗料8が該ポ
ンプとタンク側との間を循環するようになる。なお、バ
ルブ6aと7aおよびバルブ6bと7bの切替えに時間
差をもたせることにより、ポンプ1aと1bは交互運転
するように制御されている。
切替えによりポンプ1a、1bが作動し、塗料8が該ポ
ンプとタンク側との間を循環するようになる。なお、バ
ルブ6aと7aおよびバルブ6bと7bの切替えに時間
差をもたせることにより、ポンプ1aと1bは交互運転
するように制御されている。
(発明が解決しようとする問題点)
しかしながら、上記従来の液体循環装置によれば、各ポ
ンプ1a、1bに対してプロア3a。
ンプ1a、1bに対してプロア3a。
5bを個々に設け、しかもエア切替え用の・くルブ6a
と7a、6bと7bを個々に設けなければならないため
、構造は複雑かつ大型となって設備コストや設置スペー
スの増大あるいは保全性の悪化を招くという問題があっ
た。
と7a、6bと7bを個々に設けなければならないため
、構造は複雑かつ大型となって設備コストや設置スペー
スの増大あるいは保全性の悪化を招くという問題があっ
た。
また、バルブ切替えを頻繁に行わなければならない(毎
分20回程度〕ため、バルブの損耗が激しく、その取替
え全頻繁に行わなければならないばかりか、場合によっ
ては運転途中で故障が発生して生産ストップを招くとい
う問題があった。
分20回程度〕ため、バルブの損耗が激しく、その取替
え全頻繁に行わなければならないばかりか、場合によっ
ては運転途中で故障が発生して生産ストップを招くとい
う問題があった。
さらに、バルブの切替え時にタイムラグが生じ易く、円
滑なエアの供給ができなくなるおそれがあった。
滑なエアの供給ができなくなるおそれがあった。
本発明は、上記従来の問題点を解決すべくなされたもの
で、構造簡単で故障が少なく、安定した機能を発揮し得
る液体循環装置を提供することを目的とする。
で、構造簡単で故障が少なく、安定した機能を発揮し得
る液体循環装置を提供することを目的とする。
(問題点を解決するための手段)
このため、本発明は、エアを駆動源とするポンプを二基
設け、該二基のポンプを交互に運転することにより液体
全循環させる液体循環装置において、前記二基のポンプ
を一つのエア源に接続し、その接続回路の途中に、ロー
タの回動により、前記二基のポンプを交互にエア源に連
通しかつ一方のポンプをエア源に連通したとき他方のポ
ンプを排気系に連通するエア分配!’に介装するように
結成したことを特徴とする。
設け、該二基のポンプを交互に運転することにより液体
全循環させる液体循環装置において、前記二基のポンプ
を一つのエア源に接続し、その接続回路の途中に、ロー
タの回動により、前記二基のポンプを交互にエア源に連
通しかつ一方のポンプをエア源に連通したとき他方のポ
ンプを排気系に連通するエア分配!’に介装するように
結成したことを特徴とする。
(作 用)
上記構成の液体循環装置において、二基のポンプを一つ
のエア源に結び、その途中に介装した一つのエア分配器
によりエアを切替えるようにしたので、著しい構造の簡
略化を達成できる。
のエア源に結び、その途中に介装した一つのエア分配器
によりエアを切替えるようにしたので、著しい構造の簡
略化を達成できる。
またエア分配器は、ロータの回動によりエアの切替えを
行える構造としたので、故障が少なく、しかも機能的に
も安定する。
行える構造としたので、故障が少なく、しかも機能的に
も安定する。
(実施例)
以下、本発明の実施例を添付図面に基いて説明する。
第1図は本発明にか\る液体循環装置の全体構造を示し
たものである。なお、同図において。
たものである。なお、同図において。
前出の第5図と第6図に示した部分と同一要素には同一
符号を付し、その説明は省略する。本実施例の特徴とす
るところは、二基のポンプ1a。
符号を付し、その説明は省略する。本実施例の特徴とす
るところは、二基のポンプ1a。
1b1にモータ21によって駆動される一つのダイヤフ
ラム式ブロア22に接続し、その接続回路の途中にモー
タ23によって駆動されるエア分配器24を介装した点
にある。
ラム式ブロア22に接続し、その接続回路の途中にモー
タ23によって駆動されるエア分配器24を介装した点
にある。
エア分配器24は、第2図〜第4図に示すように、ケー
シング25と該ケーシング25内にベアリング26,2
6ff、介して回転自在に嵌挿したロータ27とから概
略構成されている。ロータ27は、その周面に固設した
ストップリング28.28に前記ベアリング26の端面
に係合させることにより軸方向の抜けが規制されてと前
記モータ23との間に図示を略すチェーンが捲回されて
いる。すなわち、ロータ27はモータ26の作動により
回転駆動されるようになっている。一方、ケーシング2
5の前記スプロケット29に対向する端面と反対側の端
面にはカバー60がパツキン51を介してボルト32で
止められている。このカバー30は、その中央部に前記
プロア22に結ぶ配管52C(第1図)が接続される口
部50a′ft具備している。
シング25と該ケーシング25内にベアリング26,2
6ff、介して回転自在に嵌挿したロータ27とから概
略構成されている。ロータ27は、その周面に固設した
ストップリング28.28に前記ベアリング26の端面
に係合させることにより軸方向の抜けが規制されてと前
記モータ23との間に図示を略すチェーンが捲回されて
いる。すなわち、ロータ27はモータ26の作動により
回転駆動されるようになっている。一方、ケーシング2
5の前記スプロケット29に対向する端面と反対側の端
面にはカバー60がパツキン51を介してボルト32で
止められている。このカバー30は、その中央部に前記
プロア22に結ぶ配管52C(第1図)が接続される口
部50a′ft具備している。
また、ケーシング25は、一方のポンプ1aに結ぶ配管
32a(第1図]が接続される第1のボート33と他方
のポンプ1bに結ぶ配管32b(第1図)が接続される
第2のボート34とを反対部位に具備すると共に、前記
ロータ27によって区画され前記第1のボート33が臨
む第1の室35と同じくロータ27によって区画され前
記第2のボート34が臨む第2の室36とを具備してい
る。
32a(第1図]が接続される第1のボート33と他方
のポンプ1bに結ぶ配管32b(第1図)が接続される
第2のボート34とを反対部位に具備すると共に、前記
ロータ27によって区画され前記第1のボート33が臨
む第1の室35と同じくロータ27によって区画され前
記第2のボート34が臨む第2の室36とを具備してい
る。
さらに、ロータ27は、その同一軸線上に前記カバー3
0の口部50aに向けて開口する有底の第1の穴37と
反力バー側の外部に向けて開口する有底の第2の穴38
とを独立に具備すると共に、その周面から前記第1の穴
37の底部に貫通する第1の貫通孔59と同じくその局
面から前記第2の穴38の底部に貫通する第2の貫通孔
4帖とを反対部位に具備している。
0の口部50aに向けて開口する有底の第1の穴37と
反力バー側の外部に向けて開口する有底の第2の穴38
とを独立に具備すると共に、その周面から前記第1の穴
37の底部に貫通する第1の貫通孔59と同じくその局
面から前記第2の穴38の底部に貫通する第2の貫通孔
4帖とを反対部位に具備している。
なお、41.41は前記第1.第2の室35゜36を外
部に対してシールする0リングである。
部に対してシールする0リングである。
か\る構成により、先ず、モータ21の作動によりプロ
ア22t−駆動すると共に、モータ23の作動によりエ
ア分離器24内のロータ27を回動する。これにより、
ロータ27が第2図〜第4図に示す状態に位置決めされ
ると、プロア22から吐出されたエアは、カバー30の
口部30a−+ロータ27の第1の穴!+7→第1の貫
通孔39→第1の室65→第1のボート33→配管32
aを通じて一方のポンプ1a内に給送サレ、該ポンプ1
aはポンプ作用を実行する。
ア22t−駆動すると共に、モータ23の作動によりエ
ア分離器24内のロータ27を回動する。これにより、
ロータ27が第2図〜第4図に示す状態に位置決めされ
ると、プロア22から吐出されたエアは、カバー30の
口部30a−+ロータ27の第1の穴!+7→第1の貫
通孔39→第1の室65→第1のボート33→配管32
aを通じて一方のポンプ1a内に給送サレ、該ポンプ1
aはポンプ作用を実行する。
このとき、他方のポンプ1bは、配管52 b→第2の
ボート64→第2の室36→第2の貫通孔40→第2の
穴68を通じて外部へと連通され、該ポンプ1b内のエ
アは排気される。次に、ロータ27が、その第2の貫通
孔40を第1の室55に向くように位置決めされると、
上記とは逆に、一方のポンプ1aは排気系に、他方のポ
ンプ1biブロア22にそれぞれ連通され。
ボート64→第2の室36→第2の貫通孔40→第2の
穴68を通じて外部へと連通され、該ポンプ1b内のエ
アは排気される。次に、ロータ27が、その第2の貫通
孔40を第1の室55に向くように位置決めされると、
上記とは逆に、一方のポンプ1aは排気系に、他方のポ
ンプ1biブロア22にそれぞれ連通され。
今度は他方のポンプ1bがポンプ作用を実行する。
すなわち、エア分離器24のロータ27の回動に追従し
て二基のポンプ1a、1bに対する給・排気系が切替え
られ、該二基のポンプ1a。
て二基のポンプ1a、1bに対する給・排気系が切替え
られ、該二基のポンプ1a。
1bの交互運転が確保される。
なお、上記実施例において、エア源としてダイヤフラム
式プロア22を用いたが1本発明は。
式プロア22を用いたが1本発明は。
これに代えて他のエア原音用いることができる。
また上記実施例において、塗装設講への適用例を示した
が1本発明はこれに限定されず、他の液体を用いる設備
に適用できることはもちろんである。
が1本発明はこれに限定されず、他の液体を用いる設備
に適用できることはもちろんである。
(発明の効果ン
以上、詳細に説明したように1本発明にか\る液体循環
装置は、二基のポンプ全一つのエア源に結び、その途中
に介装した一つのエア分離器によりエアを切替えるよう
にしたので、下記の効果を奏した。
装置は、二基のポンプ全一つのエア源に結び、その途中
に介装した一つのエア分離器によりエアを切替えるよう
にしたので、下記の効果を奏した。
■ 従来のように、エア切替えのためのパルプが不要に
なると共に、一つのエア源の便用で済み、著しい構造の
簡略化を達成できる。
なると共に、一つのエア源の便用で済み、著しい構造の
簡略化を達成できる。
■ 上記構造の簡略化により、設備コストの低減、設置
スペースの削減および保全性の向上を達成できる。
スペースの削減および保全性の向上を達成できる。
■ 故障の多いバルブの不便用により装置の耐人件が著
しく増し、なおかつ機能的安定化を達成できる。
しく増し、なおかつ機能的安定化を達成できる。
第1図は、本発明にか\る液体循環装置の全体構造を示
す系統図、第2図〜第4図は、その一部であるエア分配
器の構造図を示したもので、第2図は縦断面図、第3図
は第2図のI−■矢視線に沿う断面図、第4図は第2図
のff −IT矢視線に沿う断面図、第5図は、従来の
液体循環装置の全体構造を示す系統図、第6図は、その
一部であるポンプの構造を示す模式図でおる。 Ia、lb・・・・・・ポンプ 22・・・・・・
プロア(エア源)24・・・・・・エア分11A器
27・・・・・・ロータ特徴出願人 トヨタ自動車株
式会社 同 ナゴヤダクロ株式会社 同 党機熱工業株式会社
す系統図、第2図〜第4図は、その一部であるエア分配
器の構造図を示したもので、第2図は縦断面図、第3図
は第2図のI−■矢視線に沿う断面図、第4図は第2図
のff −IT矢視線に沿う断面図、第5図は、従来の
液体循環装置の全体構造を示す系統図、第6図は、その
一部であるポンプの構造を示す模式図でおる。 Ia、lb・・・・・・ポンプ 22・・・・・・
プロア(エア源)24・・・・・・エア分11A器
27・・・・・・ロータ特徴出願人 トヨタ自動車株
式会社 同 ナゴヤダクロ株式会社 同 党機熱工業株式会社
Claims (1)
- (1)エアを駆動源とするポンプを二基設け、該二基の
ポンプを交互に運転することにより液体を循環させる液
体循環装置において、前記二基のポンプを一つのエア源
に接続し、その接続回路の途中に、ロータの回動により
、前記二基のポンプを交互にエア源に連通しかつ一方の
ポンプをエア源に連通したとき他方のポンプを排気系に
連通するエア分配器を介装したことを特徴とする液体循
環装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61226907A JPH0657334B2 (ja) | 1986-09-25 | 1986-09-25 | 液体循環装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61226907A JPH0657334B2 (ja) | 1986-09-25 | 1986-09-25 | 液体循環装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6380874A true JPS6380874A (ja) | 1988-04-11 |
| JPH0657334B2 JPH0657334B2 (ja) | 1994-08-03 |
Family
ID=16852466
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61226907A Expired - Fee Related JPH0657334B2 (ja) | 1986-09-25 | 1986-09-25 | 液体循環装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0657334B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106423722A (zh) * | 2015-08-13 | 2017-02-22 | 技鼎股份有限公司 | 喷涂设备 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5263574A (en) * | 1975-11-17 | 1977-05-26 | Graystone Corp | Vibration driving mechanism and track tamper utilizing the same |
-
1986
- 1986-09-25 JP JP61226907A patent/JPH0657334B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5263574A (en) * | 1975-11-17 | 1977-05-26 | Graystone Corp | Vibration driving mechanism and track tamper utilizing the same |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106423722A (zh) * | 2015-08-13 | 2017-02-22 | 技鼎股份有限公司 | 喷涂设备 |
| CN106423722B (zh) * | 2015-08-13 | 2018-11-02 | 技鼎股份有限公司 | 喷涂设备 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0657334B2 (ja) | 1994-08-03 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |