JPS641011U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の自動車用空気調和装置におけ
るヒータユニツトをしめす斜視図、第２図は第１
図における―線に沿う断面図、第３図は第１
図における―線に沿う一部省略断面図、第４
図は第１図の要部を示す斜視図、第５図Ａは第１
図における―線に沿う一部省略断面図、第５
図Ｂは他の実施例における第５図Ａに相当する断
面図、第６図Ａは従来の温調特性を示すグラフ、
第６図Ｂは本考案の温調特性を示すグラフである
。 ２……ヒータユニツトケース、５……ミツクス
室、１５……センターデフ吹出口、１６……セン
ターデフダクト、１７，１８……サイドデフ吹出
口、１９……サイドデフダクト、２０……仕切壁
、２１……隔壁、２２……シンネル通路部、２３
……開口部、３０……センターデフ用開口、３１
，３２……閉塞板、３３，３４……サイドデフ用
開口、３５……デフドア軸、３６……デフドア、
３７……突起部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヒータユニツトケース２にセンターデフダクト
   １６が接続されるセンターデフ吹出口１５と、当
   該センターデフ吹出口１５の両側に位置させてサ
   イドデフダクト１９が接続されるサイドデフ吹出
   口１７，１８とを有する自動車用空気調和装置に
   おいて、前記ユニツトケース２に取付けられたデ
   フドア軸３５の長手方向に前記センターデフ吹出
   口１５を中心として前記それぞれのサイドデフ吹
   出口１７，１８を配置し、前記ユニツトケースの
   内面に突出させて前記デフドア軸３５側から離れ
   るに従つて幅が大きくなる仕切壁２０を前記セン
   ターデフ吹出口１５と前記サイドデフ吹出口１７
   ，１８との間に設け、前記それぞれの仕切壁２０
   と連続して前記デフドア軸３５に対してほぼ平行
   をなして前記ユニツトケース２内にトンネル通路
   部２２を形成する隔壁２１を設け、前記仕切壁２
   ０と前記隔壁２１とにより前記センターデフ吹出
   口１５と連通するセンター用開口３０を形成し、
   前記センター用開３０口の面とほぼ同一面に位置
   させて前記サイドデフ吹出口１７，１８と対向す
   る閉塞板３１，３２を設けることにより前記トン
   ネル通路部２２と前記サイドデフ吹出口１７，１
   ８とを連通させるサイド用開口３３，３４を前記
   隔壁２１とほぼ同一面に位置させて形成し、前記
   トンネル通路部２２を前記ユニツトケース２内に
   連通させる開口部２３と前記センター用開口３０
   とを一定の開度以下では開閉制御すると共に一定
   開度以上では前記センター用開口３０のみを開閉
   制御するデフドア３６を前記デフドア軸３５に取
   付けてなる自動車用空気調和装置。