JPS6382232A - 荷物移載システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明はトラック輸送と鉄道貨物輸送とを組合せた輸送
形態において荷物を能率良く移載するシステムに関する
。

（従来の技術） 一般にトラックと鉄道貨車間での荷物の移載は貨物駅な
どの集配ターミナルで行われ、移載のための荷投機器と
してはフォークリフトやクレーンが使用されていたが、
集配時間が集中しゃすいためピーク時には待ち時間が長
くなり非能率であった。

（問題点を解決するための手段） 本発明は前記問題点を解消するもので、トラックや鉄道
貨車に荷投機器であるベルトコンベアを備え、車両同志
を並列して能率良く移載できるようにしたものである。

（実施例） 以下、図面により説明すると、１は集配ターミナルで、
線路２に鉄道貨車３が停車している。

４は大型トラック、５は小型トラックで、鉄道貨車３及
び両トラック４，５にはそれぞれ横方向に無端状ベルト
コンベア６が設けられている。　そして、これらのベル
トコンベア６は適宜の駆動装置（図示せずうにより駆動
され、また、上部がベルトコンベア６の支持フレーム１
１に連結され、下部が車台１２に固鱈された油圧シリン
ダなどのリフト７によって、車台１２に対して昇降自在
とされている。　また、８は荷物固定装置で、荷物９が
コンテナの場合は、その四隅に対応してツィストロツク
金具が配設される。　　ｌＯはジヤツキで、小型トラッ
ク５（必要に応じ大型トラック４にも設けられる）に設
けられ、他の車両への移載時にコンベア高さを調整する
ためと安定性を向上するためのものである。

次に、本発明の作用について説明すると、集配ターミナ
ルで、鉄道貨車３で運搬してきた荷物９をトラックに移
す場合、鉄道貨車３の左方（または右方）に並列して大
型トラック４（あるいは小型トラック５）を停車させ、
両方の車両のベルトコンベア６をリフト７で上昇した後
、ベルトコンベア６を等速で左方へ駆動することにより
荷物９を大型トラック４に移載し、ベルトコンベア６の
停止後、リフト７で下降する（必要により荷物固定装置
８で固定する）、　大型トラック４から鉄道貨車３へ移
載するときは逆手順にするとよい。

また、大型トラック４と小型トラック５との間での荷物
の受渡し時には両トラックを並列させ、小型トラック５
のジヤツキ１０を張出し、かつ、ベルトコンベア６をリ
フト７で上昇して上面を一致させた後、移載方向へ両方
ベルトコンベア６を駆動する（その後の作用の説明は前
記の場合と同様のため省略）。

立地条件により集配ターミナル１が線路２の横方向に広
い場合、鉄道貨車３に大型トラック４と小型トラック５
を並列して停車させ、上昇した各ベルトコンベア６を駆
動して鉄道貨車３と遠方側の車両、即ち小型トラック５
との間で大型トラック４を介して荷物９の受渡しを行い
、小型トラック５を先に出発させた後に鉄道貨車３に隣
接した大型トラック４との間で荷物９の受渡しを行う。

本実施例では集配ターミナルｌでの荷物９の受渡しにつ
いて説明したが、他の場所、即ちトラック同志のみでの
受渡しも可能である。

また、リフト７は油圧シリンダで構成したが、平行リン
クなどの公知のリンク機構と組合わせてもよい。

（発明の効果） 本発明によればフォークリフトやクレーンがなくても荷
物の移載ができるし、車両自体で移載ができるため待ち
時間が少ない、　また、ベルトコンベアを用いたことに
より荷物移載時に振動が少なく荷くずれが生じにくいし
、コンテナやパレット荷だけでなく、パレタイズしてい
ないバラ荷でも移載できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は作業状態を示す正面図、第２図はその平面図、
第３図はベルトコンベアの取付状態を示す正面図である
。 ３・・・・・・鉄道貨車、４・・・・・・（大型）トラ
ック、５・・・・・・（小型）トラック、６・・・・・
・ベルトコンベア、９・・・・・・荷物。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. （１）トラックや鉄道貨車などの車両に横送りするベル
   トコンベアを備え、該ベルトコンベアにより並列した車
   両間で荷物を受渡しすることを特徴とする荷物移載シス
   テム。
2. （２）ベルトコンベアは昇降自在に設けられてなる特許
   請求の範囲第１項記載の荷物移載システム。