JPS6419049U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

第１図〜第４図は第一の実施例に関し、第１図
はキヤブレータの内部構造を示す断面図、第２図
は第１図に対して直角方向から見たキヤブレータ
の概略的な外観側面図、第３図はスロツトルバル
ブの上端部と最大開度ストツプスクリユーとの分
解斜視図、第４図はスロツトルバルブの上端部と
最大開度ストツプスクリユーとの組付け状態の構
造図、第５図及び第６図は第二の実施例に関し、
第５図はキヤブレータの内部構造を示す断面図、
第６図は第５図最大開度ストツプスクリユーの拡
大図、第７図及び第８図は二サイクルエンジンの
従来のキヤブレータに関し、第７図及び第８図は
二サイクルエンジンの従来のキヤブレータを周方
向へ９０゜離れた位置からそれぞれ見た断面図で
ある。 １０……キヤブレータ、１６……吸気通路、２
４……スロツトルバルブ、４２，４８……最大開
度ストツプスクリユー（最大開度調節ストツパ）
。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 吸気通路に配設されて前記吸気通路の流通
   断面積を制御するスロツトルバルブと、このスロ
   ツトルバルブとの当接により前記スロツトルバル
   ブの最大開度を制限しかつ位置を調節可能とされ
   る最大開度調節ストツパとを有してなることを特
   徴とする二サイクルエンジンのキヤブレータ。 (2) 前記スロツトルバルブは、軸方向の変位に
   より前記吸気通路の流通断面積を制御する形式で
   あることを特徴とする実用新案登録請求の範囲第
   １項記載の二サイクルエンジンのキヤブレータ。 (3) 前記スロツトルバルブにおける前記最大開
   度調節ストツパとの当接部は、前記スロツトルバ
   ルブの軸方向に対して傾斜する斜面として形成さ
   れ、前記最大開度調節ストツパは、前記スロツト
   ルバルブの軸方向に対して直角方向へ位置を調節
   可能であり、その位置調節により前記斜面におけ
   る当接位置を変化することを特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第２項記載の二サイクルエンジン
   のキヤブレータ。 (4) 前記最大開度調節ストツパは、その中心線
   を前記スロツトルバルブのそれに一致させて配設
   され、前記スロツトルバルブの端部に軸方向へ当
   接可能であることを特徴とする実用新案登録請求
   の範囲第２項記載の二サイクルエンジンのキヤブ
   レータ。