JPS639766A - 窓の作動限界位置設定装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、窓を操作軸の回転により作動させて開閉する
場合に、窓の作動範囲を操作軸の回転の規制によって任
意に設定するようにした窓の作動限界位置設定装置に関
する。

従来の技術及び発明が解決しようとする問題点開閉窓と
しては、引違い窓、外倒し窓、突出し窓などの種々な型
式のものがあるが、いずれの型式においても、窓を操作
軸の回転により作動させる場合には、操作軸の回転によ
り作動して、窓枠に装着されてその開口部を開閉する窓
板を駆動する駆動装置を窓枠に取り付け、操作軸を手動
ハンドルやモータにより回転駆動して駆動装置を作動さ
せることによって窓板を開閉作動させるようになってい
るが、前記駆動装置内に減速機構を付装することにより
、操作軸を小さなトルクで回転駆動することができるよ
うになっているため、操作軸の回転により作動する窓板
が窓枠の開口部を閉塞して窓枠のシール部材に当接した
のちも操作軸が必要以上に回転し過ぎ、シール部材が異
常に押し潰されて早期に損傷し易く、また、窓の開度を
設定するのに、従来は、窓板が所望の範囲だけ作動した
ところで窓板をストッパ等に突き当ててそれ以上の作動
を規制するようになっていたから、この場合にも、前記
したのと同様に、窓板がストッパに突き当たったのちも
操作軸が回転しようとして、ストッパ及び、窓板のスト
ッパとの係合部分に過大な力が作用し、窓板やストッパ
が損傷し易かった。

そこで、これらの不具合を解消するのに、操作軸の回転
により閉窓方向に作動する窓板が窓枠のシール部材を適
度に押し潰したとき、及び、閉窓方向に作動する窓板が
窓枠の開口部を所望する分だけ開放したときに、操作軸
そのものの回転を停止させることが考えられたが、前記
したよ・うに、窓板の駆動装置内に減速機構が付表され
ていることから、窓板が閉窓位置と閉窓位置の２位置の
間を作動する間に操作軸が何回も回転するのであって、
このため、操作軸にねじ捧を同軸に結合するとともにそ
のねじ捧にナツトを螺進可能に螺合し、このナツトに係
合してその螺進範囲を所定の範囲内に限定するストッパ
を設けたり、または、窓板の作動範囲内において回転す
る操作軸の回転を減速して１回転以内の回転を出力する
減速機構の入力軸に操作軸を連結し、この減速機構の出
力軸の外周に係合突起を形成するとともに出力軸の周り
にその係合突起と係合して出力軸の回転角度を所定の範
囲に限定するストッパを設けることが提案されたが、ね
じ捧の回転により螺進するナツトは移動量が小さい替わ
りに移動力が増大し、また。

減速機構の出力軸は操作軸に対して減速されるため、ト
ルクが増大するのであり、このため、ナツトや出力軸の
係合突起がストッパに著しく大きな力で係合してストッ
パを破壊する恐れがある。

問題点を解決するための手段 本発明は上記問題点を解決するための手段として、窓の
開閉操作軸に、駆動軸の一定回転毎に従動輪が一定角度
ずつ間欠回転する間欠減速装置の前記駆動軸を連結する
とともに、前記従動軸の一定角度以上の回転を阻止する
ストッパを設けた構成とした。

発明の作用及び効果 本発明の窓の作動限界位置設定装置は上記構成になり、
従動軸の回転がストッパによって阻止されることにより
開閉操作軸の回転が阻止されるのであり、駆動軸の連続
回転により従動軸を間欠回転させて減速するようにした
から、減速に伴なってトルクが増大することがなく、従
動軸の回転がストッパにより阻止されたときにストッパ
に増大された過大な力が作用してストッパが破壊される
恐れがなく、従動軸に対するストッパの設置を任意に設
定することによって、窓の作動範囲を任意に設定するこ
とができる。

実施例 以下１本発明を外倒し窓に適用した一実施例を添付図面
に基づいて説明する。

第１図において、１は建物の外壁の上方部に形成された
窓孔であり、横方向に複数個連設されており、各窓孔１
には、夫々、ガラス板を嵌着した窓板２の下縁が蝶着さ
れて各窓板２が外側への揺動自由に支持されており、各
窓孔１の夫々の上縁には、スプロケットを支持するとと
もにこれに噛み合わせたチェーン３を収容したチェーン
ケース５が固定され、各チェーンケース５の下面には出
力軸をチェーンケース内のスプロケットに連結したギヤ
ボックス６が取り付けられており、また。

中央とその左側で隣り合うギヤボックス６．６同士の間
には、下面から入力軸７の突出したギヤボックス８が窓
孔１に固定され、隣り合うギヤボックス６．６の入力軸
同士、及び、ギヤボックス８の出力軸と隣りのギヤボッ
クス６の入力軸とがこれらの間に差し渡された連結軸１
０によって互いに連結されており、ギヤボックス８の下
方には操作ハンドル１１を支持した操作ボックス１２が
柱１４の屋内面に固定され、この操作ボックス１２の上
面に突出した出力軸１５とギヤボックス８の入力軸７と
がこれらの間に差し渡された操作軸１６によって互いに
連結されており、操作ボックス１２の出力軸１５は、第
２図に示すように、その外周に形成されたねじ歯車１７
が操作ハンドル１１の回転軸１８に結合されたねじ歯車
２０と噛み合っており、操作ハンドル１１を一方向に回
すとねじ歯車１７．２０の噛み合いにより出力軸１５が
回転し、その回転が操作軸１６を介してギヤボックス８
の出力軸に伝達されることにより、各チェーンケース５
のギヤボックス６の出力軸が各連結軸１０を介して同方
向に回転し、各チェーンケース５内のスプロケットが一
斉に同方向に回転することにより各チェーンケース５内
からチェーン３が繰り出され、これにより、各窓板２が
外側に−斉に揺動して開窓されるようになっており、一
方、操作ハンドル１１を上記と逆方向に回すことによっ
て各チェーン３がスプロケットの逆回転により夫々のチ
ェーンケース５内に引き込まれ、これにより、各窓板２
が引き寄せられて閉窓されるようになっており、各チェ
ーンケース５のスプロケットの回転はギヤボックス８、
及び、各チェーンケース５のギヤボックス６内の歯車列
により操作軸１６に対して減速されており、このため、
操作ハンドル１１により操作軸１６を何回も回転させる
ことによって、各窓板２が揺動するようになっている。

操作ボックス１２内には、第２図に示すように。

上方部と下方部に夫々間欠回転機構２１が装着されてお
り、この間欠回転機構２１は、第３図に示すように、入
力軸２２と支持軸２３が平行に対設された支持板２４．
２４の間に互いに間隔を空けて平行に差し渡して支持さ
れ、入力軸２２の一端部には六角軸部２２ａが形成され
ており、この六角軸部２２ａには、一端側の外周に鍔２
５を有し中心に六角孔を有する円筒の小径部の外周に鍔
２５と同一高さの歯だけを有する２枚の歯２６，２６が
所定のピッチで突成され、鍔２５の外周の歯２６．２６
の間の溝に対応する部分が切欠されて円筒の長さ方向全
体にわたる歯みぞ２７の形成された第１歯車２８が嵌合
されており、この第１歯車２８の横隣りには、第１歯車
２８の歯みぞ２７に長さ方向全体にわたり噛み合う５個
の歯３０が等ピッチで形成され、かつ、隣り合う歯３０
．３０同士の中間に夫々前記第１歯車２８の歯２６との
み噛み合う歯幅の短い歯３１が形成された歯車３２に前
記第１歯車２８と同様の歯車２９を背中合わせに一体に
結合してなる第２歯車３３が支持軸２３に回転自由に嵌
合されており、この第２歯車３３は第１歯車２８が１回
転する毎にその歯みぞ２７と歯３０の噛み合いにより５
分の１回転ずつ間欠回転し、第１歯車２８の歯みぞ２７
−と歯３０が噛み合うとき以外は隣り合う歯３０．３０
の間に第１歯車２８の鍔２５が歯３０と滑りを生じつつ
嵌合することによって回転不能に保持されるようになっ
ており、第１歯車２８の嵌合された入力軸２２の丸軸部
には、前記第２歯車３３と同一の第３歯車３４が第２歯
車３３と逆向きにするとともにその隣り合う歯３０．３
０の間に第２歯車３３の鍔２５を嵌合し、歯みぞ２７と
歯３０とが噛み合うようにして回転自由に嵌合されてお
り。

この第３歯車３４も前記第２歯車３３と同様に、この第
２歯車３３が１回転する毎に歯みぞ２７と歯３０の噛み
合いにより５分の１回転ずつ間欠回転するようになって
おり、さらに、第３歯車３４の横隣りには、前記第２及
び第３歯車３３．３４を構成する一方の歯車３２と略同
−の第４歯車３５がその歯３０と歯車３４の歯みぞ２７
とが噛み合うようにして支持ピン２３に回転自由に嵌装
されており、この第４歯車３５も第３歯車３４が１回転
する毎に５分の１回転ずつ間欠回転するようになってい
るのであるが、第４歯車３５の円筒部３６の外周には係
合突起３７が形成されており、この係合突起３７に係合
する係合面３８ａ、３８ｂを有するストッパ３８が支持
板２４の内側に突成されており、係合突起３７が係合面
３８ａ、３８ｂに係合することにより、第４歯車３５が
１回転より小さい所定の角度範囲内の回転のみ許容され
るようになっており、第１歯車２８、第２歯車３３、第
３歯車３４及び第４歯車３５の間で、夫々、５分の１ず
つ３回にわたって減速され、第１歯車２８が２５５回転
る毎に第４歯車が５分の１回転ずつ間欠回転するのであ
って、第４歯車３５の係合突起３７のストッパ３８の両
側の係合面３８ａ、３８ｂに係合する角度範囲の回転に
おいて。

第１歯車２８は１２５回転回転目転するのであるが、こ
の減速は、間欠回転によるものであって。

第１歯車２８と第４歯車３５のピッチ円直径は同一であ
るから、減速によってトルクの増大は生じない。

上記構成になる間欠回転機構２１．２１は夫々入力軸２
２の六角軸部２２ａを互いに向かい合わせて装着されて
おり、これらの向かい合った六角軸部２２ａ、２２ａ同
士が六角の中心孔４０を有する連結軸４１の中心孔４０
を各六角軸部２２ａに嵌合して互いに一体回転可能に結
合されており。

上側の間欠回転機構２１の入力軸２２が操作ボックス１
２の出力軸１５と一体に結合されており、一方、下側の
間欠回転機構２１の入力軸２２は抜き差し自由となって
いて、その入力軸２２の下方に対応して操作ボックス１
２の下面に螺合されたビス４３をねじ込むことにより、
六角軸部２２ａ、２２ａの間に装着されたばね４４の弾
力に抗して上動するようになっており、図に鎖線で示す
ように、入力軸２２をその六角軸部２２ａが第１歯車２
８の六角孔から脱出するまで上動させることができるよ
うになっている。

そして、この操作ボックス１２の出力軸１５に操作軸１
６を連結する際には、ボックス１２の下面のビス４３を
ねじ込んで１図に鎖線で示すように、下側の間欠回転機
構２１の入力軸２２の六角軸部２２ａを第１歯車２８の
六角孔から脱出させて、この第１歯車２８と上側の間欠
回転機構２１の第１歯車２８との結合を解除しておき、
出力軸１５を各窓板２を閉窓方向に揺動させる方向に回
して、上側の間欠回転機構２１の第４歯車３５の係合突
起３７がストッパ３８の係合面３８ａ、３８ｂのいずれ
かに係合させ、出力軸１５が窓板２を閉窓させる方向に
それ以上回転しない状態に保持するとともに、下側の間
欠回転機構２１の第１歯車２８を前記出力軸１５の回転
方向と逆方向に回して第４歯車３５の係合突起３７をス
トッパ３８の係合面３８ａ、３８ｂのいずれかに係合さ
せて、第１歯車２８がそれ以上回転しない状態に保持し
、一方、各窓板２を閉窓姿勢にして各窓孔１に嵌着され
たシール部材に適度に押し付けた状態に保持し、この状
態において出力軸１５に操作軸１６を連結し、しかるの
ち、操作ハンドル１１を回すことにより各窓板２を閉窓
方向に揺動させ。

窓板２が所望の開窓姿勢となったところで、操作ボック
ス１２の下面のビス４３を取り外すことにより１図に実
線で示すように、下側の間欠回転機構２１の入力軸２２
をばね４４の弾力により下動させてその六角軸部２２ａ
を第１歯車２８の六角孔に嵌合させ、これにより、上下
の第１歯車２８゜２８同士を一体回転可能に結合するよ
うになっている。

このため、第１図に示す−ように開窓状態において操作
ハンドル１１の回転により各窓板２を閉窓方向に揺動さ
せ、各窓板２が各窓孔１のシール部材、に適度に押し付
けられると、上側の間欠回転機構２１の第４歯車３５の
係合突起３７がストッパ３８に当接することによって、
操作ハンドル１１をそれ以上回すことができなくなると
ともに出力軸１５のそれ以上の回転が阻止され、これに
より。

各窓板２がシール部材を適度に押し潰した状態で閉窓姿
勢に保持されるのであり、また、この閉窓状態において
、操作ハンドルの逆回転により各窓板２を閉窓方向に揺
動させると、各窓板２が所望の開窓姿勢となったところ
で下側の間欠回転機構２１の第４歯車３５の係合突起３
７がストッパ３８に当接して下側の間欠回転機構２１の
入力軸２２の回転が阻止され、これと一体的に結合され
た出力軸１５の回転が阻止されるとともに操作ハンドル
１１をそれ以上回すことができな（なり、これにより、
各窓板２が所望の開窓姿勢に保持されるようになってい
る６ 本実施例の間欠回転機構２１の第１乃至第４歯車２８．
３３．３４．３５は互いにピッチ円の直径が等しいこと
から、第４歯車３５が第１歯車すなわち出力軸１５と同
一トルクで回転するのであり、このため、第４歯車３５
の係合突起３７がストッパ３８に係合したときに、スト
ッパ３８に過大な力が作用することがない。

なお１本実施例においては、間欠回転機１２１を２つ備
えて、窓板２の閉窓時及び開窓時の夫々における作動限
界の設定を各間欠回転機構２１により個別に行なうよう
にしたから、各窓板２の開窓時の揺動姿勢を任意に設定
変更することができる利点があるが、このような必要の
ない場合には、間欠回転機４９２１を１つだけ用い、第
４歯車３５の係合突起３７をストッパ３８の両方の係合
面３８ａ、３８ｂに係合させるようにしてもよく、また
１間欠回転機構２１の各歯車としては、ゼネバ歯車など
の他の形式のものを使用してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例の全体構成を示す斜視図、第
２図は間欠回転機構を装着した操作ボックスの断面図、
第３図は間欠回転機構の斜視図である。 ｌ：窓孔　２：窓板　１６：操作軸　２１：間欠回転機
構　２２二人力軸（駆動軸）　　３５：第４歯車（従動
軸）　　３８：ストツパ出頭人　中央発條株式会社

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 窓の開閉操作軸に、駆動軸の一定回転毎に従動軸が一定
   角度ずつ間欠回転する間欠減速装置の前記駆動軸を連結
   するとともに、前記従動軸の一定角度以上の回転を阻止
   するストッパを設けたことを特徴とする窓の作動限界位
   置設定装置